·长安欧尚X7
什么是懂车分
前脸看上去很厚重有安全感，整车的线条视觉感更为协调，腰线和轮毂的运动感明显，贯穿式车尾的设计看起来更加敦实，整体看上去很有动感。 内饰设计偏向于简约风、年轻化。各种功能配置和按键操控起来都得心应手，智能车机系统满足了年轻人所需的科技感。 作为紧凑型SUV，空间布局利用率高，后排活动空间不错，182身高坐在前后排都不会觉得很憋屈，座椅包裹和角度都很合理，可以很好的贴合后背和腰部。 动力方面平时在市区开足够了，连贯性很好，没有明显的顿挫感，高速超车都没有问题，轻松上100，后劲十足。只要舍得给油，推背感说来就来。 操控方面没有其他SUV那种笨重感，底盘调校有质感，方向盘指向性精准，驾驶起来得心应手。搭配辅助系统转弯、侧方、掉头都没压力。市区驾驶8个多的油耗，对于1.5T涡轮增压发动机的SUV车型，发动机的表现很不错。 总体来说性价比高，价格亲民，配置丰富实用，外观年轻运动，动力充足，实用且实惠。
长安欧尚X7搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现强劲，市区驾驶平顺性强，基本没有顿挫感，同时油门响应积极，轻踩油门可获得较为不错的动力输出。高速驾驶时速在100km/h想要进行超车或者急加速响应，深踩油门可完成，并没有明显疲软迹象。 车身尺寸分别为4705*1860*1720mm，空间表现不错，在同级别车型中占有一定优势。特别是车宽达到1860mm，完全可以满足日常乘坐的需求。值得一提的是低速状态下，车内隔音效果好，胎噪和风噪过滤到位。转向精准没有虚位，最让我满意的是内饰，档次感很强，平底式方向盘以及“潜艇式”档把，都营造出十分运动的视觉冲击感。
用户9626461872813：哈哈哈
长安欧尚X7他主打的就是低廉的价格以及宽敞的空间。从配置来看，低廉的价格确实是带来了丰富的配置，如四独悬，倒车影像，定速巡航，中控屏等都配置了，配置还是较为丰富的。并且他的空间足够的大，175cm的身高乘坐后排，要翘起二郎腿还是轻轻松松的，这确实是他的优势所在。 内饰的质感来说确实是一般，方向盘、中控面板摸上去还是硬邦邦的，并且方向盘只支持上下调节，这确实是不够友好。7英寸的中控屏看上去也有点的小了，观感不佳，这块屏幕基本上就是拿来放歌，其他也没什么的可玩性。 1.5T带来了265牛·米的最大扭矩，整体的性能来说还是较强劲的，匹配的是6MT变速箱，实际的驾驶来说，6MT变速箱非常容易操控，只要是离合踩到位了，挂挡轻轻一推就行，不过他的乘坐舒适度来说，遇到减速带的时候，后排的弹跳感还是较为明显的。这款车主打的就是低廉的价格以及大空间，注重这方面的朋友还是可看看的。
长安欧尚X7设计感很强，前脸采用大尺寸的中网设计，内嵌熏黑处理的进气格栅，一条细长的曲线衔接两侧大灯组，并且长安欧尚的车标镶嵌在上面，辨识度非常高。车身侧面“肌肉”线条分明，层次感突出，营造出时尚、动感的视觉冲击感。 搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱。动力表现不错，市区驾驶游刃有余，高速驾驶并不“疲软”，同时还兼顾了舒适性。对于新手司机来说，操控感较强，同时沉稳的方向盘给予了很大信心，整体驾驶感受令人满意。
外观：造型硬朗，漂亮大气，回头率高，原创度高，不尴尬。19寸的轮毂造型清爽，诚意满满。可以说完全突破了对自主品牌的形象认知，尤其是新标加持，车停在路边，几次见有有跑人在围着车看，等看到后排的标识一副感慨的样子。 空间：2780mm轴距与行业标杠哈弗H6相比，也要长出10mm、带来的是宽敞的乘坐空间，另外2 3的5座版布局，后排空调出风口 USB接口、后排座椅靠背可调节及地板的平整，都充分照顾到了后排乘客的乘坐舒适性。 内饰：中控与前排上面是偏硬的软饰材料，中间虽然是织布还是比较好看，下面是硬塑料，后面则全部是硬塑料，用料一般吧，但价格在这呢，完全可以理解。