1.或许是因为看着其他品牌的双车战略成效不错,雪佛兰也有着自己的打算。雪佛兰科沃兹和科鲁泽的外观内饰设计十分相似,但是在定位以及售价方面,科鲁泽要比科鲁兹略高一些。和其他品牌双车定位完全相同的策略又有一些区别。现款雪佛兰科鲁泽提供1.5L,1.0T以及1.3T三种动力选择。只不过1.0T以及1.3T两款配置采用的都是三缸发动机,而1.5L版本的动力虽然表现比较一般,但搭载了能够被大多数消费者更容易接受的四缸发动机。
2.一些车友反馈说科鲁泽的座椅会有异响,这和科鲁泽座椅的设计方式也有一些关系。科鲁泽的座椅并没有采用全螺丝的方式进行固定,而是通过一个结构插进去进行固定,所以在一些受力比较大的情况下,座椅会出现一些响声。另外,科鲁泽在打转向灯的同时转动方向盘,会有哒哒的声音,而如果只转动方向盘,这种声音自己会消失,我们检查了转向机构后发现都工作正常,也就没有继续处理这个问题。
3.按照官方推荐,科鲁泽需要每5000KM进行一次保养,相比德系的一些车型要更加频繁一些。不过好在科鲁泽的小保养费用还算可以接受,例如在15000KM时科鲁泽需要更换发动机机油以及机油滤芯,价格大概是470元。而一次大保养的费用,以在30000KM时进行的为例,需要更换发动机机油,机油滤芯,空调滤芯,刹车油,火花塞,最后的价格大概是1270元。虽然平均下来科鲁泽的保养费用在同级表现不错,但是更频繁的保养周期相比其他车型要麻烦一些。
4.科鲁泽这款车型的舒适性不错,配置在同级也是很丰富的。如果用车周期不长的话,可以考虑一下三缸发动机版本,动力会更加强劲。
今天测评的是科鲁泽,20款320手自一体悦畅版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是11.79万,现在这款车我们这可以优惠3.8万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是7.99万元左右,购置税6800元左右,购车商业保险4300元左右,上牌500元、官方全款落地价9.3万元左右。
关于外观:
外观表现优秀。大灯造型看起来比较的犀利,两大灯之间则是采用贯穿镀铬饰条进行连接,进气格栅为多边形进气格栅,前唇设计起来相对的扁平,让整车看起来更简单动感。侧面造型设计起来也是十分的流畅,侧面腰线直接从尾部向前延伸,直接到前大灯处。就连车标和轮毂、后视镜等部位也是进行了熏黑的处理;车顶的天线设计成了非常动感的鲨鱼鳍造型,而尾部甚至还有原厂的小尾翼,看起来很动感;
关于内饰和配置:
科鲁泽这款车型的内饰也做得不错,尽管它的价格并不高,但是整体上的内饰还是非常大气的,纯黑内饰搭配上被银边包裹的空调,以及被镀铬件点缀的三幅方向盘,整个车型的内部给人的感觉简约,看起来也年轻。但是内饰材料是塑料,整体塑料感还是有的;内饰颜色可选的是黑色和棕色的组合,我不喜欢全黑的内饰,感觉有点压抑,到了30岁左右,越来越中意一些稍浅的颜色,不知道大家有没有这样的感觉;车子实用的配置有单天窗、遥控中控、前中央扶手、主副驾驶安全气囊、后方影像、定速巡航等。
关于空间:
这款科鲁泽车长4614MM,宽1798MM,高1485MM,轴距2640MM,整体的空间表现一般。空间方面比上不足比下有余,算不上很宽敞,但满足5口之家出行没问题,身高1.78米的乘客坐进后排,腿部有着近一拳多的距离,头顶有着4指左右的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅填充物比较足,能够对身体起到很好的承托,保障了一定的乘坐舒适性。
关于动力和油耗:
这款科鲁泽搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,传动匹配的是6挡 手自一体变速箱,最大功率83KW,最大扭矩141N.M,最大马力113PS,气缸4个,供油方式是多点电喷;在试驾的时候,起步的时候有略微的肉感,需要等待转速上来,动力才会充分爬升,中后段丝毫不显得乏力,动力虽说不强劲,但是平顺性好,日常代步是没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.9L。这个油耗还是比较省油的,如果在城里使用,实际的百公里油耗可能会在7.8L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗
