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    威马W6怎么样_威马W6值得买吗

    ·威马W6

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共184人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    22.08-28.48万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • -
    • 外观
    • 3.76
    • -
    • 内饰
    • 4.06
    • -
    • 配置
    • 3.87
    • -
    • 空间
    • 3.96
    • -
    • 舒适性
    • 3.83
    • -
    • 操控
    • 3.71
    • -
    • 动力
    • 3.74
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克08 EM-P3.93外观4.30
    • 威马W63.85内饰4.06
    • 零跑C113.83空间4.21
    • 捷途X70S EV--
    • 创维EV6--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 领克08 EM-P3.93外观4.30

    威马W6·全部评分

    点评车型: 2021款威马W6 520km ACE极智版

    4.07优秀

    车型还好,驾驶行为满分,总体来说尚佳,价格还可以谈,续航一般都掉电正常,长期行驶在市区来说够用,联系充电慢充 【空间表现】 后排舒适,前排体验尚佳, 【智能化】 很人性化 【驾驶感受】 分为几种驾驶模式,很便捷 【亮点配置】 脚踢开后车门很方便,意想不到,无钥匙进入,等

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    2023-04-06

    ㅤㅤ9385人才人才,现在还敢买

    Orlando0120万?3月买的还要这么贵?

    磨灭往事请问正常开60−80的续航有多少,高速开120的续航有多少?我想了解一下,打算买威马

    点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

    2.21一般

    22年11月8号提车,11月11号快充出现问题。11月13号。定速巡航,辅助驾驶系统失灵。去了10次以上4s店,三次工商局就差上法院了,目前到现在充电桩也没有给。目前400电话没人听,车窗一响等问题一大堆。目前威马售价13.8万 图片机车系统没网络

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    2023-03-05

    用户9021308917055学修车买威马

    浮夸159139800是探索版吧

    点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

    4.36优秀

    除了外观有点不够宽,冬季续航稍微不足(比下有余),整体很满意。空间大,驾驶感受很顺滑。朋友们开了也都说好,真不知道它为啥就落寞了,只祈祷它不要坏,不要坏,不要坏,原因你们懂得!

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    2023-02-01

    用户6516237376848现在都是13.98 处理全能版库存新车

    西伯利亚阿杰老子16.4的裸车比你贵了九仟

    阿曲4103

    点评车型: 2021款威马W6 620km ACE极智版

    3.57良好

    【最满意】一直以来,科技这个词汇总是展现出它冰冷理性的一面。很多科技产品具有很强的工具属性,但是对于用户来说缺少了一些温度。此前威马W6在我心目中的主打卖点就是它的AVP自主泊车功能,然而威马快捷的出现让这款车的科技属性又多了一个新标签。 【最不满意】一旦你把车开到高速路段上,尤其是进入100km/h以上的时速区间时,风噪反而会成为噪音的主要来源。 【驾驶感受】作为一款并不需要在后桥为电机等零部件预留空间的前驱电动汽车,采用结构简单可靠的扭转梁式非独立悬架能更好的控制成本,也不失为明智之举。而且经过实际的驾驶体验,威马W6在高速过弯时对车身侧倾的抑制不错,能给驾驶员比较充足的信心,这也符合变截面扭转梁式悬架的特点。 【乘坐体验】在车辆的静态部分威马W6的关键词就是有所传承亦有所突破。在科技感和操作便利性之间,工程师与设计师通过i-Touch找到了一个不错的平衡点,值得肯定。

    2023-01-06

    点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

    3.89良好

    只说不满意的地方 【空间表现】 后备箱空间不是很大,只能说勉强够用。 【续航】 冬季续航280左右(不开空调的情况下,每次剩余20%电量),开这车冬季跑长途不开空调电耗19KW,冬天超过230公里跑长途根本不敢开空调,老怕跑不到放半道上。 【最不满意】 小毛病多 1、主驾和副驾漏水,而且还不是一块漏还是替换着漏?,每次下雨都得往车门槛上垫一块毛巾,要不然水就溢到驾驶室里面啦。 2、左前轮异响,一走颠簸路或者走坑洼路面的时候就咯噔咯噔响,到现在也查不出是减震还是下支臂响。 3、变速箱异响,一到冬天,到动能回收系统准备介入的时候(电耗指针到0的时候)变速箱里就出现类似磨铁的声音,4S店的人也听到了,换了一次变速箱油还是不起作用,厂家说问题不明显不予索赔,让开开看看? 4、自动远近光切换早就不起作用啦,不碍事我也懒得管他。 5、每次着车空调屏按键延迟,给客服打电话让重启屏幕,重启了以后还是延迟,不起作用。 我感觉自己像买了一台试装车? 6、不保值,贬值太厉害,刚一年的时候我想置换其他车,直接报价12万(问了好多家4s店),还有报10万的,也有报11万多的,一听这心都是哇凉哇凉的,算吧留着自己开吧,坏的不能开了直接卖废铁算啦。 我只是讲述我个人这个车的用车真实感受啊,大家别喷啊!

