点评车型: 2023款AION S Plus 80 科技版 三元锂
【充电时间】 1.5小时 【续航】 夏天600 冬天550 【智能化】 L2辅助不错,反应敏捷。 车机流畅,APP需要增加。 【驾驶感受】 顺畅,150码车身不抖动 【保养】 170一次
快乐阿拉尔5A8:夏天610续航,真实能跑到600的吗?
狼图腾7737:这车落地多少钱
【充电时间】 1.5小时 【续航】 夏天600 冬天550 【智能化】 L2辅助不错,反应敏捷。 车机流畅,APP需要增加。 【驾驶感受】 顺畅,150码车身不抖动 【保养】 170一次
快乐阿拉尔5A8:夏天610续航,真实能跑到600的吗?
狼图腾7737:这车落地多少钱
外观好看,内部空间优秀,动力足够,续航能力有待提高,车机反应有时慢的厉害!
人生新梦:0℃以上续航市区和告诉分别打几折啊
用户4548424858730:续航怎样
我的新车轴承有质量问题,仪表盘有异响。 车机系统反应较慢,互动系统识别不明晰(在聊天的时候车机会突然调大或调小音量,有时突然说暂不支持该功能)天窗关上那一会有异响。 新车秒变维修车,消费者权益保障只能到商家更换质量问题件。我认为这有漏洞。商家更注重三包内容的配件产品质量,而忽略了其他配件的产品质量。导致大问题没有,小问题不断。这无疑损害了消费者的权益。而这部分权益得不到保障!
悠悠5144:我的车也是s plus 拐弯的时候当当的响,是不是也是轴承有问题啊?
寮步埃安庄柳苏:方向盘的DMS识别系统,有时候会误读唇语,再加上这一代的芯片算力一般,新款的s max采用高通骁龙6125芯片,反应快好多
用户3166699396163:你说的情况咱俩几乎一样
续航够用,有时候驻车有问题挂D挡后踩油门不走就像P挡没解开一样,4S店送的东西也少就给了个脚垫不是全包的,售后还可以,个人建议跑网约车可以推荐,不跑网约车不推荐
maque:为啥跑网约车推荐?
小密达的:跑网约车还享受电池终身质保吗?
Mia9825:后排有安气囊嘛
车外观很好看,内饰选的浅色的也特别喜欢,总感觉深色的内饰很压抑,配置方面该有的都有了,智能驾驶对我来说没什意义,和70智驾一个价格,用一些可有可无智驾功能换100公里续航还是很划算的,驾驶感受特别好,提速快,安静,电子驻车功能太香了,总之比油车开着舒服多了
腿短但鲁班:我不信
充电桩安装师傅:全息银
俊俏橘子Vw:续航怎么样,高速能跑多少?
才用几天,就刮花了侧面 【充电时间】 不算快,A柱视野不好,钥匙只一把。 【智能化】 语音识别反应一般 【最不满意】 不可摇控车子,埃安APP可玩性少 【购车经历】 订的是YP80,没车,换了sP80
Cyygg:我也定的同款,后天提车
忽妄硪จุ๊บคิดถึง:我的23款。高速120。方向盘飘的嗷嗷叫
端庄叶子PEW:在那买的
AION S Plus定位于紧凑型纯电动轿车,车头设计采用了机甲风格,可以给人更多的运动感,而它的风阻系数只有0.211,对于一台纯电动车型来说低风阻对于续航是很有帮助的。车尾纤细的尾灯灯带采用“极光刃”设计语言,视觉效果高档、动感。内饰整体的搭配也符合年轻消费者口味,它的地板相比于其它纯电动轿车来说不算很高,内部空间感也比较好。 AION S Plus在空间打造这一块也是着重发力,进一步贴合当代消费者的实际需求。AION S Plus在空间上的表现从官方数据中便能了解一二,4810*1880*1515mm的车身尺寸,几乎达到一些B级车的水平,轴距则是达到了2750mm,这套数据就注定了这辆轿车的实际空间不会拉垮。
【最满意】 对于这台Aion S,让我最满意的地方当然是它的设计了,即便它的定位是一台家用车,可是整台车的流线型还是很好,再配上它的双色车身,使得整车看起来就非常运动了。 【最不满意】 老实说,ADIGO车机系统用起来确实很好用,而且也很智能,但要是能在给我一个carplay或者carlife就更好了,毕竟有时候朋友发的定位是在微信,我还得跟车机再说一边才能开导航,总觉得有点麻烦。
烙铁双击666:双色不是要加2500吗
虚电太利害了!买车才几天,现在开车都不敢开空调!冲了百分之九十的电,显示续航546公里,开26度空调,120时速走了46公里高速,实表走了350公里左右。没买的要看清楚了!
