点评车型: 2021款星瑞 2.0T 尊贵型

4.79分“优秀”

从去年年初疫情开始就准备考虑买车了，不然过年回家真不方便。手握十五万的预算，我先是在网上做足了功课，各种销量爆款车型都看了一遍。一开始是奔着雷凌卡罗拉轩逸去的，结果去了4S店看了实车试驾了之后，对这些车空间表现不是很满意，我身高175体重180在前排感觉很局促。后来去年下半年星瑞上市了，我一看是CMA架构车型，又有沃尔沃同款的2.0T发动机，还有2800mm轴距的大空间，一下子就看对眼了。然后又对比了下他同门师兄弟领克03，纠结了好一阵子，最后还是星瑞靠性价比和大空间胜出了。五月底提的车，尊贵版全款落地15.5万，其中保险5000，然后4S赠送了全车贴膜行车记录仪脚垫车内香水挂件等。到现在已经开了1700公里了，下面分点来说说自己的感受。 1、外观。星瑞这车的外观我很满意，我选的尊贵版玄武灰，看上去显得特别大气。18寸轮毂还带有红色卡钳，看着有点运动范。 2、内饰。我买的尊贵版是蓝白内饰的，内饰用料也很足，摸上去都是真皮软质材料，还有金属装饰条，氛围灯，显得很有档次很有高级感。 3、配置。墙裂推荐尊贵型，配置拉满。比如L2级自动驾驶，上高速特别好用，设置好时速后，可以说是解放了右脚，而且检测到前方有车插进来之后还会自动帮你减个速保证安全距离。十个Boss音响效果也很好，开车听着逮虾户就很有feel。360度倒车影像和540度透明地盘很清晰，对新手很友好，在车里就可以看到四周的情况。自适应远近光灯也很好用，夜里开高速没有灯的时候会自动打开远光灯。 4、空间。车内储物格很多，档把下方还掏出了一个空间可以放钱包啥的。后排也很宽敞，我这个胖子坐进去腿部还有2拳多的距离。后备箱也很平整很大，可以装四五个行李箱。后排座椅也支持放倒，可以装大件的物品。 5、油耗。目前开了1700公里，小熊油耗记录了下总共加了1015元的油，现在这箱油还剩大概50%，估计在市区还能跑200多公里。其中端午节上了趟高速来回大概800公里，剩下就是市区内正常上下班道路和快速路。综合油耗目前看是6.5，纯市区开着空调大概9-10，高速4-5，算下来差不多五六毛一公里，油耗这块还是挺满意的。 6、操控性。操控这方面我也不是很懂，就是感觉挺好开的，转向很精准。跑高速的时候时速120，开着也很稳。 7、动力。这车动力很强劲很迅猛。我日常开的都是舒适模式，结果上高速忘记切运动模式了，结果发现舒适模式下高速跑120也是轻轻松松，毫不费劲。 8、舒适性。噪音方面，关上车窗，车内环境还是很安静的，感觉隔音做的挺到位的，高速的时候开着音乐也没觉得噪音大。底盘也很好，感觉很整，过个限速带砰砰两声就过去了。车上搭配的七速湿式双离合调教的也很好，升档降档都很平顺，没有顿挫感。后排也有空调出风口，夏天坐后排也不会觉得热。唯一要吐槽的是前排座椅有点硬了，高速上开久了屁股疼。 顺便说下网上提到的油箱异响和后备箱漏水，我还没发现。前几天我这下暴雨，雨停了之后我就去看后备箱的，摸了摸备胎那边还是干燥的。 总的来说这车性价比很高，希望国产车能越做越好，带给我们更好更强大的产品。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

4.07分“优秀”