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    2022-12-13

    煜明火火火你说的对,威马小胖子不保值,新能源车现在都不保值,过几年就好了,也希望威马能够挺过这个冬天

    头条用户[图片]

    无知者,在劫难逃我这4s店都关了。。。。送的保养还没做完呢

    点评车型: 2021款威马W6 520km NEX探索版

    4.79优秀

    威马W6可以说是Ex5的升级改版车,购买W6的主要原因是公司有一台Ex5作为公司接送客户常用车辆,作为一名老油车车主,自从接触了了Ex5让我感受到了电车的乐趣和底成本,公司的车开了三年了405的续航并没有明显的下降,所以在购置新车时特别去关注了作为升级版的W6,今年年初去试驾了下,感觉比Ex5要更加舒适:座椅无论包裹性还是柔软度都非常不错,车辆的驾驶感受要更加稳和安静,三块屏幕的布局加上更加强大的语音控制功能让整个车的智能辅助功能非常好用,探索版520公里的续航实际使用下来可以开380~400左右,上下班代步非常不错。 接下来从以下几点分享下5000km的用车体验: 从续航来看,由于我家和公司距离只有10公里左右,平时很少出温州市,所以只是代步用,每次充满电基本上一周在市内跑380km 左右,天气热开空调续航会有下滑。不过因为没什么电费产生,所以对续航没啥感觉,不太够了就去充电。 从用车经济型角度:由于公司里面有慢充,且小区地下停车场还无法按照充电桩,充电基本上在公司蹭着用,偶尔去外边用威马积分免费快充下,所以目前充电基本上没花过钱。威马APP 内每天打卡送100+ 积分非常nice! 从外观和内饰来说,外观圆润大气加上绿色的车身很是耐看,内饰的话个人觉得感觉有点大众车的味道,中控塑料感比较强,不过其他部分都有大面积软性材料包裹,豪华感稍微弱于国产竞争对手,不过这个价位如果内饰上提升下可能更加受欢迎。 从空间来说,储物空间很不错,后排乘坐空间较同级别来说还是偏大的(特别对于家里有孩子要放儿童安全座椅的,空间越大越好),就是后排无法完全平放有点小遗憾,后备箱常备户外用品,儿童推车等,空间还是够大的。 从智能化的角度说,由于是探索版,很多强大的辅助驾驶和停车功能是没有的,不过语音控制方面还是比较出色,支持车灯,雨刷,天窗,空调,音乐等控制。APP 还能远程控制空调,车窗,定位等,对于夏天停车来说可以解决烫屁股问题,下班前提前开启空调,下班可直接上车回家。 对年轻人来说不得不说的一个就是电车的可玩性,自带雷石KTV + 无线双人话筒(APP 中购买或积分兑换),私享移动KTV,声色动人,随走随唱。由于是华为系统,音乐音效非常不错,可惜华为音乐很多因为版权原因无法播放,建议增加第三方播放器。作为一个户外爱好者,周末带家人孩子外出露营时威马W6 就是最好的帮手,也是拥有60多度电的移动电源,从此户外喝茶,户外烧烤,户外火锅都将变得非常容易,W6 全系支持对外放电功能,只需购买对外放电插头即可。 总结:W6 是一款比较均衡且性价比高的车,对于个人家用代步已经是非常知足,空间,舒适性,续航,智能可玩性都让人非常满意,建议大家去试驾下。

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    2022-11-23

    chengjun7哈哈,现在呢?

    Smile52958你还好吗兄弟

    悦享绽放有在威马车主群的老师吗?拉一下

    点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

    4.79优秀

    每个男人都有一个机车的梦想,奈何我家里有一个坚决反对派,领导不同意,所以购车也一直没有提上日程。去年领导的口风终于有所松动,于是我就开始光明正大的选车了。 基于环保,保养等便利,我积极响应国家号召,决定购买纯电动汽车,对我来说,NEDC续航最少应该是500公里以上,其次车价应该控制在15万以内,最好是前后独立悬架,基于以上这几条,我排除了广汽埃安,几何C,最终在21年12月份选择了哪吒U,但是交了定金,等到了5月份,也没有拿到车,于是果断的送给他一张传票,不能再等了。今年又开始重新选车,比亚迪元PLUS进入了我的视线,但是没有现车,并且内饰有些无法接受,上半年有很多新能源车都在涨价,都超出了预算,无奈。 在6月份的车展看到了威马W6,就是一个感觉:这车不错唉! 销售小姐姐告诉我,现在买这个车不光有现车,还有3.5万元的优惠哦。虽然不是后独立悬架,但是想想优惠,我动心了,交了意向金。过了几天,销售又给我来电话,说是还有优惠,让我上门面谈。经过几轮交流,同意享受厂家提供的10万元免息贷款,不得不说,这是真的免息,不止是没有利息,还没有手续费,给厂家👍赞一个。剩下的就是提车了,提车,上牌,几天就搞定了,我终于在6月底之前拥有了我的宝马良驹—威马W6。 【空间表现】 买这个车,空间没得说,后排座椅,平的,中间坐人也很舒服,后排地台也是平的,脚丫子也很舒服 平时我基本上都是在外面充电桩上用快充,基本上一个多小时就充满了,花费也不高,做完咱们开新能源的车友,当然便宜才是硬道理,所以我一般都是捡电费最便宜的时候去,基本上40多块钱就充满了,充满一次可以跑430左右,跑高速电耗也没有其他网友说的那么夸张,一般也就17个电耗,城市道路15个电耗,我很满意 这个电耗的图片就是我在城市道路跑出来的 【智能化】 威马小胖子用的是高通8155的芯片,强大的心脏带来超快的开机体验,上车的时候,车机秒开,此外,L2的辅助驾驶,语音操控,都是手到擒来 总得来说,这是个不错的车

