很多车企从借鉴了手机的命名规则,在一款车型名字之后加上PLUS或者Pro之后就成了一款全新车型,而且似乎消费者也比较任认可,比亚迪宋Pro就有这么点意思,它介于宋经典版和宋PLUS之间,下面我们解析一下宋Pro 2020款 1.5T自动领航版。
宋Pro依旧定位紧凑型SUV,它的外观采用比亚迪经典的“龙颜”设计理念,也融合了一些时下比较流行的设计,整体造型简洁大气,各个年龄段的人都能接受。它的长宽高分别为:4650/1860/1700mm,轴距2712mm,这台自动领航版提供了前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备箱、前排无钥匙进入、LED自动大灯、自适应远近光、外后视镜电动折叠,配置表现十分出色。
内饰依旧是简洁大气的风格,虽说没什么时尚元素,但整体的接受度很高,对于一台家用车来说,没必要整得花里胡哨,我认为这就是成功的设计,8英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏也属于能有效提升车内档次感的设计,而且显示效果确实挺细腻,但车机系统不支持CarPlay和CarLife手机映射,少了很多实用性。
对于一台家用SUV来说,消费者比较在乎它的内部空间表现,以我为例,我身高175cm,前前后排头部均有一拳左右的余量,后排腿部空间超过两拳,后排地板也十分平整,车内的乘坐环境比较通透,座椅填充物软硬适中,支撑性也足够,舒适性还是比较理想的。后备箱在常规状态能能轻松放下两个28英寸行李箱,而且还能放两个20英寸行李箱,空间利用率很高,后排座椅放倒后也十分平整,扩展性和灵活性都令人满意。
1.5T发动机最大功率160马力,最大扭矩245牛·米,传动系统匹配6速双离合变速箱,发动机低扭表现还不错,油门调校比较线性,在城市道路驾驶时,起步和加速都比较顺滑,驾驶感受很舒服,而且发动机在中低转速的动力输出也比较持续,不过整体的表现也比较平淡,即使全油门也不会有多强的爆发力,所以适当地切换运动模式也会让车辆精神起来,动力响应更积极了,油门也变得更灵敏,加速体验更好,我们实测这台车的百公里加速时间为10.79秒,其中40-80km/h用时5.2秒,80-120km/h用时8.7秒,发动机后劲不算很足,高速超车还是要留好提前量。
变速箱的平顺性表现很好,升挡和降挡都比较积极,只是在升挡逻辑上稍微有些“教条”,到了某个转速就会升挡,并没有保留一定的宽容度,这种调校在城里低速跟车时就会频繁切换挡位,这时候还是会有轻微顿挫感,不过整体表现也算是同类产品中的佼佼者了。
关于油耗,我们对这台车进行了300公里的实际油耗测试,其中城区拥堵、环线和高速公路各占三分之一,平均时速为31km/h,共计消耗燃油26.41升,百公里平均油耗为8.8升,整体表现属于同级车型的正常水平,车辆在高速巡航时的油耗还是比较理想的,虽说只有6个前进挡,但120km/h巡航时的转速仅为2500转,此时的油耗仅7升左右,纯市区的油耗会明显攀升,最高时超过10升,没有自动启停功能应该是主要原因。
车辆底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,调校偏舒适取消,滤振表现很出色,在过减速带或者坑洼路面时,悬架也能最大限度缓解冲击感,而且动作也比较干脆,车身不会出现明显的晃动,整体性很到位,由于悬架较软,过弯时的侧倾还是挺明显的,另外如果悬架再多一些厚重感和韧性就更好了,那么它的行驶品质也会提升一个层次,不过现在的表现对于一台家用SUV来说也是可圈可点了。
转向力度很轻盈,调校也是偏向家用,指向还算精准,回馈阻尼也比较均匀,车头的反应不算灵敏,整个转向过程比较柔顺,在城里开很舒服,参考这台车在空间、配置、动力、悬架等方面的表现,它能很好的承担起一台家用SUV的责任,能将一家老小照顾地舒舒服服。
外观和内饰都用了大量平直线条,比如头灯、尾灯、格栅、腰线、中控线条和方向盘造型等,说明它就是朴实的家用取向。
前排的空间优秀,前排座椅乘坐感受中规中矩,主要是腰部支撑不足,而且皮质较滑。中控区域很简洁,但要想控制空调风量和温度必须点击屏幕才行,没有实体按键。另外宋Pro的空调特别凉,直吹头部会让人感到不适。中控旋转屏在其他比亚迪车型上已经出现了,唯一的缺点就是某些应用会导致屏幕自动切换横竖显示,这又会影响到导航的显示效果。
