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    星越2020款高能版 350T 耀星者值得买吗_星越外观怎么样

    ·星越

    什么是懂车分

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    3.82
    “良好”
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    共235人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    12.78-19.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.82
    • -
    • 外观
    • 4.12
    • -
    • 内饰
    • 3.80
    • -
    • 配置
    • 3.90
    • -
    • 空间
    • 3.52
    • -
    • 舒适性
    • 3.67
    • -
    • 操控
    • 3.76
    • -
    • 动力
    • 3.96
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.83分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克013.94内饰4.11
    • 星越L3.88外观4.17
    • 宋PLUS DM-i3.84外观4.23
    • 星越3.82外观4.12
    • T-ROC探歌3.69外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.83-
    • 领克013.94内饰4.11

    星越·全部评分

    点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

    4.29优秀

    目前车辆到手刚要三个月首保,跑了两千多点公里,暂时没有发现什么严重的问题。 【购车经历】 其实会买这辆星越纯属意外,当初去看车只是因为4s店就在小区隔壁,吃完饭出去走走的时候看到一辆星瑞停在路边,觉得这车不错,挺大气的,然后就上网查资料,看视频,分析优缺点,然后了解差不多了之后,就想带老婆去看看,谁知道一进4s店,老婆没看星瑞,跑去看星越了……我这心里就是咯噔一下,想着这下完了,老婆喜欢suv,估计星瑞没戏了,然后销售给我们讲解,其实其他的我也没注意,主要听到这车叫星越,发现和我女儿的名字竟然是同音不同字,才开始仔细观察,后来又是开始查资料,试驾,觉得各方面也确实给我感觉很不错,所以阴差阳错的,就这么把星越开回家了…… 【亮点配置】 因为之前的车是一辆开了十三年的本田锋范,那车是倒车影像也没有的,只有倒车雷达,其他的配置都不叫配置,但省心确实是省心,跑了二十多万公里,就换换机油,这点也不可否认,确实耐用。开上星越,才发现360度的摄像头,对我这个老司机来说,也是个好帮手,单单就是起步前观察车周围情况来说,我就能给满分,其他的什么巡航什么的还没机会用。 【驾驶感受】 对于驾驶感受,我个人觉得总体来说是很不错的,动力强劲,刹车有力,底盘高,过点沟沟坎坎也不用像以前那样畏畏缩缩了,不满意的地方就是开到某些路段的时候,胎噪很明显,有时又很安静,也搞不明白是因为什么。还有油耗方面我没专业的去测过,只知道目前跑了两千二百多公里,总共加了1700块钱,差不多八毛不到一点,我之前那辆车的一倍,也是可以接受,没有说太夸张。 【保养】 首保还没做,不过前几年是免费保养的,这里也算省了几千块钱了吧…… 最后再说几个缺点吧,就是尾灯有一个可能是装配的时候没弄好,感觉有点突出来,按一下能进去,但是松手又会突出来,等会放图,还有倒车摄像头,洗车的时候用毛巾擦水的时候竟然被我按进去半边,都没用力,吓我一跳,另外就是轮胎甩起的泥水太高了,经常甩到两边倒车镜的外壳上,和后备箱尾部牌照这一片,只要一下雨,感觉就像是车子开过去轮胎扬起来的泥水又回流到后备箱一样,脏兮兮的难看,哈哈!

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    2021-09-21

    用户8512873996456终于看到一位衢州的了 我江山的 星越暗夜骑士

    用户8493266701391跑高速120时转速多少

    用户2196395463862这车现在还好吗?

    点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

    4.86优秀

    到今天为止,提车还差12天就两个月,那就跟大家聊一聊用车感受吧。 ① 我们首先从外观来说吧,我选的是其实骑士黑,因为老婆喜欢这个颜色,所以定了这个颜色,从远处看去,整个车显得很有运动霸气的气势,车身线条流畅,溜背造型,显得运动感十足,双侧的LED大灯,配合前面的主动式进气格栅,一个字酷,从溜背造型滑到尾部,原车自带了一个小尾翼,使得他的尾部与整车更加协调,低调而又不张扬,饱满的车尾臀部,配合上四个进出排气出口,给人感觉就是这台车充满了运动感,像是随时等待喷发出他的能量。所以整体外观基本都很满意,唯一点不足的部分,就是后排的A柱,太向车身中间凹进去,这里把车子显的有点小气,后面特意去看了一下吉利的其他车型,发现他们车型后排两侧的A柱都是这种造型,可能这就是设计师为了表达自己这款车的特点吧。 ② 其次说说动力吧,也是我最关心的,因为我上一台车是1.5L的,动力非常不够用,所以我在选第二台车的时候,就非常关心车子的排量和车子输出马力,吉利星越耀星版350T这款车,搭配了沃尔沃技术的2.0T的排量,最大马力输出是238匹,配合爱信8AT变速箱,官方百公里加速是6.8秒,实测7秒的样子,可能会有所误差,但是给人的感觉动力非常足,油门反应非常快,推背感妥妥的。 ③ 再就是跟大家聊一聊大家非常关心的车子油耗问题吧,首先我提车差不多两个月,对车子的仪表里程计数与高德地图多次做过测试,仪表里程数是准确的。刚提车的半个月的时候,开的标准模式,偶尔开开空调百公里油耗在10.8,最近两周还是天天用的标准模式,没有激烈驾驶,天天开空调,车子百公里油耗在10.2,后续做完首保后的油耗到时候再更新给大家吧。 ④ 最后跟大家聊聊车子配置吧,同样是耀星350T,20款相比于19款,减配其实是蛮多的,包括各种隔音棉,副驾驶USB,主驾化妆灯,氛围灯,记录仪等等,都是比19款同车型要减配的,虽然说价格上要比19款多优惠了万把块,但是毕竟都过了2年时间了,还降配置,然后再降价格,这点是我非常不满意的,不过爱动手的我自己,也一步步的在自己慢慢还原厂家减配的配件,基本都有预留口,比较容易装上去,那说了不好的点说说实用的配置吧,我自己最喜欢的就是12个bose音箱,音质杠杠的,这个是我之前车子上体验不到的音质,所以还是给星越好评,喜欢溜背SUV车型的,我还是会积极给大家做推荐,好了这次就写到这里,最后感谢星越圈的圈主论宇对本次写新车体验的指导。

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    2021-07-17

    &普罗旺斯的记忆ゆ和领克05比,选哪个

    mengmeng5476我的新车底盘就异响,换避震,换顶胶都不管用,看来要换下支臂了,实在不行就得整副车架可怜呀!