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    2022-11-16

    理想是蔚来买个小鹏哈哈哈,还宝马良驹,以后修车都地方去

    烟圈PPEr恭喜你买了一辆临近倒闭企业的新能源车

    MT1900恭喜你 购买绝版

    点评车型: 2021款威马W6 520km NEX探索版

    4.36优秀

    威马W6此次到店实测的是一台低配车型,但视觉上它带给我们的感官印象还是挺不错的,双色的车身把年轻感营造得比较足,前脸中在两端形成纵向下行的灯组会显得奇特一些,其余设计大多是黑白配,辨识度是够的,也没有像蔚来那样用力过猛。 【最满意】内饰与悬浮屏搭载的车机是值得赞赏的,我们进入座舱能触及到的大部分区域都是带有软包的,关键是细节上的工艺给人严丝合缝的感觉,不管是方向盘的侧边,还是扶手的下缘,线条接缝保持了合适的硬度不会有膈手的感觉。 另外,硬板装饰的地方要么是磨砂抛光的质感,要么就上了烤漆,虽说轻了指纹是个小麻烦,可质感绝不是那种来简单走一遭的低价新势力。 另外,在Living Mate方面,威马W6应该说是比较中国化的,不管是它左侧固定滚轮、右侧功能展开的多级界面逻辑,还是直给的带文字调节内容,它都没有非要自创一套逻辑的意思,只要会用安卓手机,这套系统就不需要费时间去适应,立马就能上手。 另外,它的语音指令不死板,类似于车内“太吵了”这种指令,车机会判断识别几个意图给出天窗、音量等可选项,而且一句话里能连续识别到几个意思,关空调、播放歌曲一次说完就行。 但这车机里最好用的应该是不算做屏幕的这个空调触控板,它给出的空调状态显示很清楚,而要调节送风量或是温度高低,我们在行车过程中只需要在这块面板上轻轻横向或纵向滑动即可调节,在试过那么多新势力的创新里,威马W6这面板应该是行车中盲控最友好的了。 【满意】续航应该是所有测试项目里保持在较靠前位置的,在我们这趟分为了城市二环以内主干道与城市外环线的行程中,总里程为137km。 我们在主干道的测试中以接近城市工况标准的31±1km/h时速驾驶,14.6kWh/100km,这一数据与官方给定的耗电数据仅差0.5kWh/100km,兑现率已经非常高了,在弱挡能量回收、空调开启的状态下,有这一测试结构是让我们满意的。 但在平均时速89±1km/h的外环线上,共计73km的行程按照测试后13.85kWh充电量换算,平均耗电量提升到了18.97kWh/100km,续航兑现率会从低速的87%降低到67%,综合兑现率为75%,在全程开启空调、覆盖了城市与快速路的测试中,这一结果其实也算不错了。 【可接受】操控并不是威马W6的强项,它的驾驶重心还是比较靠前的,但由于方向盘没什么虚位、加速踏板也算比较跟脚,这使得我们变道、转向、超车等环节会更从容一些,车身的控制也没有出现大的便宜,过大弯有足够的轮上助力,总体可以算是四平八稳的。 而避震虽然为了强化控制而偏硬一些,但就城市中的滤震来说,它其实并不会有什么大的问题,仅在一些非铺装路段会有明显颠簸产生。 【不满意】可能是我们测试的是新到店的崭新车型,车辆在内饰部分的皮革味道还是比较重的,这以普遍存在于新车之中的问题或许只有勤通风才能够彻底解决。

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    2022-10-31

    叶1130865867兄弟你还好么?

    点评车型: 2021款威马W6 520km NEX探索版

    4优秀

    威马W6的外观还是很吸引人的,前后贯穿式的灯组,配合上可发光的LOGO,看上去十分酷炫,开在路上还是有回头率的。 内饰看上去也十分简约,而且具有科技感,采用了双联屏的设计,中央扶手部分还配置了一块触摸屏,用起来很顺手。 官方续航520km,虽说没有达到这么多,但毕竟要考虑到实际用车的情况,续航还是OK的,我也就日常代步,平常开始比较稳的那种,所以电耗不是特别高,而且还支持快充,续航焦虑还是有所减少的。 驾驶起来也很顺畅,底盘很稳,各种智能辅助也十分方便,开起来省心省力。

