点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

4.3分“优秀”

【购车经历】 1月份提车，买车前主要考虑省油省心，外观大气，看过现代伊兰特，迈锐宝，丰田等等，也问过不少朋友，后来去本田4S店看到了这款车外观帅气，底盘高(不容易刮底盘），但是之前这款车一直是3缸的，现在有了混动4缸，比之前贵了些，但综合来说还是不错。 【提车价格】 147900落地，要了皮座椅和座椅加热，全车膜，还有些不值钱的东西。 【驾驶感受】 起步快，用电启动的时候没有声音，真是惊艳到我了，安安静静的就窜出去了，起步要注意车前的行人，要不别人还不知道后面有个车呢。车行驶充电的时候会有嗒嗒的声音。 【油耗】 刚开了不到400km，平均5.9L/km。 【空间表现】 空间大，尤其是后排空间。 【最不满意】 车机不是智能车机，只能听听广播，放音乐。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

4.1分“优秀”

买东风本田享域混动这辆车的考虑点是空间大，省油，好开，大品牌，这些家用代步车优点是我购买享域的理由。我之前开的是2010年的老款奔驰C200，车比较老了，虽然没有把我扔在路上的经历，但是油耗表现，空间尺寸，维修保养费用让我供养这台车感觉较差。选择本田是因为对品牌比较认可，我父亲和弟弟都是开的本田车。也挺喜欢英诗派和型格的，但是考虑油耗还是想买个混动，英诗派有些超预算，小孩子才一岁不想花太多钱在车上。开过了奔驰，发现车的优缺点还是得和自身需求相匹配才好。享域这个车挺适合家用，也很好开，我媳妇一年多没开车了，也能很快上手。推荐给还在看车选车的朋友。如果你对车的诉求和我接近，我推荐买享域这个车还是挺不错的。

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3.93分“良好”

挺好，就是底盘有点低，遇到有大坑的位置，容易剐蹭底盘， 车内饰不是真皮的

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3.6分“良好”

两个月提车，空间最满意，油耗4.5多 因为高海拔地区，不比内地，高点没问题，0到120动力强劲，开了运动模式以后，有几秒延迟发动机发力，120以后动力有点疲软

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3.5分“良好”

省油，油价这么高，开出去没压力，就是后备箱有点小，虽然不常用，配置太低了，有些功能可以不用不能没有

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.8分“良好”

油耗低，7.8的油价加满也不到300块，后排空间大，电车的驾驶感，就是噪音太大，后备箱有点小。

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3.43分“良好”

油耗低，动力够用用了半个月230块钱油总体来说很不错，优惠力度大 【最满意】 优惠大，开着省油 【购车经历】 等了半个月才谈到心里预期 【驾驶感受】 非常舒服动力还行 【最不满意】就是不带自动上锁工能

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3.57分“良好”

【最满意】 动力不错日常上路超车富富有余，动力比想象中好一些。作为家用车是足够的。驾驶相对平顺，指向也蛮精准的，开起来很轻松。正常落座行驶后排最少有3个拳头的腿部空间，最大的亮点是后备箱盖板下面还有三个独立的储存空间。乘坐舒适性还是不错的，过个沟沟坎坎都有很好的减震感。 【最不满意】 最不满意的地方就是车漆有点薄了，平常的小剐蹭漆面掉了有点心疼，车内没有Carplay，用着还是不是很方便。速度开得快时候，隔音效果略差。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.57分“良好”

