车型还好,驾驶行为满分,总体来说尚佳,价格还可以谈,续航一般都掉电正常,长期行驶在市区来说够用,联系充电慢充
【空间表现】
后排舒适,前排体验尚佳,
【智能化】
很人性化
【驾驶感受】
分为几种驾驶模式,很便捷
【亮点配置】
脚踢开后车门很方便,意想不到,无钥匙进入,等
ㅤㅤ9385:人才人才,现在还敢买
Orlando01:20万?3月买的还要这么贵?
磨灭往事:请问正常开60−80的续航有多少,高速开120的续航有多少?我想了解一下,打算买威马
22年11月8号提车,11月11号快充出现问题。11月13号。定速巡航,辅助驾驶系统失灵。去了10次以上4s店,三次工商局就差上法院了,目前到现在充电桩也没有给。目前400电话没人听,车窗一响等问题一大堆。目前威马售价13.8万
图片机车系统没网络
用户9021308917055:学修车买威马
浮夸159:139800是探索版吧
除了外观有点不够宽,冬季续航稍微不足(比下有余),整体很满意。空间大,驾驶感受很顺滑。朋友们开了也都说好,真不知道它为啥就落寞了,只祈祷它不要坏,不要坏,不要坏,原因你们懂得!
用户6516237376848:现在都是13.98 处理全能版库存新车
西伯利亚阿杰:老子16.4的裸车比你贵了九仟
阿曲4103:
【最满意】一直以来,科技这个词汇总是展现出它冰冷理性的一面。很多科技产品具有很强的工具属性,但是对于用户来说缺少了一些温度。此前威马W6在我心目中的主打卖点就是它的AVP自主泊车功能,然而威马快捷的出现让这款车的科技属性又多了一个新标签。
【最不满意】一旦你把车开到高速路段上,尤其是进入100km/h以上的时速区间时,风噪反而会成为噪音的主要来源。
【驾驶感受】作为一款并不需要在后桥为电机等零部件预留空间的前驱电动汽车,采用结构简单可靠的扭转梁式非独立悬架能更好的控制成本,也不失为明智之举。而且经过实际的驾驶体验,威马W6在高速过弯时对车身侧倾的抑制不错,能给驾驶员比较充足的信心,这也符合变截面扭转梁式悬架的特点。
【乘坐体验】在车辆的静态部分威马W6的关键词就是有所传承亦有所突破。在科技感和操作便利性之间,工程师与设计师通过i-Touch找到了一个不错的平衡点,值得肯定。
只说不满意的地方
【空间表现】
后备箱空间不是很大,只能说勉强够用。
【续航】
冬季续航280左右(不开空调的情况下,每次剩余20%电量),开这车冬季跑长途不开空调电耗19KW,冬天超过230公里跑长途根本不敢开空调,老怕跑不到放半道上。
【最不满意】
小毛病多
1、主驾和副驾漏水,而且还不是一块漏还是替换着漏?,每次下雨都得往车门槛上垫一块毛巾,要不然水就溢到驾驶室里面啦。
2、左前轮异响,一走颠簸路或者走坑洼路面的时候就咯噔咯噔响,到现在也查不出是减震还是下支臂响。
3、变速箱异响,一到冬天,到动能回收系统准备介入的时候(电耗指针到0的时候)变速箱里就出现类似磨铁的声音,4S店的人也听到了,换了一次变速箱油还是不起作用,厂家说问题不明显不予索赔,让开开看看?
4、自动远近光切换早就不起作用啦,不碍事我也懒得管他。
5、每次着车空调屏按键延迟,给客服打电话让重启屏幕,重启了以后还是延迟,不起作用。
我感觉自己像买了一台试装车?
6、不保值,贬值太厉害,刚一年的时候我想置换其他车,直接报价12万(问了好多家4s店),还有报10万的,也有报11万多的,一听这心都是哇凉哇凉的,算吧留着自己开吧,坏的不能开了直接卖废铁算啦。
我只是讲述我个人这个车的用车真实感受啊,大家别喷啊!
