点评车型:
2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 400TGI 自动智能座舱尊荣版
4.29分“优秀”我是2020年12月29号提的车,现在开了3天,总体下来感觉这个车动力强,外观时尚,目前油耗开到了12.6,还能下探,由于我是跑业务的,每天都要开100多公里,给我整体的感受还挺好的,在我预期值里,毕竟15W左右的车,说几个缺点吧,第一:车在挂N档的时候有些很轻微的抖动,得细品,用屁股去感受。第二:车机感觉反应有点难,感觉还没有我原来12年的高尔夫反应的快,打字什么的需要等一下,毕竟我感觉这个车主打科技时尚吗,还有一点就是可用的内容比较少,不知道是不是我买低配的原因,就可以关联一个淘宝,我觉得还可以再丰富一下。第三:在二档升三档的时候变速箱会出现拉扯感,在凉车的时候启动反应比较迟钝。后期会继续发
用户4119595573317:在哪提的车啊?今天也去看了 20低配的都要16万多
用户5831766607534:荣威车其它还行,油耗开不起我的在县城开280元就开208公里也是无语了都达到一公里都达到1.4元
谷大白2021:时速太低 油耗高
点评车型:
2021款荣威RX5 MAX Supreme系列 400TGI 自动智能座舱尊荣版
3.43分“良好”空间大,第二排乘坐感受和后备箱空间已经非常大了,对比同级别有一定优势。
动力,231马力,动力储备充足。车机,斑马系统的易用程度非常好,反应速度快,不输手机导航,就是车机启动系统速度偏慢,需要10秒左右,有时更长,这个是急需解决的问题,最车都启动了车机还无法识别语音唤醒。
发动机舱传到驾驶室的噪音偏大。ECO驾驶模式下的动力输出偏慢,建议使用标准模式。
178cm,前排调整到合适位置,直接到后排,有大概两拳空间。中控储物箱,手套箱,车门,后备箱等一些位置的空间涉及合理,好用,尤其是后备箱第二层,
2.0T的机器,动力不用说了,如果想痛快点,建议使用标准模式,双离合平顺性良好,但是反应慢呢完全不像双离合,冷车启动后,挂挡松刹车,2秒后才走。
完全舒适调教风格,但转弯指向精确,虚位不多。多片离合器式的中锁还没有机会测试,不知道锁止效率如何。
发动机防火墙的隔音可以优化,AR实景导航听完炫酷,但是其实不太实用。油耗10升多,正常水平。
装配工艺有待提升,钣金接缝处缝隙太大内饰是自主品牌的一大强项,大屏中控,喜不喜欢自己衡量吧。