点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.5分“良好”

提车满一年1个月了。目前开了11000公里。总结一下我对科鲁泽的各方面感受。 【提车价格】 2023.2.23提车的，当时价格还没完全下来，提车花了8万出头。价格还算中规中矩，不便宜但也能接受，毕竟早买早享受。 【购车经历】 这是我第二天雪佛兰的车子了，第一台是号称修车师傅的噩梦科鲁兹，但我的科鲁兹是手动的，并没有他们所说的太多小毛病还修不好，日常保养开了8年。换科鲁泽之前看过好几款车型，像逸动，秦，威朗，当时价格最便宜就是逸动和科鲁泽，因为家用车一年才1万公里，所以感觉没必要买混动了，也对国产车不怎么感兴趣，所以选的科鲁泽了，毕竟也是老美系车主了，对美系车的用料还是有信心的。 【油耗】 目前开了11000公里，有高速和市区乡镇，高速比较少，这车高速大概4.5-5.5升油耗，乡镇估计得要9升。平均下来7.9升油耗吧，能接受，毕竟一个月才加三百多的油钱，再省也省不到哪里去。 【驾驶感受】 还算满意，隔音比很多同级别的国产车好多了，方向盘指那打那，感觉没什么虚位，悬挂比较软，刹车需要踩轻点，不然会点头。堵车的时候不要踩猛，踩猛了会顿挫很明显。 【空间表现】 空间方面对比10万的日系车还是能打的，前面腿部空间够了，但手够不到，座椅设计不是很好，必须也个腰靠才好点。后排的中间凸起很低，这个必须得赞！ 【动力表现】 提速感觉比cvt的起步快，但是感觉油门有0.5s的延迟。而且堵车低速会有顿挫，起步一路去不堵车换档很平顺，几乎感觉不到换挡，动力方面只能说满足家用，毕竟1.5自吸的排量摆在那里，踩猛点还是有惊喜的，毕竟是双离合，比Cvt提速快多了。 【最满意】 最满意的就是内饰方面了，比较时髦，朋友都以为是电车，后面亲戚找我介绍也买了一台白色的 【最不满意】 最不满意的是方向盘不能前后调节，只有高低。对腿长的不是很友好，后尾门没有开关按键，车窗升降和方向盘没有背光灯，偶尔有点异响，安全带没有高低调节。天窗开关不方便，后排没有阅读灯，这些小细节虽然不影响使用，但实在是隐形减配了。 【亮点配置】 电子手刹，自动驻车(不怎么用)，自动大灯，这些实用的配置确实给到了，确实比较方面，定速巡航也能用到。 总结：对于8万下地的这个车，还是比较满意的，可能没有给予太大厚望所以也没有失望吧。反正也只是台上下班的买菜车，只希望不要把我丢半路就行了。对L2B这个老掉牙的发动机还是有信心的。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.9分“优秀”

对比了之后，终于选择了这个，1.5L悦享。现在已经700多公里，整体觉得对得起这个价位。它都不嫌弃我穷，我也不嫌弃它不好。 这是第二辆车了，第一辆车是2016年长安逸动手动的，22年9月的最好一天，跟它做了最后的告别，享年，6岁，车辆报废了。 看过1.4T的长安逸动，看过吉利帝豪，福特福睿斯，也看过威朗pro，现代伊兰特。由于理赔款始终不下来，所以一直在观望。后来跟朋友去福特四儿子店试驾了福睿斯，当时都交过定金了，最后因为人家店里等不起了，把车卖了，把定金退给我了。 科鲁泽配置方面没有国产车要高，但是该有的都有，我觉得家用足够了。如果真的是吹毛求疵的话，就是起步的的时候，有顿挫。 四儿子店里给送了大礼包，脚垫，车膜都有。落地7.9，河南郑州提的车。

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4分“优秀”