座椅采用黑色皮革材质，并搭配红色的缝合线，视觉效果好，乘坐也很舒服。 动力：1.5TGDI全铝发动机，最大功率为178马力（131千瓦）/5500rpm，最大扭矩为265牛·米/1450-4500rpm，匹配7速湿式双离合变速箱。0-100km/h加速时间为10秒左右，100-0km/h刹车距离可以控制到40米以内，算是同级别车型的正常水平吧。车子提供经济，正常，运动三种模式，但这个1.5T发动机在2000转左右动力表现极佳，建议不要在乎那点油耗，直接使用运动模式，开起来更舒服。 操控：采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，相比之前的长安车型是质的提升，底盘整体性好，完全没有松散感觉，转弯偱迹性好，侧倾不明显。方向盘转向轻快灵活，指向准确。 油耗：平均时速为30km/h。表现百公里的平均油耗8.4L，自已用小熊大概算了下，应在9.5L左右吧，国庆外出，开了2000公里，大都是高速路，表现7.5L，感觉比较真实，整体还是很省油的。 性价比：动力系统给力，操控不错，这个价格是很值的，就是噪音抑制的不好，据说隔音材料给简配了，如果隔音效果再好一点，这个就无敌了。
先来说说欧尚X7表现最好的隔振部分，当车辆受到如粗糙的水泥路面，或是碎石路面这样高频的输入时，底盘对于震动的过滤非常优秀，你感觉不到高频震动带来的酥麻感。降低一些频率，冲击感部分，小冲击是非常柔和，但是一旦冲击到达一定的能量，悬架阻尼不够的弱点就会暴露。冲击没有能很好的被弹簧和减震器吸收，悬架行程也较小，这种冲击很容易撞到底盘的缓冲块上，此时冲击就会显得非常生硬，和小冲击的感受判若两车。值得注意的是，在动态中欧尚X7的车身俯仰运动较明显，前后悬架的平衡感不足，侧倾摇晃同样也较为明显，在坏路上这样欠缺控制的车身运动不够舒适。看到悬架舒适性的表现你应该能想到悬架的操控表现不会很好，车辆的侧倾幅度较大，即使是小的侧向加速度输入，车辆的侧倾也显得较为明显，侧倾倾倒速度稍快，阻尼感不足。转向响应中位较空，非中位转向的响应表现稍好一些。这种柔和的风格，与换挡、驾驶性是非常匹配的，个人认为这套底盘需要调教出更强的阻尼。此外，NVH是这台车的亮点。先说动力总成，蓝鲸发动机不仅在动力性能上有进步，NVH方面表现也非常不错。3000转以内声音平顺无杂音，绝对声压级别也较低；3000转以后发动机的声音稍显松散，高转速状态下会与车辆产生一些共振，不过这部分对于普通驾驶员来说极少的一个工况，常用工况区间表现优秀。风噪是NVH的方面的另一个亮点，通常紧凑级SUV较大的迎风面积会让风噪普遍比较明显，而欧尚X7没有出现明显的尖锐啸叫，风噪比较均匀。路噪相对同级别SUV车型来说就没有绝对优势了，破损路面车内轰鸣声会让耳朵有不舒适的感觉，这部分是欧尚X7需要优化的NVH性能模块。
虽然欧尚X7定位是紧凑型SUV，但是2780mm轴距怎么看都是中型SUV的标准，而且不到10万的价格让这辆车的竞争力拉满。空间理所当然的成为了这台车的优势，尤其是座椅空间方面，本人175cm的身高，将前排座椅调整好以后，坐进后排，腿部空间还能有一拳半的距离。而且地台几乎是全平的，这一点值得称赞。而且储物空间也非常丰富，门板和中央扶手箱的储物空间都非常足够，杯架非常深，对于保温杯来说非常友好。 其次底盘舒适性感觉一般，在路过减速带时，颠簸感略明显，而且车身会有些许多余弹跳，但是减震并不硬，整体效果还是可以接受的。 而操控方面对于这台不到10万的SUV来说非常不错，前后独立悬挂的支撑性非常好，过弯时的循迹性很容易把控，甚至开起来感觉有着不错的乐趣。方向盘也很轻快省力，而且转向时能做到指哪打哪，就算是非铺装路面上也不会出现转向过重的情况。 接下来是大家最关心的动力性，起初我也会怀疑一台1.5T直列4缸发动机要带动一台SUV是不是会吃力，但是当我开起来时，这台发动机给我的感受还是非常惊艳的。虽不能说是绰绰有余，但无论是起步还是超车都能做到干净利落，甚至在起步时还能感觉到推背感，整体表现超出了我的预期。而且即使在高速上也能感觉到不错的动力储备，超车时的加速虽然没有起步那么明显，但是还是来的非常猛烈。但是变速箱就显得有点吃力了，无论是加速降档还是高速升档都显得有点延迟，但延迟并不会很大，总体来说对的起这个价位。
