截至今年6月,吉利星瑞上市8个月时间累计售出新车85405辆,以月销破万的成绩颠覆了合资家轿市场。至于星瑞为什么卖这么好,你能说“换壳沃尔沃”它不香吗?
言归正传,从车身尺寸说起,星瑞的长宽高分别为4785x1869x1469mm,轴距为2800mm,整体能够达到B级车的尺寸,但是它打出了错位竞争牌,将自己定位在了A级家轿市场,在某种程度上这算是一种降维打击。
外观上来说,星瑞也是可圈可点,直瀑式格栅中网霸气十足,配合上三段式灯带的LED大灯组,进一步增强了前脸的视觉冲击力。
侧面来看,星瑞的车身腰线凌厉流畅,车顶的溜背线条恰到好处,整体呈现出十足的动感与优雅,搭配动感十足的多幅式运动轮毂,进一步凸显出新车的性能气息。
内饰部分,星瑞的设计中规中矩,大尺寸悬浮式中控屏与全液晶仪表盘的组合能够给车内带来不错的科技感。大量的皮质包裹、软性材料、钢琴式按键等高端材料的使用,则营造出不俗的乘坐质感。
动力部分,全系标配沃尔沃同款的2.0T发动机,最大功率190Ps,峰值扭矩为300N·m,搭配7速湿式双离合变速器,是同级家轿中少有的运动健将。
外观上星瑞在概念车爆出的时候就深受瞩目。实车基本保留原概念车的样子。直瀑式中网比涟漪中网更显的有档次感,水波涟漪也没有完全取消,却退缩到周边,设计比较巧妙。星瑞车身设计出了角度比较锐利的数条棱线,提升了车身的凌厉视觉。三段式流水LED日行灯,双透镜LED大灯,能量水晶的后尾灯设计,都为星瑞提升了不少精气神。星瑞的内饰中控简单,简洁。座椅灰蓝色真皮搭配,很养眼。加大显示屏,全液晶动态组合仪表感觉非常高级,科技感十足。再次赞美下星瑞的香氛系统还有bose音响系统,我最喜欢的两大功能。
星瑞的空间比较宽敞,后排空间乘坐3个大人并不用挤,前排后排间距也比较适中。乘坐舒服了对驾车员来说也是一种压力释放,不会时时刻刻感觉到压迫的感觉。后备箱较大,女生出门自驾游行李比较多也不怕,完全可以放得下3-4个行李箱,多带点漂亮衣服还有零食妥妥的。
配置上有ABS防抱死,车身稳定系统,车道偏离预警,前方碰撞预警,主动刹车,并线辅助,车道保持辅助系统,侧安全气帘,驻车雷达,巡航系统,自动泊车入位,可开启全景天窗,铝合金轮毂,感应式后尾门等。
动力上去试驾星瑞这车的时候,就对发动机性能很认可,一般家用车有着大排量太给力了,而且能轻松加速和超车,感觉这也是和个人驾驶习惯和需求有关吧,平时我也不太喜欢狠踩油门什么的,何况限速路段太多了,去高速开非常过瘾,一点也没有拖拖拉拉的吃力感。目前油耗还是可以的,可以说从开始到现在油耗也没有超过预期,比同级车更省油,更有驾驶乐趣,开这车不用太顾及这些,可以很随心所欲的驾驶,毕竟是大排量的还是带T的,能稳定在8个左右很满意。
操控上舒适模式谈不上操控,方向盘轻,转向自动回正,省心,悬架调教还是偏硬吧,但绝对不颠,方向盘手感很不错,运动模式新车开回来得调驾驶模式关联,切到运动模式方向盘也不算重,但能感觉到变重,对于我来说恰到好处,好评!泊车不用说,雷达灵敏,影像清晰,绝对省心,虽然车不小,但这些配置配的齐齐的,新手也很好驾驭,总之是台很好开的车,咱也不是专业的只能这么说,并线辅助也有,安全上加分!
缺点上虽然这车确实宽确实大,但高度真的低,可能是为了衬托轿跑的感觉吧,确实好看但对我来说太矮了因为身高一米九,坐上去座位必须调到最低才勉强不顶头,够用,但对大部分人来说够了。还有一个小瑕疵就是氛围灯吧,确实有比没有强,但营造的感觉不是很高级,中规中矩。还有就是变速器了,湿式双离合确实没有8at好。
我为机车狂847:顶配落地多少个?
用户3312359161556:怠速状态下会不会抖动
星瑞搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力表现强劲,最大可输出300扭矩,在同级别车型中占有较高的优势。高速路段驾驶,动力较为“澎湃”,时速达到100km/h时再进行超车和二次加速,动力依旧充沛,没有明显“乏力”迹象。车身尺寸分别为4785*1869*1469mm,乘坐空间宽敞,腿部有很大的活动空间,在坐满人的情况下也不会显得拥挤。
造型延续吉利家族式最新的设计语言,前脸大尺寸中网设计,内嵌直瀑式格栅设计,辨识度还是非常高的,搭配狭长的大灯以及下方造型独特的进气槽,营造出十分大气的设计感。车尾部分采用一条笔直的亮色镀铬饰条衔接两侧尾灯,形成目前主流的一体式设计,下方搭配吉利字母车标,看起来非常独特,满足年轻人的审美需求。