    火鸡是条狗这个价哪里能提 现在就去

    点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

    4.86优秀

    随着生活水平的提高,车子开始进入千家万户,不得不说,有一辆车对日常出行还是很方便的,这也是我买了吉利星越的实际感受,最近这几年自主车企的发展大家是有目共睹的,而吉利汽车在众多自主车企里实力也算是比较强的了。 我自己当时的购车预算在15万左右,如果是自己特别心仪的车型,价格多一些也没关心,在对比了多款车型之后,还是决定购买2.0T的吉利星越,因为我是对这款车型真的非常喜欢,下面就和大家分享下我的用车感受。 在买车的时候也不是没有合资品牌,只是全款15万可选择的合资SUV不是很多,大部分都是中低配的,而且发动机排量多是集中在1.5L和2.0L,所以最后还是选择了吉利星越。之所以说我是对吉利星越很喜欢,是因为星越的外观设计太年轻太运动了,很符合当下年轻消费者审美 总的来说,我个人对于吉利星越的整体表现还是非常满意的,外观足够年轻时尚,车内的配置也很丰富,所搭载的2.0T发动机最大功率为238马力,最大扭矩为350牛米,与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱,这款车我开了一天百公里综合油耗为8.6L左右,油耗的表现我觉得还是很不错的,希望首保能滴一些

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    2021-04-03

    办公室零食铺四驱那款吗?我这边说要17w多

    帅屎屎落地多少

    点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

    4.07优秀

    想必在座的各位买星越,大多都是冲着它的颜值去的吧!俺也一样。但是去4S店试驾后,对于动力,属于额外的惊喜。也是十分满意,所以直接下定2.0T动力。 动力强到什么程度呢?举例说明,你甚至都不用切换到运动模式,在标准模式下,给油就走,起步速度之迅速,也是其他车型望尘莫及的,甚至稍微给点油门,推背感就来了,朋友,这个价位的车,这样的动力体验,还要啥自行车啊。 空间是要夸一下子的,虽然是轿跑SUV,但是后排头部空间是真的赞! 油耗啥的也在我的预期内,目前正常通勤早晚高峰使用,综合油耗8.7,如果要是走高速或者通常路段,基本能控制在6个油,我很知足了! 但是虽说车这个玩意,买啥啥香,喜欢也是真喜欢,但是星越的缺点也是真的有。我简单总结了几点 悬挂偏硬,尤其是在过减速带的时候,很是明显。 噪音!!!噪音是真的大,无论是到手的2.0T,还是之前试驾的1.5T,无论是发动机,还是胎噪,都很差强人意,甚至发动机的噪音还有一点公鸭嗓,我真的是。。。但是看在颜值的份上,也并非不能忍,至少我还没抓狂。 后备厢容积勉强够用。怎么说呢,日常是够用的,但是想要搬运大件东西,就有些难受了。但是考虑到是溜背造型,势必要牺牲掉一部分实用性,也能理解了! 总体来说,如果星越的这些缺点,你能接受的话,这还是一台蛮香的车,是年轻人的菜!

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    2020-12-15

    暴怼喷杠键盘侠动力没有3.0T及以上何来的推背感

    涛193874107这个价位太高太高,20万比他强的太多了在便宜5万还差不多

    爱电脑爱汽车噪音是真大,感觉比我308还要弱一点,有点后悔了,想转手换4008

    点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

    4.29优秀

    吉利星越的颜值很高,车身厚重饱满,溜背车顶酷似宝马X6,车头水波涟漪式进气格栅搭配上红色饰条,增加了精致感,另外19英寸的熏黑大轮毂、红色刹车卡钳还有尾部双边四出式排气,都让它很有性能车的味道。 内饰简洁上档次,使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,做工非常精细,前排的储物空间丰富,手机、水杯还有钱包等都很容易找到适合存放的位置,还有12喇叭扬声器的BOSE音响是音乐发烧友的最爱。 液晶仪表可以显示丰富的车辆信息,12.3英寸触控液晶屏也提升科技感,车机交互系统功能扩展性很强,另外配备了多个安全气囊和智能驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生。 轿跑SUV为了溜背造型都会牺牲一些头顶空间,而星越的车顶倾斜角度并不是特别大,内部也有着内凹处理,所以后排头顶空间能够让人满意,腿部空间也比较充足,座椅厚实宽大,对身体起到了很好的承托。 搭载的2.0T涡轮增压发动机动力充沛,238马力很有底气,急加速有着一定的推背感,并且深踩油门动力输出源源不断,后劲十足,要是切换到运动模式下,8AT变速箱换挡积极,提速更猛一些,超车动作一气呵成!另外底盘悬架扎实厚重,跑高速非常稳。 缺点: 1、后备厢地台有点高,搬重的东西往里面放有些费劲。2、轮毂尺寸太大,导致胎噪比较明显。 吉利星越实力很强,没有什么让人实在接受不了的缺点,在我眼中,称得上是国产精品SUV,但吉利的品牌溢价能力还有待提升,很多人会觉得它有些小贵。

