点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4分“优秀”

先说缺点： 1、1.5自吸动力欠缺，深踩加速不快，慢踩动力慢慢会来。 2、市区堵车蠕行8km/h时顿挫明显，更低速或10km/h以上无明显顿挫感。 3、低速滤震效果可以接受。噪音控制可以接受。 4、旁道经过大车带来的吸力明显，已慢慢熟悉。 因人而异的需求： 本人新手，提车两个月就扎胎一次，在车库被人刮蹭一次，也随之有了下面个人的需求： 1、对自带行车记录仪视频分辨率不太满意，单独又加装了前后记录仪。 2、只有后倒车影像，如果有前雷达更好。 3、另外发现CarPlay存在一定干扰，不清楚是不是Apple的模块Wi-Fi与蓝牙干扰导致。 4、今天又发现车机高德导航自动结束多次，还不清楚是什么原因。 优点： 1、稳。高速变道车身动态干净利落，不慌。 2、CarPlay、无线车充非常好用。 3、随车行车记录仪似乎带停车监控。从导出录像看，凌晨有自动摄录，为地下车库经过的车导致。 4、USB口位置、眼镜盒等细节不错。 5、6扬声器，加上车机娱乐，效果不错。 6、底盘、前后防撞梁等实在。虽然限于成本减掉了一些底盘保护之类，但是安全舒适方面还可以。 7、提车时就没什么异味。 以上纯属个人感受。普通打工仔一名，感谢家里支持，也感谢雪佛兰能够让生活更有质感。希望不久的将来，自己，也希望各位，能有更美好富足的生活，去支撑着实现每一个梦想。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.8分“良好”

【驾驶感受】 开起来比较舒服 【油耗】 我开的少现在只开了两百公里的样子！平均油耗市区里面在九到十个的样子！环城高速六个的样子 【动力表现】 动力是我最不满意的地方 提速很慢 有点心有余而力不足 还有就是制动距离比较长！ 有一次前面车辆发生故障我还有四五十米就看见了！当时应该在五十几时速我都提前刹车减速了但是到最后还是差点撞到前方车辆！应该就差一颗米！还好是有惊无险！ [乘坐体验] 总的来说除了动力差一点还有制动距离远点有待改进！其它方面还是比较满意 外观比较时尚 内饰也比较大气 还有一点就是感觉我被坑不少钱！所有的东西办下来糟了9.4w！兄弟们不知道你们提车落地都是多少！我没有经验是个小白也是我第一台车应该被坑了不少！

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.2分“优秀”

【提车信息】 购车原因:之前开的二手比亚迪f3，开了三年跑了8万公里，平常跑市场所以用车比较多，跑了18万多公里，就想着换一辆。 车型选择对比经过:11月份开始关注雪佛兰，因为亲戚买了一辆，绝对外观挺不错。刚开始关注的科沃兹，感觉顶配价格都到科鲁泽了，就直接去看科鲁泽。后面看着就喜欢上了科鲁泽，一看23款就被外观吸引，设计很动感，时尚。再看内饰，双联屏真是喜爱啊，满满的科技感。该有的配置都有，直接12.2号去4S店看车提车。 详细提车价格分解:整个车价没怎么谈，刚开始谈的惠享版7.9w，加装一键启动、航空软包，远程启动这些功能要贵2000，当时样车就是加装了这些，第一眼就看中了，后面价格谈不下来还跟悦享版一样，犹豫再三还是选择了悦享，多要了航空软包，其他全车膜，保养，挡泥板，方向盘套，车牌架都是本来就送，唯一不舒服的就是旧车只抵了2000元！ 【静态感受】 外观方面:最喜欢前脸，大气，大灯看起来很犀利。 内饰:双联屏看起来年轻时尚，炮筒式出风口看起来运动气息更足。自动驻车功能真心喜欢，非常实用，等红绿灯直接可以解放双脚了。配置上该有的功能都有，仿皮座椅，真皮方向盘，多功能方向盘，中控按键实用性还是非常好。唯一美中不足就是两个旋钮感觉有点松垮垮的，希望后期厂家可以改进。 空间方面:我觉得家用足够了，我个子不高，前排座椅调好后后排坐下去完全不会觉得拥挤，座椅填充物很不错，坐上去软软的。座椅包裹性也很不错，开车坐着也不累。 【动力、油耗及操控】 动力方面，目前我只开了600多公里，表显油耗5.7。自动驻车功能特别实用，起步大概是因为自动驻车功能在，油门踩了要过1秒左右才有动力上来。我个人开车不喜欢猛踩油门，感觉加速起来还是比较顺畅，没有顿挫感。超车需要提前预判一下，舍得给油也是没问题的。车内隔音做的还可以，胎噪也不是很大，发动机舱隔音效果蛮不错，车内基本听不到声音。 【购车后用车成本】 暂时还没有到保养里程，也没有维修之类的起步，所以保养费用这一块暂时还不清楚。 【车辆不足缺点】 1.起步有点肉 2.提速要提前预判，要不然有点慢 【总结】 总体来说，这个价格科鲁泽觉得是性价比最高的，该有的功能都有，家用代步丝毫不用担心。 最后感谢圈主疯牛病的推荐！