煜明火火火:你说的对,威马小胖子不保值,新能源车现在都不保值,过几年就好了,也希望威马能够挺过这个冬天
头条用户:[图片]
无知者,在劫难逃:我这4s店都关了。。。。送的保养还没做完呢
威马W6可以说是Ex5的升级改版车,购买W6的主要原因是公司有一台Ex5作为公司接送客户常用车辆,作为一名老油车车主,自从接触了了Ex5让我感受到了电车的乐趣和底成本,公司的车开了三年了405的续航并没有明显的下降,所以在购置新车时特别去关注了作为升级版的W6,今年年初去试驾了下,感觉比Ex5要更加舒适:座椅无论包裹性还是柔软度都非常不错,车辆的驾驶感受要更加稳和安静,三块屏幕的布局加上更加强大的语音控制功能让整个车的智能辅助功能非常好用,探索版520公里的续航实际使用下来可以开380~400左右,上下班代步非常不错。
接下来从以下几点分享下5000km的用车体验:
从续航来看,由于我家和公司距离只有10公里左右,平时很少出温州市,所以只是代步用,每次充满电基本上一周在市内跑380km 左右,天气热开空调续航会有下滑。不过因为没什么电费产生,所以对续航没啥感觉,不太够了就去充电。
从用车经济型角度:由于公司里面有慢充,且小区地下停车场还无法按照充电桩,充电基本上在公司蹭着用,偶尔去外边用威马积分免费快充下,所以目前充电基本上没花过钱。威马APP 内每天打卡送100+ 积分非常nice!
从外观和内饰来说,外观圆润大气加上绿色的车身很是耐看,内饰的话个人觉得感觉有点大众车的味道,中控塑料感比较强,不过其他部分都有大面积软性材料包裹,豪华感稍微弱于国产竞争对手,不过这个价位如果内饰上提升下可能更加受欢迎。
从空间来说,储物空间很不错,后排乘坐空间较同级别来说还是偏大的(特别对于家里有孩子要放儿童安全座椅的,空间越大越好),就是后排无法完全平放有点小遗憾,后备箱常备户外用品,儿童推车等,空间还是够大的。
从智能化的角度说,由于是探索版,很多强大的辅助驾驶和停车功能是没有的,不过语音控制方面还是比较出色,支持车灯,雨刷,天窗,空调,音乐等控制。APP 还能远程控制空调,车窗,定位等,对于夏天停车来说可以解决烫屁股问题,下班前提前开启空调,下班可直接上车回家。
对年轻人来说不得不说的一个就是电车的可玩性,自带雷石KTV + 无线双人话筒(APP 中购买或积分兑换),私享移动KTV,声色动人,随走随唱。由于是华为系统,音乐音效非常不错,可惜华为音乐很多因为版权原因无法播放,建议增加第三方播放器。作为一个户外爱好者,周末带家人孩子外出露营时威马W6 就是最好的帮手,也是拥有60多度电的移动电源,从此户外喝茶,户外烧烤,户外火锅都将变得非常容易,W6 全系支持对外放电功能,只需购买对外放电插头即可。
总结:W6 是一款比较均衡且性价比高的车,对于个人家用代步已经是非常知足,空间,舒适性,续航,智能可玩性都让人非常满意,建议大家去试驾下。
chengjun7:哈哈,现在呢?
Smile52958:你还好吗兄弟
悦享绽放:有在威马车主群的老师吗?拉一下
每个男人都有一个机车的梦想,奈何我家里有一个坚决反对派,领导不同意,所以购车也一直没有提上日程。去年领导的口风终于有所松动,于是我就开始光明正大的选车了。
基于环保,保养等便利,我积极响应国家号召,决定购买纯电动汽车,对我来说,NEDC续航最少应该是500公里以上,其次车价应该控制在15万以内,最好是前后独立悬架,基于以上这几条,我排除了广汽埃安,几何C,最终在21年12月份选择了哪吒U,但是交了定金,等到了5月份,也没有拿到车,于是果断的送给他一张传票,不能再等了。今年又开始重新选车,比亚迪元PLUS进入了我的视线,但是没有现车,并且内饰有些无法接受,上半年有很多新能源车都在涨价,都超出了预算,无奈。
在6月份的车展看到了威马W6,就是一个感觉:这车不错唉!