关于悬架:
这款科鲁泽前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,调校偏向运动,悬架对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小,再加上方向盘的指向比较精准,开着是有一些驾驶乐趣的。
关于缺点:
1、起步低扭偏弱,需要等待转速上来,动力才会充分爬升;
2、内饰的材质是塑料,整体内饰也比较简单,没什么特别出彩的地方;
关于保养:
这款车可以一年保养2到3次,最好是两次,或者是5000公里保养一次,要定期的进行保养,这样对车是比较好的,能够延长车的使用时间,保养一次大概需要600元左右,去4s店要贵一些,去维修厂的话,要便宜一些。
总结:
这款科鲁泽总体还不错,雪佛兰科鲁泽虽然内饰的材质是塑料,起步动力偏弱,但考虑到它的实际成交价便宜,还是能够让人接受的;加上外观动感,空间不大也不小,也能满足家用,总的来说,作为家用代步还是很实用的。
头条用户:今天去看了实车,不过看的是悦享版,悦畅版试驾车开出去了,展厅没有悦畅版,悦享落地86000左右,悦畅92000左右,全车七个喇叭,听音乐的话,我要求不高,感觉还不错
浩崽啊:请问这天窗漏水嘛
本次测评的是雪佛兰科鲁泽,2020款 320 自动悦畅版,说一下这辆车的全款落地价大概价格,现在这款车优惠39000左右,你可以叫店里送:太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是117900元,裸车价格是78900元,购车商业保险4300元左右,购置税6900元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,官方全款落地价92000元左右。
(外观)雪佛兰科鲁泽看上去比较年轻时尚,依然采用了极具辨识度的家族设计语言,前脸采用多边形的熏黑进气格栅搭配家族LOGO与横向镀铬饰条连接犀利的LED大灯,下方小面积进气槽横穿,整体运动风也符合现在的潮流,侧面线条流畅,采用了动感的溜背式设计,车尾线条比较简洁,贯穿式尾灯,凹凸有致,整体线条比例很好。
(空间)雪佛兰科鲁泽的车身尺寸分别是长4614MM,宽1798MM,高1485MM,轴距为2640MM,雪佛兰科鲁泽属于紧凑型车,整体的空间表现让我非常的满意,空间布局非常的合理。坐进去之后不会觉得太压抑,身体还可以很自由的活动。将座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部空间约为四指距离,来到后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余四指左右,腿部空间剩余大约两拳距离,坐两个人非常舒服,如果坐满3个人的话舒适度没有那么好,因为后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性,不太适合长时间乘坐。长距离乘坐会有疲劳感。车内的小储物格子还可以,放小样东西的时候很方便。后备箱容积也足够大,基本满足家用日常。
(内饰/配置)雪佛兰科鲁泽内饰采用了双色搭配,在色调上也是给人一种温馨的感觉,整体布局也很好看,车内大部分是用软材料包裹的,做工也很好,虽然不是很豪华,但是依旧耐看,中控布局的很好,功能按键设计的也很到位,整体良好。安全配备有安全气囊,ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。其他配置有座椅调节、CarPlay和CarLife手机互联、8寸中控屏、3.5寸液晶仪表等。
