点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.57分“良好”

【购车经历】 用车需求是一辆省油的合资品牌车，空间大一些，于是就直奔东本店了 【油耗】 市区和外环大概3.3升，高速大概3.8或3.9吧，没仔细算，目前综合油耗3.5升，比我买车之前想的要低一点 【动力表现】 中规中矩吧，我以前开手动档，现在开自动挡总觉得车太肉，但实际车速提升很快，所以算无惊无喜吧 【驾驶感受】 这种车就别追求驾驶了，就是一个很省油的代步车，追求驾驶乐趣可以看看隔壁展位的思域，那才是有驾驶乐趣的车 【最不满意】 前排，必须是前排，靠背顶腰坐垫短，要么顶腰，要么肩膀悬空靠不到座椅上，驾驶座调到最低，还是觉得驾驶姿态太高 【亮点配置】 没感觉有啥太亮点的，花了钱肯定时希望得到的功能越多越好，不嫌多，所以不觉得惊喜 【提车价格】 一地一价格，这个自己谈吧 【保养】 还没保养，以后再分享 【乘坐体验】 后排绝对大赞，我忍着前排不舒服买了个后排特舒服的车，算不算个好男人？

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.93分“良好”

外观无挑剔，内饰中规中矩。能看到的都是塑料件较多，十几万的车要啥自行车。配置:车机能用就行，没有特别功能，没有智能互联，只有百度carlife ，水果用户去网上买一个carplay 盒子就可以用了。车内空间够用，后备箱略小，不过好在本田以空间大师著称，后备箱垫子下还有储物空间这点不错可以放一些不常用的物品。关于驾驶方面:起步较肉，低速用电，顶多驱动一两个红绿灯，距离大概800米左右，高速燃油驱动车，电为辅助。避震比较硬过一些减速带很明显的颠簸。车内隔音不好，后期各位车主自行解决加装隔音。其次是运动模式开启后有个模拟声浪，长时间想体验运动模式带来的速度感听模拟声浪真的很烦，没办法关掉这是很鸡肋的一个功能。音响音质就摆在这了…懂得都懂~再次吐槽一下模拟声浪！！！如果有车友有办法关掉模拟声浪欢迎评论留言~

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.93分“良好”

颜值的话，我喜欢这个车的尾部，前脸可能还需要一些时间；内饰感觉挺好的，加了真皮座椅还挺好，没有很塑料的；配置是少了一些，没有导航，中控屏就够用，还好歌词能显示，没有化妆镜，没有后视镜加热；空间如大家所说，后排很宽敞，就是后备箱会小一些；操控的话一般吧，昨晚弯道加速有点小怕怕，不过都在掌控之中；动力的话，我开普通模式时比较不错的，起步快，绿叶模式不知道怎么样，但它油耗低啊，下次我也试试绿叶模式，还有运动模式在高速上超车是真的爽，上坡轻松，偶尔开开还是不错的；舒适性的话，还算好的，开久了肯定累，跟你的座椅调节有关的。 carplay我同事帮我操作过，能导航听歌，视频是看不了，不过我更喜欢简单的手机导航。 总的来说还不错，就是价格买贵了些，要多看懂车帝评价的，哈哈，好好开吧，人生第一辆车，把握方向，掌控人生！！！ 【亮点配置】 扰流板

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.64分“良好”