先说缺点： 1、1.5自吸动力欠缺，深踩加速不快，慢踩动力慢慢会来。 2、市区堵车蠕行8km/h时顿挫明显，更低速或10km/h以上无明显顿挫感。 3、低速滤震效果可以接受。噪音控制可以接受。 4、旁道经过大车带来的吸力明显，已慢慢熟悉。 因人而异的需求： 本人新手，提车两个月就扎胎一次，在车库被人刮蹭一次，也随之有了下面个人的需求： 1、对自带行车记录仪视频分辨率不太满意，单独又加装了前后记录仪。 2、只有后倒车影像，如果有前雷达更好。 3、另外发现CarPlay存在一定干扰，不清楚是不是Apple的模块Wi-Fi与蓝牙干扰导致。 4、今天又发现车机高德导航自动结束多次，还不清楚是什么原因。 优点： 1、稳。高速变道车身动态干净利落，不慌。 2、CarPlay、无线车充非常好用。 3、随车行车记录仪似乎带停车监控。从导出录像看，凌晨有自动摄录，为地下车库经过的车导致。 4、USB口位置、眼镜盒等细节不错。 5、6扬声器，加上车机娱乐，效果不错。 6、底盘、前后防撞梁等实在。虽然限于成本减掉了一些底盘保护之类，但是安全舒适方面还可以。 7、提车时就没什么异味。 以上纯属个人感受。普通打工仔一名，感谢家里支持，也感谢雪佛兰能够让生活更有质感。希望不久的将来，自己，也希望各位，能有更美好富足的生活，去支撑着实现每一个梦想。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.4分“良好”

【最不满意】 启停功能每次上车都要手动关闭 【购车经历】 早在网上看好了逸动和科鲁泽，选科鲁泽是因为发动机质保8年16万公里，不准备短时间换车，年初七4S店开门第一天第一个客人，直接成了 【提车价格】 直接谈的落地8.7W我是按照去年购置税减半的车友价格去谈的，还有网上同城和我有购同款车意向的朋友去谈过价格判断出来的。 【驾驶感受】 只是上下班代步我没有考虑带T的车型，我一共开过除这款车以外的3款车，17款1.5T宋，23款哈6国潮高功率，雷凌，都是亲戚朋友的车，60时速以内给油一样轻松上，不会差太多，市区堵车T型车发挥不出太大优势。行驶了5天上下班拥堵均速14，油耗给我干了10.7个油，我都怀疑是自己中奖了，昨天跑了趟4S店拿行驶证，小表测出来均速35，行驶了60多公里5.5个油我这才放心了。所以油耗跟路况关系很大。网上说的起步慢半拍是因为拉了电子手刹。感觉最好的还是变速箱和发动机的匹配了，调教的没话说，不仔细感觉不出是双离合的车，比我开过的宋强太多了，几乎没有顿挫感。座椅能手动升高对我这种不高大的体型来说很友好，减震前后独立还是比较舒适的。新车3天左右就没有异味了，车机系统流畅，这两点也要给个赞。操控感不错，乘坐空间也是够用了。内饰只能说过得去，有一定塑料感。吐槽一下不足的地方，后背箱空间比同级车小，不过我一个人上下班能接受。启停功能每次都要手动关闭，经常忘记，后座椅不能比例放倒是最大的遗憾，雷达车头没有，内置摄像头像素很一般。后续有问题会来请教老司机。

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4.2分“优秀”