(动力/油耗)雪佛兰科鲁泽搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力113PS,自吸发动机一般家用足够了,小排量的车不光环保还省油,在试驾的时候,起步的时候有略微的肉感,但是跑起来的时候提速表现还不错,即使满载的情况下,动力的表现也是非常顺畅的,中断储备也很足,换挡提速方面也很灵敏。工信部给出的油耗在百公里5.9L。这个油耗还是比较省油的,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
(悬架/操控)雪佛兰科鲁泽采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,震动过滤方面做得很不错,过减速带就没有那种很飘很抖的感觉。操控那是相当不错,方向盘很轻,但是又不会让你感觉飘,随着车速的提升变沉,并且精准度不错,高速转弯什么的车身侧倾感小,稳定性超赞。
(缺点)1、当车速超过80km/h会有明显的胎噪和风噪,坐在车内舒适度多少有被影响。2、起步有点肉。3、后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性。
总结:雪佛兰科鲁泽这台车总体还不错,优惠力度大,性价比高,外观时尚运动,整体油耗很省,空间够用,变速箱调教的非常平顺,不会出现明显的顿挫感,油门和刹车的脚感也非常好,能够非常轻松的掌控,动力也够用,内饰和配置也不错。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
(关于保养)雪佛兰科鲁泽这款车可以一年保养2到3次,最好是两次,或者是5000公里保养一次,要定期的进行保养,这样对车是比较好的,能够延长车的使用时间,保养一次大概需要600元左右,去4S店要贵一些,去维修厂的话,要便宜一些,你可以参考一下。
AAA廖:我家有一段坡,就怕爬不上
头条用户:毛病多不多呢
用户8457266290254:说9万多这个价格的估计都没去店里看过车
我的第一辆车就是雪佛兰的科鲁兹,在十年前绝对是10万元价位的颜值一哥。什么朗逸,扫描轩逸,我认为都不是它的对手。但是时过境迁,雪佛兰科鲁兹早就停产了,取而代之的就是科鲁泽车型。尽管科鲁泽是代替车型,但是它们的价格相差甚远。因为第一代的雪佛兰科鲁兹入门手动挡的价格就达到了108900元,为什么记得这么清楚?因为我自己买的就是这款,叫做SL天地版。那么问题来了,现款的科鲁泽价格已经大幅下调了,那么是不是和原先的科鲁兹一样值得购买呢?今天我就选取了这款2020款 320 自动悦畅版配置来和大家进行分解。这款科鲁泽的厂家指导价11.79万元,优惠后的裸车价为8万元,购置税7079元,保险费3500元,上牌1000元,所以总计为91500元,价格确实要便宜不少了,而且它还是自动挡的。当然了,价格只是衡量车子的一部分,为此我进行了深度试驾,搞清楚了这款科鲁泽的优缺点。
【优点】
科鲁泽的外观是特别的运动化的,也是特别的年轻,远远看来就是一辆缩小版的迈锐宝xl。它的前脸几乎被大嘴进气中网占去了2/3的面积,进气中网的内部有一条贯穿式的镀铬饰条,连接了两侧的led大灯,颜值比较出众。科鲁泽的侧面设计也是恰到好处,非常典型的三厢轿车,车身比例较为协调。而且科鲁泽的多幅铝合金运动轮毂,看起来也是很大方。车辆的尾侧配备了运动小尾翼的设计,但是效果不是特别的明显。尾灯采用的是熏黑AB灯设计,比较的耐看,但是精致度一般。这款科鲁泽的后车尾采用了三颗倒车雷达,一般来说,通用的车子大部分都是四颗倒车雷达,除非价格真的很低。
