点评车型: 2022款享域 180Turbo CVT畅享版

3.64分“良好”

【最满意】 作为家用车真的很在乎车子的空间问题，刚好这款是可以满足我的需求的，即使后排放了婴儿椅也还是ok的，平常就是接送一下孩子，空间还剩下很多，包括后备箱的空间，也是比较适合的，平常咱家的日常出行需求也是比较满足的。座椅也是挺舒服的，坐久了也不会觉得很难受。

点评车型: 2022款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.64分“良好”

【最满意】 比较满意的还是车子的外形和空间的，外形看上去也是比较斯文的，因为是用来代步的，其实也还算是ok的了，空间还是比较好的，可能是我自己一个人吧，所以很多都是比较足够的了。 【驾驶感受】 动力还是可以的，毕竟我也不是追求刺激的人，响应也是比较快的。包括操控也是比较顺滑的，基本没什么虚位。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

4.29分“优秀”

看了几款车，丰田感觉空间大小，不太喜欢，去4s看了，服务不太好，所以走了。看了凌派，没什么优惠，后一眼看中享域空间，配置感觉还好够用。先定了三缸，身边人都说不好，就换了混动回缸。1.5自然吸气动力很好，完全够用，怕开不熟悉所以加了360很好，倒车会车实用，用车其实很多，过年过节开下，主要是开我的五菱拉货。看中身边人都有，才下定决心买。 【亮点配置】按键档位 【油耗】现在4.5 【乘坐体验】 空间大很舒服，坐5个人完全感觉不到拥挤，这是个亮点 【最不满意】 这个底配坐椅不能上下调，我感觉中配其它我都不需要，但坐椅上下调很实用。 【驾驶感受】 刚开有点估摸不着，这个后面说。 可能是区域不同，湖南衡阳买的，全车包皮 ，屏幕，行车记录仪，全车膜，360全景，四件套，落地14.5万 【提车价格】 145000

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.57分“良好”

【购车经历】 用车需求是一辆省油的合资品牌车，空间大一些，于是就直奔东本店了 【油耗】 市区和外环大概3.3升，高速大概3.8或3.9吧，没仔细算，目前综合油耗3.5升，比我买车之前想的要低一点 【动力表现】 中规中矩吧，我以前开手动档，现在开自动挡总觉得车太肉，但实际车速提升很快，所以算无惊无喜吧 【驾驶感受】 这种车就别追求驾驶了，就是一个很省油的代步车，追求驾驶乐趣可以看看隔壁展位的思域，那才是有驾驶乐趣的车 【最不满意】 前排，必须是前排，靠背顶腰坐垫短，要么顶腰，要么肩膀悬空靠不到座椅上，驾驶座调到最低，还是觉得驾驶姿态太高 【亮点配置】 没感觉有啥太亮点的，花了钱肯定时希望得到的功能越多越好，不嫌多，所以不觉得惊喜 【提车价格】 一地一价格，这个自己谈吧 【保养】 还没保养，以后再分享 【乘坐体验】 后排绝对大赞，我忍着前排不舒服买了个后排特舒服的车，算不算个好男人？

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.93分“良好”

外观无挑剔，内饰中规中矩。能看到的都是塑料件较多，十几万的车要啥自行车。配置:车机能用就行，没有特别功能，没有智能互联，只有百度carlife ，水果用户去网上买一个carplay 盒子就可以用了。车内空间够用，后备箱略小，不过好在本田以空间大师著称，后备箱垫子下还有储物空间这点不错可以放一些不常用的物品。关于驾驶方面:起步较肉，低速用电，顶多驱动一两个红绿灯，距离大概800米左右，高速燃油驱动车，电为辅助。避震比较硬过一些减速带很明显的颠簸。车内隔音不好，后期各位车主自行解决加装隔音。其次是运动模式开启后有个模拟声浪，长时间想体验运动模式带来的速度感听模拟声浪真的很烦，没办法关掉这是很鸡肋的一个功能。音响音质就摆在这了…懂得都懂~再次吐槽一下模拟声浪！！！如果有车友有办法关掉模拟声浪欢迎评论留言~

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.93分“良好”