本次测评的是本田享域，2021款 锐·混动 1.5L 净畅版，说一下这辆车的全款落地价大概价格，现在这款车优惠20000左右，你可以叫店里送：太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是149900元，裸车价格是129900元，购车商业保险5400元左右，购置税11500元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价148000元左右。 （外观）本田享域看上去比较运动时尚，采用了极具辨识度的家族设计语言，前脸采用小面积熏黑网格进气格栅，中间几根镀铬装饰条横穿至两侧犀利的LED灯，下方配备左右两边多边形熏黑进气格栅与灯光搭配，整体运动风也符合现在的潮流，侧面看，车头的线条和车顶都比较平直，侧面采用了动感的溜背式设计，尾线条比较简洁，车尾贯穿式尾灯与下方的右边排气口同样也显示出车子的运动。整体线条比例很好。 （空间）本田享域的车身尺寸分别是长4756MM，宽1804MM，高1509MM，轴距为2730MM，整体的空间表现让我非常的满意。虽然是紧凑型，但空间布局非常的合理。坐进去之后不会觉得太压抑，身体还可以很自由的活动。将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为一拳距离，来到后排，保持第一排座椅不动，头部空间剩余一拳左右，腿部空间剩余大约两拳距离，坐两个人非常舒服，如果坐满3个人的话舒适度没有那么好，因为后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性，不太适合长时间乘坐。长距离乘坐会有疲劳感。车内的小储物格子有点少。小样东西多的时候没那么方便，后备箱容积也足够大，基本满足家用日常。 （内饰/配置）本田享域内饰设计稍显常规，采用全黑配色，自我感觉有点压抑，到了大叔这个年纪，越来越中意一些鲜亮的颜色，不知道大家有没有这样的感觉，虽然车内用料塑料感比较强，但是硬塑料还是偏多一点，不过做工还算不错，没有很掉价的感觉，整体还行，中控还是传统的T型设计，用银色镀铬点缀，整体良好。安全配备有多个安全气囊，ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、倒车影像等。其他配置座椅调节、8寸中控屏、7寸液晶仪表、无钥匙启动、CarLife等。 （动力/油耗）本田享域搭载1.5L自然吸气发动机，搭配电池类型是三元锂电池、传动匹配的是E-CVT无级变速箱，最大马力109PS，最大扭矩134N·M，自吸发动机一般家用足够了，小排量的车不光节能省油还顺畅，在试驾的时候，起步的时候有略微的肉感，但是跑起来的时候提速表现还不错，即使满载的情况下，动力表现的也是非常顺畅的，中断储备也很足，换挡提速方面也很灵敏。因为是混动的，所以耗油方面比较省，工程部给出的油耗在百公里4L。这个油耗还是比较省油的，但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （悬架/操控）本田享域前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂，整体感受还是不错的，胎噪，减震都能接受，也没有很大影响，减震偏硬，过坑感受不太好，路感清晰，感觉外面路面情况都能感受到，操控那是相当不错，方向盘很轻，但是又不会让你感觉飘，随着车速的提升变沉，并且精准度不错，高速转弯什么的车身侧倾感小，稳定性超赞。 （缺点）1、当车速超过80km/h会有明显的胎噪和风噪，坐在车内舒适度多少有被影响。2、车漆比较薄。3、内饰材质廉价，异味大 4、后悬架为扭力梁，舒适感相对会比较差。 总结：本田享域这台车总体还不错，优惠力度不错，外观时尚运动，因为是混动的，整体油耗很低，空间大，变速箱调教的非常平顺，不会出现明显的顿挫感，油门和刹车的脚感也非常好，能够非常轻松的掌控，动力起步肉了点，但加速后还不错，就是内饰偏塑料，配置相对还可以。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 （关于保养）本田享域这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算，常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行，这款车保养还是挺便宜的，保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体，刹车油。小保养只需要更换机油机滤价格大约在500元左右，机油的话建议使用全合成的，如果使用全合成机油，可以推迟到一年或者10000KM之后。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

4.57分“优秀”

弟弟的第一辆车，今年3、4月看车，最后决定买混动轿车：两田紧凑混动和秦plus。订车时间长和品牌知名度用排除法排除了秦plus；丰田卡罗拉/雷凌双擎空间太小，价格高，性价比不高；在广汽凌派和东本享域混动之间，选择了优惠力度更大的东本享域（凌派的大鼻子有点接受不了）！5月5日订车，订了次顶配蓝色，2年免息落地15万2！ 但无奈因芯片问题，本田减产严重，订了一个月还是没车！最后刚好有台中配的蓝色现车，按指导价差价减了总价，还送了皮质座椅，落地价14万5！ 混动享域确实好开，市区行驶安静，动力足，省油！美中不足的是，配置有点低，有倒车影像但没有倒车雷达。。。 总体来说，我弟对车子还是很满意的！

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3.8分“良好”

车辆外观呢，个人觉的还是不错的，车辆的方向盘操控起来很轻松，车机后换的中控个人觉得不是很流畅，本人对车也是小白一个不懂😁😁

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3.71分“良好”

享域的外观采用了家族式的设计，两侧的羽翼式LED大灯很有辨识度，而熏黑的中网设计更显时尚，而且内部还采用了很有运动气息的蜂窝状装饰，整体与大灯组连为一体的设计更是拉伸了车头的视觉宽度，大气而精致。内饰方面中控台采用软性材料包裹，从方向盘手感、到按钮的阻尼效果再到座椅的包裹性，都还算表现不错，但是整体塑料感还是有点重，另外后排空间方面表现较为优秀，一款A级车的空间可媲美B级车，算是不错亮点。

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3.71分“良好”