【提车信息】 购车原因:之前开的二手比亚迪f3，开了三年跑了8万公里，平常跑市场所以用车比较多，跑了18万多公里，就想着换一辆。 车型选择对比经过:11月份开始关注雪佛兰，因为亲戚买了一辆，绝对外观挺不错。刚开始关注的科沃兹，感觉顶配价格都到科鲁泽了，就直接去看科鲁泽。后面看着就喜欢上了科鲁泽，一看23款就被外观吸引，设计很动感，时尚。再看内饰，双联屏真是喜爱啊，满满的科技感。该有的配置都有，直接12.2号去4S店看车提车。 详细提车价格分解:整个车价没怎么谈，刚开始谈的惠享版7.9w，加装一键启动、航空软包，远程启动这些功能要贵2000，当时样车就是加装了这些，第一眼就看中了，后面价格谈不下来还跟悦享版一样，犹豫再三还是选择了悦享，多要了航空软包，其他全车膜，保养，挡泥板，方向盘套，车牌架都是本来就送，唯一不舒服的就是旧车只抵了2000元！ 【静态感受】 外观方面:最喜欢前脸，大气，大灯看起来很犀利。 内饰:双联屏看起来年轻时尚，炮筒式出风口看起来运动气息更足。自动驻车功能真心喜欢，非常实用，等红绿灯直接可以解放双脚了。配置上该有的功能都有，仿皮座椅，真皮方向盘，多功能方向盘，中控按键实用性还是非常好。唯一美中不足就是两个旋钮感觉有点松垮垮的，希望后期厂家可以改进。 空间方面:我觉得家用足够了，我个子不高，前排座椅调好后后排坐下去完全不会觉得拥挤，座椅填充物很不错，坐上去软软的。座椅包裹性也很不错，开车坐着也不累。 【动力、油耗及操控】 动力方面，目前我只开了600多公里，表显油耗5.7。自动驻车功能特别实用，起步大概是因为自动驻车功能在，油门踩了要过1秒左右才有动力上来。我个人开车不喜欢猛踩油门，感觉加速起来还是比较顺畅，没有顿挫感。超车需要提前预判一下，舍得给油也是没问题的。车内隔音做的还可以，胎噪也不是很大，发动机舱隔音效果蛮不错，车内基本听不到声音。 【购车后用车成本】 暂时还没有到保养里程，也没有维修之类的起步，所以保养费用这一块暂时还不清楚。 【车辆不足缺点】 1.起步有点肉 2.提速要提前预判，要不然有点慢 【总结】 总体来说，这个价格科鲁泽觉得是性价比最高的，该有的功能都有，家用代步丝毫不用担心。 最后感谢圈主疯牛病的推荐！

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4分“优秀”

一年前就开始关注雪佛兰科鲁泽这款车，因为囊中羞涩，所以选择的价位车子控制在10万以内，家里人又不给买国产品牌的汽车，就选择了合资品牌，本人去对比了日系同价位的轩逸和三缸雷凌，雪佛兰的内饰基本上是吊打上面两款，空间水平也属于A级别正常的水平，而且配置也很高。 本人买的是1.5L悦享版本，带一键启动和后车雷达，比惠享版多了2000，落地价格在8.7左右，本人提车20天，目前行驶的里程已经有1700公里，高速油耗个人感觉在5.4-5.7l百公里，郊外在6.5-6.7l百公里， 市区感觉在7.8-8.1l百公里，大部分时间都是在高速上，所以油耗待参考。 动力方面起步阶段感觉动力反应有点迟滞，后续加速响应还是挺快的，一般高速开到120转速区间在2700左右，本人只在安全无车的高速上上到146，感觉往上就感觉会飘了，本人驾龄才20多天，有待参考。 总结就是雪佛兰科鲁泽这款车就是在合资车里面同价位，同尺寸性价比最高的的车，没有之一，而且1.5l发动机也是经过大量车主验证过的，是囊肿羞涩的年轻人首选。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.5分“良好”