颜值的话，我喜欢这个车的尾部，前脸可能还需要一些时间；内饰感觉挺好的，加了真皮座椅还挺好，没有很塑料的；配置是少了一些，没有导航，中控屏就够用，还好歌词能显示，没有化妆镜，没有后视镜加热；空间如大家所说，后排很宽敞，就是后备箱会小一些；操控的话一般吧，昨晚弯道加速有点小怕怕，不过都在掌控之中；动力的话，我开普通模式时比较不错的，起步快，绿叶模式不知道怎么样，但它油耗低啊，下次我也试试绿叶模式，还有运动模式在高速上超车是真的爽，上坡轻松，偶尔开开还是不错的；舒适性的话，还算好的，开久了肯定累，跟你的座椅调节有关的。 carplay我同事帮我操作过，能导航听歌，视频是看不了，不过我更喜欢简单的手机导航。 总的来说还不错，就是价格买贵了些，要多看懂车帝评价的，哈哈，好好开吧，人生第一辆车，把握方向，掌控人生！！！ 【亮点配置】 扰流板

点评车型: 2019款享域 180Turbo CVT畅享版 国V

3.7分“良好”

这车驾驶感受还不错，不论前排后排空间都够用，同级别对比了好几个车，数这个大，我是当天看车，当天开走的，看中的就是空间，发动机，说实话皮是真的薄，前几天车让长安75碰了，我的一大块，他的就一点，不过我是年前买的，现在年后好像又降了点价格，才没几天，感觉心里有点不平衡，不过想想也没啥，过年也用上了，就是买这车送的东西是真的少的可怜，就一个首保，物品就一个储物盒，脚垫还是小的可怜，别的没了，看别的车送的东西那是真的多 【驾驶感受】 个人感觉开着还可以，虽然是三缸，动力也够用，我带几个人上高架桥，可以说那是毫不费力，再说了这个车还有S档，和L档家用够了，又不是别别人比什么，刚起速时候，只要舍得踩油，提速可以了 【最不满意】 就是车上加装的屏幕没网，不能和手机互联投屏，也许是我不会弄吧，感觉屏幕有点单调，有会搞得人没，给说个教程，要能投屏就好了，还有就是皮薄，不介意的可以考虑这车 【购车经历】当天看车当天开走的

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

4分“优秀”

对空间来说，非常满意，宽敞明亮科技感，后排坐人非常舒适，翘起二郎腿都没问题，重要的是中间还有扶手，小商务的感觉，前排座椅非常舒适，其他款车上开长途车会腰疼，座椅线条不好，但是享域混动款线条非常贴身，很舒服，开长途都不会觉的腰不舒服，也不会腰疼。 【保养】 成本不算高，正常4张半搞定，我都是全合成机油，1万保养一次，10万公里保养才4000的成本，相对来说还是可以的。 【油耗】 油耗来说，刚提车时候可以走到2.9每公里，那时候6.9的油价，现在会上涨一点了，目前4.5-5.5这个百公里油耗，相对纯油车来说百公里少2个油左右。个人感觉还可以。 【提车价格】 新车指导价14.99，上牌贷款落地价14全包，佛山新厂政府补2000，相当于13.8全搞定，本来预计是13.2-13.5搞定的，嘴笨，不会砍价。送了行车监控和倒车雷达，新买的最好可以装前后雷达和行车监控，监控要贴窗的好，不要挂后视镜那种，不方便，天热胶体容易软，就东倒西歪了。有能力的可以让送多一个中控大屏智能的，原车中控大屏没啥功能，就听歌和设置参数，没其他用车。 【最不满意】 皮薄，日系车的毛病，没办法，噪音相对来说还能接受。混动的，后备箱装电池，空间少很多，平常生活和工作要经常拉货放东西的话，确实是不够空间使用，但是没办法，混动要牺牲空间放电池，后备箱直接平进去，纯油车是ou下去25CM左右，大件箱子都可以放进去，拉货摆东西那都是杠杠的。

点评车型: 2019款享域 180Turbo CVT畅享版 国V

3.43分“良好”