最令人满意的一点： 一眼就看中了享域的外观，宽敞的发动机盖，再加上上边的四条线，看起来这一车更有运动感。看车的时候销售告诉我，那样设计不但美观大方，而且还减少了什么风阻，可省许多油呢。 这个车有两个 LED大灯，一个 LED灯珠，说有点什么像鸟的羽毛，看起来很有动感。 还有最重要的一点是这车的油耗极低，今天我一共加了四百的油，现在是八百公里，汽车油箱里也有一半的油，想一想之后的耗油量就很开心。 加速两千五转速比下列肉，两千五之上猛，起步时深给油到三千转，时速到四十码之上时，收一脚油门踏板，随后缓给油加快，速率起来再收再踩，让速率持续抬升，而转速比操纵在两千元下列起伏，那样加快更稳定，比同档次的车都高一个级别，毕竟三缸不为人所知，其他层次要补上，自己家装工作代步出行，经济模式下油门回应比较柔和，运动模式下油门踏板回应十分灵活，速率随时待命实际上很好开。 空间： 车身尺寸各自为4756x1804x1509mm，车身在A级车里也属于大容量了，车内身部不比我坐过的凯美瑞或是天籁。 操作：车门盲点图像是右转弯车道上的有效障碍物，因此在享域的后排座能另外坐三个人都不容易拥堵。 汽车后备箱无论是张口还是內部的空间都非常大，应用性有确保。 操作：车门盲点图显示右转弯车道上的有效障碍物。 耗油量：我这辆享域的平均油耗也非常少有超出一百公里9升的情况，无论怎样开，可以把它调到耗油都是惊喜。我每日上班往返就需要驾车15公里。 舒服：路感比较明显，可能是悬架较硬，过减速带的时候会觉得到有非常大的晃动感，除非是会开得比较慢，才不容易觉得颠，座椅坐下来也是比较舒适的，总体舒适度也比较好。 缺点：首先是噪音，风的噪音，还有发动机的噪音都太大了，而且发动机也很杂音，我不知道本田会怎么做。车辆如今跑了16000公里，排气管尾端用手去摸都是灰，就好像跑了4.5十万公里发动机烧机油一样！确实是闹心！另外还有保养提醒，2000公里的提示你很烦，还要确保到4S才能清理。 舒适性：座位宽敞，包裹性好，但是由于体重的原因，我应该对坐椅的消耗也会快一点，所以我觉得坐椅不需要太软，宽而过软支撑点也不好，操作体验不好。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

4分“优秀”

在油电混动市场，除了丰田就是本田，两田的技术实力是毋庸置疑的，如果是20万以上的高端混动更推荐丰田，但15万左右的A级家轿混动更推荐享域锐·混动。一方面是体验，本田i-MMD在结构上是由电机直驱，带来了两点优势，一是性能更强：比起卡罗拉双擎，享域混动电机最大功率和最大扭矩分别为96千瓦和267牛米，起步和加速更给力；二是日常通勤过程中用电频率更高，带来比肩电动车静谧性和舒适性。另一方面是享域锐·混动空间更大，车长为4756mm，轴距为2730mm，比卡罗拉双擎和速腾空间都要大，按照我个人175mm的身高，腿部空间还有3拳左右的富余。此外，享域锐·混动还拥有后排多功能桌板和主动降噪等同级独有配置，可以为用户营造更好的舒适性。个人觉得唯一的缺点是底盘太过舒适，操控上弱了一些。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.57分“良好”

1.客户的这台本田享域，采用1.5L自然吸气+E-CVT无级变速动力总成，最大可输出109匹马力，这套混动系统放在紧凑型车上动力是充沛的。 2.客户这次过来是因为正常上下班途中遇到小颠簸，听到车辆后方减震出现异响。我们与客户一起路试，经过颠簸路段，确实听到后排减震器出现“咚咚”异响声。回工作间检查，拆掉后排座椅及后备箱饰板，确认车辆后减震器出现损坏。我们为客户更换了车辆后左右减震器两根，路试再未发现异响。在此提醒大家，出现减震器异响及时去专业检修店检修，避免出现减震器损坏等更大问题。 3.底盘方面呢，享域采用前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式非独立悬挂，由于采用的是飞度的小型车平台，减震较为硬朗，舒适性一般。 4.内饰方面，享域设计一般，用料也较为普通，整车内饰给人廉价感，唯独后排空间巨大，这个要给好评。 5.保养方面，这台1.5L自然吸气发动机，官方建议小保养每隔5000公里一保，用半合成机油、机滤加工时费，大约在500元左右，这样的保养成本我觉得还是可以接受的。 6.总的来说呢，享域车型在紧凑车中尺寸偏大，空间也很大，混动系统也非常省油，作为家用车特别是市区行车，还是不错的一个选择。