4月份提车，一个多月，跑了5600KM。当初选择享域混动就是看中本田immd混动系统，之前开过一段时间纯电车，所以对电机驱动行驶质感及提速情有独钟。本田这款享域1.5l双电机混动大部分工况都靠电机驱动行驶，所以我比较满意。对于车辆动力而言，我自己驾驶都是大脚油门，红绿灯必须第一冲出去。急加。速发动机噪音较大，不过1.5l带点声浪也挺好的，运动模式下油门非常灵敏，动力也是随给随有，原车的声浪补偿系统给你适当的激情。操控方面，指向性非常精准，方向虚位较小，唯一不足的就是悬挂偏舒适性，高速变道穿插信心差点意思。毕竟轴距比较长。这是我人生第三台车，我对车辆配置要求不算太高，个人推荐混动中配净畅，带天窗，倒车影像，布座椅个人还是非常喜欢，如果是新手建议加装倒车雷达，很大程度能避免车辆倒车时候的剐蹭，如果对车辆内饰有要求，可以包一套真皮座椅，这样会更显档次。最满意一点就是车辆拨片，混动拨片就是动能回收力度强弱调节，可以在运动模式暴力驾驶的时候实时调节配合刹车，效果非常棒👍🏻。刹车也很舒适，一点就有。空间没得话说非常大，主驾位也是非常舒适姿态，油耗方面，基本都是大脚油门，偶尔运动模式暴力驾驶，维持在4.1升左右，如果夏天开空调，可能会在4.3-4.5，提车到现在都是用的加油平台加的油，大概优惠完5块多点一升，综合2毛多一公里。一箱油跑800-900公里。综合来说，这款车满足我所有的需求，舒适度ok，动力ok，空间也ok，经济性也非常好。车就是代步工具，在安全行车前提下使劲燥就完了。如果纯粹看中省油大可不必上混动，混动优势就是行驶质感非常棒，平顺安静，极速也迅猛。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

4分“优秀”

对空间来说，非常满意，宽敞明亮科技感，后排坐人非常舒适，翘起二郎腿都没问题，重要的是中间还有扶手，小商务的感觉，前排座椅非常舒适，其他款车上开长途车会腰疼，座椅线条不好，但是享域混动款线条非常贴身，很舒服，开长途都不会觉的腰不舒服，也不会腰疼。 【保养】 成本不算高，正常4张半搞定，我都是全合成机油，1万保养一次，10万公里保养才4000的成本，相对来说还是可以的。 【油耗】 油耗来说，刚提车时候可以走到2.9每公里，那时候6.9的油价，现在会上涨一点了，目前4.5-5.5这个百公里油耗，相对纯油车来说百公里少2个油左右。个人感觉还可以。 【提车价格】 新车指导价14.99，上牌贷款落地价14全包，佛山新厂政府补2000，相当于13.8全搞定，本来预计是13.2-13.5搞定的，嘴笨，不会砍价。送了行车监控和倒车雷达，新买的最好可以装前后雷达和行车监控，监控要贴窗的好，不要挂后视镜那种，不方便，天热胶体容易软，就东倒西歪了。有能力的可以让送多一个中控大屏智能的，原车中控大屏没啥功能，就听歌和设置参数，没其他用车。 【最不满意】 皮薄，日系车的毛病，没办法，噪音相对来说还能接受。混动的，后备箱装电池，空间少很多，平常生活和工作要经常拉货放东西的话，确实是不够空间使用，但是没办法，混动要牺牲空间放电池，后备箱直接平进去，纯油车是ou下去25CM左右，大件箱子都可以放进去，拉货摆东西那都是杠杠的。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

4.1分“优秀”

