威马W6整体空间出色值得买吗_威马W6怎么样

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.36分“优秀”

除了外观有点不够宽，冬季续航稍微不足（比下有余），整体很满意。空间大，驾驶感受很顺滑。朋友们开了也都说好，真不知道它为啥就落寞了，只祈祷它不要坏，不要坏，不要坏，原因你们懂得！

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.71分“优秀”

69度的宁德三元锂是第一吸引我的。 综合能耗低是第二吸引我的。所以两者叠加实际城市我爱人可以开到430 我可以开到450公里。没有什么焦虑。 空间应该是同级别最大了。之前都是开的BBA 这个内饰包括细节我感觉是平替。达到一致，这个价格如果是byd肯定就一般了。我个人不喜欢那种屏幕很多感觉灯光污染严重的，这个带鱼屏跟老奔驰保持一致我爱人觉得很适应，也没有modely那种毛胚房的感觉。说了这么多优点，缺点也说下，方向偏沉。转向对比m3 c200没有那么精准。 我说得精准不是说旷量大。而是说转向比例，还有不同转向比的力回馈感觉不是线性。一般说转得多力反馈的感觉就大。 威马这个车是大角度大。但是平时不打满反馈是一个相对固定的感觉。厂家应该在这个方面再调教。 总体来说我觉得10多万买个这种续航的很完美。提车半个月去了很多地方玩干了快8000公里。 很稳定，很省钱。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.57分“优秀”

灰色W6外观沉稳大气，空间大，动力足，起步也快，宁德时代电池耐用。和其他品牌相比，它的4G网络是无限流量的，使用体验非常好。当然也有一些不尽如人意的地方，比如没有行车记录仪，应用里的华为app，属实不好用，希望后面能升级掉。 内饰用料很足，整车皮质加软塑，座椅舒适，皮质很软，主驾副驾没的说。不得不说后排空间很大很舒适，后背还可以调节角度。 智能语音很强大，比之前的EX5强大很多，和现在的智能手机不相上下。最实用的是还是远程控制空调和车窗，在炎炎夏日可以提前开启空调，迈入车里的那刻起，就感受到了清凉。 W6属于EX5的升级款，虽然价格贵了那么一些，但我认为性价比还是很能打的，基本做到20W以内无敌手。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.29分“优秀”

威马W6在设计上没有用力过猛的痕迹，我们看到实车后的感觉就是它会比较对家庭用车环境的胃口，但同时呢像能闪烁提示车辆状态的车标、能形成悬浮感的全黑车顶，还有在车身周围比较宽泛的下包围，这些都在一定程度上带来印象加分。 进入到驾驶舱里，我们首先声明， 我们更喜欢的是形成L型环绕的横纵组合显示设计，那样配上重心偏转其实要更人性化一些，但不得不说，威马W6改为当下常见的一体式屏幕后，它的屏幕避光与相对距离都做得不错，没有也能为改变布局就带来操作难度。另外，比起威马EX5，它这套在横屏里的Living Mate在操作逻辑上要更适合开惯了主流燃油车的驾驶者，而且一些关键主功能按键还是固定在左侧并能以螺旋的方式纵向调节，而多媒体、车况设定等功能都会向右侧展开，另外，它还提供了右侧分区显示的模式，这让二三级菜单功能不用来回切换。 在智能用车上，WIMI唤醒后会在屏幕上有交互显示，而且我们在主副驾驶上各测试了三次唤醒使用，除了一次对话提示了模糊内容的选项外，其余都轻松完成了覆盖天窗、空调、多媒体的快速操作。需要提到的一点是，就算是不习惯语音控制，就空调调节这个常用功能来说，它的换挡顶端有一块“不是屏幕的屏幕”，它只需要用单指快速横纵滑动就能调节空调的出风量或温度高低，盲控范围很大也足够方便。 全能版没有自动泊车，但Living Pilot还是可以在两次点击巡航键之后进行识别跟车，动态测试中，威马W6根据前车的走走停停快速启动跟上与减速跟随的动作都很平顺，没有急停急走的情况发生，特别是面对几次侧车道的来车加塞，车辆的减速避让预判够、线性感也够。我们测试过几次行道线不清的情况，巡航系统的保持效果时好时坏，传感硬件的识别率与稳定性有待提升。 可能是因为威马W6居于A级、B级之间的定位，有2.8米轴距的它长度控制得比较好，在空间明显优于如CR-V这类大空间燃油车的情况下，这种车身比例让它在过弯、转向时变得更好控制了，特别是快速过弯完全没有大车的那种飘荡感，车轮有足够的转向助力，而指向性也比较接近于一台高身位的轿车。当然了，就算是只有一台电动机，但威马W6的瞬时爆发还是做得很不错，甚至在坡道起步中也是毫不含糊，动力是说要就立马能有。 续航方面，我们的测试分了两段充电记录，前段驾驶覆盖了城市铺装公路与部分环线高架桥，平均时速41.6km/h，充电记录显示该段耗电量为6.33kWh，换算耗电量为15.22kWh/100km，续航兑现率超过了83%；后段驾驶以高速路段为主，平均时速91.2km/h，耗电量为17.44kWh，换算耗电量为19.12kWh/100km，这低高速差别还是有些大，这确实是需要增进的地方。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.56分“优秀”