长安欧尚X7整个的表现完全达到了主流SUV的水准，无论是外观颜值、动力性能、内饰配置还是操控、舒适性等方面的表现都还不错，个人对这款车比较认可，其中最满意的当属动力了，搭载的这台长安自主研发的1.5T蓝鲸动力参数表现主流，性能表现甚至超出了我的预期，在全速段的动力输出上，车辆的加速能力值得肯定，动力输出的特点非常鲜明，温柔的对待油门动力输出相对平缓，转速稳步攀升，低转速区间更加注重平稳经济的特性，满足日常行驶的同时，将燃油经济性最大化，底盘悬架调校很扎实，并且加入了同级唯一的柔性副车架，在车身与底盘连接处采用了软连接设计，提供了良好的舒适性和支撑性；外观设计很年轻动感，展现出了高颜值的一面，造型看上去很大气；尺寸参数非常的主流，要比同级大多数车型都有优势，内部空间非常的宽敞，坐进去几乎感受不到压迫感的存在；内饰布局比较简约，但不简单，风格上年轻且时尚，超大尺寸的液晶中控屏非常的吸睛，并且支持APA 5.0一键全自动泊车、远程OTA升级、人脸识别系统等，智能化这点非常的满意。
外观上确实足够有科技感而且原创度很高，而且欧尚X7的车长是4705mm，车宽1860mm，这个尺寸在紧凑型市场中也算得上大的。内饰部分尤其是车机部分整车做的还算比较讨喜，T字型的中控台配合着钢琴烤漆以及错落有致的液晶屏和操作按键，档次感营造的不错。空间方面2780mm的轴距在紧凑型SUV里也属于比较强势的那种，所以后排空间非常宽敞，身高175cm的体验者坐在后排，不管是腿部空间还是头部空间都足够宽裕。1.5T 7DCT的动力组合，最大马力178匹，前段加速足够轻快，但是变速箱在二挡换到三挡的时候还是会有一些顿挫的，所以整车动态方面的平顺性比上还有待提升。
欧尚X7采用最新的家族式设计语言，前脸“大嘴式”的中网设计，内嵌一条细长的镀铬条衔接LOGO，增添了不少辨识度。同时中网两侧与前大灯紧密贴合，形成一体式设计，看起来更加犀利。车身侧面略显饱满，采用一条粗壮的腰线横穿前后车门，营造出十分运动霸气的视觉冲击感。车尾部分尾灯组同样采用一体式设计，与前脸相呼应，设计感更强。 欧尚X7搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力178匹，匹配7挡湿式双离合变速箱。在市区驾驶，油门踏板的初段响应较为灵敏，起步时点踩油门，有轻微闯动。待涡轮介入之后，轻踩油门，速度达到40km/h，有较为强烈的推背感，这得益于1.5T涡轮增压发动机和双离合变速箱相互相成的功劳。个人认为欧尚X7在高速路段更能发挥出它的特性，时速达到80km/h以上，轻踩油门还是可以输出不错的动力，同时也伴随着一定的加速感，相比同级别车型，占用不错的优势。 欧尚X7的长宽高分别为4705*1860*1720mm，空间表现还算不错，体验者身高1米8，乘坐于驾驶位，将座椅调到最低后，头部空间有一拳三指左右的距离，后排腿部空间有两拳左右的距离，即便是在满载的情况下，后排空间也不会显得拥挤。同时，后备箱容积大，放倒后排座椅还能扩展更大的储物空间，放置大件的行李物品不成问题。 欧尚X7采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组合。在悬架调校上仍是以舒适性为主的，对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解，面对坑洼路面，底盘也能很好的吸收，在车内能轻微感觉到车身轻微抖动，并不影响舒适性。