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.71分“良好”

【和老款车型设计上的变化】黑色中网更大，强化运动感。内饰不再是传统飞翼式布局，全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接组成双联屏设计，仪表台按6/4比例有一个折线，向驾驶员倾斜，以利于减少屏幕反光和方便触控。中控台中央配备了旋钮+触摸式的空调控制面板，这样调温度更容易盲操作，也避免了副驾乘客去触摸中控屏伸胳膊远费劲。但旋钮的手感一般般，和雪佛兰高端车型的旋钮有差距。挡把采用飞行器设计，比较低矮，基本不影响储物位的拿取物品。副驾仪表台的层次感好评，出风口进行了年轻化设计，覆盖材料用多出皮革包裹，提升紧致度。 【配置亮点】手机无线充电在中配及以上车型上标配，很厚道。 【动力点评】1.5L发动机车型主打成熟经济，传动匹配6挡湿式双离合，有效提升1.5L车型驾驶乐趣和燃油经济性，但动力表现确实一般，相比高配车型1.3T发动机+48V轻混系统的动力，1.5L车型常常在加速时状态为高转速工况，机噪会偏大。1.5L车型的动力相对中庸，主要是以四缸机针对喜欢成熟动力总成的求稳消费者。 【市场内卷】朗逸终端降价和标致408新款车型上市后官方价格下调，导致10万元家轿市场空气那内卷，新款科鲁泽在内饰升级和配置升级的背景下上市后就有终端优惠，内卷空前，消费者受益。相对更低的价格门槛和充足的配置是科鲁泽的优势，动力方面难以抗衡408和艾瑞泽8等主打小排量四缸涡轮增压的新车型。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4分“优秀”

一年前就开始关注雪佛兰科鲁泽这款车，因为囊中羞涩，所以选择的价位车子控制在10万以内，家里人又不给买国产品牌的汽车，就选择了合资品牌，本人去对比了日系同价位的轩逸和三缸雷凌，雪佛兰的内饰基本上是吊打上面两款，空间水平也属于A级别正常的水平，而且配置也很高。 本人买的是1.5L悦享版本，带一键启动和后车雷达，比惠享版多了2000，落地价格在8.7左右，本人提车20天，目前行驶的里程已经有1700公里，高速油耗个人感觉在5.4-5.7l百公里，郊外在6.5-6.7l百公里， 市区感觉在7.8-8.1l百公里，大部分时间都是在高速上，所以油耗待参考。 动力方面起步阶段感觉动力反应有点迟滞，后续加速响应还是挺快的，一般高速开到120转速区间在2700左右，本人只在安全无车的高速上上到146，感觉往上就感觉会飘了，本人驾龄才20多天，有待参考。 总结就是雪佛兰科鲁泽这款车就是在合资车里面同价位，同尺寸性价比最高的的车，没有之一，而且1.5l发动机也是经过大量车主验证过的，是囊肿羞涩的年轻人首选。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.5分“良好”