    2020-12-02

    setupsong感觉换挡顿挫还是比较严重

    他是你的新郎楼主提的啥颜色

    点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

    4.79优秀

    在我看来吉利星越是一款非常适合年轻人购买的SUV车型,首先是它的高颜值,当我第一次看到吉利星越时,感觉它非常像缩小版的宝马X6,尤其是车顶溜背造型搭配尾部设计,很容易让你将两款车联想到一起,再加上尾部双边共四出的排气布局,更是让它的运动感得到进一步升级,相信你开着星瑞行驶在路上一定会有很高的回头率。 坐进车内,吉利星瑞内饰设计也是我喜欢的类型,首先车内中控采用了很多不规则线条,看上去非常有层次感,而黑色内饰色调与银色镀铬搭配也让车内的档次感得到提升,高性能350T耀星者车型配备了12.3英寸的中控屏幕,用起来也非常爽,无论是清晰度还是灵敏度都是同级别领先水平。另外,不得不夸一下星越的舒适性,虽然高性能350T耀星者车型采用的是仿皮,但是坐上去确实舒适很好,支撑性、包裹性与回弹力都非常敲到好处,长时间行驶完全不会觉得累。后排相比前排舒适度会差一点了,以我实际乘坐体验为例,我本人身高为176cm,坐进后排虽然腿部空间足够宽裕,但是由于车顶采用了溜背造型,所以头部空间会有一些局促,坐直后仅剩一指余量,如果再高大人一些可能会蹭到头。 动力方面,吉利星越高性能350T耀星者搭载了一台2.0T发动机,最大功率为175千瓦,峰值扭矩为350牛米,这动力已经可以和一些几十万的合资车型媲美了,实际感受下来,吉利星瑞起步完全不费吹灰之力,普通模式下一脚油门推背感也是很强的,日常超个车也很轻松,足以让你肾上腺素飙升。 总体来说吉利星越是一款非常值得年轻人购买的车,价格不算贵,高性能350T耀星者车型的售价只有16.58万元,动力上却搭载了2.0T发动机,可以说性价比非常高。

    2020-12-24

    点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

    4.71优秀

    老爸的吉利自由舰开了六年,从来没有掉过链子,去年底他又换了一辆吉利X6,开了几个月非常满意。于是我也打算换一辆吉利,支持咱们国产车,不是出于爱国,而是真心觉得国产车真的成熟了,相比同级别合资车型毫不逊色,关键是价格非常有良心。   因为是奔着吉利去的,所以根本就没有逛别的品牌4S店进行比较。进店第一眼就被星越的外观吸引了,真的是太漂亮了,特别喜欢这种遛背造型,虽然在网上提前看过这款车的造型和配置,但是看到实车还是觉得更加惊艳。从进4S店到刷卡提车,前后不到一个小时(提车价格只有我们预算的一半,所以心情舒畅,毫无压力,还感觉省了好大一笔钱,哈哈)。老婆喜欢白色,而店里正好有白色的现车,所以办理完手续直接就开回家了,一路轻松加愉快!   提车已经快三个月了,到现在一共开了2600多公里,截至目前没有发现任何问题(中途有一次胎压报警,但是很快就消失了),总体感受非常良好,绝对物超所值!这车吃细粮,加95的油,但是动力很强劲,高速上提速超车说来就来,比我之前开了一年多的奥迪Q5 3.5T还好使(这个真不是吹啊,我之前开了一年多公司配的Q5,2014款的,拿到手已经15万公里了,配置稍微有点老,除开在车身操控上优于星越,其它我觉得都不如星越)   其实我对内饰不怎么关心,感觉各个车都差不多,星越的内饰我也说不出来什么,就是感觉右手边的储物箱空间稍微有点小,其它都OK。前后排的空间也都够用,有一次出门因为人多车不够,挤了七个人上车也没问题。   总体来说,非常满意!希望它能一如既往地表现优秀!

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    2021-06-23

    P朋y友不要超载。

    幽林清溪VV

    羽蒙973入手

    点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

    4.71优秀

    对车很满意,各方面都很好,从外观来说,车子总体还是很好看的,颜值很高,大家都比较喜欢,颜色也比较高级,和其他同价位的很多车来比,胜出很多。如果油耗再降下一点就完美了。从购车到现在,我开车感觉舒适度很满意。还没有找到不舒适的问题了。从购车到购车后4$店服务很到位,∴给她们点赞。在买车价格上面也很适合,这一点钱能买到上几十万的配置,真的很值良心价格。开车三个月后,售后服务也很热情,约我预约保养时间,服务质量很好,热情周到。在选车的过程中,从看进口车,到合资车看了一遍。再看红旗车,选择了一二个月最终选择了你耀星。觉得你是中国的好品牌,支持你吉利。所以我综合来说还是很满意的。在国产车里是很有品质的,开这车有面子。为中国品牌点赞。