最开始都不知道享域这车，是朋友姐姐买了燃油版才知道，我开了下感觉没啥力但是家人喜欢4后排的舒适感，确实挺大，然后知道有混动就去深圳4s问了3家，最后在福田那家谈到净畅落地14，送皮座椅记录仪3m膜，感觉能接受，就把旧车卖了，2021年11月底提的车，等了一个月左右。 目前开了7千公里左右，优点是起步和城市道路电机提速快，也不吵，油耗目前表显4.3，感觉走快速路在6、70比较经济。以前开油车周末出去玩感觉三天两头得加油，现在的频率基本只有以前一半。高速开120没啥压力，最高开过150左右，没感觉飘，毕竟混动加了电池好像是1.3吨多。运动模式下动力挺给力的，模拟的声浪有点过头，偶尔超车或者跑山路开。悬挂还可以，干脆不拖沓，就是非独立悬挂转弯侧倾还是有些大的。配置够用，幸好净畅有实体按键的中控屏，倒车影像也够用了。自己淘宝加了一键升降车窗折叠后视镜和obd行车落锁，好用。 缺点来了...祖传的日系隔音你懂的，跟以前福特车nvh差距有点大。考虑开3，4万公里换静音轮胎降些胎噪，低速还好，80往上有点受不了，高速更大。其实刚开始我是很膈应尾灯那个浮夸的，释怀不了，后来买了天天开天天开就麻木了，无所谓了。整车外观一般吧，22新款车头好看些，车身不知道为啥偏高，因为底部要留空间放电池的原因？ 说实话，如果不是深圳这里当时优惠到14能落地，我是不会买的，这个价跟雷凌混动次低配好像多了几千忘了，当初试驾雷凌混动后排还是太挤啊，试驾发动机传来声音比本田还吵，雷凌优势是多了气囊，辅助驾驶和巡航，享域是动力强些空间大，价格都差不多。家用空间需求更大所以还是选享域。有点后悔没加多3万上思域，4s那新款暗金蓝是真好看。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.57分“良好”

目前家里生了二胎，所以日常的花销就要提高很多，现在家里现有轿车油耗比较高，每月的用车成本也比较大，所以我打算换一款比较省油的家用代步车，根据我的预算和自己的喜爱需求，我决定去试驾全新的享域。 我现在已经是一个中年人，所以对车子的外观与内饰不是特别在意，能看的过去就行，我比较注重车内的舒适性和空间，这对家人和孩子来说很重要，享域这款车的空间做到了让我非常满意，座椅间距十分合理，保证保证了乘坐者腿部的空间，座椅比较宽大，也提高了腿部支撑的舒适性，我坐在车内认为这款车的后排与家里现在的SUV一样宽大，身体能够得到活动与伸展，后排的强大空间也证实了本田“空间大师”的称号，中间地板也没有明显的凸起，三个人坐在一起不会感到拥挤，虽然这款车是混动车型后，后备箱部分有电池机组存在，但对后备箱的装载能力影响不大。 这个版型的享域搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力达到了109匹，峰值扭矩为134N•m，匹配了E-CVT无级变速箱，因为这款车采用的混动系统，所以在起步时基本依靠电能起步，真正的电动车一样，起步时非常敏捷而又安静，坐在驾驶位的感觉特别舒服，我在试驾时分别体验了这款车的经济模式和运动模式，在经济模式下，这款车的油门反应温和柔顺，不会让我出现暴力驾驶的情况，在运动模式下，动力的反应非常积极，油门踩下去，动力基本说是随叫随到，在一些不平的路面也比较好开，同时这款车的油耗仅为5.8L，体现了混动型车型的经济实惠。 这款车的倒车雷达反应不太灵敏，我在试驾时感觉到了有些顿挫，倒车时还是需要自己注意，同时这款车的悬架减震一般，如果容易晕车的人，尽量不要坐在这款车的后排。 这款车的厂商指导价格为14.99万，裸车价格为13.99万，所以会有1万的优惠幅度，如果购买这款车，还需要支付大约12381元的购置税，5643元的商业保险费，这款车的最后落地价格为159794元。 本田旗下的车型还是比较不错的，在空间和性价比方面做的都非常到位，享域这款车的保值率也不错，入手行驶几年在进行二次出手，价格也不错，这款车还是混动系统，我是比较推荐大家购买。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.79分“良好”

提车两个多月，简单分享一下用车心得。 作为新手司机的第一辆车，操控什么的真心没啥感觉。自动挡车开起来比较简单，给油就走对新人还是比较方便的。 空间方面没得说，空间魔术师绝非浪得虚名。 油耗方面比较满意的，现在开了3500多公里，也多少有点心得了。四十升的油箱，最近的一箱油跑了一千多公里，目前平均油耗降到4.1了。 动力来说家用绝对没问题，高速上超车啥的还是很快的。就是隔音效果不太好，运动模式油门踩起来，发动机嘶吼声给力的很。 跟其他车比较来说，这款车高速反而比市区油耗高。对新手女司机来说油耗可能会更低一些，练手时速20-30时用绿叶模式油耗3个点左右。 如果市区通勤比较多，堵车严重的可以考虑入手。仁者见仁智者见智，不喜勿喷！