颜值、配置、空间都不错，但动力总成和底盘一般 车型：2023款 1.5L双离合悦享版 动力：1.5L自然吸气 113马力 141扭矩 零百加速：12.9秒 售价：10.09万 优点：颜值过关、配置不低、后排空间出人意料的不小 缺点：动力较弱、底盘硬走烂路很颠簸 神州租车租了一台科鲁泽，聊聊驾驶感受 对于一款指导价10万，但终端落地价8万左右的A级车，我们不能太严格，就按8万的标准来看。首先颜值说得过去，雪佛兰的车从科鲁兹开始就没有丑的，内饰也用上了双联屏，比迈锐宝XL强。 然后这款车的配置也还不错，虽然电动座椅、座椅加热、无钥匙进入这3个实用功能没有比较可惜，但AUTOHOLD自动驻车、无钥匙启动、LED大灯、多功能方向盘、仿皮方向盘/座椅、原厂行车记录仪等等，基本上都有，尤其是车机功能，雪佛兰自己的车机系统，支持CarPlay、CarLife、华为HiCar，基本覆盖所有手机，还能下其它APP，车机系统不能说好用吧，最起码支持的东西多，车机不好用还可以用carplay，这点是好的。 最后是后排空间，我原以为这种合资A级车的后排没法坐人，但克鲁泽的后排空间挺让我意外的。我182身高，后排没有想象中的挤，甚至能瘫坐一下，中央过道鼓包不明显，座椅材质也比较软，你别说舒适性还挺不错，虽说腿部空间谈不上变态，但比一些A+级合资车的短硬座椅强，如果让我选，我宁愿选腿部空间小一点，但座椅软一点的车。 说说这辆车的两个缺点，一是动力总成比较拉垮，1.5自吸发动机动力比较弱，油门的初段响应还可以，轻踩油门车就会往前窜，给人一种很有劲儿的错觉，但再深踩就没劲了，速度上来后会感觉发动机“身体被掏空”，光见吼不见走，4000转以上噪音非常大，湿式双离合不知道质量怎么样，但表现中规中矩。整个动力总成的动力和线性加速的表现很一般，油门初段调的太灵敏，中后段又太无力，没有合理的分配油门深度和动力输出之间的关系，这样反而没有高级感，厂家太鸡贼了。 二是底盘调教很差，路况好还行，但一到烂路就露馅，颠的很厉害很难受，甚至比有些扭力梁悬架的车还差，对于我来说是接受不了的。还有一点方向盘只能上下不能前后调节，基本操作都没有要给差评。 总结一下，科鲁泽是深谙中国消费者的喜好，把外观、配置、空间做好，动力总成和底盘烂一点也没关系，一个月1万辆的销量是雪佛兰的扛把子车型了。这个价位的车我开的不多，也不太了解终端价格，如果8万的价格买不起大众丰田，那买台科鲁泽还是可以的，不过如果你还能拿得出更多钱，我还是推荐你买10万价位的车型，追求家用可以秦PLUS DM-i、大众、丰田，追求动力可以马自达3昂克赛拉，这些车不管体验还是保值率都要好于科鲁泽。

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4.7分“优秀”

选车经历： 本身是想选购一辆二手速腾作为代步练手车，毕竟拿了驾照也是很多年没有碰车，怕比较生疏，新车磕磕碰碰的，后面看了几个月感觉二手车的车况和真实性作为一个汽车小白来说，还是水太深，后面就朋友推荐他的英朗，价格也能接受，就是只有老款，很久没上新了，而且车源也很少，销售推荐了科鲁泽，之前对雪弗兰这个品牌没太大概念，也是网上看了很多图片，视频之类的对比选择了这款车，还是性价比和合资车，也没有过多对比，怕看多了挑眼花。 提车过程： 提车还是比较快，和销售沟通好价格后，交了定金隔几天就去提车，提车前自己也没实地看过实车，也没试驾过这个车。还是蛮有意思的。提车时候才看到实车，灰色看起确实舒服。 动力、操控、油耗： 1.5L配置湿式双离合，动力说多好都是假的，但是平常市区代步来说是基本够用的，高速驾驶感也还不错，油耗因为平常不是开的很多，提车快一个月了，也就开了接近800公里，没什么发言权，不过这点时间自己开的话，一公里换算下来6毛左右。 操控方面，我比较喜欢方向盘的手感，但是个人感觉这个方向盘比较小，女生开起来可能感觉还合适，这个价位，这种底盘水平还是可以了。 配置、外观、空间、内饰： 配置相对同价位合资车而言，绝对算是良心了，10万以内闭眼选，绝对没错。 外观方面见仁见智，自己喜欢就好，23款外观来说还可以接受。 空间够用，尤其是后排空间，有点超出预期，没想到有这么宽，悦享版的座椅体验感还是挺好的。 内饰布局方面算是比较新潮的，看起来有新时代汽车的感觉，在有限的预算之内，把能给到的都给了，尤其是双连屏，应该是才推出的，使用感还不错，车机系统连接的也比较流畅，个人体验来说，还没遇到很卡顿的问题，新车异味不大，开了一段时间就没了。 最后说一下，时速70㎞往上，风噪和胎噪还是比较明显，但是高速的话120km左右不会感觉车飘，这点还是很不错的，不过大家要安全驾驶，不要超速哦。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.6分“良好”

