吉利星越是15万这个级别的车型里面少有的轿跑suv。
这款车的一大亮点是它的设计,吉利家族式的前脸辨识度非常的高,大溜背设计,显得非常的运动。轮毂尺寸也很有力量感,整体来看非常的运动。
这款车的内饰设计也是围绕着运动在做文章,软质的包裹,增加了一丝的奢华感。吉利星越的空间表现,算是轿跑SUV中不错的,前后排的间距比较大,坐起来也非常的舒服。当然后备箱的尺寸不是特别的大,主要是受限于轿跑SUV的尾部造型。
动力方面,吉利星越300T车型市区开起来还是非常的轻快的,在高速状态下,如果打开运动模式,后劲也非常的足。这款车的操控表现也不错,转弯的时候侧倾很小支撑足够,感觉非常有安全感,方向盘非常的顺手,油门刹车也非常的稳定。
总体而言,如果想在十五万价位买一台不错的轿跑SUV车型,吉利星越是个不错的选择。
可能是很多人觉得吉利的SUV都丑,所以为了市场,有了这么一个轿跑SUV
外观就是典型宝马X6一样轿跑范儿,还是可以抓住年轻的消费群体的。
内饰也是为了时尚,年轻人的喜爱,驾驶位的倾斜,也区分了主副驾的中控台。
动力方面,1.5T发动机177匹是够用的,只是用的是领克的三缸发动机,可能有些人会犹豫,那就上2.0T
吉利星越300T 耀星者外观上是一台coupe造型SUV,前脸设计还是非常动感的,进气格栅及大灯非常具有辨识度,而整车线条也是充满力量感。内饰方面可以说色调简单得体,主要还是通过一些设计和小细节来提升品质感这,比如全液晶仪表和中控大屏都是由钢琴烤漆面板连为一体,而且上方还有亚银色镀铬饰条包围起来,给人很强的整体感。不过300T 耀星者这个版本车型搭载一套吉利1.5T三缸发动机加上48V轻混系统,相对2.0T版本更加省油,但是三缸的抖动也是客观存在的。
P朋y友:个人感觉不太抖。
懂不懂车都是弟弟:三缸发动机发展这么多年,如果是单看数据的确比四缸缺少稳定,然而人坐到车上,又是减震,又是座椅,屁股肉…仔细感受才能感觉到抖动…正常开车还真没有感觉。
唯一麻烦就是,上山的话有点跑不快…嘛,上山还有一下15自吸的车,它们更恼火,4.5T也得老老实实排队
外观运动感挺强,大溜背的轿跑SUV设计,做工也很精致,接缝处的缝隙挺小,车漆也很漂亮;内饰属于运动风格,中控台的布局简单大方,车机大屏幕功能丰富,用起来还挺好的,还有一些功能的物理按键很方便,全景天窗,晚上打开遮阳帘挺好看;配置方面非常丰富,驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、12.3英寸的中控触屏显示等等,应有尽有;空间一般,前排的位置还是电动调椅,使用起来非常方便,后排的头部空间不是很好,个子高一点的会有压抑感,后备箱空间有点小,放不了太多东西;动力上不用多说,1.5T发动机,177的马力,超车很轻松;整体舒适性不错,座椅软硬适中,悬架调教很合适,车内噪音不大,大大提升了驾驶感受。
国外大厂Coupe风格的SUV,让很多品牌误以为这是未来的趋势,星越就是这个趋势的附庸,对于实际买车的人来说,除了外观多了一个“屁股”,还需要多花一点钱,我的观点就是:没必要。如果就是奔着这类型的SUV,有点得不偿失了。
我们普通人看星越,还是要从实际使用角度出发,那星越从这个角度看,是不是一个好车呢?