销售小姐姐告诉我,现在买这个车不光有现车,还有3.5万元的优惠哦。虽然不是后独立悬架,但是想想优惠,我动心了,交了意向金。过了几天,销售又给我来电话,说是还有优惠,让我上门面谈。经过几轮交流,同意享受厂家提供的10万元免息贷款,不得不说,这是真的免息,不止是没有利息,还没有手续费,给厂家👍赞一个。剩下的就是提车了,提车,上牌,几天就搞定了,我终于在6月底之前拥有了我的宝马良驹—威马W6。
【空间表现】
买这个车,空间没得说,后排座椅,平的,中间坐人也很舒服,后排地台也是平的,脚丫子也很舒服
平时我基本上都是在外面充电桩上用快充,基本上一个多小时就充满了,花费也不高,做完咱们开新能源的车友,当然便宜才是硬道理,所以我一般都是捡电费最便宜的时候去,基本上40多块钱就充满了,充满一次可以跑430左右,跑高速电耗也没有其他网友说的那么夸张,一般也就17个电耗,城市道路15个电耗,我很满意
这个电耗的图片就是我在城市道路跑出来的
【智能化】
威马小胖子用的是高通8155的芯片,强大的心脏带来超快的开机体验,上车的时候,车机秒开,此外,L2的辅助驾驶,语音操控,都是手到擒来
总得来说,这是个不错的车
理想是蔚来买个小鹏:哈哈哈,还宝马良驹,以后修车都地方去
烟圈PPEr:恭喜你买了一辆临近倒闭企业的新能源车
MT1900:恭喜你 购买绝版
威马W6此次到店实测的是一台低配车型,但视觉上它带给我们的感官印象还是挺不错的,双色的车身把年轻感营造得比较足,前脸中在两端形成纵向下行的灯组会显得奇特一些,其余设计大多是黑白配,辨识度是够的,也没有像蔚来那样用力过猛。
【最满意】内饰与悬浮屏搭载的车机是值得赞赏的,我们进入座舱能触及到的大部分区域都是带有软包的,关键是细节上的工艺给人严丝合缝的感觉,不管是方向盘的侧边,还是扶手的下缘,线条接缝保持了合适的硬度不会有膈手的感觉。
另外,硬板装饰的地方要么是磨砂抛光的质感,要么就上了烤漆,虽说轻了指纹是个小麻烦,可质感绝不是那种来简单走一遭的低价新势力。
另外,在Living Mate方面,威马W6应该说是比较中国化的,不管是它左侧固定滚轮、右侧功能展开的多级界面逻辑,还是直给的带文字调节内容,它都没有非要自创一套逻辑的意思,只要会用安卓手机,这套系统就不需要费时间去适应,立马就能上手。
另外,它的语音指令不死板,类似于车内“太吵了”这种指令,车机会判断识别几个意图给出天窗、音量等可选项,而且一句话里能连续识别到几个意思,关空调、播放歌曲一次说完就行。
但这车机里最好用的应该是不算做屏幕的这个空调触控板,它给出的空调状态显示很清楚,而要调节送风量或是温度高低,我们在行车过程中只需要在这块面板上轻轻横向或纵向滑动即可调节,在试过那么多新势力的创新里,威马W6这面板应该是行车中盲控最友好的了。
【满意】续航应该是所有测试项目里保持在较靠前位置的,在我们这趟分为了城市二环以内主干道与城市外环线的行程中,总里程为137km。
我们在主干道的测试中以接近城市工况标准的31±1km/h时速驾驶,14.6kWh/100km,这一数据与官方给定的耗电数据仅差0.5kWh/100km,兑现率已经非常高了,在弱挡能量回收、空调开启的状态下,有这一测试结构是让我们满意的。
但在平均时速89±1km/h的外环线上,共计73km的行程按照测试后13.85kWh充电量换算,平均耗电量提升到了18.97kWh/100km,续航兑现率会从低速的87%降低到67%,综合兑现率为75%,在全程开启空调、覆盖了城市与快速路的测试中,这一结果其实也算不错了。
【可接受】操控并不是威马W6的强项,它的驾驶重心还是比较靠前的,但由于方向盘没什么虚位、加速踏板也算比较跟脚,这使得我们变道、转向、超车等环节会更从容一些,车身的控制也没有出现大的便宜,过大弯有足够的轮上助力,总体可以算是四平八稳的。
而避震虽然为了强化控制而偏硬一些,但就城市中的滤震来说,它其实并不会有什么大的问题,仅在一些非铺装路段会有明显颠簸产生。
【不满意】可能是我们测试的是新到店的崭新车型,车辆在内饰部分的皮革味道还是比较重的,这以普遍存在于新车之中的问题或许只有勤通风才能够彻底解决。
点评车型:
2021款威马W6 520km NEX探索版
4分“优秀”威马W6的外观还是很吸引人的,前后贯穿式的灯组,配合上可发光的LOGO,看上去十分酷炫,开在路上还是有回头率的。
