点评车型:
2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版
4分“优秀”【最不满意】
让我最不满意的地方就是这个车子操控起来还是有一定的难度,因为他的刹车脚踏盘其实感觉有点过重,就是踩下去的话刹车脚踏盘其实感觉有点过重,就是踩下去的话反应还是有点慢的感觉,这样驾车也不太安全,并且我是比较喜欢那种车身比较稳定的那种车,但是你在驾车的过程中如果遇到坑洼地带还是有点明显的摇晃,这是我开几个月下来的总结。
【驾驶感受】
名爵6的动力说不上非常迅速,但是也不差,相对老款的情况下改款后动力要快得多了,打开运动模式的情况下油门响应速度还是提高了不少,在高速行驶中加快速度时明显能感到很强的推背感,毕竟是一台富有运动定位的轿车,也符合这么霸气侧漏颜值,反正动力方面我是真心给个好评。
爱生活爱影豹:名爵堆里混个影豹车主问题不大吧
子非鱼焉知鱼之乐7285:你懂不懂什么刹车才是好刹车?还有二代和三代动力比pro好的多
有点不带劲:你说的都是相反的,pro没有老款快,我也是pro,刹车前半程比较无力,四分之三时候就有感觉了
点评车型:
2021款MG6 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版
3.64分“良好”最满意的地方:运动感气息非常强,后面还配备大尺寸的尾翼。另外,上市就有6000元优惠,值得点赞。
最不满意的地方:颠簸感比较明显,底盘悬架调校是比较硬的,不是那种韧性,在过减速带更加需要降低一些车速。
外观方面:换上了与MG5类似的全新设计语言,运用仿生学的设计手法,加上原厂熏黑的赛车尾翼,直观上更有猎豹那种激进视觉,更加讨好年轻群体不断变化的审美需求。
内饰方面:内饰变化不大,但是材质有了细节变化,比如方向盘三、九点位置加入Alcantara翻毛皮材质,从而代替了之前的打孔处理。
空间方面:空间方面中规中矩,不过座椅延续了现款车充满运动感的一体式座椅,如果后排能增加后排中间座椅头枕,这个价位的车型的舒适性那就更加不错了。
驾驶感受:大家对于这套1.5T+7DCT的动力组合大家很熟悉了,1.5T高功率发动机+7速湿式DCT变速箱的搭配下,百公里加速时间7.83秒,加速能力是不错的。为了营造运动感,提供可开关式排气阀门排气声浪以及SUPERSPORT超级运动模式,再加上XDS弯道动态控制系统,能够抑制一定的转向不足。说实话,MG6 PRO在10万级别紧凑车型中有着一定不错的驾驶乐趣。
购买建议:Trophy旗舰版12.3英寸交互式全虚拟仪表有更多的功能。除了多种仪表主题、仪表/大屏双屏互动之外,还有AR Driving实景导航、3D导航/车辆状态/音乐等实用的功能,另外还有还有BOSE® PREMIUM剧院级音响系统-,相信能给到消费者更加不错的使用体验。