颜值、配置、空间都不错，但动力总成和底盘一般 车型：2023款 1.5L双离合悦享版 动力：1.5L自然吸气 113马力 141扭矩 零百加速：12.9秒 售价：10.09万 优点：颜值过关、配置不低、后排空间出人意料的不小 缺点：动力较弱、底盘硬走烂路很颠簸 神州租车租了一台科鲁泽，聊聊驾驶感受 对于一款指导价10万，但终端落地价8万左右的A级车，我们不能太严格，就按8万的标准来看。首先颜值说得过去，雪佛兰的车从科鲁兹开始就没有丑的，内饰也用上了双联屏，比迈锐宝XL强。 然后这款车的配置也还不错，虽然电动座椅、座椅加热、无钥匙进入这3个实用功能没有比较可惜，但AUTOHOLD自动驻车、无钥匙启动、LED大灯、多功能方向盘、仿皮方向盘/座椅、原厂行车记录仪等等，基本上都有，尤其是车机功能，雪佛兰自己的车机系统，支持CarPlay、CarLife、华为HiCar，基本覆盖所有手机，还能下其它APP，车机系统不能说好用吧，最起码支持的东西多，车机不好用还可以用carplay，这点是好的。 最后是后排空间，我原以为这种合资A级车的后排没法坐人，但克鲁泽的后排空间挺让我意外的。我182身高，后排没有想象中的挤，甚至能瘫坐一下，中央过道鼓包不明显，座椅材质也比较软，你别说舒适性还挺不错，虽说腿部空间谈不上变态，但比一些A+级合资车的短硬座椅强，如果让我选，我宁愿选腿部空间小一点，但座椅软一点的车。 说说这辆车的两个缺点，一是动力总成比较拉垮，1.5自吸发动机动力比较弱，油门的初段响应还可以，轻踩油门车就会往前窜，给人一种很有劲儿的错觉，但再深踩就没劲了，速度上来后会感觉发动机“身体被掏空”，光见吼不见走，4000转以上噪音非常大，湿式双离合不知道质量怎么样，但表现中规中矩。整个动力总成的动力和线性加速的表现很一般，油门初段调的太灵敏，中后段又太无力，没有合理的分配油门深度和动力输出之间的关系，这样反而没有高级感，厂家太鸡贼了。 二是底盘调教很差，路况好还行，但一到烂路就露馅，颠的很厉害很难受，甚至比有些扭力梁悬架的车还差，对于我来说是接受不了的。还有一点方向盘只能上下不能前后调节，基本操作都没有要给差评。 总结一下，科鲁泽是深谙中国消费者的喜好，把外观、配置、空间做好，动力总成和底盘烂一点也没关系，一个月1万辆的销量是雪佛兰的扛把子车型了。这个价位的车我开的不多，也不太了解终端价格，如果8万的价格买不起大众丰田，那买台科鲁泽还是可以的，不过如果你还能拿得出更多钱，我还是推荐你买10万价位的车型，追求家用可以秦PLUS DM-i、大众、丰田，追求动力可以马自达3昂克赛拉，这些车不管体验还是保值率都要好于科鲁泽。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.29分“优秀”

随着新能源汽车市场呈现出这种爆发增长的态势，我国的自主品牌可谓是日新月异，这在一定程度上也去挤压了包括雪佛兰在内的合资品牌的生存空间，雪佛兰汽车也是为了顺应时代的潮流，在9.13克鲁泽也迎来了中期改款。 新款克鲁泽在外观上与老款最大的区别就是它的前脸造型，依然是采用了雪佛兰家族式的”X“型雷霆前脸，不过耀黑色格栅变成了分体式的设计、中间采用了蜂窝状的设计，与老款相比我觉得更运动潮流了。 侧面线条简洁明了，流体型的外后视镜比较遵循空气动力学的设计能够有效的降低风阻，在轮毂上有一个小巧思，16英寸的铝合金轮毂花纹有点像小爱心，这个小细节还是挺戳人的。车尾对比老款没有太大的区别，依旧是3D凸面的视觉效果，感觉也比较沉稳，两边的灯组里面的灯腔设计比较复杂点亮之后花纹会很明显。虽然他是个紧凑型轿车但是后备箱空间足足有405升，周末郊区出游你可以搁帐篷、小推车、各种零食等等；日常买菜、接送小孩儿要放一些菜品、杂物都可以，基本上我们的日常娱乐生活需求都可以被满足。 克鲁泽的内饰可以说焕然一新，尤其是前方的车机的部分采用10.25英寸双悬浮式的联屏设计，这个在同级别的合资车型中基本上是很少见的，而且偏中控台上方的屏幕角度设计是往主驾驶去倾斜的，这样也方便主驾驶在驾驶过程中更好去操控。在车机系统上面也得到了一些升级，内置小雪OS的智能互联系统，它的整个云识别的效率还是比较高的，弹出页面有点像苹果的siri，操作界面简洁明了，没有什么花里胡哨的东西，你想要的东西在一、二级菜单上面都可以实现。当然不爱用车机的也没关系，它自带百度的Carlife还有华为的HiCar，基本可以覆盖市面上所有的手机，而且它里面内置了包括车载相机、AR导航这样的时尚功能。重点是！以上这些是全系标配，所以大家可以放心入了。 我今天体验的这台车是1.5升自然吸气的版本，最大功率是113马力，峰值扭矩是141牛米，匹配湿式双离合的变速箱，其实说实话我之前并没有去开过这种自吸的发动机，我今天试过之后发现它的油门响应速度会比较平顺，无论哪种驾驶水平的人开都非常好上手，它的地盘调教的话相对来说还是比较友好的，无论是滤震还是它怪急弯以后的测倾力整个调节都是不错的，同级别相对而言还是比较有优势的，但是车款车也有一点点小不足，就是它比如说上到80KM/h以上油门会比较疲软，但是它的定位本来就是买菜车，无论是日常通勤还是买菜接送孩子足够用了。 相比很多追求均衡的同级别车型而言，雪佛兰克鲁泽最大的卖点就是它打造的这种运动风格，这种风格在10万元左右的区间是很少去见到的，对于年轻消费者而言还是非常有吸引力的。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.9分“优秀”

