车无疆点评怎么样

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完本田享域之后的一些感受，我试驾的车型是2021款 锐·混动 1.5L 净享版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：试驾车采用油电混合动力系统，其中1.5L发动机最大功率80kW，最大扭矩134牛·米，电动机最大功率96kW，最大扭矩267牛·米，系统综合功率113kW，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，由于有电动机的加持，这台车在中低速下的动力响应很积极，提速、超车都很干脆，而且动力输出平顺且线性，在城市道路中行驶很舒服，但是当车速超过100km/h之后，这台车的再加速能力就明显变弱了，高速超车时没有之前的那种干脆劲儿了，不过混动车型的主场本来就是在城市道路下，高速行驶确实不是它的强项。 底盘和驾驶感受：试驾车型的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架的组合，底盘调校偏舒适取向，悬架对于路面上的细碎振动能够有效吸收，不过受限制成本以及悬架结构特点，在遇到连续起伏或者快速通过减速带时，车身还是会有多余跳动，而且在紧急变线时，悬架的侧向支撑也有些不足。方向盘的力度比较沉稳，并不像大多数日系车那么轻盈，指向性还算精准，车头的反应也挺灵敏，开起来很灵活，但想要驾驶乐趣也有些不现实，毕竟它的就是一台普普通通的家用车，舒适性始终要放在第一位。 空间和乘坐感受：享域定位紧凑型轿车，它的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距2730mm，以我175cm的身高作为参考，将驾驶座调到最低之后，头部空间一拳两指，后排的腿部空间将近三拳，头部空间为一拳左右，整体的乘客空间十分宽敞，甚至比一些中型车还要出色。座椅填充物质地柔软，坐垫和靠背也都很宽厚，舒适性表现也很令人满意，稍微有些不足之处就是高速行驶时，车内噪音较大，这也是本田一直以来的弱项。 后备箱内部空间不是很规整，而且深度一般，最多能同时放下28英寸和20英寸两个行李箱，剩余空间还能放一些零散物品，载物能力不算出色，而且后排座椅无法放倒，在运载大件物品时稍有不便。 购车费用：我试驾的这台2021款 锐·混动 1.5L 净享版的指导价为15.69万，目前唐山地区优惠2万元左右，裸车13.69万，购置税11751元，车船税420元，交强险950元，商业险4700元，上牌费500元，全款落地价格在15.52万左右。