点评车型: 2018款唐DM DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国V

4.67分“优秀”

可能第1批车质量较好，至今无任何毛病。从未出保险。公路坦克，性能霸王龙 ，0-100百公里加速实测4.1秒，极速215.是255 50R20原装轮胎，曾经两天不充电，跑3000公里，没任何问题。 毕竟是新能源车，如果充电的话可以做到零油耗，就算是不充电，全部加油行驶，也可以说是同级别7座车中最低的，动力最强的。前两排空间表现还可以，第3排空间一般化。因为第3排本来就是应急的。使用率并不高。 关于内饰，是非常简约简单的风格，有人会说没有豪华感，但我本人特别喜欢这种简约的风格。 由于车辆本身自重较大，2.38吨，高速开起来特别稳，超车的时候非常稳。动力迅猛无敌，超车绝不拖泥带水，在高速上甚至可以做到见车超车。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.21分“优秀”

【购车经历】 唐Dmi没上市之前，一直把理想one做为换车参考对象，从唐Dmi上市信息公开，便开始关注，期间也去各大论坛、汽车媒体、网站了解相关的资讯，根据发布的配置信息及价格对比理想one来说几乎绝对性碾压，这不就是我心目当中最理想的那台车吗？于是4月19号上市前在官网盲定，7月中联系本地的4S店，有试驾车辆去试驾后一切超出预期，果断转为正式订单，9月14号验车，9月18提车，9月29顺利办完上牌，正式加入大唐车生活大家庭。 【动力表现】 这就是一台舒适安静省油的中大型城市铺装道路Suv，毕竟是两吨多的重量，动力表现也是中规中矩，它的平顺性和动力加速性在这个级别的家用SUV表现是上乘的，只要你需要，日常行驶当中可以给你连绵不绝的动力响应，完全够用，其实买车一定要跟你想要的定位匹配，目前，在动力体验方面，感觉还是超出自己的预期。 【空间表现】 7座和6座SUV最大的问题，第3排空间都不是很充裕，但在日常使用当中，99%都是使用前5座的大空间，第3排空间就是拿来应急用的，前两排的空间表现还是十分令人满意的。我1米8的个子坐在里面，空间感还是比较好，后排乘坐空间也比之前旅行版的车辆大了不少。 【续航】 新车到手目前跑了700多公里，目前平均时速18公里，油耗5.9，因为广州市区通勤实在太堵根本跑不起来，所以这个油耗虽然比官方略高，但比起之前2.0自吸，市区油耗12升左右，已经很满意了。前天加了第2箱油，粗略估计市区跑不充电，当油车开的话，油耗也就最多在6升左右。快速路和高速能耗，国庆准备去拉着试一下，后期会给大家分享。 【提车价格】 保险加上牌提车价22.48 送了全车脚垫和头枕 全车的贴膜 其他都是小玩意儿，没什么了 【最不满意】 最不满意的就是钢琴烤漆尊贵材质，易划伤，易留灰，买回来一周，我已经把它贴成拉丝磨砂面了，其他4个门的储物空间还是比较小，装不了什么东西，另外就是空调制冷没有预想的那么好。广州好热！入手时间还比较短，其他的慢慢体验发现吧，有了之后再跟大家交流。 【充电时间】 昨天咨询了小区物业可以装充电桩，等装好充电桩就可以当纯电池用了，这样的话成本会降低不少。后期关于充电和纯电续航我会再做测试，后期会跟大家分享。 最后总结一下，准备入手这款车的车友们，如果你准备是20~30拿下一个能挂绿牌油电混动，纯电续航超过100km，整体续航超1000公里，能➕92号油，配置豪华大气的城市级7座Suv，目前可以说唐Dmi是你的不二之选。有意的真的可以去试驾一下，安静平顺动力响应都会让你有不错的体验，现在提车也快了。家用还是一个不错的选择。当然车无完车小问题肯定是会存在的，之前一直开进口车，毛病也是一堆啊，比亚迪给了我无法拒绝的选择理由，多给国产车一些时间，有大家的正向支持和努力，相信以后会越来越好。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.29分“优秀”