    2022-10-15

    点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

    4.57优秀

    新势力威马W6性价比挺高的 【优点】 W6的外观挺好看的,这是这台车最显而易见的优点,还有一点就是这台车的车内空间,因为我看过很多不同的新能源车,因为电池主要存在,所以后排的坐垫通常要做的比较低矮,有种蜷着坐在那里的感觉坐起来并不舒服,而且头部空间也比较有限,在W6的后排座椅还是比较高的,能够比较舒展的坐在后排,并且我身高1米78,坐后排头部还有将近一拳左右的空间,我觉得这样对我来说已经完全够用了,还有就是这台车的后备箱空间也并没有,因为电池如果存在而导致空间不足,整体空间也比较规整。还有一点就是所有新能源车都有的特点,那就是行驶的过程中是比较安静的,毕竟没有内燃机的轰鸣声,能够很大程度的减少行驶过程中的噪音。 【购车契机】 我关注新能源车已经有很长一段时间了,但是我一直是想要买一台新能源的SUV,所以我看的挺多,不同价位的车型从十来万看到四五十万,之前也有考虑过未来,但是我感觉蔚来座椅坐起来并不怎么舒服,又要看过广汽的埃安,但外观我是不怎么喜欢,而这台W6之所以让我选择它就是因为外观被我喜爱再加上座椅坐起来比较舒服,因为我比较胖,W6的座椅也算是比较宽,所以坐着并不会觉得憋屈。 【操控】 操控起来确实给我带来了完全不一样的驾驶感受,因为我的驾龄也有十几年了,我前十几年都是在开燃油车,他倒是开,W6之后确实动力的输出跟响应与燃油车有比较大的不同动力来的很直接。以前开过老款捷达跟桑塔纳的,应该知道拉线油门是什么感觉,基本是不存在什么油门实际的,这样开起来很顺畅很舒服。 【不足】 说了那么多优点这台W6自然也有不足的地方,那就是整体的内饰设计我觉得没有什么科技感,因为现在好多新能源车都讲究,科技科幻而在W6可能也是看着,只是因为跟燃油车没有太大区别,甚至有的燃油车看起来还比W6更有科技感一点。

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    2022-09-28

    点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

    4.44优秀

    3月份购车,提车办好牌照,还没怎么开,就遇上疫情,停了2个月。客服联系我说时间到了要做保养,我的销售挺负责的,有事找他基本都给解决,比如这次预约保养也是他安排的,点赞。4s店的售后店员态度很好,首保,更换刹车油,检测整车。电车的数据都由电脑测试,所以售后维修部特别干净整齐,看着很舒服。 我的车有好几个问题,第一个问题,中环上80码会有漏风的声音,这一点由师傅陪同我上路检查,不过没有发生这个问题,只能下次再注意。 第二个问题,空调声音特别巨大,我第一次发现的时候边上有辆公交车,误以为是公交车的声音,但是后来发现是我自己的车,空调一关就正常,声音巨大巨大,能以为是公交车,可想这个噪音的分贝有多大!可是在上路的时候同样没有发生,没有解决。 第三个问题,车钥匙被水洗了,经过测试,这个问题解决不了了,损失一把钥匙,师傅说大几百,心塞呀!希望大家注意,还有希望威马能改进设计,随便挂个挂件就能避免这个情况啦!

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    2022-09-27

    破草鞋914问下车子多少钱啊 19.8吗

    神级猫飞天刀我钥匙被洗衣机洗了,晾了几天又好了

    点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

    4.71优秀

    69度的宁德三元锂是第一吸引我的。 综合能耗低是第二吸引我的。所以两者叠加实际城市我爱人可以开到430 我可以开到450公里。没有什么焦虑。 空间应该是同级别最大了。之前都是开的BBA 这个内饰包括细节我感觉是平替。达到一致,这个价格如果是byd肯定就一般了。我个人不喜欢那种屏幕很多感觉灯光污染严重的,这个带鱼屏跟老奔驰保持一致我爱人觉得很适应,也没有modely那种毛胚房的感觉。说了这么多优点,缺点也说下,方向偏沉。转向对比m3 c200没有那么精准。 我说得精准不是说旷量大。而是说转向比例,还有不同转向比的力回馈感觉不是线性。一般说转得多力反馈的感觉就大。 威马这个车是大角度大。但是平时不打满反馈是一个相对固定的感觉。厂家应该在这个方面再调教。 总体来说我觉得10多万买个这种续航的很完美。提车半个月去了很多地方玩干了快8000公里。 很稳定,很省钱。

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    2022-09-25

    Ronaldo4075w6就没有69度的电池 ,全部66度电池

    LLGen兄弟,你也在广州买的哦!