中秋湖州自驾游 颜值天花板W6  真正实现风与自然 续航400左右 建议剩余15-20%尽早充电 高速上充电大约2次左右，快充1小时左右，遛弯的功夫，就能满血复活。 W6座椅舒适性不错，开到湖州3小时，无不适感 车身太性感了，前凸后翘，不low 车机系统反应灵敏，系统自带导航精准到可以和手机📱同步 智能大屏语音操控内置自定义场景模式  实现真正意义上的开车不用手 车机内设旋钮设计方便快捷 空间使用够大，五人五座，满足一家需求 内饰调色质感超棒👍 咖色复古风也太浓厚了 eco模式日常通勤使用足够，高速可以转舒适模式 对比燃油车，新能源可太省钱了，性价比之王，真的可以冲了 跑高速有个黑科技特牛b—全速适应巡航功能，可以释放自己的脚，但是也不要过于依赖这个功能，毕竟高速上环境因素较多，再加上这只是个电子产品 省电技巧：擅长运用eco或能量回收♻️ 美中不足：目前使用下来觉得应用程序较少，建议后期可以多开发一些

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.21分“优秀”

外观中规中矩。内饰不错，但新车还是有点异味。空间较大，本人188 140斤出头驾驶座比较宽敞。续航开的不多，通勤续航90%以上，高速还没开过。避震和隔音一般般，过井盖减速栏等坎坷的时候震动明显。还有就是不能下第三方软件这点很烦，希望后续OTA升级一下。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.78分“优秀”

最满意它的驾驶感，无论是方向盘、制动、座椅等都让我觉得无比舒适，即使开上2000公里，也依然能感受到驾驶的乐趣，途中无聊时还可以与小威进行互动一番，别提多开心啦，再加上语音控制带来的科技感，一整个被震撼到，是以前的油车无法比拟的。ACC定速巡航也太好用了，特别在快速行驶时，省心省力。 【空间表现】 空间很宽敞，家里1米8的大汉坐进去依然有宽裕的空间，周末经常带着孩子出去玩，小孩的午睡基本都是车里解决的。 【续航】 地点江苏，夏天用空调，续航大概有450左右，平均能耗在17-18之间，家里有充电桩，公司也有，很方便。冬天稍微有点打折，但是完全不影响上下班和城市行驶。 【智能化】 语音支持导航、打电话、听音乐，还可以点名听哪个歌手的音乐，可以调节空调、开关天窗，识别准确率很高。 【最不满意】 要说不满意，就是W6稍微有点大了，对女孩子来说，停车有时候不太方便，没有小车灵活，但是也不怕，有全景影像，大部分时候还是可以轻松停好车。还有蓝牙功能，打开时手机的声音有时候会没有，关闭蓝牙就好了。

点评车型: 2021款威马W6 520km ACE极智版

3.28分“良好”