订车到提车差不多3个月，没有优惠，送了脚垫，车膜，抱枕，香水，目前开了快一个月了，两个字真香，没有白等！ 【购车经历】 去看车一眼就喜欢上了，本来是DMP的，但是感觉，不越野，不追求极致，追求经济实惠的我，选择了DMI，二话没说当场交了5000订金，销售说2个月，2个月后没到车每天一升油的补偿，然后就开始了等车，成功转型等车弟，等车期间没有催过一次销售，佛系等车，大概40多天，早上接到了销售的电话，激动的要死，马上就去了店里面，看了车后办各种手续，检查花了半个月，又碰上中秋，9月26号成功提到车！开心ing 【提车价格】 216800 没优惠 保险6000 上牌1000 贷款手续费3000 没有讲价，没有讨价，就一句话，只要快点提车就行！ 【驾驶感受】 Acc不错，很好用，用多了不知道怎么开车了，刚开始不习惯，不信任，老是去踩刹车，后面就好了，随便它开，开始不习惯，坐久了腰疼，慢慢习惯就没有了！总体不错！ 【动力表现】 没有开过那种提速很快的车，但是Dmi给我的动力表现不差，提速也有推背感，红绿灯秒杀一切，没有怎么用运动模式，磨合期尽量温柔点，高速上120后，有点怪怪的，总感觉吃力，不知道是不是我感觉错了！ 【第三排空间】 目前第三排都是躺着的，没坐人，估计大人短途可坐，长途还是算了，挤！！！ 【空间表现】 空间很大，完全能满足一切生活工作所需，没有啥问题，也能装！ 【续航】 112公里纯电续航，满电满油950公里是没啥问题，没有仔细去算，回老家，都不用加油，到家还有剩，逢年过节不用排队加油（这车还没机会过年，哈哈） 【充电时间】 20%-100%56分钟快充，目前不支持安装充电桩，没有条件，都是用快充外面充，看到网友说，不能经常用快充充电，一个月用个2-3次就好了，内心有点五味杂陈，支持快充，网友们又建议不要经常用，哎！想想，自己开着快乐就好，想那么多干嘛！ 总结：目前为止，开着香，看着香，摸着也香，内饰烤漆容易刮花，尤其是档把的位置，全是划痕，所以去贴了内饰膜，碳纤膜，真好看，有点烦躁的就是，停在楼下到处都被刮花了，机盖被锤了两个洞，痛苦，所以准备贴车衣，虽然贵，但是感觉贴了车衣就不会老是被划痕困扰！总而言之，目前网上所出现的问题，在我车上还没有发生，唯一发生的就是全景影像蓝屏，出现过几次，切换一下就好了，没什么大问题！值得等！车友们，等车弟们，你们加油，早日成为唐大妈车主！

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.93分“优秀”

车开的很舒服，动力足，红绿灯轻轻松松超过其他车，上高速胎噪真的很小，和同事燃油车没没比 加速是线性的，没有顿挫感，很棒 能耗方面，馈电的话，大概六点多，我每天五十公里高速，电量一直维持25%左右。现在充电也很方便，去景区，去商场都有充电桩，新能源充电还能免停车费，真的太赚了，有一点要注意，有些充电桩直充还是不能用，听车友说是电压不够。如果有交流充电桩的话，直接过去，一般都没有人用，比亚迪专属的，哈哈 车真的很大，停车不是很方便，停过自动升降停车位，左右空隙不到五公分，都磨到胎了，前头都进不去。用360影像，可以慢慢开，雷达真的太敏感了，二十公分距离就叫个不停，叫我的心都抖 唯一不足就是悬挂不行，可能是车太宽了，路面不好的话，车上人都感觉晃，有车友说像开船，有点形象