    葡萄20711现在还有氢电池

    点评车型: 2021款威马W6 520km ACE极智版

    4.29优秀

    【初印象】“跟蔚来比不那么个性,但却让人有不少记忆点”,这是我们测试后对威马W6的外观评价,总体上它会让人觉得很清爽,像封闭格栅、侧身线条等等都不复杂,但它分叉的大灯合并饰板光带、车标一起点亮后,辨识度还是很高的,关键这下配隐藏把手的悬浮撞色车身就是很容易吸引到我们。 【最满意】威马W6在驾驶与用车两个方面确实是智能且易用的,终于连贯起来的双液晶屏在悬浮后有了比较合适的观察与操作角度,它搭载的系统虽说深层是黑莓的操作架构,但以左侧动态来为核心的功能展开却很容易上手,但除了启闭辅助功能,我们大部分时间都用了语音来调节常用功能,人脸唤醒与解锁、说话就能开天窗、副驾驶的人也能自主进行语音控制,关键是这自然的语音交互比较友好,说不上取代触控吧,但大部分都是能自行判断并调节的。另外在驾驶时,按两次方向盘左侧的中央键能快启动跟车巡航,一次进行巡航、两次识别前车,识别完成会有仪表盘的灯组提示,跟车的过程还是很顺畅的,行车电脑对前车车距、路面标识的识别监测都比较敏感,加减速或变道的过程都很平顺,只是它容易被加塞打断、对前车急加速的跟随反应也稍差了些,可绝大部分时间的智能实用性都是在线的。 【最不满意】滤震与隔音应该是两个薄弱环节,尽管吧它也不是那么薄,风噪会跑到80km/h以上才会稍稍变大,而悬架硬度带来的颠簸感也大部分都是在烂路或者过减速带的时候,可这比起配置、空间,它们的确是有待提高的部分。 【乘坐反馈】尽管悬架是硬了些,可大部分时间里,威马W6对铺装公路上的细碎颠簸还是过滤得很干净的,另外,这硬悬架也带来了一些好处,比如过大弯的时候后排基本就没有遇到过侧倾感。而且这真皮座椅在侧支撑上不发硬、中央填充也能带着些凹陷感,虽说可调范围小了些但整体感受还是很舒适的。 【驾驶反馈】要求一台大号SUV指哪儿打哪儿不太现实,但威马W6的驾驶优势反而在于它较硬的悬架,变道、转向、过弯时能明显感受到车身的横向支撑是很充分的,连续左右变道前后排都感受不到横摆,即便是不关闭运动模式的过弯,它的胎面也在路面上扎得很牢。此外,威马W6的爆发力很足,就算是在高速上准备超车,它也没有说后续乏力,至少在我们没超过速的测试里,动力衰减并不明显,对运动模式的需求度也不高。

    2022-09-24

    点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

    4.57优秀

    灰色W6外观沉稳大气,空间大,动力足,起步也快,宁德时代电池耐用。和其他品牌相比,它的4G网络是无限流量的,使用体验非常好。当然也有一些不尽如人意的地方,比如没有行车记录仪,应用里的华为app,属实不好用,希望后面能升级掉。 内饰用料很足,整车皮质加软塑,座椅舒适,皮质很软,主驾副驾没的说。不得不说后排空间很大很舒适,后背还可以调节角度。 智能语音很强大,比之前的EX5强大很多,和现在的智能手机不相上下。最实用的是还是远程控制空调和车窗,在炎炎夏日可以提前开启空调,迈入车里的那刻起,就感受到了清凉。 W6属于EX5的升级款,虽然价格贵了那么一些,但我认为性价比还是很能打的,基本做到20W以内无敌手。

    2021款威马W6 520km PRO全能版 图 02021款威马W6 520km PRO全能版 图 0
    2021款威马W6 520km PRO全能版 图 12021款威马W6 520km PRO全能版 图 1
    2021款威马W6 520km PRO全能版 图 22021款威马W6 520km PRO全能版 图 2
    2022-09-19

    你理解201816w落地啊

    点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

    4.57优秀

    外型大气 操控性强 科技感高 省电省钱 内饰中规中矩 黑色的大气外观,内饰黄色,前脸的led大灯,相当漂亮,整体衔接不错,很多人喜欢这个车位,但我个人还是不怎么喜欢,不够大气 电车起步快,稳定性来说个人感觉油车更好点) 威马电车:可以可选择性多。我个人比较喜欢舒模式,一脚油门刷刷的动力就来了,有ECO节能模式感觉太肉了,两者耗电感觉差不多,运动模式又太暴力了有点驾驭不了,方向盘变重。 【续航】续航够用。威马w6 520的续航充满电我按wltp计算充满是435,一周一充,家里电桩一次20多的峰谷电就能充满。超级划算 【充电时间】 充电时间一般按照晚10点预约开始,到早上7点之前肯定跳枪了。充满435km,一般不推荐100百充满。

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    2022-09-15
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    同级车热门评分

