以上打分都是基于车辆的价格,我觉得任何抛开车辆价格的评分都是片面的。
【购车经历】
过年回来需要一辆车了,就按预算10万以内去看,刚开始看了威朗,价格还是高了一点,正好旁边就是雪佛兰4s店,就去看了科鲁泽,当时就觉得价格很合适,外观也不错,空间也挺大,立刻就决定买了,然后就是跑了几家4s店对比价格,最后谈到了除了购置税,7.9w,其实可以再等等,不过也不想为了那千把块再跑4s店了,就直接定了。
目前用车一个月,因为跑了几趟老家,开了三千多公里,直接一个月就去首保了
【驾驶感受】
首先说动力,113的马力在这,提速肯定没那么快,不过低速还是可以的,100以上是有点吃力,不过高速行驶最重要是安全,也没必要开多快,能超就超,不能超就安安稳稳在自己车道行驶;然后我觉得这车底盘很稳,特别是高速,非常稳,感觉开的是15万的车,但是那个隔音,瞬间告诉我,这是一辆八万多的车;最后是空间,空间表现非常好,特别是后排空间
【最不满意】
第一个是自动启停,这是大部分车的通病,没办法
第二个就是中控异响,五百公里开始,中控那就时而异响了,好像也是这车的通病,金属件跟塑料件的摩擦声
目前开了三千多公里,感觉挺好的,首保之后,再看看使用情况
无心i睡眠:9万买顶配合资科鲁泽,还要什么自行车。我都怀疑雪佛兰赚不赚钱
斌哥王子:落地86000,不知道贵了没有
2563214757江左盟盟主:我家有两辆科鲁泽,一个21款一个24款
本人是大学生一枚,本来想的是周六租个轩逸,网上大家都说他三大妈,我就想试试以我的脚法最低到底能开出来多少油,可惜前一天晚上租车给我打电话说轩逸昨天晚上发生剐蹭免费给我升级了科鲁泽。
驾驶感受:市区堵车起步的时候踩一点点油门往前蹿的那一下有点猛,算是一个小缺点,我走的全程快速路,这个车起步的时候挺猛 速度到2.30之后转速表就慢慢到2000出头速度才开始上来。换挡档把触摸手感不错。这个车开起来最舒服的就是50-80速度。底盘才用的是前麦迪逊后多连杆,继承了美系车的优良传统,这点挺好的,过一些坑坑洼洼的路比较自信。
乘坐体验,我身高174,坐进驾驶位的感觉头部空间偏低,有点压抑。后排乘坐体验我朋友反馈只能说是及格线。
油耗:市区好好开基本上6个左右,堵车或者交通情况复杂8个左右,综合来看5-8。
配置:说实话我相信买科鲁泽的人图的就是他的性价比,落地八万左右的价格能给到你相对舒适的座椅,carplay,life 还有华为的hicar。导航用得是高德地图。我比较喜欢他的空调出风口设计。另外说一点喜欢唱歌的朋友这个车有唱吧功能,挺好的相比于轩逸那种,简直不要好太多,轩逸那个车的内饰给我的感觉就像是一坐到车里面就仿佛回到了20年前。
用户2381503468066:吗的这车是真的恶心死,之前开过一次这辈子不想开第二次。油门踩半天没反应非得踩死才走。动力完全不平顺,完全没有感觉出哪有窜的感觉。这辈子开的最累的一次车
双叶电脑维修:我科鲁泽 182 座椅正常角度 头和顶还有两指
你174压抑
你以前开啥车的
手机用户6305546968:K歌和无线充球用没得/我身高175重80公斤坐主驾没你说的那么紧凑/很宽裕/其它都满意
颜值、配置、空间都不错,但动力总成和底盘一般
车型:2023款 1.5L双离合悦享版
动力:1.5L自然吸气 113马力 141扭矩
零百加速:12.9秒
售价:10.09万
优点:颜值过关、配置不低、后排空间出人意料的不小
缺点:动力较弱、底盘硬走烂路很颠簸
神州租车租了一台科鲁泽,聊聊驾驶感受
对于一款指导价10万,但终端落地价8万左右的A级车,我们不能太严格,就按8万的标准来看。首先颜值说得过去,雪佛兰的车从科鲁兹开始就没有丑的,内饰也用上了双联屏,比迈锐宝XL强。