科鲁泽23款相比之前的车型都有了较大的提升，特别是内饰，感觉洋气了许多。然后目前的话优惠比较少，没有22款的多，但是也算还能接受落地基本上就在85,000左右。在合资车里头这个车的配置和颜值都是我比较喜欢的。它作为出门代步是一个非常不错的选择。整体1.5升的动力的话，在低速提速还是非常快，高速90~120之间就有点乏力。后座不能整体放倒，然后后备箱储物空间稍稍有一点小。然后这个无线充电比较鸡肋，手机容易发烫。车机系统有时候不太稳定，导航过程中会突然黑屏，这一般都是小概率事件。毕竟是8万多的车也不能要求太多。作为代步工具来说是非常好的一个车，方向反应灵敏，高速车非常稳，科鲁泽也算是圆了我一个雪弗兰的梦。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.4分“优秀”

去年就看过这个车，架不住内饰太丑，想着等等，今年果然还是改了配置就很奈斯 ，内饰和以前比起来没话说，可能每个人看法不一样吧，平时用车不多就是图个方便，动力的1.5的也就那样吧，超车的话还是提前预判好，上过一次高速还是比较稳，安全感满满，油耗的话还可以后期再看看，总体还是挺喜欢的， 【最不满意】 买的高配有一键启动但是就是没有无钥匙进入就很难受然后送的第二把钥匙只能开车门，不能启动没搞懂有什么意义，还有就是自动启停没啥用，等红绿灯上坡启动顺间车居然会倒溜，有个自动驻车还好点 【购车经历】 正好车展活动，找的朋友买的，优惠18000，服务费500保险5400，购置税加上政府补贴相当于没着购置税 【驾驶感受】 开着还是比国产同级别的舒服很多，隔音做的不错，就是双离合的顿挫有点太明显了，特别是上坡的时候更明显 【空间表现】 空间真的是很不错对比老款的后排就很舒服坐着翘二郎腿都可以了 【最满意】 车机不错 简洁明了，实用，自带的行车记录仪也不错，更喜欢用车上自带的高德地图，语音播报不会有延迟， 【提车价格】 100900.优惠18000，保险5400，保险多了一个车身划痕险，本来是不需要的，但是4s店里说的这个是必须要买的，服务费1000上牌500，正好遇上政府补贴3300相当于没着购置税，

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.7分“良好”