内饰看上去也十分简约,而且具有科技感,采用了双联屏的设计,中央扶手部分还配置了一块触摸屏,用起来很顺手。
官方续航520km,虽说没有达到这么多,但毕竟要考虑到实际用车的情况,续航还是OK的,我也就日常代步,平常开始比较稳的那种,所以电耗不是特别高,而且还支持快充,续航焦虑还是有所减少的。
驾驶起来也很顺畅,底盘很稳,各种智能辅助也十分方便,开起来省心省力。
新势力威马W6性价比挺高的
【优点】
W6的外观挺好看的,这是这台车最显而易见的优点,还有一点就是这台车的车内空间,因为我看过很多不同的新能源车,因为电池主要存在,所以后排的坐垫通常要做的比较低矮,有种蜷着坐在那里的感觉坐起来并不舒服,而且头部空间也比较有限,在W6的后排座椅还是比较高的,能够比较舒展的坐在后排,并且我身高1米78,坐后排头部还有将近一拳左右的空间,我觉得这样对我来说已经完全够用了,还有就是这台车的后备箱空间也并没有,因为电池如果存在而导致空间不足,整体空间也比较规整。还有一点就是所有新能源车都有的特点,那就是行驶的过程中是比较安静的,毕竟没有内燃机的轰鸣声,能够很大程度的减少行驶过程中的噪音。
【购车契机】
我关注新能源车已经有很长一段时间了,但是我一直是想要买一台新能源的SUV,所以我看的挺多,不同价位的车型从十来万看到四五十万,之前也有考虑过未来,但是我感觉蔚来座椅坐起来并不怎么舒服,又要看过广汽的埃安,但外观我是不怎么喜欢,而这台W6之所以让我选择它就是因为外观被我喜爱再加上座椅坐起来比较舒服,因为我比较胖,W6的座椅也算是比较宽,所以坐着并不会觉得憋屈。
【操控】
操控起来确实给我带来了完全不一样的驾驶感受,因为我的驾龄也有十几年了,我前十几年都是在开燃油车,他倒是开,W6之后确实动力的输出跟响应与燃油车有比较大的不同动力来的很直接。以前开过老款捷达跟桑塔纳的,应该知道拉线油门是什么感觉,基本是不存在什么油门实际的,这样开起来很顺畅很舒服。
【不足】
说了那么多优点这台W6自然也有不足的地方,那就是整体的内饰设计我觉得没有什么科技感,因为现在好多新能源车都讲究,科技科幻而在W6可能也是看着,只是因为跟燃油车没有太大区别,甚至有的燃油车看起来还比W6更有科技感一点。
3月份购车,提车办好牌照,还没怎么开,就遇上疫情,停了2个月。客服联系我说时间到了要做保养,我的销售挺负责的,有事找他基本都给解决,比如这次预约保养也是他安排的,点赞。4s店的售后店员态度很好,首保,更换刹车油,检测整车。电车的数据都由电脑测试,所以售后维修部特别干净整齐,看着很舒服。
我的车有好几个问题,第一个问题,中环上80码会有漏风的声音,这一点由师傅陪同我上路检查,不过没有发生这个问题,只能下次再注意。
第二个问题,空调声音特别巨大,我第一次发现的时候边上有辆公交车,误以为是公交车的声音,但是后来发现是我自己的车,空调一关就正常,声音巨大巨大,能以为是公交车,可想这个噪音的分贝有多大!可是在上路的时候同样没有发生,没有解决。
第三个问题,车钥匙被水洗了,经过测试,这个问题解决不了了,损失一把钥匙,师傅说大几百,心塞呀!希望大家注意,还有希望威马能改进设计,随便挂个挂件就能避免这个情况啦!
破草鞋914:问下车子多少钱啊 19.8吗
神级猫飞天刀:我钥匙被洗衣机洗了,晾了几天又好了
69度的宁德三元锂是第一吸引我的。 综合能耗低是第二吸引我的。所以两者叠加实际城市我爱人可以开到430 我可以开到450公里。没有什么焦虑。 空间应该是同级别最大了。之前都是开的BBA 这个内饰包括细节我感觉是平替。达到一致,这个价格如果是byd肯定就一般了。我个人不喜欢那种屏幕很多感觉灯光污染严重的,这个带鱼屏跟老奔驰保持一致我爱人觉得很适应,也没有modely那种毛胚房的感觉。说了这么多优点,缺点也说下,方向偏沉。转向对比m3 c200没有那么精准。 我说得精准不是说旷量大。而是说转向比例,还有不同转向比的力回馈感觉不是线性。一般说转得多力反馈的感觉就大。 威马这个车是大角度大。但是平时不打满反馈是一个相对固定的感觉。厂家应该在这个方面再调教。 总体来说我觉得10多万买个这种续航的很完美。提车半个月去了很多地方玩干了快8000公里。 很稳定,很省钱。
Ronaldo4075:w6就没有69度的电池 ,全部66度电池
LLGen:兄弟,你也在广州买的哦!
