威马W6的车机与百度合作自主研发并经过重重测试,十分智能。SOA场景编程功能十分好用,适用于各类固定场景,比如上班模式、休息模式、野营模式等等。在手机APP上首先预设模式选项,在每个场景下可预设的包括但不限于有车窗及天窗的开合,驾驶模式切换,座椅角度调节,空调温度风力等等200多项可调节功能。
智能驾驶方面除了特定场景下L4级辅助驾驶功能,还配有AVP无人泊车功能,自主学习泊车入位及召唤车辆。这在上班和购物等场景都非常实用,我们可以把车停在电梯口直接上楼,用手机控制车辆泊入车位。
除此之外,本次威马W6全新OTA升级了多项娱乐功能,其中最让人感兴趣的要数雷石KTV了。把W6变成了移动KTV,车内配备麦克风,车机或手机扫码点歌,有mv播放,还能选择伴唱原唱!不得不说W6的音响也足够给力,在车内沉浸式体验KTV模式,和好友欢唱一下也是美滋滋。并且W6的隔音性能很好,在车内如此嗨唱,但只要关了车窗,在车外基本上很大程度隔绝声音,不必担心社死尴尬了!
【最满意】
满意这款车的颜值是比较高的,设计上比较符合我的审美,看上去时尚大方,整体的空间设计很好比较充足。操控起来不会觉得局促,还有就是手的做工方面都比较精致,摸起来手感很好,基本上该有的功能都有。
【最不满意】
目前用了四个月,基本上都还好,如果说哪点不满意,那就是新车异味现在还有点,这点影响到乘坐的舒适度,其它没有啥毛病。
【驾驶感受】
这个车操控起来还是比较轻松的,各项功能的设计也考虑到了使用者的感受,比较人性化。方向盘轻盈,手感不错,刹车油门这些都很灵敏,底盘的通过性也很好,高度适中。
【提车价格】
新款车没得优惠,这点能接受吧,好在这车子的性价比还是比较高的,毕竟整车的配置还是很丰富的。
【最满意】
威马W6这个车提了三个月了,最满意就是整个车子的外观设计的确很漂亮,看起来非常简约和绝大多数同定位的纯电动车是不一样的,动力表现很出色,后期的动力储备也很充足,输出也平顺,再加上这台车子内部空间也比较大,带给我们实用性以及乘坐感受非常棒的,当然最重要的一点是它的配置高,一方面集中在安全性上,另一方面也集中在安全性方面。
【最不满意】
这台车虽然内饰上所带来的档次感很足,但感觉除了好看,在使用的实际体验上没有照顾到,没有太多的物理按键也的确是不太方便的,这点有待提高改进。
【续航】
这方面在我个人看来是能接受的,总的来说这辆车所匹配的三元锂电池还不错,充电速度特别快,我开车中规中矩,电耗在14个电左右,对于我们的需求来说完全是够用的。
【驾驶感受】
这辆车的底盘给人感觉很扎实,这样也就很好的保证了它的车身稳定性,过弯时就能明显的感觉到车身很稳安全感很足,同时它也给出了丰富的辅助性操控配置,总之让人很好驾驭它的。
其它像颜值,空间,性价比方面我觉得没有太多好说的,都是很优秀的存在,毕竟车和价格大家都是看的到,后面有什么感受心得再和大家分享。
黑豹:我也是探索版第一天看车第二天提车,黄冈直营门店,因为w6工厂在黄冈
用户7591123905266:我下午定的,现车哦,坐标深圳
询价用户2578:在杭州?