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    2021-08-26

    点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

    3.86良好

    外观上家族式前脸,中网看上去非常有立体感,而且车头很宽大,时尚之余又不免有几分霸气,加上掀背式轿跑流线车身,颜值非常高。喜欢这个车的主要原因就是被它的颜值所吸引。内饰上中控的材质用料多以软性材质为主,而且有不同的面板搭配,视觉效果上非常丰富。我这一款是2.0T的标配版本,功能已经很齐全了,比如全景天窗﹑电动后备箱﹑无钥匙的进入启动﹑前排座椅电动调节带加热功能﹑bose音响﹑自动分区空调等等,已经可以媲美很多合资品牌的顶配车型。空间上本以为留背会影响后排空间,但是实际影响不大,因为顶棚做了掏空处理,我身高170,前排后排都没有问题,还是很宽裕的,至少比我那朗逸大,唯一不足的就是尾箱高度不够,主要是受到造型影响了,不过问题不大。 配置上8手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,车道偏离预警,前方碰撞预警,主动刹车,车道保持辅助系统,道路交通标识识别,前排安全气囊,侧安全气帘,驻车雷达,360°全景影像,定速巡航,自适应巡航,全速自适应巡航,自动驻车等。 动力上2.0T的发动机绝对不是开玩笑的,动力方面拿捏得很到位,标准模式下就足以体验到它的动力澎湃,加速超车都是轻而易举。运动模式就更了不得了,我都不敢轻易尝试,生怕起步时一脚油门车子会起飞。油耗上虽然作为一辆1.7吨的车身,2.0T的发动机,可能很多人觉得油耗非常高,但是我明确的告诉大家不一定发动机越大,油耗越高,这款车在跑高速的时候转速特别低呀,而且也特别省油。 操控上平底的方向盘看着很运动,而且带有换挡拨片,能够手动选择档位,可以让我更加自如的控制车子的状态,给我带来了丰富的驾驶乐趣。另外,原厂还有全速自适应巡航功能,现在熟悉以后,我在市区里面偶尔遇到拥堵的时候也会开启,能够让我省不少事。 缺点上底盘调教可能过于注重支撑,所以对舒适性方面有些影响,尤其是走一些细碎的颠簸路面,对于一些小震动过滤化解没有那么充分,路感比较清晰,一定程度上影响了乘坐的舒适性。

    2021-03-12

    比波波头裸车多少提的

    点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

    4.14优秀

    裸车预算17万左右,我选购国产SUV星越而非CR-V、奇骏等合资SUV理由有二。一方面,个人认为它是20万以内最帅SUV,没有之一。虽然目前很多自主、合资品牌都在做轿跑SUV,但星越的造型一来更自然、优雅,就是整车比例、三围尺寸很协调看起来非常舒适。二来更有质感,无论是涂装颜色还是细节做工都很讲究,看起来像一台豪华SUV,特别是内饰,什么NAPPA真皮、香氛系统等等,吉利基本是按照豪华SUV的标准来给配置。另一方面是性能,以前我们总是怀疑自主品牌的三大件,这一次吉利直接给到沃尔沃的2.0T发动机和爱信8AT变速箱,这样一套黄金动力从我的试驾体验来看,称得上强大,起步快、加速猛、够平顺,单单是这套动力总成就把CR-V的1.5T CVT已经奇骏的2.0L CVT甩在身后了。 当然,这倒不是说星越就没有短板了,空间是个短板,因为溜背的设计,其头部空间表现一般,腿部空间和CR-V、奇骏也都有一定差距。所以,如果你能接受自主品牌,又不在意空间,那么星越一定是比CR-V、奇骏更好的选择。

    2020-12-27

    点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

    3.93良好

    外观特别大气,自认为非常帅,鹰眼一样的大灯非常霸气,在轿跑suv里面算是最协调的,特别是留背,四个排气口,360无死角的倒车,非常好看,看中他的外观。内饰整体都有质感,皮质的手感都很舒服,豪华感满满。一些小细节的设计很得我欢心,就是无线充电功能,像我这种马大粗,经常忘记带东西,这下手机没电了也不用急着找充电线,这个功能真的很实用。空间上这个车作为一款轿跑suv,后排的空间确实相对于常规SUV来说的话,确实勉强了一点,但我看重的,就是它的外观,极具运动感,溜背式造型,要说车里乘坐空间算不上特别大,但是后排翘个二郎腿是没有任何问题的。一家人的出行是没有任何问题完全够用。我身高1.78米坐在后排翘着二郎腿了,而且还有宽裕的空间。车里储物空间设计很丰富,扶手箱水杯架门板上的储物格,东西再多也能摆放的整整齐齐。 配置上车道保持辅助系统,道路交通标识识别,前排安全气囊,侧安全气帘,驻车雷达,360°全景影像,定速巡航,自适应巡航,全速自适应巡航,自动驻车,8手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,车道偏离预警,前方碰撞预警,主动刹车等。 动力上跟大家说一下2.0T+8AT百公里破百6.8秒。更何况作为一款SUV,可以这样说,在20万以内很少有车能达到这样的速度,更别说suv级别的,油门响应很快,轻轻的一脚油门下去啊,非常具有推背感。不管是在爬坡还是在超车在任何情况下动力非常充沛,动力响应速度特别快﹑随叫随到的动力,8AT的变速箱在平顺性能上也很出色。降档的反应很及时匹配很成熟。油耗上国道市区居多,油耗两极分化,在市区12个油妥妥的,但是跑国道和高速又很省,2.0T7个油就可以了,朗逸都做不到,综合9.3左右,过得去吧! 操控上整车的整体表现是非常优越的,试驾感觉比较好。方向盘操控感电子助力转向比较精准。而且使用起来也比较轻松便捷,方向盘上的显示也比较丰富,操控起来更轻松,过弯、超车简直是轻而易举,毫不费力,还有一些辅助功能的帮忙,变速箱也很靠谱。 缺点主要有两点,第一胎噪有点大,跑高速的时候挺吵的。第二后排的空间有点小,溜背型的设计占用了一部分头部空间,地板中间还有10公分左右的凸起。