【最满意】最满意的就是这车的空间大了，这也是我当初选这个车的理由，虽然同等价位的SUV基本上都轴距差不多，但是这车的空间设计却更适合我家庭和上班自驾游用。其实我周边的邻居买车也都有这种通病就是喜欢买空间大价格实惠的车，而这个车就是那种空间大的价格实惠的，我第一次看到这个车的时候就知道这个车是适合我的。【最不满意的一点】不满意的地方是新车有一些异味，不过因为自己也是经常要经常拉拉工具这些的，所以这些味道对我来说微不足道了。【空间】空间我也是很满意，很符合我的需求，所以X7就是款要空间有空间的车，要载货也能把后排座椅放倒全平来载货。平时不放倒座椅后尾箱也大也能塞下不少东西，坐满5个人满载都完全不在话下。【动力】其实X7的动力还是让我有不少的惊喜，开习惯了觉得很好开，把握得住动力的衔接点，起步是有强劲的推背感，速度起来后也很平顺，不过我都是家用代步的，有这个动力也就足够了。【操控】操控我个人来说就什么特别要求，我驾驶开车，反正只要开着顺手就行了，X7我买的是自动档的车，我开着也挺顺手，并感觉不出来什么虚位，反正没有跑偏之类的。还可以调节转向力度，挺不错了。方向盘不大不小刚好合适我的手感。【油耗】我的X7现在的油耗表现是可以接受的，我都在市区用车时间比较多，还在新车磨合期，如果后期说能再降下一些就更好了。也是因为买车容易，养车难嘛，不过还是要批评一下，买车的时候销售都说什么市区7个油，反正我是怎么都跑不到的。不过现在8.3升，也是可以接受的。【舒适性】舒适性来说，它的真皮座椅包裹性好，也很宽大的座椅，车内后排地板也是全平的，减震也不会太硬，可能也是因为前后独立悬架，提车时候有一次跑了长途600多公里，感受就还可以，隔音到位，对得起这个价格，蓝鲸发动机的噪音很低，不会有很大的发动机声音，就是胎噪声，不过也是放音乐开了音响后基本可以接受了。【性价比】当时买这车送给了我全车膜还有一千的补助，感觉还是不错的，而且人家的态度也可以，再加上长安百年车企有保障，所以我还是不担心品质问题，这车性价比很高.
【最满意】我买X7就是用来家用的，平时就是上下班代步，让我最满意就是我认为价格便宜，加速有力，有这外观比较大气，坐满5个人的空间也是宽敞，不拥挤，而且这车它支持整个座椅放倒下来，平整下来的空间大，当床休息都可以，载物便利性强，这车真的认可，实用性强。【最不满意】目前没有什么不满意的地方，就是提车送的礼品有点少。也没有特别大的优惠，可能比较保值吧，也上市了—年的车也没大优惠。【空间】当初听销售介绍这车的轴距是两米七八，听这个数据感觉是有点小，但是价位摆在这了，实际上上了车才发现，像我这样一米九的山东大汉坐在上面无论是前排还是后排空间都绰绰有。【动力】这车动力还是挺充沛的，在试驾的时候我就已经比较满意了，现在开着我的车在市区行驶基本的动力都够了，如果我想更追求速度我就开运动模式，那一脚油门，绝对的酸爽。这车跑高速也就是那么回事，动力源源不断，想超车就能超车。空调也挺给力的，这车的后排还带了空调，制冷效果仅次于我家的空调了。当然得说一说这车的变速器，国产的变速器还是和进口的变速器有区别的，就是自动换挡加减档的时候出现卡顿。【操控】我没开这车之前也开过很多的轿车和SUV，和这个车一比各有千秋，这个车的优点就是方向盘转向轻快省力而且转向的时候指哪打哪，就算是走泥地也不会出现方向过重的现象。车身的稳定性也比较好，过弯的时候感觉非常明显。当然刹车表现也给力，好几次差点追尾都是急刹帮我挽回。【油耗】油耗真的很让我难做，因为这车已经足够优秀了，但是就这个油耗让我非常的不爽，市区现在是10.2个油，可能首保之后会降下来吧。【舒适性】说说这个座椅，虽然我这个不到十万的车不带座椅通风，但是座椅上的小孔却很通风，夏天长时间开车背不会出太多的汗。悬架的减震杠杠的，过减速带的时候就感觉底盘和车身很紧凑的合在一起那种感觉。【性价比】买这个车我相信大部分车友也跟我一样，也是冲着性价比来买的，因为我是9万多买的裸车，像这个价位可选的SUV也不多，所以我看上了X7这个自动也因为预算就选择了中配就好了，够用就行，反正高低配外观都一样，也都是终身质保，还有5年的免费保养.