当然是。
除了Coupe的外观,星越细节上强化了运动感,前保险杠的“獠牙”和格栅中的红线,很容易打动人。大街上这类型的车不多,一个10几万的车型,给人一种几十万的感觉,这一点就值了。
内饰这一块该有的都有,比如液晶仪表和中控大屏都没有缺席,在档次感上非常不错,整体的用料大多数人都会满意,在细节用料以及组装工艺方面,星越也表现出了较高的工艺水准。
但是内饰异味偏大,刚开始坐进车内都不敢完全把窗户关起来,必须开窗散着气,身边几位车主反映味道没那么大,可能是批次问题。
乘坐很宽敞,溜背也没太影响后排的头部空间,有个小问题就是,星越的中央扶手箱太短,喜欢驾驶座椅调的靠前的人,手没有办法舒服的放在扶手箱上。
星越谈不上完美,也算得上良心产品,座椅的布局受到了车型定位的影响,所以买它必须要非常喜欢外观才行,不然博越Pro等车型会更合适一些。
外观比较帅气,采用的是跟宝马X4同样的设计,溜背14度的一个设计,流线型比较好看。搭载的是1.5t缸内直喷的发动机,马力177,加持了一个48伏的轻混系统。
乘坐空间,后排有点偏小,还有就是它的头部空间后排有些局促,个子高的话呢,乘坐起来跑长途的情况下就比较辛苦,坐的比较累。为了达到一个溜背式的设计,后备箱空间,看是很大,但其实呢,装的东西的话呢,比较少。
储物能力还行,前排可以放两部手机,扶手箱挺深,侧门也算可以吧,中控台还贴心的设计了一个放钥匙的地方。
只要舍得给油,1.5T+48V在正常情况下也能感受到发动机给予我回馈的源源动力。
三个驾驶模式ECO、Comfort、Sport,舒适模式反而给人动力回收的感觉更加强烈,收油门后电机的拉扯力需要逐渐适应,经济模式就不多说了,虽然需要提速时有些迟滞,但是城市道路还是稳妥些好。运动模式涡轮介入及时,几乎感觉不到多迟滞,很跟脚了,谈不上推背感吧,但是加速也是够小爽一把了。
发动机虽然是3缸的,但是抖动没有那么网上说的不堪,得益于电机的低扭介入,起步还有低扭的平顺性非常优异,怠速状态下方向盘车身也感受不到明显的抖动。
底盘稳重,很扎实,但是可能会有点偏硬,我是喜欢这种感觉的。路感恰到好处,小震的过滤干脆直接,较大的过滤车身没有太多多余的动作。
油耗,综合油耗在8.7。高速油耗5个多,省。
风噪良好,80公里以下胎噪表现还算不错,再往上就比较明显了,但是能接受,放个歌就感觉不到咯,发动机噪音吐槽一下,我不排斥发动机噪音,但是这款发动机声音听着像柴油机哈哈哈,声音很粗犷,嘶哑的那种
星越搭载的是1.5T的发动机,这款发动机最大功率177马力,峰值扭距255N·m,这是一款三缸发动机,采用的是缸内直喷的技术,与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。起步阶段有些细微的抖动,动力日常使用的话是足够的。高速状态下,星越的三缸机噪音比较大,隔音效果也一般。但操控还是不错的,底盘调校的也是偏舒适,在颠簸路面上行驶,车身并不会大幅的波动。目前星越的油耗是比较理想的,实测下来百公里油耗9L。
车内的舒适度表现的比较理想,长宽高分别为:4605*1878*1643mm,轴距是2700mm。前排座椅乘坐起来比较的舒适,座椅材质填充足,而且皮质也比较柔软。前排的空间更大一些,后排坐满人的情况下会比较的拥挤,顶头,这是因为星越的溜背设计的关系。
星越是吉利汽车旗下的一款5门5座紧凑型SUV。从外观上看,大溜背的造型牢牢吸引年轻人的眼球,加上夸张的下进气口、尾部的双边四出排气、腰身流畅的线条、多幅轮毂和红色卡钳等,运动感和时尚感十足。内饰方面,大面积的软质材料包裹,加上液晶仪表盘和液晶中控大屏,科技感满满,整体风格轻奢有质感。本车搭载1.5T 177马力 L3 48V轻混发动机,匹配7挡双离合变速箱,可以满足年轻人喜欢动力强的车型的需求,加速感明显,换挡时的平顺性也很不错,不会感到有丝毫的顿挫。
但是有许多车友反映遇到了雨刮器异响的问题,甚至换了新的雨刮片问题也没有得到解决,出现这样的情况可能的原因有两点,首先可能是雨刮连杆衬套摩擦发出异响,这是由于雨刮连杆机构出现老化,雨刮臂的弹簧弹性下降,衬套也随之磨损,甚至脱落,建议车主检查雨刮臂或雨刮连杆衬套;其次可能是雨刮电机自身发出异响,很有可能是电机寿命终止前的表现,建议车主到专业的维修厂进行更详细的检查,维修费用一般在300元左右。
根据保养手册,整车保修期限为4年或150000公里,新车建议5000公里或3个月做第一次保养,建议更换发动机机油和机油滤清器,参考价格为449元。首保结束之后每半年需要保养一次,价格在500元左右。20000公里或21个月时要进行一次大养,需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯、制动液和火花塞(整套),价格在600元左右。
点评车型:
2020款星越 高能版 300T 耀星者
8月份刚刚提了星越2020款300T高能版,截止到现在驾驶了两周,为大家带来我的真实用车感受。