只说缺点吧，优点没啥好讲的，内饰做工不行旋钮已经掉漆，后排通风口调整的2个都断了，车机系统bug相当的多，之前系统无法升级，然后所谓的自动驾驶在高速路行驶的时候居然突然自动变道越线很吓人，其次自动紧急刹车功能前几个月正常，现在一直都无法使用了不知道怎么回事。车道跟随的自动驾驶真的很拉胯不像特斯拉的是在固定在中间而且斑马线也可以跟前车走，这个w6就是左边压线了往右边打一点很傻感觉很差，到斑马线没左右车道线了就自动关闭了。还有亏电，冬天我正常驾驶基本上就是百公里19~23kwh，夏天是14~22kwh，开高速我一般开的快基本120时速然后经常超车，平均23~28kwh，总共64度的电标注的520km，我很少能开到350km以上吧我只能说，冬天基本就200多续航。图片先上几张免得说我故意黑。反正南方市区开开上下班马马虎虎，长途和北方用不得行哈。之前我开这个车去辽宁开到中途就租油车了，还没到北方，开的高速嘛，基本200km就要充电一次，你时时刻刻还要计算着下个充电的位置，跑过头就麻烦了，后面我看了到辽宁最后一段路300多km没充电桩就放弃了，租了油车，另外这样也快一点。总之用了一年，我表示很后悔，当初应该多考虑下的，整个车子下来加利息也花了23w多。如果是家里有2台车的话买台纯电的这种还是可以，唯一我当时选电动车选这个的想法有一点还正确就是这台车空间大，不然其他牌子那么多电动车这个价位我也没必要选这个。

点评车型: 2021款威马W6 520km ACE极智版

4分“优秀”

外观看还好吧，不那么张扬，这种低调的风格倒是挺合我胃口的，而且贯穿式的大灯一看就很新能源。 内饰的设计和用料都挑不出什么毛病，双联屏看着很有科技范儿，平时操作起来也很流畅。但就是特别爱沾指纹，基本几天就得擦一回，不然阳光一晃看着很难受。准备买个膜贴一下，不知道会不会有效果。 作为20万级的车型，W6的配置还挺给力的，电动尾门、360全景影像、全速自适应巡航这些比较实用的都有了。而且无人自主泊车也很好用，遇到个下雨阴天的，停车取车都不用自己动手，不会像以前那么狼狈了。但没有座椅通风这个我很不理解，现在这个季节一跑长途就是一屁股汗。 看尺寸感觉不是很大，但坐进去其实还蛮宽敞的。前几天一个185的同事搭顺风车，坐在后排也说挺舒服的。后备箱也还行，家里那套露营装备始终都放在里面，平时再去个超市啥的也都放得下。 续航也没有拉跨，官方标注520，春天刚提车那会甚至能开到450。现在空调开得有点狠，但也保持在400以上，这个续航达成率还蛮高的。 驾驶感受的话，操控和动力我觉得没问题，比之前的有车好很多。但悬架稍微有点硬，路况不好的时候颠簸有点明显，但市区开着还好，甚至会有更多的路面反馈。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.83分“优秀”

威马W6车子驾驶很好，操控性不错，现在已经跑了15800km，自己和家人很喜欢，最近油价都涨价了，自己开着电车一点都不担心。妻子经常开车回娘家，我们经常去周边转转，真的是说走就走。这个价位，我对比很多，到最后选择威马W6, 真的性价比没的说。希望厂家多多加大宣传，让大家知道威马。自己配有厂商的充电桩，自己在家充电很容易，在外边充电也很方便。续航上能跑460km，这是我实际测出来的，空间上也很大，对得起这个价位了，真的是让我们这些客户用的起，用的爽的一部车子。中间我有个小电瓶没电，厂家及时派人来检查，维护成本一年也就三四百块。用的起。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.72分“优秀”

