AION S Plus定位于紧凑型纯电动轿车,车头设计采用了机甲风格,可以给人更多的运动感,而它的风阻系数只有0.211,对于一台纯电动车型来说低风阻对于续航是很有帮助的。车尾纤细的尾灯灯带采用“极光刃”设计语言,视觉效果高档、动感。内饰整体的搭配也符合年轻消费者口味,它的地板相比于其它纯电动轿车来说不算很高,内部空间感也比较好。
AION S Plus在空间打造这一块也是着重发力,进一步贴合当代消费者的实际需求。AION S Plus在空间上的表现从官方数据中便能了解一二,4810*1880*1515mm的车身尺寸,几乎达到一些B级车的水平,轴距则是达到了2750mm,这套数据就注定了这辆轿车的实际空间不会拉垮。
【最满意】
对于这台Aion S,让我最满意的地方当然是它的设计了,即便它的定位是一台家用车,可是整台车的流线型还是很好,再配上它的双色车身,使得整车看起来就非常运动了。
【最不满意】
老实说,ADIGO车机系统用起来确实很好用,而且也很智能,但要是能在给我一个carplay或者carlife就更好了,毕竟有时候朋友发的定位是在微信,我还得跟车机再说一边才能开导航,总觉得有点麻烦。
今天中午,本想去店里试驾下埃安S Plus。结果之前的体验店搬家了,不过他们提供上门试驾。我就约来了试驾下,试驾专员到很准时。服务态度还不错,不过服务还可以提升下,比如准备下饮料什么的。说回车辆本身。
外形方面,仁者见仁,智者见智。整体还不错,比较帅气,符合大众审美。
内饰方面,也不错,有一些科技感,软包裹还行,不过搭配有点奇怪,具体说不上来。
配置方面,比较一般。不过带了L2辅助驾驶。座椅加热还是有的,其他配置就不那么惊喜了。
空间方面,后备箱空间不错,又深又大,没有前备箱。前排调整好后,后排还有两拳,头部空间1拳。中间地台有很小凸起。
续航方面,没法长期测试。我看了下试驾车是21度每百公里,应该是暴力驾驶的情况。
智能化不错,语音识别很好,另外辅助驾驶还行,很多车都不敢叫人在试驾时开启,用起来还是挺顺手的。
驾驶方面,急加速有一些不大的推背感,刹车前段偏软,后段还行。急弯情况下,侧倾抑制不错。调教偏舒适。就是一辆普通家用车感觉。隔音效果一般,音响也是很薄。
作为家用车,这车很值得开一开的。
先说这些吧,个人观点,不喜勿喷。
好奇大石桥3a3:十几万你要买出迈巴赫的感觉?
Batman163188258:我买了后悔,老被当成网约车
荼靡1793:特斯拉更好开吧