【最满意】我对这台欧尚最满意的部分就是它整体的外观比较协调好看，它的车身尺寸虽然只有四米七出头，但是从侧面看过去会感觉这台车还是挺修长的，不会显得太过小气，线条也比较有流畅感，轮毂的造型也十分时尚年轻，还有就是它悬浮式的车顶设计也非常具有科技感，尾部还有一条小尾翼作为装饰。【最不满意】我对它最不满意的地方就是它的噪音有点大，车厢的密闭性和隔音性做得不是很到位，尤其是在跑高速的时候，能够听到明显的风噪声和胎噪声，还是比较影响整体的乘坐舒适性的。【空间】这台欧尚的后排无论是看上去还是做起来都是比较宽敞的，腿部空间完全够用，而且第二排的地台能够做到几乎全平，这一点还是比较值得称赞的，能够为第二排的中间乘客留出一个比较大的腿部放置空间，而且整台车的储物空间也相当丰富，门板和中央扶手箱的储物容积都足够大，而且前排的杯架也比较深，实用性还是比较强的。【动力】这款欧尚用的是1.5T的涡轮发动机，我看了下马力数据，这台1.5T的发动机竟然能够做出178匹的动力，这个还是让我感到比较惊艳的，实际开起来给我的感觉也是动力比较澎湃的，尤其是在起步的时候，会感觉油门比较灵敏，推背感也比较强，整体的加速感还是比较好的，中段提速超车也比较轻松，高速上面动力储备也足够。【操控】在操控方面，这辆车前后都采用了独立式的悬挂布局，这样的悬挂布局让这台车在操控方面能够得到更加精细的调校，所以在过弯的时候，这辆欧尚能够表现出更好的循迹性，而且侧倾也控制的比较好，方向盘虚位不大，并且指向性比较精准，开起来也比较有乐趣感。【油耗】这台车的百公里油耗大概在8.5L左右，可能有的人会认为1.5的排量油耗8.5L会有点高，但是在我看来，这辆欧尚给了你178匹的动力，8.5L的油耗我还是比较能够接受的，不算太费油。【舒适性】说到舒适，这车座椅很柔软，可以和日系车座椅有的一比。开上他总有种被保护的感觉，全车的隔音nvh做的很到位走烂路也不说大问题，大部分的细碎声响都被阻隔在车身外部，要是换上米其林或马牌轮胎静音效果或许更佳。座椅舒适性:头等舱级别的主驾驶，电动座椅支持前后上下调节，座椅偏软很舒服，靠背支撑包裹性好。【性价比】总体来说这款车性价比超强，10万多点的SUV能做出这样的配置和性能，是同级别没有的。而厂家给第一批订车车主的终身免费保养和终身免费维修，让买车的人无后果之忧(好像现在的终身免费保养和维修需要购买会员套餐才可以享受)。
【最满意】1.外观漂亮，耐看;2.空间够大，尤其后排，放倒后非常大，第二排地板还是纯平的; 3.终身免费维修，终身免费保养4.配置丰富、实用，配合欧尚style App可以实现远程开关锁车、千里眼、远程启动，车机系统打电话，开关车窗，开关天窗，音乐播放，导航，都很实用。【最不满意】1.冬天气温低，起步1、2档会有顿挫感;2.前风挡玻璃窄小，A柱太低，导致座椅调到最低，头部空间依然局促;3.油箱容呈55L，要是65L就好了;4.中控屏不好看，大边框设计一定要改改;5.车身缝隙不均匀也有点大;6.中控的假按钮难以接受;7.销售服务水平有待提高。【空间】驾驶位座椅高低可调增添了良好的空间和视线，平整的后排脚垫和宽敞的腿部空间彰2780mm的轴距带来舒服的乘坐感觉。