今天我们带来了2020款吉利星瑞 2.0T 旗舰型的车评报告，希望能为大家提供参考价值。 【价格】 该款配置是吉利星瑞车系里的顶配车型，官方指导价为14.97万元。根据我们从懂车帝上经销商报价得知，目前2020款吉利星瑞在全国大部分地区是没有终端优惠的。旗舰型的参考裸车价为14.97万元，加上必要花费15178元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5850元（三责险20万赔付额度），这款车型计算下来的落地价大概在170728元。 【动力】吉利星瑞搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这是与沃尔沃同款的Drive-E系列发动机，最大功率140kW（190Ps），最大扭矩300Nm。传动系统，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。从驾驶感受来看，星瑞所使用的这套动力组合匹配度较高，尤其是它的变速箱，能够敏锐的察觉到车主的意图，并且根据油门的开度，来积极的执行升降挡操作。当发动机由普通模式切换至运动模式后，油门踏板变得非常灵敏，加速初段的时候会有些“蹿”的感觉，低速降挡会有些较为明显的顿挫感。 【空间】车身尺寸方面，吉利星瑞长宽高分别为4785mm*1869mm*1469mm，轴距达到了2800mm。它的产品定位是紧凑型轿车，但是尺寸几乎是处于一个越级的表现，全线领先一汽-大众速腾。下面我们一起来看看它的乘坐空间和储物空间的表现如何，以本人179cm身高为参考，将前排座椅调至最低，并且找到合适的坐姿后，头部空间剩余一拳。来到这台车的后排，头部空间仍能获得一拳左右的余量，考虑到星瑞采用的是溜背式的车身设计，但是它对内部空间并未产生明显的影响。后排腿部空间接近3拳，表现非常出彩，即便坐满三个人的情况下，也不会觉得后排过于拥挤。吉利星瑞行李箱的常规容积为500L，地板比较平整，后排座椅按照4/6比例放倒后，能够进一步提升它的储物能力。 【体验不足的地方】 1.优惠幅度小，由于星瑞这款车的上市时间比较短，所以目前全国大部分地区是没有终端优惠的，相较于同级别的速腾、朗逸等车型，它在价格方面没有太大的优势。 2.市区路段费油，根据我们对星瑞做的油耗评测，在城市路段行驶时，它的百公里平均油耗大概在8.3L左右，作为一台A级轿车，星瑞的燃油经济性表现一般。 3.车内隔音效果一般，当车子以中高速行驶时，车厢里能够明显的感觉到胎噪和风噪的声音，长时间驾驶会影响到舒适性。 【购买建议】 吉利星瑞自上市以来，受到许多国内消费者的关注，主要还是由于它的产品力表现很出色。首先换上家族最新样式的设计语言，贴合当下年轻消费者的审美需求，另外搭载沃尔沃的发动机，动力表现很亮眼。如果想在15万元这个级别中，选台性价比高的紧凑型家轿，我觉得星瑞是一个不错的选择。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 豪华型

3.5分“良好”

很多人问我吉利星瑞怎么样，是否值得买？为了能够给大家提供一些参考，我今天带来了2021款 2.0T 豪华型的试驾报告。 【价格】 这款车的官方指导价为12.37万元，目前经销商并没有任何现金优惠，所以裸车价仍为12.37万元。我们按全款落地价计算，购置税10947元，车船税480元，商业险4984元，交强险950元，上牌费500元，总计需要141561元。 【动力】 该车搭载一台2.0T发动机，这台发动机所属沃尔沃Drive-E系列，最大功率190马力，最大扭矩300N·m，与其匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。实际感受，动力很充沛，随随便便就能踩到120迈，应付城市道路绰绰有余。而高速行驶时，中后段的动力储备也非常出色，并线超车毫不费力。 【操控】 转向手感都很好，这种电子味道浓郁的方向盘手感我个人还是很喜欢的，太多路感会影响到日常通勤的体验，中间几乎没有虚位，反应、指向性也都不错，中低速时较轻、高速时会偏沉。而且底盘拥有很强的整体性，虽然悬架偏硬，但属于有韧性的范畴，对于路面上的细碎砂石以及噪音都过滤的很到位，提升了车内静谧性的同时也让这台车在行驶时同样具有豪华感。 【空间】 空间没的说，无论前排还是后排乘坐都十分充裕，以我178cm的身高，驾驶位调整到最佳位置，双腿双脚不会很强的束缚感，头部空间至少有1拳以上的距离，后排甚至都可以翘二郎腿。后备箱纵深很深，能放很多东西，而且后排座椅可以放倒，空间利用的很完美。 【舒适性】 座椅质感很好，坐着很舒适，而且用料很环保，新车基本上没什么异味；过颠簸路面的时候会有一定的路感，但不会很颠，很有驾驶感；路噪的话，80km/h以上时候会有一些，但也在可接受范围之内。 【内饰】 该车的内饰在用料选择上提供了大面积的皮质包裹，还有部分区域使用磨砂纹路覆盖，手感不错。功能区域的划分十分简单明了，液晶仪表和中控大屏也十分醒目，科技感不错。不过液晶仪表的字体显示偏小，对眼神要求较高，另外中控内置的系统操作略显复杂，不够直接。 【外观】 外观颜值不算惊艳，甚至直瀑式进气格栅的前脸，有着沃尔沃轿车的既视感，不过整车各个部分的设计风格，还是挺符合国人审美。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 豪华型