    2021-03-12

    比波波头多少提的,纯裸车多少啊

    点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

    3.79良好

    优点 1、外观内饰设计出色,外观内饰设计是我个人对这款车比较满意的一个方面,首先在外观设计部分由于星越这款车采用了一个溜背的设计,所以整车的外观看起来是比较动感的;内饰部分,该车设计得比较时尚,且内饰的用料也很足,因此整个内饰看起来是拥有不错的档次感和时尚感的。 2、动力强劲,这款车搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,这台发动机最大马力达到了238匹,单看发动机的参数就很漂亮了,而该车实测的百公里加速成绩能轻松跑进8秒内,对于一台整备质量近1.7吨的车型来说这样的加速成绩完全能算是比较强劲的了。 3、油耗低,这款车实测的综合百公里油耗在9.3L左右,对于一款搭载2.0T发动机且整备质量已经达到了近1.7吨的车型来说这样的油耗表现确实能算是比较低的了。 4、配置丰富,2020款 高能版 350T 耀星者这个配置车型虽然只是这款车2.0T版本的最低配,但该配置车型的具体配置表现已经很出色了,例如车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后泊车雷达、360度全景影像、全景天窗、电动后备厢、主副驾电调座椅、座椅加热、BOSE音响、自适应远近光灯、感应雨刮等比较高端的配置在这款车上均有配备。 缺点 1、前后排头部空间小,由于这款车是一款COUPE车型,所以受到造型因素的影响,该车前后排的头部空间都比较小,身高1米8的人坐在这款车内前排还有4指左右的头部空间,而后排头部则基本上没有多余的空间了。 2、性价比低,2020款 高能版 350T 耀星者只是这款车2.0T版本的最低配,但该配置车型的指导价已经达到了15.78万,这样的价格与同级别的紧凑型SUV相比基本上没有什么优势可言了,因此在同级中这款车的性价比是比较低的。 3、新车车内异味大,这款车在车内虽然也用到了不少软性材质的包裹,但内饰的异味依然是比较大的,在买了新车后需要对其进行长时间的通风。 总结:星越是一款优缺点都比较分明的车,总体来说该车的适应群体是年轻人,因此在购买建议方面,我个人觉得如果是年轻人买车想要一款高颜值的车且不在意性价比的话星越这款车是可以买的;但如果买车比较在意性价比且买车的用途是纯家用的话还是建议选择同级的哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型。

    2021-02-20

    点评车型: 2020款星越 高能版 350T 耀星者

    3.21良好

    星越的外观延续了吉利家族式的设计,但前脸看起来更具厚重感,led的大灯设计非常的犀利,并且由镀铬饰条进行的衔接,前脸确实精致。侧面使用的是快背式的设计,非常的流畅,也非常的运动化。车尾的设计设计更加的突出,运动尾翼搭配上双边共四出的排气管,很“暴力”,但也有些用力过猛的设计感。 动力搭载的是2.0T的发动机,最大功率238马力,峰值扭矩350N·m,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。星越的加速非常的有力,在起步阶段能感觉到它储备深厚的动力,每脚油门都能给予积极的反馈,而且指向性比较的精准。高速状态下,星越依然很有力道,但是车内的噪音也随之增加。 星越的空间感表现的较为一般,宽高分别为:4605*1878*1643mm,轴距是2700mm。它的轴距表现的是比较亮眼的,但奈何车顶采用了快背式的设计,所以压制了后排乘客的顶部空间,尽管膝部空间表现出色,但是整体而言,后排的舒适度不高。

    2021-01-17
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    领克01 2023款 2.0TD 两驱型Pro领克01 2023款 2.0TD 两驱型Pro

    首先感谢帅气圈主(星巴克在逃星选美式)推荐~ 之前已经写过一篇长帖来讲述了01的购车&使用经历(包含了01与其他车型的比较、试驾感受及提车价格、不满意等),所以这篇文章主要会以日常使用方面(最满意/最不满意两方面)来讲述01,其他部分会简写。 【提车价格】落地18.7w,裸车价+购置税(减半)+保险+上牌(4s店有2年10w 免息贷款);开票价格17.01w。其他细项费用没在意,落地价和开票价我能接受,就定了。 【购车经历】原本定的旧款01,后来因为4s店告知新款上市没有旧款了,所以退款去别家4s店定了新款,旧款当时定的价格是17.8w落地。 【乘坐体验】我一般是驾驶位,总体还行,车的隔音和座椅舒适度还不错。好评,只是座椅头部没有头枕,这个需要自己买,在领克商城买了一个头枕,感觉一般般,没有达到我的期待,现在已经给后排用了。 【续航】续航的话,我现在开了2578km,还可以续航333km,共加油3043元。每公里多少钱有兴趣可以计算下。一般加满也就500-600公里的续航。 【最不满意】新款01大多数人提回来我相信没有360不卡死的吧?一部分车友应该还会出现黑屏。360卡死对新手来说很不“友好”,因为360卡死相当于你的倒车影像都没了,可不可怕?我相信对于大多数买第一辆车而且摸车时间不长的车友来说绝对很糟心,因为我就属于这个情况。当提车回来几天就频繁出现该问题,所以我宁愿在下班后的堵车高峰期也要去4s店维修,因为太难受了。不过提到这里我要表扬下附近的一家领克4s店,为了等我让师傅等到了8点,维修好后都已经晚上近10点了,我的车还不是这家买的。事先有联系买车的那家售后,当时让我第二天过去,说师傅快下班了,真是气不打一处来。因为当时厂家还没有推出修复360的软件更新,所以360卡死的问题在去4s店维护了几次后还是会出现。后来4s店直接安排了技术员来找我,下载了我的数据反馈给厂家,过了大概1周,厂家出了修复软件,国庆当天去修复的,修复后一直用到现在未再出现360卡死和车机黑屏的异常。这点就是我用车2500公里以来最不满意的,虽然后面厂商解决了该问题,但是来回也耗费了我不少精力、时间和油费。希望吉利好好整顿下车机,不能让领克这个品牌在拥有这么好的机械素质的同时却因为软件问题而饱受诟病,拖品牌后腿。除了车机,目前没有什么让我觉得最不满意的,像前排储物空间小,杯架不太适合放被杯子这些都是小事。主要的方面做好了,我就满意。 【最满意】 1.最满意的当属领克的辅助功能中的变道辅助和后面的雷达感应,在市区经常会遇到骑手和骑电动车的市民钻缝抢行,变道辅助在检测到旁边车道有人接近后会发出声音,后面的雷达感应到人后会在仪表盘上的3D车尾处显示雷达感应波,这点让我在下班回家的路上省心很多。值得点赞,关于这点也成为了我日后为家人买车时候的一个重要参考,没有并线辅助和雷达监测的车不要买。 2.然后就是对于高速和市区路段的行使模式有如下使用心得,可以作参考。 高速上:概括(正常行驶用舒适,超车用运动模式) 提车后开高速也有500公里了。在高速上我最喜欢用的是运动模式,油门反应很灵敏,提速快,再就是运动模式的仪表很炫酷。只是因为相比舒适模式更费油所以我一般只在超车时候用,一脚油门随便130以上。舒适模式我感觉在开100-120之间时油门踏板不需要踩到底,要快车道超车时会有点不足,所以超车优先运动模式。高速上就不要用经济模式了,遇到紧急情况会有危险。高速的油耗一般在7.3-7.6之间,油耗很满意。 市区:概括(市区不堵用舒适,特别堵用经济) 在市区开了有2000公里左右,市区的時候我优先使用的是舒适模式,很少使用经济模式。除非在市区出现特别堵的路段我会使用经济,什么叫特别堵?就是导航地图上面那段堵车堵到红的路段,其他不堵的道路一概用舒适模式。 原因有2个:一是在市区不堵的时候用经济模式开好像没多省油;二就是不堵的路段用经济模式遇到红绿灯起步或者还剩4-5s要加速过去时发现提速不足,把跟在后面的其他车一起挡在了本该可以通过过的十字路口,后面的车主肯定被我气死。还有就是为什么特别堵用经济呢?当你遇到特别堵,整个道路的车都是走1-2米就停一会的时候,你会发现经济更好用,提速不会那么猛,建议特别堵的时候打开自动驻车,这样不用一直踩刹车和挂空挡拉手刹,随停随走还不溜车,自动驻车真是我的大爱呀。我在特别堵的时候也用过舒适模式,好家伙,轻轻一点就提速,然后刚提速前面又停下来,差点跟前面车屁股来个亲吻,很考验车技,而且还更费油,一脚油下去了,刚准备跑,前面又停了,油耗肯定高。市区油耗不稳定,一般为:10.0-19.0之间波动。哈哈哈哈,还没有在市区开过10以下,太难练了,我开车比较随心所欲,如果你有黄金右脚的秘诀欢迎给我分享下呀