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 动力随叫随到。现在想超谁就超谁，特别是抢红灯。以前开习惯了1.4t发动机，再加上佛系脚法，红绿灯起步总是比别人慢半拍。 自动驻车功能很方便。以前等红灯的时候先推空档再拉手刹，有时候起步还忘记松手刹，现在可好了，等红灯的时候不用推空档，只要把车停下来，自动驻车功能自动激活，再也不怕溜坡或者忘记松手刹而带来的烦恼。 汽车开起来很安静。由于插混车的原因，起步或低速的时候用电，从地下车库出来安静的可怕，为此还专门打开模拟排气管。方便旁边的行人知道有车经过。 【提车价格】 没有优惠。4S店非常小气，就送了两次保养，送了脚垫还不包括后备箱垫，送我的贴膜听说很差没有要，车上的麦克风放电插排等是标配，在他们嘴里也说是送的。 【最不满意】 提车三天，目前只跑了九十公里，只感觉转弯半径非常的大，在稍微窄一点的路面掉头很不方便。还有就是纯电续航里程太短。大灯亮度不够，晚上看不清路。减震器偏硬，开惯了轿车不太适应 【空间表现】 前两排宽大舒适，视线也好，第三排暂未使用。把第三排座椅放倒后备箱非常的宽大，再也不怕钓鱼装备和露营装备放不下，把第二排座椅放倒就是一个双人床，美中不足就是稍稍的有一点坡度不是很平，听说买专用的床垫可以解决。主副驾门上储物空间很小，雨伞没有地方放。 销售说我是襄阳地区第一辆顶配车型，希望后来的车友能够联系，以后一起自驾游玩耍。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.64分“优秀”

外观大气、沉稳，空间大，做五个大人还很宽敞，第二排做三个大人也不拥挤。储物空间基本够用，中控台区储物空间少了一点。后备箱第三排放倒空间够大，能够满足绝大部分用车需求。动力随叫随到，加速很线性，油门轻盈，配置对得起这个价位，语音控制灵敏，天窗的开闭、空调的关闭开启，温度高低的调节、车窗的关闭开启、导航的语音控制、音乐的语音控制音量大小的调节，小迪语音控制都可以做到。油耗比较满意，混动模式下不跑高速基本上不会超过5个油；跑高速时在混动模式下在6到7个油，很省油了，车重2吨多，一般的油车在11、12个油。EV纯电模式下市区电耗百公里在15到17度左右，高速百公里耗电大概在19左右吧，视驾驶情况和空调的开启大小而定。百公里混动模式下费用35元左右吧。纯电模式下电耗的百公里花费大概在10元左右。

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.36分“优秀”

外观、内饰都漂亮。动力无可挑剔，提速随心所欲，纯电模式平顺特别好，混动模式sports下顿挫明显，且怠速时抖动较大，ECO下则好很多。 电空调太巴适了，又安全又方便。 外放电对经常旅游人士很方便。 电四驱实用，功能强大，安全。 底盘一般，过减速带有多余跳动，不够干净。轮胎太薄，过水泥路舒适度一般，胎噪较大。 空间比较宽敞，平常完全够用，7座时后备箱很小。 车皮较薄，容易被旁边车门打出小窝。 电池容量偏小，仅上下班用没有问题。考虑外放电稍微远点就不够了。 因为不支持快充，出远门直流快充桩无法使用，而慢充交流桩太少，不方便。虽然自带随车充，可以使用照明电，但太慢了。 价格偏高，抛开动力来说，性价比不高。对动力有要求的消费者来说，还是非常不错。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.79分“优秀”

刚提车，动力表现整体满意，EV模式 【续航】EV模式满电到亏电可行驶90km 【提车价格】 裸车价格216800元，保险5200元，临时牌照60元，上牌费700元，金融保险服务费1500元，首付款83000元，贷款金额133800元，贷款利率0.4%，分期4年总利息2万多元。比亚迪官方贷款未批。怀疑有猫腻 【空间表现】 空间整体满意，后排座椅打开有点小，并且后备箱基本没用。 【充电时间】 首次充电从20%到100%充电用电为家用220V普通插排，充电时常为12个小时，还未尝试直流快充。 【油耗】 油耗忽高忽低不是很稳定，目前行驶500公里，油耗均衡显示为4.3L中间满充电一次，后续根据情况在做油耗公布。 【驾驶感受】 驾驶感受比我原来的宝马舒适性更强，尤其是孩子们比较喜欢和小迪互动。 【第三排空间】 第三排空间有点鸡。 【最不满意】 4S店的专业性，这是我花费提车流程最久的一次，前后用时2.5天，整体效率太低了，只有销售一人跑前跑后，没有团队合作，即使其他4S店员工在哪里聊天，耽搁的不仅是客户时间，还有客户对4S店的好感。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.14分“优秀”