新车刚开1000+公里，谈不上评价，只是为了认证车主先写一点。 这部车意外的成为了我人生的第一部车，有遗憾，但是为的是更长久的打算。 选这个车前没有多少了解，考虑再三选的是1.0的最低配。 一外观:不算帅不算丑，中规中矩，暗金蓝现车，看的也些好看(其实我也不知道还有其他啥颜色)，下面有图。 二动力:这车没啥动力，s超车挡也没用过，超车加速深踩点油门就行，跑高速也没啥压力，够用的。拉一车人后备箱有东西也能跑动的。 三操控:自己本身也是新手司机，安全第一，也不太懂啥操控，平时也是正常开。 四空间:有一说一，这车空间确实大，无论前排，后排，后备箱，很实用的，下面也有随意拍的几张图。 四舒适:这一方面也可以的，座椅坐的还挺舒服的，坑坑洼洼的那种不说，毕竟价钱在那放着嘞，那种路面还是慢点开。 五油耗:一千多点公里，跑了有一半高速一半市里，现在表显7.0。 其他的再开开再做评价吧，这车代步车，加油挣钱买自己的dream car 加油！

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

4.6分“优秀”

首先说说买车原因吧，家里有2辆SUV，自用的7座，平时上下班都一个人，油耗9个左右，所以准备换一个省油的轿车，主要考虑混动，还有就是空间，本来看好的比亚迪秦plus DMI，奈何后排空间真的太小。加上家里也反对买国产。主要买了3个国产，贬值太多，而且后期小问题也不少。所以合资轿车成了首选 最开始看的22款凌派，外观确实好看，奈何价格太高，超出预算，后面无意之中看见享域，趁着周末去市里四儿子试驾，各方面都比较满意，试驾的顶配车型。预算不够顶配，加上家里说不要天窗，所以丐中丐成了首选。 年前本来就已经谈好价格准备入手，但是四儿子给我的车的价格比别人低了整整6000，无法接受，所以放弃了，年后趁着自己生日去了另一家。价格一样，赠品也一样，果断订车。提车了 下面说说这车的优点 空间：真的不是一般的大，不管前排后排，真的大！！！比我的SUV还要大，这点真的很满意。唯一缺点就是后备箱小了点，但是也足够了 动力：。1.5的自吸，加上混动。动力只能说够用。没有比亚迪那种激情，Eco模式下动力真的很肉，开上运动模式，动力瞬间就起来了，感觉和我15.T的手动有的一拼。 油耗：目前跑的不多，也就100公里，油耗大概5个左右，综合路况。这个油耗还是挺满意的

点评车型: 2019款享域 180Turbo CVT畅享版 国VI

3.79分“良好”

外观：从图片中可以看出来，享域这台车并没有太多本田家族化的元素，包括整个车头的设计，有点“自成一派”的感觉。在这个级别中，享域的颜值算是比较高的，不仅年轻好看，而且还很有格调，适合小资家庭的选择。侧面利落的腰线和半溜背式的车身，再加上很有运动气息的轮毂，让本田享域的辨识度进一步得到提升。 内饰：本田享域内饰的设计有点过于“保守”了，属于典型的居家实用风格，没有刻意的追求科技感。车内的用料和做工是这个价位车子的正常水平，有大面积的软搪塑材质包裹，一定程度上提升了车内的豪华质感。比较可惜的是2019款的享域没有原厂中控液晶屏，只能自行加装。 空间：作为一台紧凑型的轿车，享域给我留下最深刻的印象就是它的空间，远远超乎了我的预期。以编辑179cm的身高为参考，将前排座椅调至最前，后排腿部空间仍有一掌以上的余量，基本上能与主流的B级车相媲美了。而且后排的中间过道几乎是纯平的状态，所以不会对中间乘客造成影响。 配置：关于配置方面，此次体验的是180Turbo CVT畅享版，属于次低配车型，所以在配置上稍微显得有些“寒酸”。没有前/后驻车雷达，定速巡航和倒车影像等常用功能，就连座椅的材质也是织物的。不过为了兼顾到整台车的性价比，对一些舒适性配置做出牺牲，也是情理之中，最终得看消费者个人的需求。 舒适性：刚才我们提到了，享域两款低配车型采用的是织物材质的座椅，乘坐起来确实没有皮质座椅来得那么细腻。但是这台车的后排空间真的太大了，腿部可活动的空间十分宽敞，舒适性还算是不错的。 动力：本田享域搭载的是1.0T的涡轮增压发动机，并且发动机为三缸结构，最大马力达到了122Ps，可满足国六排放标准。从发动机参数来看，这台车的动力基本上能满足日常所需了，毕竟这台车的自重还不到1.3吨。不过要想在路上轻轻松松的超车怕是有点困难，储备的动力稍微有些不足。 操控：从产品的定位来看，享域仍然属于一台典型的家用车，所以操控性能只能说过得去。享域匹配的是CVT无级变速箱，说实话没有AT变速箱来得那么顺，但是这套变速箱系统在本田旗下的车型中被广泛运用，技术比较成熟。这台车的转向比较精准，起步稍微有点“肉”，但是涡轮介入后的提速还是很快的。 总结：总体来看，本田享域更像是个顾家的“暖男”形象，没有过于强劲的动力，但是车内的空间却是表现异常出色，即便是五口之家也能轻松的应对。只不过中低配车型的配置方面表现一般，如果能在后续的改款时升级一下，可能销量会更好。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净享版