葡萄20711:现在还有氢电池
【初印象】“跟蔚来比不那么个性,但却让人有不少记忆点”,这是我们测试后对威马W6的外观评价,总体上它会让人觉得很清爽,像封闭格栅、侧身线条等等都不复杂,但它分叉的大灯合并饰板光带、车标一起点亮后,辨识度还是很高的,关键这下配隐藏把手的悬浮撞色车身就是很容易吸引到我们。
【最满意】威马W6在驾驶与用车两个方面确实是智能且易用的,终于连贯起来的双液晶屏在悬浮后有了比较合适的观察与操作角度,它搭载的系统虽说深层是黑莓的操作架构,但以左侧动态来为核心的功能展开却很容易上手,但除了启闭辅助功能,我们大部分时间都用了语音来调节常用功能,人脸唤醒与解锁、说话就能开天窗、副驾驶的人也能自主进行语音控制,关键是这自然的语音交互比较友好,说不上取代触控吧,但大部分都是能自行判断并调节的。另外在驾驶时,按两次方向盘左侧的中央键能快启动跟车巡航,一次进行巡航、两次识别前车,识别完成会有仪表盘的灯组提示,跟车的过程还是很顺畅的,行车电脑对前车车距、路面标识的识别监测都比较敏感,加减速或变道的过程都很平顺,只是它容易被加塞打断、对前车急加速的跟随反应也稍差了些,可绝大部分时间的智能实用性都是在线的。
【最不满意】滤震与隔音应该是两个薄弱环节,尽管吧它也不是那么薄,风噪会跑到80km/h以上才会稍稍变大,而悬架硬度带来的颠簸感也大部分都是在烂路或者过减速带的时候,可这比起配置、空间,它们的确是有待提高的部分。
【乘坐反馈】尽管悬架是硬了些,可大部分时间里,威马W6对铺装公路上的细碎颠簸还是过滤得很干净的,另外,这硬悬架也带来了一些好处,比如过大弯的时候后排基本就没有遇到过侧倾感。而且这真皮座椅在侧支撑上不发硬、中央填充也能带着些凹陷感,虽说可调范围小了些但整体感受还是很舒适的。
【驾驶反馈】要求一台大号SUV指哪儿打哪儿不太现实,但威马W6的驾驶优势反而在于它较硬的悬架,变道、转向、过弯时能明显感受到车身的横向支撑是很充分的,连续左右变道前后排都感受不到横摆,即便是不关闭运动模式的过弯,它的胎面也在路面上扎得很牢。此外,威马W6的爆发力很足,就算是在高速上准备超车,它也没有说后续乏力,至少在我们没超过速的测试里,动力衰减并不明显,对运动模式的需求度也不高。
灰色W6外观沉稳大气,空间大,动力足,起步也快,宁德时代电池耐用。和其他品牌相比,它的4G网络是无限流量的,使用体验非常好。当然也有一些不尽如人意的地方,比如没有行车记录仪,应用里的华为app,属实不好用,希望后面能升级掉。 内饰用料很足,整车皮质加软塑,座椅舒适,皮质很软,主驾副驾没的说。不得不说后排空间很大很舒适,后背还可以调节角度。 智能语音很强大,比之前的EX5强大很多,和现在的智能手机不相上下。最实用的是还是远程控制空调和车窗,在炎炎夏日可以提前开启空调,迈入车里的那刻起,就感受到了清凉。 W6属于EX5的升级款,虽然价格贵了那么一些,但我认为性价比还是很能打的,基本做到20W以内无敌手。
外型大气
操控性强
科技感高
省电省钱
内饰中规中矩
黑色的大气外观,内饰黄色,前脸的led大灯,相当漂亮,整体衔接不错,很多人喜欢这个车位,但我个人还是不怎么喜欢,不够大气
电车起步快,稳定性来说个人感觉油车更好点) 威马电车:可以可选择性多。我个人比较喜欢舒模式,一脚油门刷刷的动力就来了,有ECO节能模式感觉太肉了,两者耗电感觉差不多,运动模式又太暴力了有点驾驭不了,方向盘变重。
【续航】续航够用。威马w6 520的续航充满电我按wltp计算充满是435,一周一充,家里电桩一次20多的峰谷电就能充满。超级划算
【充电时间】
充电时间一般按照晚10点预约开始,到早上7点之前肯定跳枪了。充满435km,一般不推荐100百充满。