点评车型:
2021款威马W6 520km PRO全能版
4分“优秀”6月逛万达的展览店看到w6,第二天直接去4s店定了车。大概10天后提车。坐标江苏
先说外观。w6外形圆润,在一堆强调凌厉线条的车里别具一格,前后贯穿式灯和变色车灯很有辨识度。当然外观见仁见智,也有人说丑的。
内饰用了大量软质材料,双联屏加上空调屏看着就很有科技感,空调滑屏就能控制温度无需看屏幕,方便驾驶中调整,但还是语音更方便。美中不足是车机屏幕的黑边略宽,能做成细边框就更好看了
这车定位家用,动力只能说够用,约等于1.5t。但是起步快,动力随叫随到,是个红绿灯小霸王。除了运动模式较为激进外,eco和舒适模式都更像一台油车,柔软舒适。动能回收调到2档也不是很强,市区内减速我一般就不狠踩刹车,全靠动能回收。
前排减震做得很好,后置扭力梁悬挂略显逊色,好在底盘调校偏软,对于路面细小颠簸过滤的很好。遇到大的沟坎后排晃动明显
【充电时间】
快充30-80%用时40分,平均水平。送的家用交流七千瓦慢充,十小时肯定也满了
【空间表现】
空间在同级别suv里中等,比紧凑型suv还是要大点。坐在后排随意伸腿,家用绝对足够。后备箱空间中规中矩,没有备胎位
【亮点配置】
辅助驾驶很好用,自适应巡航、车道保持,压线预警对于新手很友好。语音识别精准而且功能强大,空调导航音乐座椅都能控制,车机很流畅远超传统车企,跟华为做了融合。最近ota升级了ktv
智能钥匙很好用,靠近车门自动解锁,远离自动锁车,没带钥匙也能用手机解锁。
【续航】
标称520km,实测半程高架,eco模式动能回收2档,空调开自动的情况下能跑400,最近百公里电耗16度,换算下来415公里
入夜的风:今天突破12 ,用了快两个月,感觉续航还可以,和个人的开车脚法有关系,刚开始,我基本上都是18、19。自从掌握了开电车技巧,520续航,480续航一点问题也没有。
老宫你好:落地多少钱
王少屿:市区真实续航里程400,跑高速更短350-380,试驾两三天后还是不敢买
W6是一款中型SUV车型,车身尺寸方面,长宽高分别为4620/1847/1730mm,轴距为2715mm。论身材,W6给人一种非常饱满圆润的感觉。设计师在W6的侧面并没有像其他车型一样设计一条明显的腰线,而是用平滑的弧度来展示车身轮廓。上黑下白的撞色设计营造出悬浮式车顶的效果,同时就不会让侧面显得呆板。在外部补能接口方面,W6一共有3个,分别是左后侧的交流慢充充电口、右前侧的直流快充充电口,还有右后侧的柴油加注口,一共可加注9L柴油。为何一辆纯电动车还要加注柴油?这是因为W6搭载了热泵式柴油加热装置,在冬天低温环境下,通过热泵来提升电池包温度,从而让整车尽快进入最佳工作状态。威马W6是中国首款可实现无人驾驶的量产车型,也是国内首款基于云端,搭载“无人自主泊车系统”的车型。其采用了全新电子电气架构,搭载了7纳米制程车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器,智能化程度可谓相当高。至于大家比较关心的续航里程,W6搭载了由威马自主研发的第2代高效三电系统,可实现620km超长续航,采用串联式高效能电芯模组打造的高能比电池包,实现集成比、轻量化及180wh/kg超高能量密度和超长续航表现。
作为威马旗下的第三款SUV车型,这款车的颜值确实很高,与现在一味追求前卫激进的车有着很大的不同,可能很多人觉得有些简单,但正是这种简约稳重的风格才特别耐看,也是我个人比较喜欢的风格,而且这款车的内饰设计也很高级,12.3英寸的中控屏和同尺寸大小的液晶仪表盘是采用了一体式的设计,看上去科技感满满。方向盘还采用了皮质材料包裹,手感和档次感也非常不错。而且这款车的智能辅助配置也很高,像自动泊车、360度全景影像等等都有,还别说,用起来真的“香”。值得一提的是,这款车在行驶的过程中能明显感觉到它的底盘调校是偏舒适性的,所以即便是遇到起伏坑洼的路况,车身也不会有剧烈的抖动,在车内坐着也是一种舒适的享受。作为一款中型SUV,这款车的空间确实也够用了,拿来家用完全绰绰有余。其实很多人买电动车可能是因为家用,对动力要求没那么大,但威马W6的电动机非常给力,开着它你能感觉到它的动力响应特别积极,所以动力也是随叫随到,操控起来也很轻松,底盘也很扎实,即便是跑到高速或者是烂路上也不会有松散感。我选得是长续航版,620的续航里程完全够用了,而且电耗也不高,基本上充一次电可以满足两周的通勤需求。像这样价格适中,续航长、空间大、动力也不错的电动车市面上其实并不多,威马W6一上市就吸引了我,拿来家用是再好不过的选择了。