【驾驶感受】 起步确实肉，高速超车也比较肉，因为我高速较多目前提车8天1000+公里所以油耗目前最低4.7 配置啥的都还行，就是车机大屏幕太阳一晒有时候会卡的厉害。不过家用的话足够用性价比还是没得问题。然后原车自带的行车记录仪一直没整明白怎么用的。 【购车经历】 以前没车经常租车都是雪佛兰比较多，所以开着感觉也还行就在懂车帝看了看，刚好五一临时决定去岳母家，但是没票了最后只能搞个硬座咣当咣当的就决定买车。提车是在当地的汽贸，基本上报完车款型号以后就没怎么操心，价格感觉也还行，买车么就是工具差不多够用就行，没必要纠结多了少了的有多大脚穿多大鞋。当时看了好多国产合资没怎么看，最后还是由于现实原因，能用就行了。而且确实价格也还可以，送了全包围和贴膜其他的就没啥了。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 想买台10万以内落地的家用轿车，朋友推荐了福睿斯，去福特看已经停产了，然后下载懂车帝研究，最终意向长安逸动plus 吉利帝豪 还有科鲁泽，然后就去4s店看车，正好赶上逸动大降价，看别人都是8万1.2落地的 结果这边直接报价8.5万，还告诉我就剩一辆了，一副爱买不买的样子，然后就近看了科鲁泽，感觉空间配置都很满意，跟国产的配置差不多 【亮点配置】 Carplay和华为hicar是真好用，双联屏加上这两项根本用不上手机支架 【空间表现】 185身高180斤坐前后排都感觉很宽敞，空间很满意 【动力表现】 还没上过高速，省道60-80，感觉还可以吧，第一辆车没有对比 【最不满意】 倒车影像没有轨迹对新手不太友好，后备箱没有直接打开的按键需要用钥匙或者主驾驶按键 【提车价格】 从8.3万磨到8万落地，无息分期一年，送了脚垫，拖把，全车膜，行李箱，行车记录仪，原厂两次保养

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.9分“良好”

性价比很高了。 车机方面：23款的车机很靓，双联屏，分辨率也很高，支持百度，华为，苹果互联，自带的高德导航带的AR导航也挺新颖，自带优酷，唱吧啥的感觉没啥用，自带行车记录仪不错，有车距报警，不咋准，还有据我观察应该有24小时监控功能，因为早上还能看见凌晨的视频，估计镜头前有动作就会录制。 动力方面：动力还行，市内高速跑起来都够用，就是等红绿灯起步时候给油反应有点慢，给大了吧，还容易窜。 噪音方面：上高速120左右噪音就比较大了，轮胎的声音比较大。 油耗方面：市内跑着7 8个，买完跑了七八百公里高速，油耗下来了6.6左右。 其他方面：该有的配置都有，自动启停，自动驻车，倒车影像，定速巡航，胎压显示，后视镜加热电动调节啥的实用的都有

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.3分“优秀”

预算9以内落地，我对预算把控的很死。当时看了伊兰特，但是要贵差不多两万，然后看了帝豪s，也比预期高了一点，至于什么逸动和宝来和艾瑞泽5p，我没有考虑。然后后面无意间看到了科鲁泽。我是8.6落地的大冤种，但是车没什么问题，除了音响质感不怎么样，还有太阳晒过后味道有点大以外，其他都很满意。动力方面只能说够用。毕竟1.5的自然吸气还要啥自行车。还有无线充电面板，把手机放上去没过一会就发热了，而且蛮严重，所以我基本很少用无线充电，这车自带行车记录仪，但是只有前面。要是有后记录仪就好了。但是好在有倒车影像和雷达，配置够用了。后排空间也还蛮可以的，坐175的人也不局促。就是之前的车型都是1.5配6AT，听说属于耐造型，不知道这次换成的双离合怎么样，毕竟买个车不想修这修那的，懂的朋友说一下……

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.2分“优秀”

目前2600公里，城市道路和高速对半，先跟前一台车宝来比较一下，做工用料确实感觉没有老宝来扎实，毕竟便宜了几万块，后面第一时间加装了发动机护板和底盘装甲，不过舒适性比我的老宝来要好很多，配置也比老宝来高很多，过减速带的滤震效果也比老宝来要好，动力佛系驾驶够用，空间比老宝来要大，但新车味道较大，后备箱比较小，毕竟独立悬挂要更占尾部空间，反正能接受。综合油耗目前6.6个油 。操控性略低于我之前的宝来。噪音控制中规中矩，最近横向比较一下其他几个车型，个人感觉在100公里时速时噪音比宝来(11款)，哈佛H6(15款），沃尔沃xc60要好。 【最不满意】 新车味道较大，动力一般。倒车上一个5公分的坎居然没上上去。车机语音识别垃圾，经常识别不出要导航的地点，影响用车感受。 【驾驶感受】 比较舒适，高速稳，轻松拿捏130 【提车价格】 8.08万