    4.93分“优秀”
    星越L 2021款 2.0TD 高功自动四驱旗舰型星越L 2021款 2.0TD 高功自动四驱旗舰型

    我要换车的期间试驾了很多车型,BBA的所有50万以内的SUV,国产新势力的各种车型,理想,小鹏,蔚来,极狐α。因为环境因素和成本控制,这些车多多少少对我来说都有些欠缺。比如用了理想one和小鹏的车机,就会觉得BBA和Volvo的车机不够科技,再比如想要多一些舒适和科技配置,BBA往往都需要顶配和高价选装。还有我想这两年再多跑跑新疆西藏,电车计划就要推后几年。   看到星越L之前,完全没有把国产传统品牌提上日程,并不是因为品牌,主要是因为对整车素质的传统印象,也就是三大件。但是当了解到星越L的CMA底盘,T5发动机和爱信8AT,我又专门去试驾了XC40,XC60和刚刚知道的领克01,喜欢上了CMA扎实和经过考验的底盘质感,T5动力的强劲和爱信的平顺。要知道即将同时满足我所有需求的车,只是一辆落地20万的国产车,性价比爆棚。   看了5月份在盐城的试驾活动视频,让我关注上了吉利的星越L。当然开始吸引我的是让我眼前一亮的内饰和外观,宛如理想ONE的大连屏一下子提高了整车的科技感,带有白色的内饰颜色提高了豪华感,这让我对这辆车有了兴趣。同时车的外形稳重大方,基本满足我的审美需求。   前两天一个朋友有45万的预算,问我买什么车合适,考虑到他的年纪和家庭,我推荐了领克09PHEV,理想ONE,然而他的选择是XC90或者BMW530。我忽然明白了他选择的理由,对于还没有过的曾经拥有,他需要一台BBA级别的品牌证明自己,而不是性价比和功能。   说说车吧,6月初在北京某4S店盲订极光银四驱顶配,7月23交款,26号提车,算上置换补贴总价196207落地,送了贴膜,封釉,底盘封塑,还有原厂配的脚垫。经过漫长一个半月的等待终于拿到了新车,在此对4S店销售人员表示感谢,在等车期间每天沟通车辆情况,让我放心。   因为比我以前的车大了不少,刚开起来因为体积有些不适应,但方向盘精准的指向和扎实的底盘,让这辆车有很好的操控性,很容易上手。加上随时可以召唤出来的360影像,增加了车的横向通过能力。   车的动力没的说,轻踩随叫随到,但是舒适模式深踩油门有一点迟滞,还会有莫名的闯动,虽然可控,还是需要慢慢摸索下变速箱逻辑。运动模式下油门线性,丝毫没有延迟,动力迅猛。可以说完全满足日常和一般激烈驾驶,国道超车也很有信心。   伴随着好的动力,油耗竟然也在可以接受的范围,我的日常路况很少堵车,在平均时速26公里左右现在油耗大概10-11升,可以想象如果严重拥堵又不开启自动启停的情况下,油耗我估计应该会攀升到16升吧,高速油耗7-8升左右。   辅助驾驶是我使用最多的功能,只要上环路和高速,超过90%的时间都开着它,但有几种情况需要人工介入,一种是有车强行并线,他的识别速度不够,速度较快时候的不规则弯道他也不能迅速识别。还有前车驶出车道,他会按设定限速急加速,发现前方车辆再强制动,让人不舒服。堵车时候的加减速也是类似情况,加减速有时候会很突兀。我可以接受这些不完善,国产新势力的电动车也会出现这些情况。另外只能识别限速功能一定要关上啊,否则他只要看到限速,不管是主路还是匝道的,一律按限速执行,这功能不知道升级后改进没有。他就是我雇佣的半个学徒级别司机,简单路况他完全可以处理,稍复杂还是需要人来接管,不管怎样还是大大提高了安全性和舒适性。   这辆车的辅助安全功能很多,有一次倒车,后方侧向来车,他紧急制动还伴随安全带用力勒我一下,虽然吓一跳,但我很欣慰有这样的安全功能。另外一次我并线,没看到侧后来车,他直接往回打方向避开侧后方来车,这功能给我很大的惊喜。至于大车避让我没感觉到,智慧并线车稍多一点也不工作,基本没用。至于智能避让前方碰撞功能,我倒是希望永远不要体验。   有过三次安全带突然用力勒我的情况,没有任何情况就突然来一下,我都快习惯了,希望升级后能解决吧。胆子小的有可能真的会被吓出事故。   再说说车机,整车的驾驶和安全系统和娱乐系统应该是两套完全隔离的系统。整车的精华除了智能驾驶就是那套8155的娱乐系统了,流畅性没问题,网速一般够用,按照why的指导安装了完全匹配的高德地图,我也试了很多其他的APP,完美适配的有电视家,奥运期间能经常看到比赛直播。车机好像不支持VPN,使我安装Netflix梦想破灭,只好看看B站和爱奇艺。虽然没有PHEV的大电池,但长时间怠速也不会对车造成损伤,智能空气检测也能解决一氧化碳问题,所以启动着发动机吹着空调看个电影也没问题,既然能享受就别担心那点油耗了,怠速大概每小时2升左右吧。   前天在4S店升级了一次系统,因为升级项目比较多,技师介绍主要是有关驾驶和安全的内容,所以没有用OTA升级,升级后当天表显和APP显示油耗有明显下降,可第二天油耗又回到了高位。   一句话总结:恭喜您成为吉利车主,愿CMA架构照亮您的事业和前程!