家里本来有一辆大众Polo,是我家第一台车,陪伴我和爸妈走过了8年时间。刚开始没打算换车,结果今年疫情影响,导致车市价格普遍下降。我所在的城市大小车展不断。加上Polo的驾乘空间确实越来越不够用,勾起了爸妈换车的欲望。起初看了很多车,第一眼并没有看到星越,预算在20W以内。母亲比较钟爱大众的车型,于是我们都接触了上汽的途岳,一汽的探歌。随后又看到了通用的探界者,昂科威。父亲比较钟意国产车,现在的国产车确实进步很大,已经不可同日而语。在懂车帝上父亲看上了WEY的VV6和领克01。奈何所在城市都没有两家的4S店,想到以后保养维修都不方便就暂时搁置了。来来回回将近三个多月都没最终确定下来。后来无意间路过吉利的4S店,抱着随便看看的心态就进去转了转。母亲一眼看到了星越,就看上眼了。要知道我母亲起初不愿意买国产车,心心念念大众,毕竟第一辆车是大众,使用体验也不错,这么多年来没出过任何问题。随后销售人员带领我们进行了了解以及试乘试驾。在乘坐舒适度以及加速方面都符合爸妈的心意,价格也比我们看的所有合资车型都便宜。详细了解后的第三天就直接提车了。
【动力方面】:这是一个考虑起来让人很纠结的方面,因为我自己大学本来也是车辆机械方面的专业。我深知三缸机本身存在的缺陷以及未来使用情况的不确定性,加上舆论的大环境导致整个汽车行业对于三缸机拥有特别大的偏见,几乎是谈三缸色变。起初我们看的是2.0T版本,但是没有现车,预订的话需要等待两个多月,而且爸妈对于2.0的油耗高心存不满。试驾车是就是三缸版本,表显示里程已经有5万公里,而且每天都是暴力驾驶,我观察了它在怠速以及2000转左右的运行情况,没有我想象的那么糟,平顺性上较新车几乎体会不出什么差距,于是开始慢慢的尝试接受这个三缸发动机。
讲一下将近两周的驾驶感受,新车的抖动控制的很好,打开前机舱发动机的怠速运转和四缸机几乎没有任何区别。唯一有感受的有两处:第一就是坐进驾驶室,怠速停车运转时,方向盘能传来很轻微的颤抖,这种感觉就好比AT变速箱等红绿灯时候挂D档踩刹车的感觉。第二就是挂倒档,满打方向怠速倒车时候会有轻微的抖动传递到方向盘上。具体能感受到振动的程度因人而异,但都是在可接受的范围内。一旦行驶起来,根本感受不到任何三缸机的存在。1.5T+48V轻混的动力,不说动力相当充沛,但是绝对够用。我专门测试了满载5人的情况下还可以轻快的起步,中后段的加速没有前段来的那么迅猛,毕竟基础排量只有1.5 ,但是因为涡轮的加持,也比我家曾经的1.6自吸有力量。它的自动启停很聪明,也很舒服,得益于48V电机的加持,发动机的启动动静很小,没有其他车启动电机带动发动机的那种突兀感和声音。调整到运动模式的话,转速几乎一直在2000转左右,换挡时机也会拖后,保证可以提供转速区间里最大的扭矩。低速换挡,尤其是升档有很轻微的顿挫,不过不努力感受一般感受不到。
【配置方面】:国产车的配置不用说,绝对碾压同等价位的任何合资车。你能想到的便利性配置几乎都有,而且用起来比较顺手。主动刹车,自适应巡航,车道偏离辅助,自动大灯,自适应远近光,自动雨刷,360全景影像,BOSE12扬声器等一应俱全。我爸妈第一次接触这些功能就和发现了新大陆一样,用的爱不释手。
【车机方面】:购车前了解到19款的星越车机出现了死机,卡顿等一系列问题。以至于直接把星越送上了投诉排行榜。2020的新款车机据说进行了优化以及硬件方面的改变。就我目前的使用状况而言,没有出现上述问题。但是就我本人而言感觉它的反应速度还是有点延迟,不能做到随点随有反应。
【乘坐以及空间方面】:座椅比较柔软,包裹称托性好,因此坐起来比较的舒服。对比大众那种硬朗的座椅填充,星越长途乘坐感受不要好太多。前排空间足够,后排空间因为轿跑SUV的造型对于头部空间进行了压缩。导致这辆车看起来壳体挺大,其实内部空间一般的情况。腿部空间我178的身高足够,还有两拳头的余量。
【缺点】首先就是新车有味道,但是不刺鼻。其次就是2020款减配了一些东西,比如HUD,行车记录仪,360底盘透视,尤其让我不满意的是连预留的行车记录仪接口都没了,一个USB接口能有多少成本呢?还有就是车机反应不够快,不能随叫随到。最后一个重点,新车油耗太高,根据其他车主的回答新车都这样,跑一跑就下去了。可是依然让我感觉很诧异。55升的油箱只跑了将近500公里。平均油耗达到了10.3左右,要知道这可只是1.5的车。
以上就是我两周的用车体会,希望对大家的购车有所帮助。具体使用状况以后再发布。
用户6607970133400:大家好,准备买星越1.5T,请问友友们动力有问题没
共饮清江水1:今天试驾了,有对比了瑞虎八,真的爱上了,试车感觉不比途观L差,车里的味道比途观小
Putdown481:大哥,你这全款多少,不算利息
点评车型:
2020款星越 高能版 300T 耀星者
颜值棒棒哒,,朋友们都说好看,,动力够用,起步会有一点肉,,但是空间绝对可以的,要是一个行车记录仪就好了,,自己喜欢就好
幸福饼干VTs:总比骑电动车强
心与星越:落地多少
用户2385217082489:13.9裸车,4s是送了什么,我这现在销售开口就优惠8000,随便讲一下就1万,