【外形】轿跑SUV这两年在国内市场确实足够流行,众厂商纷纷跟风推出了类似的产品,星越就是在这个轿跑SUV的浪潮下诞生的。
外形方面,星越采用了轿跑SUV常见的溜背式造型,运动感表现确实足够出色。尤其是骑士黑版本在外形方面的黑化非常彻底,很有质感。
家族化的回纹式进气格栅已经没有在博瑞上第一次看到时那种惊艳,但属于比较耐看的类型。不过星越的回纹进气格栅尺寸偏小,将更多负责进气的工作都交给了下包围部分硕大的进气口。
矩阵式LED大灯算是星越的一个亮点,每次开启都很有仪式感,而且还支持国内用户非常喜欢的流水转向功能。
【内饰】星越的内饰不同于此前吉利家族的任何一款车型,全液晶仪表盘、三幅式平底多功能方向盘以及大尺寸的内嵌式中控屏带来了出色的科技感,用料方面以软质材料为主,辅以金属拉丝风格的面板进行点缀。
仪表盘和中控屏的显示效果都比较细腻,显示模式也多种多样,不过中控屏在稳定性方面有待提升,存在卡顿和死机等情况,这也是目前车主投诉的重点。另外中控屏在功能方面的表现也没有吉利官方宣传的那么出色,软件老旧,系统也比较封闭,可玩性比较低,甚至连手机互联功能都没有提供。
【动力】星越高配车型搭载的是最大功率238马力的2.0T发动机,匹配8AT变速箱以及适时四驱系统。
这套动力总成整体的表现比较均衡,平顺性表现比较好,踩下油门时发动机低扭表现出色,起步没有拖泥带水的感觉,爆发力十足。
中后段提速时发动机的动力储备也非常足,变速箱也会积极通过降挡也提高动力输出,中后段依然有着出色的爆发力,实测百公里加速仅需7.3秒左右。
如果调整至运动模式下,变速箱的升挡会变得比较懒惰,市区内驾驶时变速箱基本上用不到高档位,基本上一直都处在较低的挡位,随时等待动力爆发。
但星越的定位毕竟不是一台运动型车,变速箱整体调教还是偏向于舒适,换挡速度并不算快,缺乏那种极致的驾驶乐趣。
【底盘】星越的底盘调教也以舒适性为主,悬架给人的感觉比较软,能够轻松应付细小的颠簸,坐在车内基本上不会对细微的颠簸有感知。在经过起伏路面或者减速带时,减震器在后段也有足够的韧性,能够轻松化解车身的余震。
但如果追求极限操控性能的话,星越的悬架并不会让你满意,因为转弯时车身侧倾是比较严重的,车内乘客能够明显感觉到一股离心力。
【空间】作为一台紧凑型SUV,星越在后排空间方面的表现中规中矩,身高1米7的同事在后排腿部空寂那大约是2拳的样子,同级别来看出于中游水准。不过星越也是吉利的SUV中少见的后排中央地台隆起幅度比较大的车型,虽然纵向空间能够放脚,但还是给人一种半蹲式的感觉,舒适感一般。
受限于溜背的造型,虽然后排顶棚位置做了镂空处理,头部空间依然算不上充裕。身高1米7的同事后排调整好坐姿头部空间刚刚好,如果是1米8的大个子难免就会比较压抑。
【总结】星越最大的优势就是出色的外形以及充沛的动力,同时在配置方面也有出色的表现,尤其是高配车型基本上同级别该给的舒适性配置和安全性配置都给了,性价比方面的表现是足够出色的。
但空间确实算是星越的短板,如果追求动力和质感,星越值得考虑。但对后排空间有较大需求的话,这款个性的SUV并不适合你。
zhao22094841:座椅做起来特别舒服,支撑非常好长时间开车的话也不会觉腰疼很累,座椅十分柔软,而且车基本没什么异味,而且后
排座椅靠背可以调节,间又非常大,所以坐在后面都会觉舒适。
看价格配置确实超值,但考虑到后期得用车成本,车内空间方面其实也不是很推荐。这是人生第二辆车了,第一辆是13款2.4君越,喜欢他的沉稳大气,安静舒适。那时死活想感受一下suv到时看了这个车,一眼就看中了,无论是价格、外观、三大件感觉都不错。从相中到买单也就一个星期的时间,脑子一热就买了。
使用体验,怎么说呢,只能说还好吧,截止到现在也有一年半的时间了,油耗10多个(真实油耗估计11左右),95的油,保养也用的0-20的机油,平均一次700-750左右,确实感觉养车不便宜。最近又遇到了中控、门把手开关塑料异响、主驾驶座椅底部以及安全带附近异响、前减震异响,变速箱顿挫(怀疑和捕捉器有关,跑完高速就特别顺畅)。的确看到了国产车得进步,咱也支持,但是谁也不想开了一年半的车就出现这些毛病吧,平民老百姓买个车也不容易😔。说实话咱也不想喷,没办法有的能解决有的解决不了,就拿异响来说。当时可能也是批次的原因,和我一期提的朋友也有这个问题,提车时光鸡冻了,没在意细节,所谓吃一堑长一智,买了咱就好好养着,加油吧,国产车。
忽然之间:减震异响是不是低速过减速带登的一声那种?