然后这款车的配置也还不错,虽然电动座椅、座椅加热、无钥匙进入这3个实用功能没有比较可惜,但AUTOHOLD自动驻车、无钥匙启动、LED大灯、多功能方向盘、仿皮方向盘/座椅、原厂行车记录仪等等,基本上都有,尤其是车机功能,雪佛兰自己的车机系统,支持CarPlay、CarLife、华为HiCar,基本覆盖所有手机,还能下其它APP,车机系统不能说好用吧,最起码支持的东西多,车机不好用还可以用carplay,这点是好的。
最后是后排空间,我原以为这种合资A级车的后排没法坐人,但克鲁泽的后排空间挺让我意外的。我182身高,后排没有想象中的挤,甚至能瘫坐一下,中央过道鼓包不明显,座椅材质也比较软,你别说舒适性还挺不错,虽说腿部空间谈不上变态,但比一些A+级合资车的短硬座椅强,如果让我选,我宁愿选腿部空间小一点,但座椅软一点的车。
说说这辆车的两个缺点,一是动力总成比较拉垮,1.5自吸发动机动力比较弱,油门的初段响应还可以,轻踩油门车就会往前窜,给人一种很有劲儿的错觉,但再深踩就没劲了,速度上来后会感觉发动机“身体被掏空”,光见吼不见走,4000转以上噪音非常大,湿式双离合不知道质量怎么样,但表现中规中矩。整个动力总成的动力和线性加速的表现很一般,油门初段调的太灵敏,中后段又太无力,没有合理的分配油门深度和动力输出之间的关系,这样反而没有高级感,厂家太鸡贼了。
二是底盘调教很差,路况好还行,但一到烂路就露馅,颠的很厉害很难受,甚至比有些扭力梁悬架的车还差,对于我来说是接受不了的。还有一点方向盘只能上下不能前后调节,基本操作都没有要给差评。
总结一下,科鲁泽是深谙中国消费者的喜好,把外观、配置、空间做好,动力总成和底盘烂一点也没关系,一个月1万辆的销量是雪佛兰的扛把子车型了。这个价位的车我开的不多,也不太了解终端价格,如果8万的价格买不起大众丰田,那买台科鲁泽还是可以的,不过如果你还能拿得出更多钱,我还是推荐你买10万价位的车型,追求家用可以秦PLUS DM-i、大众、丰田,追求动力可以马自达3昂克赛拉,这些车不管体验还是保值率都要好于科鲁泽。
99775588:这个底盘还算差搞笑呢。
Strive乀:亲测有效,1.5L油门站起来踩,9秒破百
用户7519361446170:八万多的车,只能代步已经很好了,起码比十几万的卡罗拉强吧
选车经历:
本身是想选购一辆二手速腾作为代步练手车,毕竟拿了驾照也是很多年没有碰车,怕比较生疏,新车磕磕碰碰的,后面看了几个月感觉二手车的车况和真实性作为一个汽车小白来说,还是水太深,后面就朋友推荐他的英朗,价格也能接受,就是只有老款,很久没上新了,而且车源也很少,销售推荐了科鲁泽,之前对雪弗兰这个品牌没太大概念,也是网上看了很多图片,视频之类的对比选择了这款车,还是性价比和合资车,也没有过多对比,怕看多了挑眼花。
提车过程:
提车还是比较快,和销售沟通好价格后,交了定金隔几天就去提车,提车前自己也没实地看过实车,也没试驾过这个车。还是蛮有意思的。提车时候才看到实车,灰色看起确实舒服。
动力、操控、油耗:
1.5L配置湿式双离合,动力说多好都是假的,但是平常市区代步来说是基本够用的,高速驾驶感也还不错,油耗因为平常不是开的很多,提车快一个月了,也就开了接近800公里,没什么发言权,不过这点时间自己开的话,一公里换算下来6毛左右。
操控方面,我比较喜欢方向盘的手感,但是个人感觉这个方向盘比较小,女生开起来可能感觉还合适,这个价位,这种底盘水平还是可以了。
配置、外观、空间、内饰:
配置相对同价位合资车而言,绝对算是良心了,10万以内闭眼选,绝对没错。
外观方面见仁见智,自己喜欢就好,23款外观来说还可以接受。