    4.93分“优秀”
    零跑C11 2023款 增程式 180舒享版零跑C11 2023款 增程式 180舒享版

    【选购车型】 2月底下的1000元盲订,3.2下定,后来没有5000元选装锁单,取消了订单,在3月8日又下定,11号锁单,最终选定的是180增程版,瓦尔登绿+雾紫+5000元包,不带天窗; 购车前在BYD宋Pro交了订金,但BYD今年不降价,不降价,不降价,还提价,无奈,还得等车,最终综合考虑了外观、空间和底盘,感觉C11的180增程版是更适合我的选择。 青岛的购车消费券妙光,没有抢到,也是无奈! 【为什么选】 二月份看到了零跑的增程,关键是性价比,便宜,据说还挺智能,加上头条漫山遍野的广告投送。丐中丐版起售价才14.98!虽然有证但没有真正上手,所以选一款价格在10-20万的车。 还有2.93的轴距!双叉臂+五连杆!还有一点空间大,大空间!这些都是初见零跑的印象,也埋下了最终选定了C11的种子。考虑平常上班通勤距离不长,去单位开会也就60公里,觉得180的增程已经完全够我用了,又想要更多的配置,所以加了个5000的选装大包,加上4000元优惠,3000选装优惠,经销商的2000元优惠,送膜垫。 裸车价14.98+0.5-0.4-0.3-0.2=14.58 【交车仪式】 平时不用车,通勤地铁,本想着怎么也得5月份交车,结果4月7号告诉我已经运输了,9号就到青岛了,真不科学! 4.11单位请了一天假,赶到即墨提车,没啥人,丐中丐,没有行李架,但看起来也很帅呀,18寸的轮毂不大,够用,加上瓦尔登绿的外观,洋气十足,比较喜欢,然后开始验车,漆面完好,在地下停车场停了2天,基本上没什么毛病,请的验车师傅对着车辆一顿检测,最终也没检测出什么问题,最后贷款,交钱、拍照,合同,乱七八糟,5000元的保险加上牌,中午去四楼吃的鱼,下午,销售委托他人带我去上牌的时候,半个小时搞定,中间选的车牌也不错。再去贴膜,结束已经下午四点。 车已提,但心里慌得很,我是新手,战战兢兢上路,结果在加油站蹭了一辆外卖电动摩托,25公分的划痕,首血就这么没了。 心里痛的很,新车为什么来的这么不是时候! 【外观内饰】 车身外观造型哪里最深得你心?展开说说内饰的设计布局、用料及配色,坐在车内是否有着豪车般的属实体验呢?整体的车身做工怎么样,厚度及硬度如何呢? 外观还行吧,颜色是瓦尔登绿,因为职业的原因,很是喜欢;内饰是岩灰+雾紫,Nappa真皮,因为加了5000的包,所以22款的座椅,后排杯架,怀挡,三联屏。在懂车帝论坛里看到的乱七八糟的问题是挺多,但毕竟价格在那,期望值没有那么高,不出大问题就好,小问题可以忍受。也没有什么异响,漏雨等问题,座椅舒适度都挺不错,符合我的预期。 【驾驶感受】 提完车是4点,在老司机的陪同下,上高速,全程80,一路上鸣笛声不断,我是新手我怕谁,何况是临牌!一开始慌的不行,包括车机导航没有声音,使用不熟悉,总感觉不得劲,还总有嗡嗡的声音,后面才知道那是行人提示音,把这个一关,嗡嗡声瞬间没了;纯电感觉动力都很充沛,车里很静,过弯侧向支撑给的很到位。唯一的不适就是感觉会一点晃。 【空间体验】 空间是我选择C11的重要原因之一,因为老人回老家总是带巨多的东西,鸡蛋、油菜都要带,还要带大米、菜籽油,所以选了零跑。尤其是后排空间简直离谱,主驾正常坐姿,进到后排,还可以翘二郎腿,地台也是纯平的,坐3个成年人不在话下;尾箱空间也挺大,把后排一放倒,已经开始想象开着C11去露营了。用了几天后发现用来午睡也挺好,但是最近天气不好,就还没试过在车上午休。 【智能体验】 因为选择的是丐中丐,拿到车的能用的智能配置并不多,目前体验了三联屏、APP控车、小零等;辅助驾驶只有定速巡航,高速用起来还是很舒服的,还可以通过调节定速巡航的速度去实现加速和制动,期待后期OTA升级后全适应定速巡航和车道保持。360确实挺好用的,整一个星期进小区停车都是用360,无数次惊险刺激的事情,媳妇都说快吓出心脏病了。 小零挺好使,关灯开灯都用它。但电台总是无缘无故跳出来,经常性吓一跳,也不知道啥原因【亮眼配置】 性价比无敌,因为选的丐中丐,在这个价位,广告推送是无框车门、双叉臂+五连杆、后驱、全景天幕、超大的空间,就感觉空间感挺好,其他没有感觉 【问题】 1.这车没有行车记录仪,花了600装了一个。2.放哪了不动每天跑10公里的电,不知道是我设置的问题,还是车的问题。3.360有盲区。4.电台无缘无故自己播放。 【推荐意向】 如果有朋友要买车,我会推荐一下,但我是新手,不知道其他的车什么感觉,这车适合有家用需求的朋友,性价比、空间很满意。