    4.86分“优秀”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰PLUS

    宋提车用车快一个月啦,我来说说驾驶感受和整体表现; -【空间表现】:前后排空间都可以,就是后备箱有点小。 二【续航】:续航整体是可以的毕竟是混动,我前段时间有事情出差,全程高速就加一箱油在市区跑的时候就晚上充电白天用。 三【油耗】:看图就行啦。 四【智能化】:这个智能化的话我觉得已经可以了,省心又舒服,可以说是非常的惬意啦。 五【购车经历】:其实我从看车到买车就不到一个星期,当时一直在比亚迪宋pullsDmi和吉利银河L7这两个之中做选择,后面因为我姐夫说了句“不管是纯电还是插电混动电池安全不行就啥也不是”后来就毅然决然的选择了比亚迪。再说说4s店的服务。确实可以的服务很好我们车还没停上人家就出来等着给你递水啦。我从买车到挂牌全程4S店帮忙弄自己就是签字,然后选车牌。让人非常舒服。 六【驾驶感受】:驾驶感觉咋说呢咱也不是专业人士,从个人来感觉就是舒服舒心车子纯电情况噪音是很小的就算高速120风噪在开着音响的情况下都可以忽略不计(音乐也就开到10),不过正常的胎噪是有的。再说说底盘底盘的话是我最不满意的主要是底盘的调教上就感觉改硬的地方不硬改软的地方不软太过于中规中矩啦。通过一些乡村路的减速带时就晃的很感觉没有减震一样。以上就是本人的买车经历和驾驶感受。全是个人看法。望各位网友最下留情

    4.40分“优秀”
    T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版

    用车需求:我跟女朋友快结婚了,在组建一个小家庭之前,我们决定拿彩礼买一辆代步车。于是我们开始了紧锣密鼓的看车之旅。 用车场景:因为我平时是在杭州工作,我女朋友在金华,我们用车场景更多时候是在周末,周末的自驾游。 选车对比:刚开始我女朋友比较钟意奥迪Q2l,外形好看,小巧灵活。还关注了大众朗逸,省油耐用。探歌也去看过,外观非常好看,加上短悬长轴的设计,内部的空间其实并不小。后面我们还去看了奥迪,确定了奥迪A3L就是我们的梦中情车,再加上王一博代言,哥特兰绿,一下子把我们的多巴胺分泌到了极点。可是你以为故事就这样结束了?受到了家里人的反对,特别是我老爹的反对。后面我们被迫转换车型。这期间我们大大小小地也看了2个多月,有看过本田的型格,丰田的锋兰达、凯美瑞,马自达的昂克赛拉,最后发现这些都是我的一厢情愿。考虑家用,皮实耐用,我们选择了一汽大众的探歌。怎么说呢,选车挺纠结的,但是我们还是本着先外观,再空间,再舒适,再排量等等的原则,选到了年轻人的第一款SUV,他是你心中的梦中情车吗?目前来说确实是的。 我们选择的车型是 车型:T-ROC 型号:2023款 280TSI DSG时光版。 外观:白。 内饰:黑色/银灰色。 油耗:51L/7.5*100=680KM 7.5个油*8.12油价/100=0.609元/KM 260km(200元) 购车费用明细:指导价158900的基础上减了33000,裸车价就是125900。全款购车。最终落地价142000含双保2699。大众车销售都会强制你购买双保套餐,相对来说,买了双保,销售才愿意给你去申请更低的价格。 又去试驾了一下探歌。新款探歌给人迫不及待的好评。首先是油门随踩随有。刹车一点点就很有刹停的趋势,刹车很线性。而且有了自动驻车,等红绿灯的时候,不用把脚一直放在刹车上,真点真的非常棒。虽然我这款车没有拨片换挡,但是我可以使用手动换挡模式,也可以确保在低速中干式双离合不会过热磨损的情况。总而言之,新款探歌的产品力真的很强!而我们14万2拿下,也是追求极致的性价比。总的来说,1.4T+干式双离合的组合在国内是非常成熟的,相对来说,以后维修等方面也会更加便宜。 低速顿挫感觉不到,1.4T跟1.5T调教的还是有差别,1.5T刹车偏硬比较线性。1.4T有点像日系的刹车,加油感觉。 其他总体感觉良好。目前新车油耗较高,可能是因为待机着也算油耗的吧。 最后还是辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐!让我在买车上少有弯路!!谢谢啦