宋Pro的后排空间同样不错,不但坐垫较长(可能是同级最长的坐垫之一),还能调节后排靠背角度,身高190的体验者也能轻松找到1拳半左右的腿部空间。
由于轴距只有2700mm出头,因此它的乘坐空间优秀,后备箱空间就稍微差一些,主要是进深略微不足。此外后排座椅无法完全放倒,有需要搬运大件物品的车主要注意了。
比亚迪的宋Pro是一款主打的是家用SUV,作为纯燃油版的车型,2020款 1.5T 自动领航版售价为12.99万,是一般用车家庭都可以接受的价格。那么它到底表现如何呢,来听听我实际体验后的感想吧。
首先我们来说说这台车的外观,比亚迪将自己家族式的设计风格称之为“龙面设计”,很具有中国传统元素,据了解是因为车头前格栅上面的一根镀铬饰条向两侧延伸,一直到灯眉处,看起来有些像龙须,看起来也确实很有范。
坐进车内,宋Pro给我的第一感觉是整体内饰做工非常精致,而且采用极简化的风格。中控台周边也采用了很多软质包裹,摸上去手感很细腻,档把周围继承了一键启动、电子手刹、自动驻车功能以及车道偏离预警按钮等8个按键,整体看上去依然比较规整,并且大面积镀铬材质触感,视觉感受都很有质感,周围还采用了钢琴黑材质的饰板,虽然很容易留下指纹和油污但是只要你经常清理,它会显得内饰更加富有高级感和情调。同时,另我印象最深刻的是它那巨大的10.1英寸中控显示屏,并且采用了悬浮式设计,而且自动领航版你还可以选装更大的12.8英寸屏幕,视觉效果就更加的震撼了,功能也非常的强大,屏幕下方你可以调节空调温度、风量以及模式,不过相对来说控制区还是稍微有些小,在使用过程中很容易误操作或者操作不便等问题,不过我个人也可以接受,毕竟科技感和实用性是要做取舍的,
空间和舒适方面,前排座椅是标准的SUV坐姿,调到合适坐姿之后视野同样非常好,座椅的包裹性柔软度支撑性也都恰到好处。我176cm身高坐在前排可以很好地舒展,头部空间还有一拳多的余量,将前排调到我合适的位置时候坐进后排,我的腿部空间还有两拳多的余量,腿部空间足够富裕,而且座椅靠背还支持角度可调。头部空间也还有一拳多的余量,并且全景天窗还为后排提供了非常开阔的视野,坐在这样的后排可以说是非常舒心了,手托位置以我176cm的身高恰到好处,手臂可以很自然的放在上面,把它收起来之后后排中间还可轻松再坐一个成年人,而且坐姿头枕尺寸都和两边相差不多,中间地台也比较平,总体来说是很不错的后排乘坐体验。 动力方面这台宋pro 1.5T自动领航版车型搭载了一台1.5L涡轮增压发动机,最大输出功率为160马力,峰值扭矩达到了245牛·米,日常通勤上下班这样的动力表现完全够用了,给油超车也不会吃力,但是小排量无论增压在满载情况下多多少少动力还是会有些不足的,带着一家人和一堆行李爬坡你会明显感觉到动力有些跟不上,但是这种情况也并不多见,驾驶感受我就不过多的说了,整体感觉一般,方向盘有一定的虚位,路感稍微有些模糊,不过也看驾驶员的个人习惯,对我来说是需要适应一下。
如果12万左右的预算,我个人是会考虑的,那么这台车到底能不能满足你的日常需求,建议你可以从身边朋友或者经销商那里去体验一下,我相信你也会和我一样对它刮目相看的。
宋Pro这款车来说知名度很高,销量也很高,对于这款车来说,我个人还是比较喜欢的,我认为他的性价比很高。
他的内饰豪华度确实表现的不错的,方向盘就采用了皮质进行包裹,握感确实不错,并且支持上下、前后调节,这是要点赞的。我最喜欢的还是他的中控屏,这块中控屏来说就是一个平板电脑,王者,抖音等都可以下载来玩,确实是非常的爽。但这块屏幕的流畅度还有待加强,王者时流畅度是不如小米10手机的。
他的后排空间宽敞度还是不错的,175cm的身高,要翘起二郎腿还是没问题的,并且后排拥有USB/Type-C接口和后座出风口,这对于后排用户来说确实是福音。中央背靠的软度与两边是差不多的,满载时舒适度有保证。
1.5T匹配6DCT,城市行驶中还是较为好开的,动力输出非常的平稳并不会显得突兀,不过在城市堵车的时候,这款变速箱会有一些的顿挫感。高速行驶中,全力油门下瞬间提速还是不错的,他的性能我觉得在紧凑型SUV中还是有一些优势的。