3.57分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完本田享域之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 锐·混动 1.5L 净享版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：试驾车采用油电混合动力系统，其中1.5L发动机最大功率80kW，最大扭矩134牛·米，电动机最大功率96kW，最大扭矩267牛·米，系统综合功率113kW，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，由于有电动机的加持，这台车在中低速下的动力响应很积极，提速、超车都很干脆，而且动力输出平顺且线性，在城市道路中行驶很舒服，但是当车速超过100km/h之后，这台车的再加速能力就明显变弱了，高速超车时没有之前的那种干脆劲儿了，不过混动车型的主场本来就是在城市道路下，高速行驶确实不是它的强项。 底盘和驾驶感受：试驾车型的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘调校偏舒适取向，悬架对于路面上的细碎振动能够有效吸收，不过受限制成本以及悬架结构特点，在遇到连续起伏或者快速通过减速带时，车身还是会有多余跳动，而且在紧急变线时，悬架的侧向支撑也有些不足。方向盘的力度比较沉稳，并不像大多数日系车那么轻盈，指向性还算精准，车头的反应也挺灵敏，开起来很灵活，但想要驾驶乐趣也有些不现实，毕竟它的就是一台普普通通的家用车，舒适性始终要放在第一位。 空间和乘坐感受：享域定位紧凑型轿车，它的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距2730mm，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调到最低之后，头部空间一拳两指，后排的腿部空间将近三拳，头部空间为一拳左右，整体的乘客空间十分宽敞，甚至比一些中型车还要出色。座椅填充物质地柔软，坐垫和靠背也都很宽厚，舒适性表现也很令人满意，稍微有些不足之处就是高速行驶时，车内噪音较大，这也是本田一直以来的弱项。 后备箱内部空间不是很规整，而且深度一般，最多能同时放下28英寸和20英寸两个行李箱，剩余空间还能放一些零散物品，载物能力不算出色，而且后排座椅无法放倒，在运载大件物品时稍有不便。 购车费用：我试驾的这台2021款 锐·混动 1.5L 净享版的指导价为15.69万，目前唐山地区优惠2万元左右，裸车13.69万，购置税11751元，车船税420元，交强险950元，商业险4700元，上牌费500元，全款落地价格在15.52万左右。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

3.57分“良好”