中控反光面容易沾尘，三排无出风口，刹车距离有些拉胯，轮胎薄了点，路面不平有点开船的感觉，这也许就是大家说的悬挂软的原因，可以接受，另外转弯的侧倾性控制不如轿车好，但对比朋友以前那台三菱劲炫SUV。这方面要好很多。还有，LP说坐中排有时候会出现晕车，我个人认为是提速快的原因，油门稍微踩深一点，就能感受到动力很充盈，如果搭乘容易晕车的家人一定要控制好油门，轻踩轻松。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.29分“优秀”

【购车经历】 之前开迈腾，空间绝对够用，因家中新添两个宝贝，无奈必须上七座，又不想开MPV委屈自己（当司机），目光定在七座中型或者中大型SUV。空间大，省油，预算25～30，这个价位可选的不多，关注过新汉兰达，理想one，途昂，探险者，那时dmi还没发布 后来秦dmi上市，才关注到比亚迪dmi系列。四月底去了比亚迪四儿子，试乘试驾了宋dmi和唐dm，唐dmi没有试驾车。感觉有无变速箱确实对行车品质有很大的改变，dmi开着就像电车，很平顺（大众的双离合让我对顿挫尤其在意）。在没有试驾过唐dmi的情况下直接订了 【动力表现】 只要不违法，不管高速还是下面，动力绝对够用，够用，够用！不突兀，却让你信心十足 【油耗】 目前表显里程1068km，hev487，自己没有仔细算过，APP里面显示的是7.2度电+3.6升油每百公里 【充电时间】 快充20～100%，国网充电桩大概45分钟这样，充电功率22kw 慢充没试过，7kw的话，店内销售说4小时左右20～100 220v，功率1.4～1.6kw，24～100%在12小时左右 【第三排空间】 七人出行的概率毕竟是低，但是必须得有，所以够用就行😁 【最不满意】 比亚迪的销售估计是我见过所有销售里面最不专业的（仅针对该4s店），从订车到提车到上牌，各种出错，一言难尽。其余没啥好吐槽的，车是用来代步的，也过了疯狂的年纪，看中的就是比亚迪的三电技术，希望不会失望

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.71分“优秀”

【购车经历】 21年6月18日深圳某顺订顶配灰色，8月20日提车，裸车价格无优惠，保险5800，人保300万，无其他费用（除了贷款3000、上牌1000），无产品赠送（贴膜不要，看合适的再搞好点的）。定的灰色，因急用车，8月期间突然来了3辆顶配红色，加了2000提了红色。从订车到提车还算顺利，反而是自己外地牌卡罗拉双擎，被拍限行3次，大深圳苦逼的很。喜提红唐后，很是舒心，绿牌随便跑，外地牌被限行的那种感觉只有用外地牌跑业务的人才能体会的心酸与无奈。 【充电时间】 提回来到现在，充电3次，一次蹭办公室比亚迪7千瓦的充电桩，大概从25到100，花1个半小时左右。第二次比亚迪充电有道，从8到85，大概花了2个小时，第三次超级快充，从25到100花了50分钟不到，快充效果很好。 【动力表现】 平顺、平顺、还是TM的平顺。但要动力时候，一点也不怂，要超车很是随意，还是ECO模式，估计运动模式起飞应该问题不大。 【油耗】 惊喜、惊喜、还是TM的惊喜，我觉得比之前卡罗拉双擎还要省。准备过了5000公里后，常年用电来跑，油费估计能省不少。当初没选纯电唐，因回老家600公里，纯电有点担忧。现在混合的DMI，折中优秀方案。但如果纯电能做到200，就是完美方案了。 【驾驶感受】 第二台车，也没开过什么豪华车。开过老总的GLC260l，家人的525、相比自己的17款卡罗拉双擎，有质的飞跃。感觉和上面的2款豪车，也大差不差。就是红唐有点宽，农民房小巷子不好进了。 【第三排空间】 铺了全包围脚垫后，基本没打开过了，当做大5座来使用。按照广东男性普遍身高，3排都坐人问题不大，估计北方爷们1米8，有点够呛。 PS：1、买了好多装饰东西，自己动手，挺完美，乐趣无限。 2、照片车牌就不打码了，关键也不会。路上遇到，闪一下咯。 3、1年超3万公里，3电不能终身质保，这条很憋屈，跑业务的，估计凉凉。 4、潜水了很久，目前开了1200公里，没有遇到EV受限等问题，好像压根没有问题。但愿可以像卡罗拉双擎一样，陪伴走过下一个四年16万公里?。