3.71分“良好”

吉利星瑞定位为年轻家用紧凑型轿车，主要满足家庭大空间需求和年轻人玩车需求。目前星瑞在南宁市优惠1000元左右，以星瑞 2.0T 豪华型为例，该车型在南宁指导价为12.37万元，优惠1000元后裸车价为12.27万元，购置税10,000元左右，保险5000元左右，上牌费500元，全款最终落地价在13.82万元左右。 一、星瑞令人满意的地方 （一）星瑞造型优雅大气。星瑞中网弱化了吉利水滴涟漪的中网设计语言，内部突出了直瀑式造型，整体变得更加精致；两侧整合到车内的日行灯为分段设计，点亮效果独特；整体来看，得益于宽大的车头、低矮的车身和精致的车灯及中网，星瑞前脸显得很是大气和优雅。星瑞侧面修长简约，车型线条明显而不锋利，车尾不是纯粹的溜背造型，这样的设计更加符合简约、中庸的风格，老少皆宜。星瑞尾部没有采用贯穿式尾灯设计，但在设计感十足的尾灯之间用了一根镀铬饰条装饰，配合下方两个排气孔设计，星瑞整个尾部设计厚重而不是动感，年轻而不是稳重。 （二）星瑞内饰简洁居家。本次我们拿到的是黑色的内饰风格，相比于蓝灰内饰，黑色会显得单调一些，但是整体简约风格依然可以体现出来：中控大屏宽而不高；空调出风口存而不显眼；中央扶手上功能排布有序，分区合理，留出很大的“留白”空间，所以扶手看起来会很大。整体看，星瑞内饰走的依然是简约风格，做进车内感觉甚好。如果是年轻人，选择配色更鲜活清新的蓝灰内饰会好一些；如果是家用，有小朋友经常乘坐，黑色会耐脏一些。 （三）星瑞乘坐空间大。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，星瑞驾驶位头部空间还有4指；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳，后排腿部还有2拳有余的空间；得益于接近1.9米的车宽，后排坐三位成年人没有拥挤感。星瑞后备箱开口大，很规整；后排座椅支持比例放倒，虽然放倒后会有一个斜坡，但好在能扩展出不错的载物空间，可以搬运一些细长的物品，整体实用性还是不错的。 （四）星瑞动力充沛，驾驶轻便。星瑞搭载了同级少有的2.0T发动机，这款发动机动力输出以平顺和舒适为取向，油门调校得比较柔和，平日里红绿灯起步，慢速跟车可以很轻便和舒服；超车加速时整个车爆发力不会很强，而是慢慢的一点一点的把动力呈上来，这种表现并不是说动力不足，发动机有的是力气，但是怕爆发后就吓到乘员，所以刻意的压制住，慢慢释放，保证车速线性的提升，这种调校很适合城市内驾驶。当然，如果要动力响应更积极，可以调到运动模式，此时发动机响应更为积极，动力来得更快更猛一些。 （五）星瑞配置丰富。星瑞不仅在外观全面升级，提供的配置也很丰富，这辆次低配车型就给配有定速巡航、全景天幕、后排扶手和杯架、双区自动空调和LED大灯等，既能照顾长时开车的驾驶员有个舒适的驾驶状态，也很好的保证了乘客特别是后排乘客的乘坐舒适性。 （六）星瑞悬挂调校舒适。星瑞悬挂所体现出来的高级感不错，经过细小碎石路面或减速线带来小震动时，底盘能很好的处理掉这些震动；时速40km/h左右过弯时，悬架能提供不错的支撑性，对侧倾抑制得不错，整个车身姿态保持得很良好。 （七）星瑞油耗低。星瑞综合油耗8.2L每百公里，国道平均速度50km/h时油耗约为7.2L每百公里，高速油耗为6.5L每百公里，市区6km+郊区4km平均车速29km/h路段油耗约为9.5L每百公里。整体来看，星瑞油耗表现很不错。 二、星瑞不满意的地方 星瑞底部噪音控制还有提升的空间。整体来看，星瑞噪音水平控制得不错，中高速风噪和胎噪控制得很好，车内能不显得嘈杂；发动机声音清脆厚重，很有质感，且传入车内的不多。主要噪音来自底盘悬挂，经过碎石路面和减速箱路面时，传到车内的噪音会大一些，后续升级时若能在此有所改善，就很好了。 三、星瑞保养成本 星瑞首次保养是10,000公里（或12个月），其后保养周期是10,000公里，每次保养成本1000元左右（主要贵在配件费），6万公里常规保养总费用为8000元左右。整体看，星瑞6万公里总费用还是有点高，但好在保养周期很长，官方也有首任车主一定时期内免保养服务，也能省下一笔钱，总体费用还可以接受吧。 四、总结 （一）星瑞的优点有：优雅大气的造型、简洁居家的内饰、可观的乘坐空间、充沛的动力表现、丰富的配置、舒适的悬挂调校和良好的油耗表现。 （二）星瑞的缺点有：经过碎石路面时底盘噪音较大 总的来说，星瑞拥有优雅大气的造型，可观的乘坐空间和充沛的动力表现，既能满足年轻人的玩车需求，也能满足家用车的空间需求。