内饰设计特别的实用。中控部分配备了8英寸的悬浮中控屏,并且车机交互系统内置了手机互联,语音识别功能。科鲁泽采用了真皮多功能的方向盘,也是比较实用。我本人对于科鲁泽使用起来比较上手,因为它的功能区域分布和老款的科鲁兹实在太像了。科鲁泽和别克英朗一样,在副驾驶位置上设计了雨伞槽,而且在雨伞槽的上方配备了空调出风口,可以将雨伞吹干,小细节很实用。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率113马力,峰值扭矩141N·m,与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。这款发动机搭载的车型实在太多了,比如英朗也是使用的这款L2B发动机。这款发动机有一个特色,就是在中低速状态下加速较好,高速吃力。我在正常驾驶过程中,深踩了一下油门,发动机会有滞后性,并且会发出较大的噪音。过来一会,动力就会迸发出来了。总体来说,科鲁泽并不适合急加速,不过这套动力省油倒是真的,百公里的油耗仅仅只有5.9升。
【缺点】
这款科鲁泽的缺点和老款科鲁兹几乎是一致的,车内的硬塑料特别的多。时间长了以后,老化现象会比较严重,这也是硬塑料内饰的最大问题。
科鲁泽的座椅设计我也不是特别的喜欢,坐姿低,并且坐垫面的倾斜角度过大,感觉和身体不服帖。时间长了以后,会觉得特别的疲劳。
科鲁泽的中控屏清晰度不够,而且按键图标看起来非常的大,就像是后加装的一样,有些山寨。
总结:科鲁泽的外观时尚,动力够用还省油,并且价格优惠也很大,是一款比较不错的车,性价比还是很理想的。但是科鲁泽的保值性,故障率和同价位的德系或者日系车没有优势。
银狐32803957:我也关注这款车好久,就是怕马力不够,爬不上坡,不敢下手
头条用户:我也很喜欢这款车,但担心故障率高,毛病多,所以迟迟不敢下手买
newlife301:两万多公里连个异响都没有,我是不是买到了假的
刚上班才一年,手里预算不多,十万以内买台代步车,主要是想上下班方便一点,几乎把8-12万的车都看遍了,挑的眼都花了,最后在英朗和科鲁泽两款中选择,这两款车发动机都是一样的,而且配置上也相差不大,后来选择科鲁泽的原因,还是感觉科鲁泽看上去要更加年轻一点。
全部落地价:我选择的是1.5L的自动悦畅版,优惠了4万2,优惠完车价是75900,再上购置税保险一些七七八八的,全部上路差不多9万。跟英朗1.5L精英的差不多价格。还送了一些贴膜记录仪。
我选择科鲁泽,首先是因为外观漂亮,我选的是高冷灰的,这个颜色,配上科鲁泽黑色的中网,看上去还是挺年轻时尚的。车尾箱那边还有个小小的鸭尾设计,侧面看线条还是很漂亮的。也是因为外观看上去更加年轻运动,我才选择了科鲁泽。另外配置上也挺丰富,自动悦畅版的,出厂就有带倒车影像,定速巡航,8英寸的中控屏还支持导航、手机互联和车联网,而且全系都是LED的自动大灯。后视镜还带加热,我们这边南方雨水多,下雨天这个就很实用。这个落地不到十万的车,我觉得配置方面还是挺划算的。对我这样的新手小白,配置完全够用了,不需要自己再去加装什么,挺省心。再加上1.5L四缸的动力,对于上下班出勤代步,我是够用了,当时更喜欢1.3T的黑色轮毂,还是顾虑三缸的,最终还是选择了四缸的。
说说我感受到的不足:
1、动力起步有点肉,夏天开空调,或者车上坐的人多,会更明显。有一回夏天和4个朋友出去玩,要走山路,我开的车,感觉油门还踩的比较大才有底。市区代步,或者平时一个人来,还是挺轻松的。
2、内饰比较老气,设计不如外观有新意,中控台表面都是塑料,感觉有点廉价。
3、双色的座椅看上去还不错,包裹性也不错,但是后排头枕是固定死的,不有调节的,后排地板中间凸起也有点高,如果坐三个人,坐中间的脚不太舒服。
4、想问下车友们,你们开车手机放哪,现在手机都比较大,放水杯架太浅,放门板扶手太窄太浅,我平时都是直接扔在副座上,实在找不到地方放。另外水杯架有点浅,转弯水容易倒,扶手箱也有点小,大一点的钱包横的进不去,坚着关不上。
5、噪音有点大,首先这款发动机还是偏高转速的,加速超车的时候,转速比较高,加上了噪音一般,发动机声音就比较明显。跑高速的时候,风噪跑噪也挺吵。
感觉吐槽的有点狠了,没拥有它的时候,看到的都是优点,等真正拥有的,只会关注它的缺点。每次想到它的缺点,我就它的想想价格,又能恢复平静了。以9万左右的落地价来看,科鲁泽的性价比还是可以的。
头条用户:我想买个手机支架,不知道是买吸盘的好还是出风口的好
天外魔君731:手动5万多香,买来兼职跑跑网约车,一年就赚回来了
孙钦艺泽1:哪个买车的能写出这么长的文章?