【购车经历】 今年结婚，来回女方家很远不方便，想着买辆车要好些。预计用车时间在5-6月份，在网上看月末买车优惠力度大，就想着在4月末先去各个4S店瞧瞧，把价格摸摸一摸再做定夺。拿驾照4年多来没关注过车，不知道各个车的质量怎么样，反正从自己能接受的价格来依次看。 （23款东风奕炫1.5T追风版）（23款 艾瑞泽5GT1.5T酷）（22款 长安逸动PLUS 1.4TDCT尊贵）（23款科鲁泽1.5L双离合乐享版） 通过试乘之后觉得东风奕炫的1.5T动力、运动外观和座椅内饰很符合我的口味😆，但顾虑东风风神的4S店太少保养维护不太方便，品牌有点小众，保有量相比于其他车型不高，怕后期不好维护，低配大灯是卤素没有后视镜加热，对于这两点比较不满意。 23款 艾瑞泽5GT1.5T酷 动力很充沛，作为一个新手试驾掉头时稍微点了下油门动力突然迸发出，车子有点推头，销售说我开车有点怕人😅，后期得注意点。内饰，空间和东方奕炫差不多很满意😆，但是价格得要裸车价要7.2左右，觉得有点超过预算。 22款 长安逸动PLUS 1.4TDCT尊贵 外观 内饰方面很满意，但是网上风评比较差说是虚鲸，就没怎么仔细看了。 23款科鲁泽1.5L双离合乐享版 先去离我较近的一家4S店看了乐享版，发现是布座椅，有点膈应而且还不带定速续航，而且价格与同价位的其他品牌相比太差太多。就在准备放弃这款车时，我朋友带我一起去汽车城逛逛，看到悦享版的车内饰感觉很棒，我朋友就以试一试的心态与销售谈，第一天谈到落地8.2w加购车补贴2千到手预估8w，这让我很心动，相比于之前的3款车，这车的我想要的配置基本上都有，倒车雷达、影像、LED大灯、后视镜加热、皮质座椅、定速巡航、一键启动、双连屏、航空档把、后排空间充裕，就缴纳了1000元意向金。回去之后看了懂车帝上的大哥落地能到7.8，第二天就去继续谈，又谈到了落地8w购车补贴2千预估到手7.8w。到了这个价格我觉得很满意了。之后就正常流程订车了。 【提车价格】 落地8w，政府购车补贴2000后期返，实际7.8w。送全车窗贴膜，360航空软包，锰钢发动机护板，2次保养。 【驾驶感受】 等红绿灯时起步基本上是最慢的，主要也可能是我爱惜车不敢踩太多。但比1.5T的差太多买车时心里也有数。😉 正常行驶时发动机自我感觉挺安静的，但是油门多踩点立马能听见发动机的咆哮，提速能及时跟上。高速上D挡70提速到120左右时也挺快的，120再往上加速度有点慢了。😌 高速超车时切M挡降挡加速时，自我感觉有推背感🤔超车嘎嘎的😁。 方向盘转向手感我朋友说挺轻的（他开朗逸），我没比较过，不过我开高速时也是轻轻一掰就过来，正常行驶也不累。 【油耗】 高速油耗4.8左右，城市道路7.1L左右，加满一箱油大概在39L左右300块，表显能跑594公里，我高速城市道路都跑一箱油大概在550公里左右。 【乘坐体验】 城市道路行驶时隔音很棒，高速100左右胎噪还是很明显的。不过我觉得可以接受。比较这个价位还想要啥。后排空间我170坐下去前面还有2拳空间。座椅还行我觉得挺舒适的，开高速也不累人。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.7分“良好”