Ling630961116:我埃安s80,90%电。普通模式跑了200。剩20%电。大陆,市区高架。太拉夸了
用户3671477592973:你们的副驾驶储物箱下面也是这样的吗
墨漓971:120肯定费电,这相当于跑高速
今天中午,本想去店里试驾下埃安S Plus。结果之前的体验店搬家了,不过他们提供上门试驾。我就约来了试驾下,试驾专员到很准时。服务态度还不错,不过服务还可以提升下,比如准备下饮料什么的。说回车辆本身。 外形方面,仁者见仁,智者见智。整体还不错,比较帅气,符合大众审美。 内饰方面,也不错,有一些科技感,软包裹还行,不过搭配有点奇怪,具体说不上来。 配置方面,比较一般。不过带了L2辅助驾驶。座椅加热还是有的,其他配置就不那么惊喜了。 空间方面,后备箱空间不错,又深又大,没有前备箱。前排调整好后,后排还有两拳,头部空间1拳。中间地台有很小凸起。 续航方面,没法长期测试。我看了下试驾车是21度每百公里,应该是暴力驾驶的情况。 智能化不错,语音识别很好,另外辅助驾驶还行,很多车都不敢叫人在试驾时开启,用起来还是挺顺手的。 驾驶方面,急加速有一些不大的推背感,刹车前段偏软,后段还行。急弯情况下,侧倾抑制不错。调教偏舒适。就是一辆普通家用车感觉。隔音效果一般,音响也是很薄。 作为家用车,这车很值得开一开的。 先说这些吧,个人观点,不喜勿喷。
Batman163188258:我买了后悔,老被当成网约车
好奇大石桥3a3:十几万你要买出迈巴赫的感觉?
阿米娅的狗:我劝你别买,车机太卡
首先外观,十万以内男生开感觉就别克还是很不错的,偏稳重,空间大,五一假期开的多到现在开了四百多公里,驾驶感觉很不错,充电30到90也就三十多分钟,之前选车同价位要续航高空间大,其他都是其次,平时不愿意带钥匙,看车友们都能用安吉星,直接就冲了,结果现在用不了了,而且也没有无钥匙进入,还有一点,这个车灯是真不亮还散……之前提车也了解过周边城市的价格,比青岛我谈的还便宜两三千,最后谈着多要了一些赠品就买了,不过之前以为新能源车都带随车充,谈的时候就没要,结果提车了没有,想要也不能给了,这里想买车的伙伴们一定要注意,还有一个问题,如果只开黄灯电锁不开到绿灯,听着歌就自动断电了,如果想在车里等人还是不要熄火,还有连蓝牙听歌,每次点音乐都是默认电台,每次都要切换才能蓝牙音乐就很麻烦,不知道车友们有没有办法设置成默认,看车友们苹果手机连车机连不上的问题还没有遇到过,就是不会一下连上等十多秒才会连上,在其他的问题没有遇到过,以后有什么问题在多多交流,欢迎车友们留言讨论(纳多灰改色感觉很漂亮)
近日,笔者有机会试驾了指导价为17.99万元的畅巡星宇版车型(顶配车型),关于这款定位于家用型的纯电动汽车,想分享一下自己的试驾体验。关于雪佛兰畅巡这款汽车,究竟值不值得购买?希望这篇文章能够给您一个参考。 (1)畅巡外观亮点介绍 多数新能源汽车为了突显自己“新能源”汽车的身份,造型往往容易区分。再来看一看雪佛兰畅巡的外观造型,它的外观设计更偏向燃油车的风格,如修长的车身线条,提高刚性的车顶行李架,大面积黑色全包围等等都在向传统燃油车风格倾斜。 除此之外,如果你忽略了全封闭式格栅,前脸雪佛兰LOGO的隐藏式快充充电口,及剔除了尾部的“EV”标牌,你几乎很难发现,这竟然是一款纯电动汽车。当然,关于造型风格的喜好,则见仁见智了,但在笔者看来,畅巡的外观风格是非常新颖的。 (2)畅巡内饰设计亮点介绍 接着,当我们来到前排坐进主驾驶舱时,映入眼帘的多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控显示屏,以及黑/白双色座椅风格,内饰营造的时尚简约风算是老少咸宜。细节之处,经常摸触到的中控和门板位置,都采用了软皮料包裹,因此触感非常细腻,这种细致入微的做工和讲究,体现雪佛兰品牌的精致一面。 (3)畅巡空间做工怎么样? 一款家用汽车,后排空间宽敞与否,直接影响消费者的购买欲望。那畅巡的后排空间表现如何?在笔者看来,算是中规中矩的水平。或受轴距2660mm所限,后排座椅的腿部支撑性略有不足,但后排地板做工平整,又拉回了些分。总得来说,两人乘坐的情况下,表现还不错。假如后排乘坐三人,你会发现中间头部位置并无头枕支撑,对于中间位置的乘客来言,就略显不够友好了。 (4)畅巡的驾驶体验如何? 在说驾驶体验之前,我们先了解一下畅巡的动力总成和悬架等基本参数。