空间够用,尤其是后排空间,有点超出预期,没想到有这么宽,悦享版的座椅体验感还是挺好的。
内饰布局方面算是比较新潮的,看起来有新时代汽车的感觉,在有限的预算之内,把能给到的都给了,尤其是双连屏,应该是才推出的,使用感还不错,车机系统连接的也比较流畅,个人体验来说,还没遇到很卡顿的问题,新车异味不大,开了一段时间就没了。
最后说一下,时速70㎞往上,风噪和胎噪还是比较明显,但是高速的话120km左右不会感觉车飘,这点还是很不错的,不过大家要安全驾驶,不要超速哦。
用户16788679:[图片]
Pluto2135:汽贸店落地多少呢,同四川。
用户7880314717371:这个车有个缺点,后排没有顶灯。我买的是22款六at的。开下来还可以。
本人入手的是23款1.5L悦享版,先说买车吧,本人买车从来不考虑日系车,因为开过几个朋友的两田一产日系车,车皮薄的不知道怎么形容了,开着真没安全感。
回归正题,首先科鲁泽外观没的说,运动感极强,比英朗,朗逸,福睿斯帅气很多,再就是价格,落地8.5W,带4次保养(包含首保)对比了其他的价格和配置,科鲁泽性价比最高。很多人一直在等更大力度的优惠,其实根本没必要,
配置方面,这款车功能还是比较多的,虽然我做了很多功课,理论知识学会了,但是实际应用过程中还是很生疏,我自己的方法是每天去学习一项新技能。比如驻车功能,不断地去尝试,看使用和不使用的时候,仪表盘有什么样的显示变化。在大雾的时候去实操灯光,把功能和仪表显示结合起来,这样就可以很快的学会并记住。选车时比较符合我喜好的大概是前后独立悬架,电子驻车,定速巡航,10.25英寸的触控液晶大屏,车载智能系统,日间行车灯,等等等等,真得感觉功能太强大了,完全满足日常家用需求,这些亮点都是我最终选择这款车型的原因
现在我的油耗固定在5到6.5之间,看路况,当然油耗的多好和驾驶习惯也有很大的关系,避免不必要的加速和刹车也是降低油耗的一个直接因素,很多人开车习惯踩油门提速,速度刚提起来就红灯了,不得不踩刹车,这种驾驶习惯开什么车都耗油,图上5.4个油是跑国道的时候跑出的最佳记录,全程几乎没有踩过刹车,其他时候一般都是6点几个油到7个油之间,严重堵车那8个油以上是必须的。
在说说内饰和空间吧,最先吸引我的就是它的内饰,炮筒式的出风口,双联屏,游艇式挡把,真的真的是全部根据我的喜好来设计的。中控台采用了环抱式设计,并用了大量的软性材质进行包裹,营造出了强烈的档次感。座舱中控屏也是偏向于驾驶位,带一点弧度,多功能方向盘设计新颖,细节处更是采用了双缝线的处理,做工和质感都很满意。座椅采用皮革材质,进行包裹,填充物厚实,乘坐起来十分舒适。三大件给力厚道。
车内空间绝对给力,本人177的个头,坐在副驾驶腿可以伸直的前提下,后排坐下后还有足够的空间可以舒服的翘个二郎腿,这一点不得不给个赞,后备箱的空间也很给力,家用绰绰有余,再说下驾驶感受,虽然前后都是独立悬架,但是调教偏硬,过坑的时候还是要注意点,隔音效果还不错,就是一点,速度超过了80以上胎噪就比较明显了,1.5L起步肯定慢,但是稳定,中段提速还是很快的,市区超车无压力,方向盘还行,基本上没啥虚位,操控各方面都挺不错。
如果你不考虑保值,入手还是很值得的
以上就是我对于23款科鲁泽的用车感受,谢谢大家!
诺丶0162:开起来才知道香,加满能跑个700公里左右
马克图姆6:我过年1月20号从上海回重庆1750公里,出发的时候表显剩余200公里,到家还剩190公里,中途加油630元,算下来每公里3毛7,当然路况很好,基本都不用踩刹车,23款1.5悦享版真的省油,不比日系车差,为通用点赞
没名自己都找不到自己:新款才7.8????