本人入手的是23款1.5L悦享版，先说买车吧，本人买车从来不考虑日系车，因为开过几个朋友的两田一产日系车，车皮薄的不知道怎么形容了，开着真没安全感。 回归正题，首先科鲁泽外观没的说，运动感极强，比英朗，朗逸，福睿斯帅气很多，再就是价格，落地8.5W,带4次保养（包含首保）对比了其他的价格和配置，科鲁泽性价比最高。很多人一直在等更大力度的优惠，其实根本没必要， 配置方面，这款车功能还是比较多的，虽然我做了很多功课，理论知识学会了，但是实际应用过程中还是很生疏，我自己的方法是每天去学习一项新技能。比如驻车功能，不断地去尝试，看使用和不使用的时候，仪表盘有什么样的显示变化。在大雾的时候去实操灯光，把功能和仪表显示结合起来，这样就可以很快的学会并记住。选车时比较符合我喜好的大概是前后独立悬架，电子驻车，定速巡航，10.25英寸的触控液晶大屏，车载智能系统，日间行车灯，等等等等，真得感觉功能太强大了，完全满足日常家用需求，这些亮点都是我最终选择这款车型的原因 现在我的油耗固定在5到6.5之间，看路况，当然油耗的多好和驾驶习惯也有很大的关系，避免不必要的加速和刹车也是降低油耗的一个直接因素，很多人开车习惯踩油门提速，速度刚提起来就红灯了，不得不踩刹车，这种驾驶习惯开什么车都耗油，图上5.4个油是跑国道的时候跑出的最佳记录，全程几乎没有踩过刹车，其他时候一般都是6点几个油到7个油之间，严重堵车那8个油以上是必须的。 在说说内饰和空间吧，最先吸引我的就是它的内饰，炮筒式的出风口，双联屏，游艇式挡把，真的真的是全部根据我的喜好来设计的。中控台采用了环抱式设计，并用了大量的软性材质进行包裹，营造出了强烈的档次感。座舱中控屏也是偏向于驾驶位，带一点弧度，多功能方向盘设计新颖，细节处更是采用了双缝线的处理，做工和质感都很满意。座椅采用皮革材质，进行包裹，填充物厚实，乘坐起来十分舒适。三大件给力厚道。 车内空间绝对给力，本人177的个头，坐在副驾驶腿可以伸直的前提下，后排坐下后还有足够的空间可以舒服的翘个二郎腿，这一点不得不给个赞，后备箱的空间也很给力，家用绰绰有余，再说下驾驶感受，虽然前后都是独立悬架，但是调教偏硬，过坑的时候还是要注意点，隔音效果还不错，就是一点，速度超过了80以上胎噪就比较明显了，1.5L起步肯定慢，但是稳定，中段提速还是很快的，市区超车无压力，方向盘还行，基本上没啥虚位，操控各方面都挺不错。 如果你不考虑保值，入手还是很值得的 以上就是我对于23款科鲁泽的用车感受，谢谢大家！

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.6分“良好”

科鲁泽23款相比之前的车型都有了较大的提升，特别是内饰，感觉洋气了许多。然后目前的话优惠比较少，没有22款的多，但是也算还能接受落地基本上就在85,000左右。在合资车里头这个车的配置和颜值都是我比较喜欢的。它作为出门代步是一个非常不错的选择。整体1.5升的动力的话，在低速提速还是非常快，高速90~120之间就有点乏力。后座不能整体放倒，然后后备箱储物空间稍稍有一点小。然后这个无线充电比较鸡肋，手机容易发烫。车机系统有时候不太稳定，导航过程中会突然黑屏，这一般都是小概率事件。毕竟是8万多的车也不能要求太多。作为代步工具来说是非常好的一个车，方向反应灵敏，高速车非常稳，科鲁泽也算是圆了我一个雪弗兰的梦。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.7分“良好”

【驾驶感受】 起步确实肉，高速超车也比较肉，因为我高速较多目前提车8天1000+公里所以油耗目前最低4.7 配置啥的都还行，就是车机大屏幕太阳一晒有时候会卡的厉害。不过家用的话足够用性价比还是没得问题。然后原车自带的行车记录仪一直没整明白怎么用的。 【购车经历】 以前没车经常租车都是雪佛兰比较多，所以开着感觉也还行就在懂车帝看了看，刚好五一临时决定去岳母家，但是没票了最后只能搞个硬座咣当咣当的就决定买车。提车是在当地的汽贸，基本上报完车款型号以后就没怎么操心，价格感觉也还行，买车么就是工具差不多够用就行，没必要纠结多了少了的有多大脚穿多大鞋。当时看了好多国产合资没怎么看，最后还是由于现实原因，能用就行了。而且确实价格也还可以，送了全包围和贴膜其他的就没啥了。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