    4.43分“优秀”
    创维EV6 2021款 520标准版创维EV6 2021款 520标准版

    【购车经历】 先谈一谈购车前的一些个人真实想法,嫌啰嗦的可以不看哈。说实话当初买这车纠结了很久,因为新能源车子目前太多了,合资品牌的个人觉得太贵了,空间又小。所以还是把眼光放在了国产上,正好某天谈客户时看到了创维4S店,进去了解下,对于创维我不陌生,家里的家电从父母年轻的时候就有在用创维,车子嘛倒是第一次见,我买车其实就四个要求,第一就是价位,第二就是续航,第三就是空间,第四后期维护。送沪牌那是基本条件哈哈。结合自身条件,最终还是选择了它,所以就个人要求和用车两个月体验简单谈谈这车。 【提车价格】 首先车价,店里一共介绍了三款车,410公里的出行版、520公里的出行版和520公里的标准版,两款出行版价格是很香,就是配置不是很高,基本上是为跑滴滴的司机准备的,所以不考虑了。折中考虑还是标准版适合家用,该有的配置也都有了,提车价15.5个W,送充电桩,送贴膜、脚垫,免费上牌 【续航】 厂家标的续航520公里,因为在上海用车,结合自身驾驶习惯和上海的路况,充一次基本上能开400公里左右,过年回盐城老家一共是400公里左右,按道理直接开回家都不需要充电的,奈何那时不可能的,中途在南通冲了一次电,大约充满电跑了300公里。说实话我对于这个续航的态度保持一般般的态度,算不上优秀,也算不上差,毕竟也没有给自己带来麻烦和使用上的不顺。毕竟电车的续航缩水大家已经见怪不怪了,而且还是冬季,大灯空调和车内的一切都是用电的,所以自己能接受那就没什么好说的了。 【空间表现】 这个空间的表现是我最为满意的一点,是真的很大,我来回上海一共四人,有很多行李和年货啥的,后备箱我都没有装满,乘坐更是没话说,很舒适,有兴趣的自己去试驾吧,我说不出那种感觉😃 【售后保养】 关于后期,因为电车保养项目很少,就是换玻璃水,雨刮器,空调滤芯。刹车制动类的保养等公里数到了直接去检测保养就好了,然后厂家提供电池终生质保,终生道路救援,反正基本上和市面上的差不多。国家对于消费者和新能源的推动还是非常支持的,相信售后会有一个比较好的体验。

    4.50分“优秀”
    领克08 EM-P 2023款 245超长续航Halo领克08 EM-P 2023款 245超长续航Halo

    一、置换简要: 作为领克粉丝,喜欢它设计风格,并有着无语言表的情怀。首任车为领克01(车展一见倾心果断下定),2018年3月定车、6月18日提车,行驶5.3年,行驶距离6.8万公里,置换金额8万元,经过了各种的激烈斗争,(吐槽:平均一年折损2万,领克品牌保值率一般)。今年年初决定换车,换车理由空间小、油耗高。换车备选对象领克09六座或等待大五座;3月25日上海车展08首秀后,果断放弃前两款,坚定不移等待08上市。3-9月期间不会放过任何一条关于08的新闻介绍。 二、订车概述 7月21日4S店看展车即刻盲定,订金3000元。8月16日店里通知必须在APP上下小订,9月8日店里参加上市发布,21:09支付、21:10锁单;(APP交车进度详情9月19日经销商采购结算,9月25日生产完成,9月27日厂家出库、10月1日到店)。期间400电话、APP平均每日一问,等的那叫“一个字闹心、两个字非常闹心”。是否按订单顺序交车不做评论。最后悔的是如果知道是这种交付情况,还不如定选定银黑撞色了。 三、提验车叙述: 10月7日验车办手续。23.58指导价—9000元领享礼—3000小订权益—1000问卷—6000置换=21.68裸车价暨发票金额。店内上保险,保险金额5933.7=交强险950+商业险4395.7(三者200万)。 验车前反复观看了四方老师的验车视频2便,对特别注意的几点检查:(如外观划痕凹陷、内饰污垢、车机空调试用、后排扶手杯托)等,验车整体顺利无瑕疵。 整体交车仪式感,鲜花+抱枕,特别为店内上牌0费用点赞。赠品是全国统一的官网550元的原厂行车记录仪和480元的植绒脚垫,行车记录仪还能用,脚垫是真丑真廉价,充分印证了送的无好货。 四、驾乘初体验: ≮整体感受≯12字真言:流线设计 外形帅气 大气沉稳 ≮驾驶感受≯:行驶很有质感,底盘扎实稳定,高速跑起来稳健,特别是速度120时驾乘者完全感觉不到车速很快,像是八九十的速度。过滤小坑小哇路面舒适,不像01那么偏硬,颠簸感很低。动力随叫随到,不肉机。纯电驾驶很舒爽,听不到任何声音,爽就一个字。 ≮车机感受≯:车机很丝滑、功能很强大,基本把能集成的功能全部集成到车机里,减少了车内按键,个人很喜欢这点。如然空调没有感到与众不同,急速降温急速升温很一般,跟01正常空调没啥区别。HUD清晰度在接受范围内,但显示内容太少,希望后续更新中能加入更多信息 ≮座椅感受≯:座椅包裹很厚实,乘坐感很舒适,久坐不累,但后排座椅还是偏端,大长腿做后排可能就没那么舒适。 ≮功耗感受≯:行驶20天来,加油500元、充电283元,总行驶里程2150公里,功耗整体满意。冲电情况:10%-100%快充时常80分钟,费用35元左右。WLTC工况满电表显205公里,城里实际跑约160公里,电池基本就到10%以下,(空载且不开空调、按摩、音乐)等,掉电速度很快。充满205刚起步还没跑一公里,表现就成200了。基本上跑5天就要一冲,一周很勉强。很担忧寒冬—20°电量掉电更快,带电又折掉50%。 ≮辅助感受≯高速中体验了下L2智驾辅助,ACC基本可以信赖,识别车道线,轻微的方向调整保持车辆在车道内行驶,提升驾驶的稳定性和安全性。大灯没得说,妥妥的照亮三车道。 ≮静音感受≯隔音中规中矩吧,80以下完全可以接受,100以上胎噪风噪很明显。感觉和轮胎单层玻璃有很大关系。 ≮新车味道≯:新车感觉还是有点味道,闻着不舒服,可能是皮子的味道。不知道为什么很多车主说是无味道,车内和车外一样。 ≮新车花费≯:提车20天,目前仅贴了个量子太阳膜2800元,找了熟人;大包围地毯脚垫600元。其余未够任何东西。近期预计贴车衣,看了量子车衣1.2W和尼克车衣0.88W。 五、意见建议 1、建议软件更新中解决无线充电缓慢及发烫问题。官方宣称50W无线快充,实际根本达不到,一小时仅仅能冲30%左右,而且手机和面板发烫严重,不敢长时间的放到无线面板充电。 2、掉电速度很快,充满电平稳驾驶,不开启车内任何耗电功能,官方超长续航245版本实际跑160左右,损耗35%,新车这耗能有点不太正常吧!