点评车型: 2020款星瑞 2.0T 旗舰型

3.93分“良好”

先从优势说起。首先是身材，星瑞的尺寸及轴距虽然说在中级车里只能算是入门级，但放在其自身所定位的紧凑级车型中可算是不折不扣的大块头。它比起标准中级车如雅阁、凯美瑞等等要略小一些，但比起同级主流车如朗逸、轩逸又要大一些，由此带来的空间表现在同级中比较有优势，经体验也确实如此，车内乘坐空间无论是腿部还是头部都算充裕，后备箱的容积也不小，足以应对日常使用，并且后排座椅还支持比例放倒。 其次是外观。星瑞没有一味追求年轻化、运动化而采用比较激进的设计，整车从视觉效果上给人以大气端庄的印象，这种风格显然更适合大部分消费者的审美观，无论是家用还是商用都比较适合。内饰设计现代时尚，特别是这款顶配版的蓝灰配色使车内格调显得非常的清爽。再有就是动力配置，沃尔沃血统的2.0T发动机在紧凑级车型中是绝对的香饽饽，在如今豪华车都纷纷搭载小排量发动机的潮流下，吉利星瑞给的2.0T显得颇为厚道。 在配置方面，常见功能及自动驾驶辅助自然必不可少，除此之外如座椅加热通风、BOSS音响、香氛系统，氛围灯、透明底盘这些高档货也统统出现在这台不到15万的顶配星瑞身上，特别要肯定的是吉利对于车内小环境的重视，空气净化及PM2.5过滤以及负离子发生器的加入给行车增加了一份健康保证，特别是对于有宝宝的家庭而言，这无疑又是一个重要的亮点。 说完优点再聊聊不足之处。在配置方面，个人宁愿用透明底盘换个电动后备厢，因为这车又不是越野车，主要行驶在城市铺装道路，车底情况不会太复杂，但后备厢的使用率是很频繁的，手动开关厢门与车内的高级配置不协调且降低了逼格。另外，车机系统还有优化提升的空间，一些常用功能的设置隐藏得比较深，操作略显繁琐。再有就是座椅的包裹性与坐垫长度虽然都还不错，但在舒适度及陷入感方面与日系车还是有差距，依然存在提升的空间。 在动态表现方面。无论是零百加速、刹车距离或是场地激烈驾驶都让人明显感觉到吉利星瑞并不是定位于运动性能车，而是偏重于日常舒适性驾驶。方向盘的指向性比较精准且低速轻盈高速沉稳。底盘的调校对于减速带或坑洼等大震动过滤得比较彻底且余震较小，而保留了一些细碎的小震动则有助于司机对路况的感知。7挡湿式双离合平顺性可以说表现优秀，即使在拥堵路况低速行驶也不会有明显的顿挫感。噪音的抑制也比较到位，车内静谧性较好，无论是风噪还是胎噪都控制在良好的水平，实测综合油耗8至8.5升。总体而言，这台车的行驶品质与其车型定位是相符合的。 最后再说说价格方面，如果单从吉利星瑞自身的硬件配置和定价来说，真的不算高。这台顶配版不到15万即可以享受到2.0T动力以及豪车级的配置，外形及尺寸也足够有面子，但同级别的合资紧凑车型虽然指导价不低，可是经大幅终端优惠后的实际价格与星瑞的差别就没那么明显了，正是由于星瑞上市时间不长，因此优惠力度较小，其性价比的杀伤力并没有完全显现出来。个人建议，如果对这款车感兴趣的朋友不妨再多一点耐心，等价格松动后再出手不迟。