囍樂丶:同志们,变更减震异响问题已解决顿挫情况也有所减轻。4s店到家8公里路程,无再次异响,门把手松动重新紧紧螺丝,已无异响,中控师傅不建议动就没管
飘落的枫叶551:高速过弯支撑性明显不足,很没信心
点评车型:
2020款星越 高能版 350T 魅影骑士版AWD
4分“优秀”作为一台轿跑SUV,星越融合了很多元素,相比于外观设计,星越在内饰设计方面的表现就很一般了。进入车内,冲这两块大屏,我们可以说它有科技感;冲这触手可及的地方都是软性材质,我们可以说它实在;冲这中庸的设计风格,说运动,还差点意思。但要说储物空间和乘坐空间,星越还确实挺“运动”的。配置方面这一直是自主品牌的优势,作为吉利CMA架构下的首款SUV,星越有一大堆的电子辅助功能,有了这些配置的加持,让星越拥有了L2级辅助驾驶的能力。数据方面,星越搭载了一台238马力,350N·m的2.0T发动机,与之匹配的是爱信8AT变速箱,这套与沃尔沃T5渊源极深的动力总成,在运动模式下,会保持较高的转速,无论是低速起步还是中段加速,都显得底气十足。同时,变速箱的换挡逻辑也很合理,深踩油门时,变速箱能在短时间内做出反应,动力响应很及时。凭借官方百公里加速6.8秒的成绩,星越在动力方面绝对担得起运动二字。
底盘方面,星越的悬架很软,在通过较大路面起伏时,悬架感受很舒服,底盘没有多余的弹跳。同时较软的悬架影响了底盘的支撑性,在全油门起步时有明显的抬头现象,高速过弯时侧倾也较大,这可能就是舒适的代价吧。经过这次的体验,星越在动力和外观上的表现都很运动,唯独底盘为了舒适而牺牲了运动性,可能和轿跑SUV这个名字一样,运动和舒适天生就是难以调和的矛盾,但是结合2.0T车型15万多的起售价,星越的性价比还是不错的。
Fw15c:机械素质对得起价格,坐垫对不起价格
幽林清溪VV:很好开
用户7142223009025:✈️✈️,
这个车关注已有一年有余,在四月底入手了魅影骑士限量版,总体来说非常不错,首先底盘调教不错,对于小的路面颠簸过滤的很好,几乎感觉不出来,但是减震偏硬,过减速带或者坑坑洼洼时不那么从容。
其次内饰,感觉非常不错,对得起这个价格的国产车,但是车机系统就略显为难,勉强够用罢了。
空间方面,后排180的个子做进去其实还好,不会有轿跑型SUV那种局促感,还是够用的。
后备箱的空间就不敢恭维了,由于溜背式设计,很多东西放不下,不过后排放倒都能解决,睡人也不成问题。
最后说一说动力,普通模式和经济模式油门不跟脚,运动模式还行,一开起运动模式,还是很有自信的。
紧到长不帅QQQ:裸车价多少?
凌晨两点半a:你这款是什么颜色?
NY:油耗怎么样?