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4.71分“优秀”

先说说油耗跟空间绝对是一大亮点，特别是后排真秒杀卡罗拉雷凌，父母加两个小孩轻轻松松的，当时本首选卡罗拉，后来看到这空间就直接放弃卡罗拉了。油耗也非常满意这么大的车能跑出这个油耗确实意外。目前用车一个多月，一个月加一次油跑九百多公里，再多跑跑估计能到3.5。 内饰、外观都算还好，本田车嘛没有那么多稀奇古怪的东西。前脸很喜欢，霸气，后备箱可能因为放了电池组感觉还是小了点，但不出远门的话总体还是够用吧。 稍微不足的就是动力了。急超车都用运动模式辅助，感觉运动键如果能放在方向盘上那就完美了。 其他方面暂时还未发现有什么问题，总体来说还是很赞的，很对得起这价格的车。上下班代步确实是很好，等用久了再补充吧。

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4.14分“优秀”

侧面颜值贼高可以打9.5分，正面打个7.5分，后面打个6.5分；动力也算给力毕竟1.5L自吸，运动模式下起步基本秒杀大部分车了；目前4400多公里，表显平均油耗在3.7，实际油耗估计也多不了多少，可能我开车还是比较温柔的吧！内饰比较一般，没什么太多吸引人的地方！配置中规中矩，也是够用，可能有个右侧摄像头，在右转的时候，还挺方便，比较惊喜！在低速行驶中，十分安静，有时都会觉得车没启动，这点还是比较满意的。速度稍微高一点，在一些不太好的路面行驶时，胎噪还是十分明显的。车里自带的音响，音质比较差，建议做一下升级，顺便车门里做个隔音，这样既能享受音乐，又能忽视噪音，驾驶体验应该会有很大提升。空间还是很不错的，尤其是后排，感觉都快赶上B级车了，所以空间还是十分满意的。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.8分“良好”

1、轴距在A级车里算排在前列，车身高，座椅低，乘坐空间真宽敞。 2、使用节能模式开的时候，车子有点肉（加速慢），使用运动模式开的时候，加速快，使用标准模式开的时候，感觉和开油车差不多（但油耗肯定比油车少）。 3、在日常行驶中，车开起来有开电车的感觉，但是发动机的声音还是挺明显的。

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4.3分“优秀”

【购车经历】 1月份提车，买车前主要考虑省油省心，外观大气，看过现代伊兰特，迈锐宝，丰田等等，也问过不少朋友，后来去本田4S店看到了这款车外观帅气，底盘高(不容易刮底盘），但是之前这款车一直是3缸的，现在有了混动4缸，比之前贵了些，但综合来说还是不错。 【提车价格】 147900落地，要了皮座椅和座椅加热，全车膜，还有些不值钱的东西。 【驾驶感受】 起步快，用电启动的时候没有声音，真是惊艳到我了，安安静静的就窜出去了，起步要注意车前的行人，要不别人还不知道后面有个车呢。车行驶充电的时候会有嗒嗒的声音。 【油耗】 刚开了不到400km，平均5.9L/km。 【空间表现】 空间大，尤其是后排空间。 【最不满意】 车机不是智能车机，只能听听广播，放音乐。

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3.93分“良好”

挺好，就是底盘有点低，遇到有大坑的位置，容易剐蹭底盘， 车内饰不是真皮的

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3.6分“良好”

两个月提车，空间最满意，油耗4.5多 因为高海拔地区，不比内地，高点没问题，0到120动力强劲，开了运动模式以后，有几秒延迟发动机发力，120以后动力有点疲软

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3.5分“良好”

省油，油价这么高，开出去没压力，就是后备箱有点小，虽然不常用，配置太低了，有些功能可以不用不能没有