新能源车里面威马是相当具有性价比的，而且我当时还用了升舱券，也就是用最低配的钱去买中配的车！ 【空间表现】 坐的下五个人加一条狗 【续航】 正常使用下400～450km都是可以的 【充电时间】 充电桩如果好的话将近40分钟能充饱 【智能化】 小威小威十分灵敏听话，还可以一次讲三个指令 【最不满意】 没有座椅通风，希望以后的车有 【购车经历】 这是提车最快的一次经验 看车后两周搞定，都是现车，因为威马自己有工厂！ 【提车价格】 无任何加价，且还有新能源补贴 总计172800到手 【驾驶感受】 很像油车，里面可以自定义三种驾驶模式和两种动能回收，十分个性化 【乘坐体验】 十分舒服 空间大，没有新能源车地盘电池挤压空间的诟病

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.64分“优秀”

买车前看了小鹏、比亚迪、哪吒，大众，最后还是选了威马.威马的外观颜色很丰富，在蓝色和黑色之间犹豫了好久，最终选了黑色，显的大气不落后，搭配橙色内饰，又不显老气。车内空间那是比我原先的车大多了，两个小孩在后座嬉笑打闹不在话下，玩的不亦乐乎。车辆配置丰富，车身稳定系统，疲劳驾驶报警等，买车首要还是要安全。在完备的安全功能下，又有很多娱乐功能，唱歌、看电视、听音乐，使开车途中又不那么的枯燥.在车辆驾驶中，操控还算比较流利，没有顿挫感，就是地盘会硬点，坐后排路过坑洼地带会有点不适.续航还是以wltp模式下显示的准点，充满电显示435公里，开了快7000公里，400公里的续航妥妥的，每100公里16个电，自己使用，上下班一周冲一次电就够了。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间很大，过年回家可以带很多东西，家里老人小孩乘坐也很舒服，因为空加大，不挤。 【续航】 续航的话，除了冬季，按照仪表显示的wltp续航显示，几乎是准确的，冬季要少一些。开高速的话110的巡航速度我也能开400的样子 【充电时间】 充电时间还希望可以再快一些，最大只有70千瓦，但是特斯拉都到100千瓦了。 【智能化】 这辆车的智能化程度很高，可以自己自定义自己需要的功能，非常方便。语音也是我用过的车里面最好用的，啥都可以控制。 【驾驶感受】 驾驶起来很轻松，方向盘很灵活，动力响应秒杀很多油车。同时油门不突兀，开起来很平顺，乘客不容易晕车。 【保养】 保养特别便宜，第一次免费没要钱，第二次也只花了200块不到，挺经济实惠的。

点评车型: 2021款威马W6 520km PRO全能版

4.29分“优秀”

【空间表现】 没问题，挺大的空间 前排和后排空间都还不错 每次带着我儿子，两个儿子，老婆，一个老婆。我们一起出去溜达，还是不错的。 【续航】 充满450公里差不多，12到18度电百公里 电池是60度电 【智能化】 这个还是不错的，三块屏幕，基本满足日常够用。语音交互系统还是很好的。小微很智能，也很听话。 【最不满意】 座椅，太软了，做的久了腰疼。这个座椅还不是真皮的，这个有点差呀。 不喜欢这个桌椅，不知道以后有没有机会重新改一个。 【购车经历】 还行，经历还行。 【驾驶感受】 电车驾驶的感受，不太喜欢动能回收，有时候觉得还是油车有质感一些，电车的机械质感差很多。 【销售态度】 销售态度很好

点评车型: 2021款威马W6 520km ACE极智版

4.5分“优秀”

【空间表现】 空间确实比较大，主要就是看空间买的这个车。 【续航】 稍微电池有点小，但是也还是够用 【充电时间】 半小时充一半吧，我的车没选电加热 【智能化】 这倒是不错，语音识别挺快的，8155本应有更大潜力，希望后期OTA给点力。 【购车经历】 用的老车主5万置换买的，价格还是很满意，4s工作人员也很给力，很快的时间给我提车了。 【驾驶感受】 博世电刹车真的舒服，建议所有的电车都标配。 比起ex5真的是质的飞跃。刹车好太多了，没有顿挫。 【动力表现】 其实动力是够的，限制发挥的反而是前驱和轮胎打滑。想要4驱，不知道威马什么时候才能出新款四驱的，再给我五万优惠我还继续买。 总之还是很不错的。