宝马引领了轿跑SUV潮流,但豪华品牌的轿跑SUV可不是人人都能够得上的。这时自主品牌也纷纷推出轿跑SUV,让年轻人们得以圆梦。吉利星越我认为是自主轿跑SUV中设计最为成功的车型。无论从外形细节还是线条比例星越都完胜长安CS85 COUPE。星越虽然定位是紧凑型SUV,但外形风格上它走的是宝马X6的霸气风格,而非宝马X4的运动风格。车头部分星越的下格栅又高又大,视觉上会感觉这台车很高大。车灯和中网平直的设计让人感觉它在怒视前方。车侧,星越也采用高驼背的线条,这样的设计保障了后排乘客上下车的便利性,不至于被车顶撞头。车尾部,线条比较简单,尾灯很高视觉上同样霸气,四出的排气让它看起来不是一个好惹的家伙。
350T车型的2.0T发动机拥有238马力和350牛·米的扭矩。这台发动机爆发力十足,论性能绝对是自主品牌发动机中第一梯队。传动系统采用爱信的8AT,众所周知这是一台主打平顺的变速箱,但在运动模式下升挡还是会有强烈的“被踹”的感觉。动力虽然强劲,但底盘显然还是向舒适型妥协,经过坑洼减速带会有多次余震,避免硬冲击带来不舒适的感觉。底盘的偏软同时会导致车辆高速过弯出现严重侧倾,这会让年轻小伙们无法尽情享受它2.0T发动机带来的刺激感官。如果后期改装了避震系统,运动表现会有很大的提升。年轻人想要收获个性与性能无需顶着售价高昂的豪华品牌,一台星越就可以让你内心得到满足。
最满意:这车的动力2.0T 8AT,百公里加速只需6.8秒,完全可以秒杀同级其它车型,年轻人嘛就是要造。
最不满意:这车各方面都没得黑,唯一让我不满意的就是座椅不是真皮材质的,说实话都这个价位了,我也不介意再添点钱上真皮座椅,厂家反思一下吧。
空间:轿跑SUV的设计很漂亮,大溜背式的车顶也是我非常喜欢的,所以一开始我并不在意头部空间可能少点的情况,何况坐进去之后空间是够用的,后排坐三个大人还是很宽松,后备箱也能放很多东西。
动力:前面已经说过了的,这车最让我满意的就是它强劲的动力了,有沃尔沃发动机的加持,完全不弱于同级任何车型。
操控:操控这块肯定好啊,有五种驾驶模式可供切换,相当给力,并且还有主动刹车和ACC自适应巡航,能带来很不错的驾驶乐趣。
油耗:目前综合下来的油耗差不多在8.4吧,有时候市区太堵了也能跑到9个点,但整体看来也还算可观,毕竟动力这么强劲,开着爽嘛。
舒适性:在这块,星越的表现还是可以的,尤其是隔音和减震方面做的那叫一个好,坐在车内会觉得很安静很舒适。
外观:看标题就知道我对这车的外观有多满意了,整车充满了一种运动时尚的味道,可能因为我本人也比较喜欢这种轿跑式的设计吧,反正格外打动我。
内饰:相当不错,12.3英寸的中控液晶大屏和仪表盘不仅看着豪华,操作起来也便捷,就是座椅不是真皮的。
性价比:不仅有颜还耐打,在这个价位里面,配置比星越多的,还是四驱的,好像找不到第二款了。乍一看,价格确实不便宜,但深入了解之后,你就会彻底发现这车完全是值这个价的。
为什么选择这款车:17万级别的四驱,外观时尚动力强劲,满足我的需求,价格上也是很给力,于是就选择了它。
【动力】星越搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力238匹,匹配8AT变速箱,起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于2.0T发动机的功劳,动力表现还是比较不错的。
【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【悬架】星越采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,这在小型SUV中可不算多见。在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致,在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。
【转向/刹车】星越转向手感很轻柔,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了缓冲区,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
外观漂亮,内饰也还行。
动力强劲,顿挫感非常小。
油耗新车,10—12个左右,现在加280元的油能跑430多公里,还不是高速。
这车真没有什么气味,一年不到车内闻不到塑料甲醛之内的气味。这要赞👍
唯一不好的就是机油标尺没有,只能看车机却看不到刻度。上100码后车噪和胎噪声音有点大,放上音乐就好点了。发动机热量从空调出风口传出来,空调效果一般。后备箱溜背牺牲了空间。保养费用有点高。减震有点异响。
350魅影骑士:为什么你的车这么省油!我同款
幽林清溪VV:开内循环每隔20分钟后会自动打开外循环通风3分钟,所以你会感觉到发动机热气会吹进来。
阿龙的小白:其它还好唯一就是胎噪和风噪大
本来定的是星瑞 家人喜欢SUV看上了星越(家里出钱🌚)这车吸引我的就动力、配置、外观了!外观没得说看着顺眼,在路上有点回头率。动力随踩随有红绿灯最喜欢第一个窜出去🤣。配置的BOSE音响音质也很好,总体还是不错的🌝
吉利星越是一款很有个性的车型,外观设计的非常年轻化,溜背的设计风格很运动,魅影骑士版采用蓝色车身红色卡钳还配有大轮毂,显着很战斗。内饰的配置也很丰富,两块大屏360度全景影像还配有L2级别的主动安全系统。2.0T的动力表现不错,发动机和领克上是同款,说的直白点就是源于沃尔沃的2.0T。这款车挺适合年轻人购买。