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.14分“优秀”

整车机械素质还是不错的，第三代的混动技术相对成熟。纯电状态下和混动状态都能表现的比较平顺。 外观设计比较一般，车头收的太紧了，没有舒展开，导致整个气场削弱了很多。 内饰设计我不是很喜欢，但是用料还算不错，整体乘坐舒适。 这辆车的问题就在于什么都想要，为了旗舰的名号所以要豪华，配置了强悍的加速和制动所以要运动，有了中大型的尺寸所以乘坐舒适性也少不了。有了家用车的定位油耗也不能高。就是这样的需求导致了整个车设计处处充满了矛盾，没有整体的和谐统一。 可是我还是选择了这样矛盾体，或许我的需求本身就是相互矛盾的。不过管他呢，成年人的世界就是这样，好像什么都得到了，好像什么也没得到。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.86分“优秀”

坐标佛山顺德，3月预订，8月初提车。 目前开了接近1000公里。 动力强劲，各种工况动力随叫随到，低速高速，动力都不怂。eco模式市区开，normal和sport模式高速开。 其他的动能回收是默认标准的，soc是智能50%。 每次是掉到18%的电量，发动机才强制启动，这个在等红绿灯时能明显听到发动机声音。 油耗是真的随便开，不用刻意在乎油耗，目前总油耗6升，这还是平时经常原地发电开空调的情况下。 就是车长，转弯调头和停车，要多打一把，累点。 我感觉空调挺费电的，不知道这车空调具体数据如何，我是每次提前远程开空调，上车就凉凉的。空调启动时声音挺大的，可能地下车库回音大吧。 这个车那么多人测评了，我就不想讲了。 好久没来懂车帝，平时都是刷头条。 今天认证下车主，顺便回复下以前的人。

点评车型: 2019款唐DM DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国VI

2.28分“一般”

车辆在正常情况下，驾驶舒适，动力强，提速响应快，但是在馈电情况下，发动机声音大，车辆震动明显，且有窜出的情况。而且小毛病多，变速箱异响，刹车异响，变速箱出现异响后提速顿挫，低速起步空转严重，发动机轰鸣，售后服务差，厂家投诉热线形同虚设，多次投诉无反馈，服务人员全程机器人回复：您反馈的问题我们已经如实登记，稍后我们会整理反馈给有关部门，将会有专人第一时间跟进，然后石沉大海。一年半，行驶里程14500，混动7000，变速箱异响，多次维修未果，多次投诉无反馈，无法维修，厂家不同意更换，现在像开个拖拉机，经过颠簸路面，底盘框框响。另外，承诺的OTA终身升级，其实只有新车有，只有天天买新车才能用上新系统，存在虚假宣传

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4分“优秀”

本人购车经历能充分证明我对唐dmi的执着，2月中旬在比亚迪商城付订金500, 第二天又在深圳某4S店付订金1000，可惜后来申请车牌失败，不得不退订，5月10日再跑回老家的4S店付5000订金，等待3个月后终于在8月15日提车。我的执着来自于个人对新能源汽车的理解，认同比亚迪的dmi是目前比较理想的方案，它同时解决了里程焦虑、电池安全和用车成本问题。 该车最值得肯定的是油耗确实低，动力超越大部分的燃油车，平顺性很出色，内饰用料和做工都值得肯定。静谧性方面，比较出色的是发动机声音过滤得很好，只有在驻车发电时才能听到发动机的声音。风噪在车速120以内都听不到。最不满意的是路噪明显，伴随轻度的车体共鸣音。但当车速达到80公里以上时反而没那么明显了。空间方面光看尺寸是很不错的，但也许是座舱离地较高，对于我这个170身高的来说实际体验感觉一般，特别是进入驾驶座时，头总会嗑到A柱，下车时要把座椅调低才能够着地面，不知道加装侧踏板是否会改善。第二排上下车也感觉有点别扭，但上车后空间还是够宽敞的。第三排与其它7座SUV一样，只能应急用。总的来说，对于20万级别的车，各方面都物超所值。