以普通的城市行驶为主,表显的油耗是7.8L,他的燃油经济性来说还是有优势的,对于这款车而言,我认为普通的家用行驶中确实是适合,本身价位就不高,整体的表现确实是不错。
【动力】这款车搭载了1.5T直列四缸涡轮增压发动机,以及6档双离合,最大功率118KW,动力对于我来说是完全能够满足的,就是日常出行带步使用,对于动力的需求并不算高,后期的加速表现还是很不错的。
【外观】这款车家族式的龙颜造型是打动我的地方,特别是全系的LED大灯,可随周围环境自主切换,是我比较中意的地方。
【空间】当时购买也看中了乘坐空间,很宽敞,座椅可以调节,我1米8的健壮身高,调节好后,不会觉得难受,后排中间没有凸起的地方,座椅放倒,出去旅游累了可以当床铺,很舒服。储物空间也很大,一家四口自驾游完全没压力。
【内饰】整个中控台微向驾驶员倾斜,便于操作也能适当减少反光现象,屏幕界面简洁,功能逻辑和触控流畅度好。
【配置】这款车型在安全配置方面做的还是挺不错的。主副驾驶都配备了安全气囊,还有防抱死制动,自动驻车等等。而且最重要的是这款车型后座上还有儿安全座椅的接口。这个设计就很不错了。
【舒适性】这款车的舒适性表现不错,从座椅的舒适度到车子对于隔音的控制,对于降噪的控制技术,还有车身在路上行驶的时候的平稳程度,都表现良好,减震也很好,颠簸感也很小,而且车子内部没什么异味。
【操控性】比亚迪宋PRO的刹车和油门都非常好用,踏板反应快,还有许多的辅助驾驶功效。而且这款车方向的精准度不错,基本上不需要自己再出一些力道就能转动。而且轮胎抓地力很强,高速拐弯很自信,倾斜较小。
作为接替比亚迪传统宋的升级产品,宋Pro在主多看得见的地方进行了升级,特别是在外观方面,相对于比较轻浮的经典款宋,从奥迪挖过来的设计总监艾格打造的宋Pro的外观就很大气稳重,具有高端车的感觉。龙颜的比亚迪家族式前脸有一丝奥迪的风范,但是相比于奥迪的科技感,宋Pro显得更侧重于豪华。贯穿式尾灯在新款奥迪的身上比较常见,科技感比较强。而如果你买的是红色的样式,那么侧面银色的C柱看起来就像是刷了红漆的古代建筑的白墙。如果你把宋Pro停在一台真奥迪前,如果是Q7以下的车那么它是绝不会在面子上丢范儿。
内饰上,比亚迪宋Pro的内饰比较简洁硬朗,没有乱七八糟的东西,一眼看上去只有方向盘和大屏还有大屏下的出风口,一切都非常的直接明了。在用料方面大面积软包也是在同级别自主SUV里不足为奇,比亚迪更不能缺席。而作为比亚迪中控台的当家宝贝,10.1英寸可旋转大屏确实是一个很有意思的东西,根据小编实测,比亚迪的车机在流畅度上基本上同级别最顶的了,十分流畅顺滑,操作它就像操作手机一样便捷,不愧是做电气出身的厂子,制造带电的东西就是不错。
而在动力上,比亚迪宋Pro全系搭载了1.5T发动机,最大马力160匹,最大扭矩245牛米,最大功率118千瓦,匹配6速双离合或6速手动档变速箱,零百加速成绩11.6秒,和其他自主品牌燃油车比并不快,而实测油耗9.4升的表现也并不算省。比亚迪在汽油车上的造诣和竞争力和国产其他自主品牌比确实要逊一些。
总而言之,相比于宋Pro EV和宋Pro DM比起来确实不占优势,不带电的比亚迪没灵魂。
宋Pro在我看来就是典型的中国人最喜爱的车,外观走的是大气稳重一类的路线,整台车看上去就很大,甚至会让你怀疑这是一台十来万就可以买到的车么。内饰设计走的就是比较简约路线,谈不上时尚,但挺耐看。而且功能丰富,尤其是比亚迪家族经典的可旋转大屏,功能丰富,像在线音乐,导航,语音控制都是可以的,可玩性比较高。其次像全景天窗,360度全景影响,自动驻车,全速自适应巡航等等能给到的配置都给到了,对于一台十多万的国产车来说还有什么可要求的呢。当然在我看来这台车作为家用还是很合格的,因为车内空间表现确实不错,以我175的身高在后排无论是腿部还是头部都仍有宽裕的空间,而且中间地台几乎是纯平的,后面坐三个人非常轻松。但是这台车1.5T的发动机动力只能说刚好够用,初段动力响应比较积极,到了中后段就会有些疲软了。总的来说车无完车,如果你的预算有限,同时对于动力没多大要求,这台车拿过来家用也是个不错的选择。
曾经的记忆:你好,20款与19自尊款配置一样,因为啥价位高出那么多