    4.07分“优秀”
    领克01 2022款 EM-F 晨曦领克01 2022款 EM-F 晨曦

    【驾驶感受】关于Lynk E-Motive,它虽然源于雷神智能混动技术平台,但是领克结合自己的“年轻潮牌”的定位,做了和吉利品牌车型不同的调校输出。比如更强调动力性能,驾驶乐趣,还有智能体验。尤其性能部分是领克E-Motive所强调的,比吉利品牌那边的车更突出加速性,这点从领克EM-F也支持弹射起步便能看出。关于雷神混动技术,我之后会做一个详细的技术讲解。这里简单说,就是一套用行星齿轮结构实现了三挡变速的双电机串并联系统,类似于给DHT系统增加了一套3AT行星齿轮结构,可以实现全速域并联直驱,效率更高。在机械部分,领克01 EM-F采用的DHE15混动专用机型,拥有目前最高的43.32%热效率,最大扭矩达到225N·m,最大功率达到110kW。DHT Pro变速箱里面的电机最大功率136kW、320N·m,这样系统综合功率就达到了180kW,相比于荣放双擎的160kW、CR-V混动的150kW强不少。再加上DHT Pro拥有大齿比的一挡,系统综合扭矩达到了545N·m,而其余两家的大概都不到500N·m。总的来说,领克这套E-Motive智能油电混动整体动力表现比日系混动高出10%左右。再加上调校上更强调动力输出和初段的动力释放,领克01 EM-F开起来会比日系混动有乐趣,同时也兼具省油的优势。按照领克的说法,领克01 EM-F百公里加速7.8秒,而丰田本田那边都是8.8秒开外了。同时因为有挡位的设计,领克01 EM-F在80-120km/h的提速能够在5.7秒内完成,同样比双田混动快1秒左右。领克01 EM-F在驾驶模式上有经济、舒适和运动三种,没有日系混动常有的EV模式。按照领克工程师的说法,其实他们的电池也能支持两三公里的纯电续航,这个主要是通过油门和驾驶模式来控制,而且就算是发动机启动时也不会有太多声响,没有必要单独设置EV模式。在舒适模式下,驾驶者其实已经能够感知到加速踏板的灵敏,动力输出轻快有劲,能够明显感知到电机驱动的特点。在中后段速度起来之后,保持油门开度30%-40%,虽然发动机已经启动介入,但感知并不明显,动力感受相对比较线性稳重,输出不是电动车那种“突如其来”。切换到运动模式,油门踏板初段就更为灵敏,这时更贴近电动车的输出,能够瞬间建立扭矩释放,车辆前段加速很快。当然,运动模式下中后段的加速还是有所减退,没有那种2.0T汽油机带来的后劲充裕感,缺乏刺激感。后来和同行媒体讨论了一下,也可能和电池电量SOC有密切的关系——电量充足时加速就更快一些,电量少加速感就会弱一些。至于经济模式,其油门响应就沉闷很多,同时低速阶段都是以纯电机驱动来节能——这一点可以通过仪表盘的蓝色显示条看出来——不过100kW的电机也完全够用了,至少相当于纯燃油车的舒适模式。还有大家关心的三挡结构会不会带来顿挫的问题,我个人感觉换挡感还是存在一些,可是整个过程已经被滤平成“浅波”,如果不去刻意感知那也基本不会察觉。而且这个换挡动作主要是在高速区间,比如70km/h时的急加速会有一个点比较明显,其余时候都很好了。底盘和转向表现都是达到预期的,领克01 EM-F的驾乘整体感还是比较突出的。按照工程师的说法, 领克01 EM-F在底盘悬挂和减震上没有更换硬件,但是做了一些舒适性上的微调。对此我个人的确也有这样的感知——和早期01比起来在面对起伏路面时车辆的起伏更柔和,减震筒初段阻尼更舒服,而在碾过坑洼时高速冲击还是保持了欧洲车的韧劲,能够把路面震动传递给驾驶者。 新车的转向倒是比早期款车型更符合中国消费者的需求。之前老款车型转向过程是开始一小段没有转向感,到了一个临界点突然就变得灵敏了,开起来有点奇怪。而现在EM-F版本就好了很多,转向手感的建立和回正跟手都很好,虽然还是有些电子味,但已经比较线性了——需要说一下的是,目前领克01 EM-F的转向手感和驾驶模式是联动的,不能单独设置。 【油耗】在油耗方面,由于这次试驾真的很短,油耗测试只做了很小一段路程,同行媒体测试在五点几到六点几升都有,平均时速在28km/h到35km/h之间。参考40度高温天气,其实这个油耗还是可以的,毕竟媒体测试时还要大脚油门,对电池的压榨比较厉害。按照工程师的说法,他们在春天测试时同样一段路大概在5L水平。实际按照领克E-Motive的结构来说,领克01 EM-F如果在中低速——比如30-40km/h附近——保持匀速,那么会是一个更好的油耗区间,燃油效率更高。