后排放倒后尾厢立即形成一个较为平整的长近2000mm1200mm移动床铺，相信能够带给自驾游的许多乐趣和便利。【动力】在见到长安欧尚X7之前，我用了8年的时间关注国产品牌，1.8L至2.0L排量的手动自然吸气，手动拉线手刹，不要天窗，不要涡轮的大空间SUV车。故对1.5T的动力只是因为艳丽的外观和空间来牺牲而已。但是没有想到，自提车后驾驶，能够感觉到动力平顺，稍加油门，动力源源不断，一点也不输给手动。还有，知道有手自一体驾驶模式且懂得使用后，更加相信和喜欢1.5T的动力完全能够胜任1.6吨的车重了。动力平顺性:灯控路口起步响应积极，行驶途中加速平顺动力源源不断。地下车库或上山的山路，D档或用1、2、3挡都能够应对自如!特别是定速巡航的车速，明显感觉到加速有推背感，动力强劲且油耗较低。【操控】舒适、运动、经济三种驾驶模式，带来不一样的驾乘操控，其中轻便方向盘操控更是不错的选择:转向精准，操作轻便!皮质的方向盘手感较好，多功能的方向控键带来便利的操作，驾乘安全提升。航空式的挡把手感极佳。上坡辅助和空档驻车自动加油解锁便捷安全不溜车。R挡时自动显示2D或3D的倒车影像也可以选择广角或单侧的视频画面，让驾驶者对场景一清二楚，平添了驾驶乐趣和安全可靠。【油耗】新一线城市，市内平均9个左右，环路加部分市内8个左右，高速7个左右。冬天普遍油耗高，夏天普遍会降低。3档后推荐手动模式，1500转换挡，速度65时候，就可以7档了。
【最满意】最满意的当然是老婆比较喜欢符合他的需求，空间比较宽敞，乘坐的舒适度也比较高，我是觉得这台车的性价比还是挺高的，车子的外观造型比较有档次，配置方面也比较丰富，车子动力方面比较强劲，作为司机，我觉得它的驾驶感受也让我觉得特别舒服【最不满意】不满意的地方就是这台车，新车的异味比较大.还有另外一个就是这台车的噪音，我觉得也不算小，一般超过六七十码就开始有杂音了,幸好这台车的音响效果不错，平时放着音乐，能轻松的遮盖掉噪音，也是─件特别舒服放松的事情。【空间】前排的活动空间十分充足，我一个185cm 90公斤的大胖子坐在里面也不会觉得挤，驾驶座椅的靠背调节，对腰部也起到比较好的调整，后排空间，坐三个成年人还是挺轻松的，彼此之间还能留出一定的空隙出来，车尾箱也做的够深，拿来装自己工作的装备也够用。【动力】在超车的时候，车子的表现还算不错，油门踩下去以后，动力立马就可以送到位，车子给人的平衡感也挺好的，走直线，过弯道，不会出现侧倾的现象。【操控】它的操控本来就做的简单易上手，我一个新手也就琢磨三个小时就熟悉的差不多了，要是老手的话估计一个小时就行了，打向精准的方向盘配合不顿挫的变速箱而迸发出来的流畅性感觉还是挺好的，360度的全景影像在倒车的时候也让我方便了不少。【油耗】目前为止的综合油耗表现，我还算可以接受吧，我的使用环境主要是市区代步，偶尔会去郊外自驾游一下，油耗还是很省的，跑起来不心疼，外出也便利很多。【舒适性】隔音的表现挺一般的，我在加速超车的时候，底下发动机舱经常会有噪音传上来，我只有把车内的音乐打开来，它的情况才会改善—点点。
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