    4.14分“优秀”
    零跑C11 2023款 增程式 300舒享版零跑C11 2023款 增程式 300舒享版

    趁着这次降价,提了23款c11增程舒享版,先说总结:后悔没上顶配!!!! 之前那辆车是福特的新蒙迪欧,轿车,油耗高,这几点是我认为的最大缺点。(本人身高183体重190,轿车太矮了施展不开)所以这次换车的目的很明确,suv空间大,电车或增程 简单来说15w左右的车符合我条件的只有零跑和深蓝,但是深蓝的内饰和外观都不太在我的审美上,毕竟30了不年轻,那种战斗风格还是适合年轻人。 扯远了,这一个星期开下来针对网上的问题已经我买车前看到的一些槽点我发表点自己的看法吧。 能耗:第一次开电车这个电门的踩法还在研究,以前的蒙迪欧在我的脚法下踩出高速4~5l市区7~8l的油耗,我自认为自己的右脚称得上黄金右脚了,目前这一周下来的能耗差不多在15~18左右,也可能不怎么跑高速吧,平时也就跑跑环城路时速在100左右,所以我是不太清楚那些说25的是怎么踩出来的 异响:目前没遇到,不过低配没有隔音玻璃这点我也挺难受的,比我的蒙迪欧隔音差一点,但是这块厚玻璃让这辆车的隔音比我小舅子的亚洲龙(过年期间开了半个月)简直好到不能再好,亚洲龙开起来……简直跟拖拉机一样,吵得不行。网上有说刹车泵的震动,我从油车换过来的,这么说吧,这个震动我要不是特意去感受都不知道有震动,你要是开过油车你都不适应这种安静的开车环境 空间:优点没啥好说的,大 动力:我把驾驶模式改成加速高,动能回收低,方向盘中,开起来感觉还不错,有油车的感觉,说个题外话,前两天开蒙迪欧去加油我有点不适应了,方向盘这么重??? 车机:……我儿子的学习机能装的软件都比它多,懒得吐槽了 智驾:试过理想的智驾,实在用不来,坐在里面担惊受怕的还是得自己握着方向盘,所以这个我一点都不在乎,也算是没上顶配的一个安慰吧 有一个地方我希望能改进一下,音量的大小可以再精细一点,在小和大中间没有过度,低一档太小声,高一档太大声,我真心喜欢这个可以通过ota 改进一下。 最后说一句之所以没上顶配是因为没车了……24款又不想等,只能安慰自己那些功能用不上了……要是有的选还是上顶配!

    4.21分“优秀”
    创维EV6 2021款 520PRO版创维EV6 2021款 520PRO版

    是的,你没看错,就是那个创维。 看到创维汽车,大多数朋友都会有一个疑问,创维,是不是我们认知的那个创维呢?没错,创维就是造电视的那个创维,现在它做了一辆汽车。外观方面,新车也是采用了新能源车型惯用的封闭式的中网,车尾也是用到了一个贯穿式的尾灯设计。不过这辆车外观给我的感觉并没有很大亮点,作为一个新势力造车品牌来讲,整个的外观设计还是少了一些特色。内饰部分,新车的内饰看起来还不错,木质的面板营造出了一定的高级感,悬浮式的中控屏幕营造出了不错的科技感。仪表盘也是采用了全液晶的仪表,只不过显示效果看上去有点廉价,这一点做的不好。但是中控屏幕的功能性以及显示效果还不错,使用起来响应和流畅度也都不错。空间表现上,这台车也就是中规中矩的一个水平,我身高180,坐在后排腿部有一拳多的空间,头部有一拳的空间,在同级别中算不上是很强。但是得益于这个全景天窗的设计,后排没有感觉很压抑,一定程度上缓解了空间上的不足。驾驶感受方面,由于是场地测试,我们也只是感受了一下刹车和加速的表现,这台车加速起来还是很线性的,刹车脚感还是不错的,并且转向也是比较轻的,属于是比较好操控的一个水平。总的来说,这台车在整体上给人的一个感受还是偏保守的,不论是外观还是动态方面,不像是一个新势力品牌的产品。