畅巡只有一个动力版本,其搭载的电机功率为110kW,峰值扭矩为350N·m;悬架为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架组合。官方称NEDC工况续航里程为410km。 驾驶着雪佛兰畅巡在广州市区和城区公路穿梭,畅巡给我的试驾体验,它像纯电动车+传统燃油车的结合体。因为得益于电机响应迅速,及电机的大扭矩优势,令畅巡在低速时获得极快的反应速度。再配合燃油车般的底盘、悬架调校,汽车过减速带、水井盖等坑洼路面时,路感清晰,但不至于毫无阻尼感,座椅带来的信息反馈,会让你感觉自己在开着汽油车。 油门、刹车踏板的调校相对于传统燃油车,又较为轻盈,开着它上路,脚反馈回来的体验告诉你:哦!这是一辆纯电动汽车!坦白说,这一种身体和脚的不同体验反馈,会带给驾驶员非常奇妙的感觉。 (5)畅巡有3X3驾驶模式 在驾驶模式上,雪佛兰畅巡有“3X3”模式,即是经济、普通、运动三种驾驶模式,及低、中、高三种能量回收模式。我们可以根据不同的路况使用不同的组合模式。根据笔者的驾驶体验看,个人建议日常使用经济/普通模式,再调以低/中挡能量回收模式即可,这种模式匹配在日常驾驶中体验感更为舒适,且符合驾驶习惯。 (6)畅巡哪个配置更具性价比? 从配置表看,笔者推荐指导价为17.49万元的星云版车型(中高配置)。该版本虽然比星河版(中配车型)贵了一万元,但是在星河版的基础之上,增加了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车安全系统、定速巡航、无钥匙进入功能、全仿皮座椅、主座椅电动调节/加热、10.1英寸中控显示屏、后视镜加热/折叠/锁车折叠等多种功能配置。因此,在实用性方面,中高配置的星云版车型更值得推荐。 希望我的试驾体验,对你购车有帮助
近日,笔者从相关渠道获悉,新款大众思皓爱跑正式上市,此次共更新一款车型,外观上和现款车型一致,并没有特别大的变化,新车的官方指导价格为16.99万元。下面就来看看这款车和老款车型相比,都更新了哪些配置信息吧。 新老车型对比: 1、此次共更新一款车型,在外观上和现款车型一致,没有特别大的变化之处。前脸采用贯穿式的线条,给人一种时尚的设计感觉。侧面车身设计得比较饱满,车身的尺寸方面,新车尺寸为4770x1820x1510mm,轴距为2760mm,尾部则设计的有层次感,并且还采用个性的尾灯,并且在点亮之后,能明显地看到内部像箭头一样的纹路,增加了一定的辨识度。 2、内饰方面,新老车型均搭载10.4英寸中控屏,10.25英寸全液晶仪表盘,整个内饰设计得非常简洁大气,并且采用了环抱式设计风格,提升了一定的舒适度。并且后备箱的尺寸为540L,如果将第二排的座椅放倒容积就可以达到1650L,外出旅行放几个大件行李,后备箱空间上表现还是不错的。 3、动力方面来看,搭载永磁同步电机,电机总功率142千瓦,电动机总扭矩340牛·米,最高车速每小时可以达到142公里,零百加速7.6秒,纯电续航里程460公里。 4、在配置方面,搭载热泵管理系统、1个摄像头、4个超声波雷达、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像等。支持运动、ECO、标准舒适三种驾驶模式。 思皓爱跑 出行版,这款车外观设计的时尚,内饰的中控大屏,也设计的有科技感,你觉得这款车怎么样?是否值得购买呢?欢迎在下方留言和我一起交流。
微蓝6开了快一个月了,总体对这个车还是非常满意的。 【续航】430km续航现在这个天气只要不激烈驾驶基本上可以1:1,油门踩深点8.5折左右,高速续航一般7折以下(时速110以上),冬天还没有经历过。 【充电时间】开到剩余20%去快充,用时都在一个小时40分钟左右,快充比较慢。不过考虑到价格还是可以接受的。 【智能化】 这个车完全是没有智能化,车机一点智能的配置也没有。还是买个手机支架导航吧。 【驾驶感受】这个车开起来挺好,前后都是独立悬挂过个减速带啥的余震也小,而且电车油门响应积极踩下去动力马上就有,130kw的电机提速也非常快,国道超车时候也是信心满满 【最不满意】 1.地盘低,过坑洼路面没信心,开别的车在后边可以直接看到地盘上的电池。 2.车机智能化差,只有倒车影像和carplay(还是有线carplay) 3.快充比较慢,基本上旁边差不多时间来的车车都走以后它才能充满 【提车价格】 贷款60000五年分期两年还,一年利息3000,裸车76800保险3000还有上牌费杂七杂八1200,落地8.1,算上利息8.7,送了一个充电桩不包安装