前脸很赞。大嘴格栅相当吸睛,尺寸够大中间有粗犷的横向辐条修饰,满满的力量感。双J形的大灯也相当吸睛,造型非常犀利,有一种洞悉全局的感觉。上格栅横跨前脸和两边的大灯相连,整个前脸看起来更有立体感。侧面和尾部的颜值一般,侧面用了腰线设计不算突出,但是多幅式轮毂很吸睛,很有运动感。尾部线条简单比较平淡。
内饰太一般了。展翼式中控设计,已经不再新鲜也没有时尚感。8英寸中控显示屏幕,尺寸小边框大不够摩登。不过用起来还是挺不错大,菜单明了系统也流畅。支持CarPlay以及CarLife手机互联,实用性还不错。中控的物理按键并不好看,但是用起来还是很方便的。而且手感足够好。配置的三辐式多功能方向盘,感觉还不错。把握感好,不会太重也没有太轻的感觉。
空间方面,车身高度1485mm,轴距2640mm。175cm高度坐在司机位置,头部离车顶有一拳两指的距离,前排空间很好。坐在后排位置,头部空间四指的余量,后倾的车顶线影响了后排头部空间。膝盖离前排座椅有一拳两指的距离。不过后排中间位置地板有凸起,如果长途旅行,后排坐两个成人为宜。座椅还不错,表面覆盖的是仿皮手感柔软。坐垫和靠背的填充也厚实,包裹性和支撑很足。
尾箱405升,载货空间是中等水平。普通家用日常通勤足够。长假回乡下也可以拉不少特产。但是后排座椅不能放倒来扩充载货空间,这个差评。如果偶尔要搬多点东西都不可以。
动力方面,1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩141牛米。动力一般般。起步加速力不强,有肉的感觉。待转速拉升之后,中后段的加速力会更好。不过足够普通家用,日常通勤。高速巡航完全没有问题。如果要超车或者是并线,只需要线提前准备一下多踩些油门就可以。
前是麦弗逊式独立悬架,后为多连杆式独立悬挂。前后均为独立悬挂这个配置还是很厚道的。避震不错,对于路面小的颠簸过滤得很彻底。大大坑洼处理也很干脆,没有多余的摆动。车身控制也不错,中速转弯的时候没有大的倾斜。抓地力不错,行驶平稳而快速。
静音就比较一般,尤其是高速的时候,风噪和胎噪都会传进车里。虽然不是特别大不怎么滋扰,但是有存在感。发动机在急加速的时候声音也会稍大一些。
科鲁泽定位是介于科鲁兹和科沃兹之间的紧凑型车,车长4614mm,其中1.5L四缸发动机是2020款增加的车型。车头一根镀铬装饰条横穿中网,将中网分为上下两层,中网底色采用了黑色的设计;侧面看上去车身呈上扬的姿态,这也是雪佛兰同级别车型共有的姿态,16英寸的轮毂尺寸刚刚好,多辐条轮毂样式比较精致,车尾的设计中规中矩,没有采用和前头相呼应的镀铬装饰条,不惊奇也不失望,这个设计多数人都能接受;高配车型带有倒车雷达和倒车影像,低配车型上缺少倒车雷达。
灯光配置:全系标配LED大灯、自动头灯、大灯高度可调及大灯延时关闭,值得表扬。
内饰采用双拼色的风格,中控是雪佛兰家族化的设计,雪佛兰这么些年没有什么改变,这套内饰一直在用,做工以硬塑料为主,不过中控台上方有带花纹的处理,视觉上比较新颖;中间带有仿皮的材质,与座椅的材质保持一致。储物空间比较充裕,挡把后方有两个杯架,前方有一个垂直高度比较高的储物盒,另外在副驾驶手套箱下方还有一个开放式的储物盒;全系前排标配两个USB充电口和一个12V电源接口。
全系带有8英寸多媒体系统,带有Carplay和Carlife手机互联,内置车联网,这项配置哪怕是二十万的车也很少有标配的,要表扬;另外高配车型还带有电动天窗、后视镜加热及主驾驶座椅支持上下可调节等。不足:其实作为1.5L顶配车型,应该再加上前排侧气囊、前排座椅加热和无钥匙启动等。