2.8分“一般”

当时买这款车也是凑巧，本来看中了长安逸动，但是因为跟销售价格没谈拢，所以一直观望状态。 然后又去看了艾瑞泽八，确实看中了，不管是外观还是内饰包括动力，绝对性价比最高，但因为预算没有那么高，所以放弃了。 之后正好在朋友圈看到雪弗兰降价，就去试驾了，怎么说呢，外观可以，内饰差点，但这个价位，合资车里面算是好的了。 动力方面，1.5稍微肉点，家用代步够了，除非跑高速，不然动力再好的车也跑不起来，红绿灯跟限速违章太多，而且买这个价位车的人估计也接受不了动力好带来的油耗高吧，经济实惠才是最重要的，最求动力相对的肯定是高油高。 安全方面，我特意看了看前防撞粱，比同价位的车，不管合资车还是国产车，应该都能排前几名吧，平常家庭为了代步买车，个人感觉，经济，安全，应该是首先要考虑的！ 刚买一个月，具体的用车感受之后开时间长了再说吧。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.4分“优秀”

我买车前后研究了两个月，都看了23款1.5T的威朗Pro，23款1.5L五百万纪念款朗逸，广汽传祺的GS3影速，和最后的正确选择23款1.5L科鲁泽悦享版。去店里也前前后后去了四次，感觉科鲁泽就是合资加国产车里面的天花板大王，不论是外观，内饰，配置，家用的空间及动力，都是个人认为的没有对手级别的！油耗我才开了100公里，现在的油耗肯定不准，提车时是21个油，现在是9个油耗，落得还是挺快的。就是赠品比较少只有出门就扔了的脚垫，和超级一般的贴膜两次保养。总而言之科鲁泽就是普通工薪家庭的不二之选吧，八万多的落地价，各种各样的配置堪比国产车，油耗也没有很高，空间五个人也不算挤，动力家庭慢悠悠的出行上下班通勤也够了。有什么问题大家可以一起交流一下！！！

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.2分“良好”

作为第一个代步车，科鲁泽是一个非常合格的座驾。无论是动力还是外观，内饰还是颜色。我都很满意，偶尔还是有些小瑕疵，比如档位换挡距离设计的不是太合理。后备箱不能从后面开，前段油门有点冲。当然这个价位还要什么自行车，这个价位科鲁泽已然无敌，不管别人怎么评价，我的建议是，作为家用车，而且我刚生了娃，有一辆车，是非常方便的。而且现在压力也大，只能先代步。没想到科鲁泽不仅可以代步，也有一些小惊喜，比如能在车里面唱歌，哈哈。算是一个比较不错的设计。可以给小孩子玩。车辆外观还是很有运动气息，动力家用也完全足够，空间也还行。当然体积较大的肯定还是会感觉有点局促。最后吐槽一下有些设计还是需要改进一下。感谢圈主推荐。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.8分“优秀”

#我的用车体验 23款科鲁泽外观内饰大改，00后的我觉得很符合年轻人的审美，同价位唯一前后独立悬挂。后排空间无敌。唯一不足车机优化不够，新车油耗12.1！？我怀疑是车机显示油耗和实际油耗对不上。 看过别的，家里没车在，真的不方便，什么都没想直接去就买了，提前网上预约了看车，一大早就坐车去看，试驾也不会，直接看了颜色价格合适，当天去店里就付款买走了 提车过程： 提前网上预约了看车，一大早就坐车去看，试驾也不会，直接看了颜色价格合适，当天去店里就付款买走提前网上预约了看车，一大早就坐车去看，试驾也不会，直接看了颜色价格合适，当天去店里就付款买走提前网上预约了看车，一大早就坐车去看，试驾也不会，直接看了颜色价格合适，当天去店里就付款买走了 动力、操控、油耗： 动力很强，深踩油门提速也很快，操控简单，我一个新手都可以使用，很喜欢，油耗也不高，很省油 配置、外观、空间、内饰： 外观白色是我喜欢的，空间够用，内饰简洁大方 最满意的地方： 动力，价格，这个价格无敌的存在，推荐大家购买