本次测评的是享域，2021款 锐·混动 1.5L 净适版，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠力度大概在20000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是139900元，裸车价格是119900元，购置税10000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险5200元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在137000元左右。 空间：本田享域的车身尺寸分别是长4756MM，宽1804MM，高1509MM，轴距为2730MM，属于紧凑型车，驾驶位的空间比较宽敞，身高一米八，坐在前排座椅并将座椅调至最低，活动空间足够多，没有觉得压抑，来到后排，后排的腿部空间足够大，不过中间的地板凸起的原因，所以坐4个人最好，车内的储物空间相对不错，前后车门上等都有储物格，平时放些小东西也比较方便，后备箱空间表现的也不错，基本满足日常所需。 动力/油耗：本田享域搭载1.5L自然吸气发动机，搭配电池类型是三元锂电池、传动匹配的是E-CVT无级变速箱，最大马力109PS，最大扭矩134N·M，属于混动的汽车，很多人担心混动技术不成熟，但是这辆车的整体动力还是不错的，在行驶过程中没有感受到动力不足的现象，起步也不拖泥带水，中高速表现也很油耗，整体的行驶线性保持稳定，想要有推背感，多踩点油门一样有十足的推背感觉。混动车的油耗还比较省，工信部给出的油耗在百公里4L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：座椅的柔软度与包裹度很好，坐久了也不会感到疲劳。前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，整体的减震效果比较一般，在过坑洼路面与减速带要减速慢行，不然车子会有颠坡感，后排的乘客相对比较明显些，不过在高速上这个悬架的搭配稳定性是不错的，车子在高速行驶上，车子时刻保持着稳定。操控也没有什么问题，整个车的平稳性非常的好，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升变沉，油门相对会比较轻点，刹车适中，整体不错，隔音方面，车子混动的原因在时速在80KM/H以内发动机的轰鸣声没仔细听几乎是没有的，风噪和胎噪也过滤的很好。当时速在80KM/H以上就会伴随着一些噪音，不过并不大，整体隔音算比较好。 总结：整体来说本田享域这台车各方面还不错，外观时尚运动，混动也比较省油，也没觉得动力不足的现象，日常使用足以应付多种场景。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.57分“良好”

目前家里生了二胎，所以日常的花销就要提高很多，现在家里现有轿车油耗比较高，每月的用车成本也比较大，所以我打算换一款比较省油的家用代步车，根据我的预算和自己的喜爱需求，我决定去试驾全新的享域。 我现在已经是一个中年人，所以对车子的外观与内饰不是特别在意，能看的过去就行，我比较注重车内的舒适性和空间，这对家人和孩子来说很重要，享域这款车的空间做到了让我非常满意，座椅间距十分合理，保证保证了乘坐者腿部的空间，座椅比较宽大，也提高了腿部支撑的舒适性，我坐在车内认为这款车的后排与家里现在的SUV一样宽大，身体能够得到活动与伸展，后排的强大空间也证实了本田“空间大师”的称号，中间地板也没有明显的凸起，三个人坐在一起不会感到拥挤，虽然这款车是混动车型后，后备箱部分有电池机组存在，但对后备箱的装载能力影响不大。 这个版型的享域搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力达到了109匹，峰值扭矩为134N•m，匹配了E-CVT无级变速箱，因为这款车采用的混动系统，所以在起步时基本依靠电能起步，真正的电动车一样，起步时非常敏捷而又安静，坐在驾驶位的感觉特别舒服，我在试驾时分别体验了这款车的经济模式和运动模式，在经济模式下，这款车的油门反应温和柔顺，不会让我出现暴力驾驶的情况，在运动模式下，动力的反应非常积极，油门踩下去，动力基本说是随叫随到，在一些不平的路面也比较好开，同时这款车的油耗仅为5.8L，体现了混动型车型的经济实惠。 这款车的倒车雷达反应不太灵敏，我在试驾时感觉到了有些顿挫，倒车时还是需要自己注意，同时这款车的悬架减震一般，如果容易晕车的人，尽量不要坐在这款车的后排。 这款车的厂商指导价格为14.99万，裸车价格为13.99万，所以会有1万的优惠幅度，如果购买这款车，还需要支付大约12381元的购置税，5643元的商业保险费，这款车的最后落地价格为159794元。 本田旗下的车型还是比较不错的，在空间和性价比方面做的都非常到位，享域这款车的保值率也不错，入手行驶几年在进行二次出手，价格也不错，这款车还是混动系统，我是比较推荐大家购买。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

3.57分“良好”

外观还可以，不算是特别的设计但是耐看。 内饰设计一般般，没有太多的新鲜感。不用用料还是扎实的，装配工艺也不错。精致而有档次的的感觉。空间方面，轴距2730mm，前后排有足够的空间。175cm高度坐着头部和腿部还有很多余量。座椅不错，表面软糯背影贴合而且有足够的支撑。坐着很舒服。而且隔音不算特别好，跑高速的时候，车内会有一些胎噪和发动机的声音，不过不算滋扰。 1.5L L4自吸气发动机搭配单电机，动力中等，需要的时候踩一下油门就可以，要多少踩多少。无论城市通勤或者高速跑动，都不会有肉或者动力不足的感觉。方向盘重量比较适中，开起来很容易。感觉不错。