后备箱内部空间比较规整,容积为405L,左右两侧各掏出一块空间,作为家用来说很充裕。不足:1、有些裸露的金属件,显得比较乱;2、后排座椅不支持放倒,无法进行空间的拓展;3、打开方式只能通过车内或者车钥匙开启,车外没有配备把手,不方便。
乘坐感受:后排腿部空间和头部都很充裕,坐垫的填充物比较软,配置上带有后排空调出风口,全系都有很不错。不足:1、后排座椅头枕只有两个,不可上下移动,影响乘客舒适性;2、中间既没有扶手箱也没有头枕;3、全系没有后排USB充电口。
动力上搭载113马力的1.5L发动机,匹配6AT变速箱,变速箱换挡平顺,绝对动力值确实不大,用于城市通勤还是可以的,初段动力比较足,中后段不太行,平常心对待就好。底盘的支撑性很好,稍微有些偏硬,有点偏向运动车的调校,转向手感比较轻,指向比较精准。
科鲁泽标配的配置很丰富,是这台车的一大优势,1.5L车型有两款,选车更倾向于320自动悦畅型。
过年之前买的白色,目前1000公里多一点,除了起步有一点点肉(能接受),其他都很满意。看车圈里很多人纠结英朗和科鲁泽,下面总结一下自己的体验吧
最开始是看到英朗的,便宜性价比很高,再就是了解到兄弟车科鲁泽,瞬间被外观吸引,这里我想说明下,吸引我的是黄标,也就是1.5的自吸款,对黑标反而觉得难看,我想每个人的眼光都不一样吧,所以喜欢就好。
动力方面,说实话我第一次买车,对网上说的各种推背感并不在意,就是等红灯起步有点慢,也就是大家说的肉吧,反正我倒是能接受,踩一点油门就起来了,刚开始有点把握不好力度,车子会往前串,媳妇还说我开车不稳,开几天就好了,其他的动力都够用很好,说肉得怀疑人生没那么严重的。
中控也蛮好,悦畅的中控好像和悦享的不一样,悦畅时间信号栏中屏幕最上面,悦享的和黑标车型一样在下面,网上很多车友发的讨论破解安装嘟嘟桌面,我才反正不一样,不知道对不对。我自己本来也想试一试能不能安装,发现不行,可能方法不对吧,考虑到首保都没做,自己随意改动怕到时有啥问题,再加上安吉星终身每年100G流量,导航自带高德,还有网易云音乐,也蛮好的,不再打算安其他的东西了。很多人说导航要去4S店升级,反正我自己在离线地图里直接更新的,也很准,根本不需要用手机导航,还有就是自己插了个U盘,启动车子直接放U盘的歌曲,至少不是收音机的杂音,想听网易云直接换一下就是了,关联下账号可以直接播放自己点了红心的音乐,总的来说感觉很不错。
方块A吖:纠正一下 1.5L的 车标都是黄的 三缸的车标都是黑的 个人觉得黑的好看 我买的是 1.5 准备把车标贴黑
宁静致远丶20:全款落地多少钱啊亲
皖KTY098:你要是开过1.3T的,再回头开这个就受不了了
优点
1、外观设计时尚耐看,这款车的外观设计虽然第一眼看上去不会给人以什么惊艳的感觉,但不论从什么角度看该车都是属于比较时尚的类型,且较为简洁的外观也比较耐看,在近几年内是不会显得过时的,因此这款车整体的外观设计是我个人比较满意的一个方面。
2、油耗低,2020款 320 自动悦畅版这个版本搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,这台发动机的排量本身也比较小,因此在燃油经济性方面这款车做得还是比较不错的,该车实测的综合百公里油耗在6-7L之间,与同级别车型相比这样的油耗完全能算是比较低的了。
3、性价比高,2020款 320 自动悦畅版这个配置车型是该车1.5L版本的顶配了,但指导价仅11.79万,且该车目前在经过了市场终端的优惠后裸车价仅在8万左右,因此与同级车型相比这款车的性价比是比较高的。
4、悬架减震舒适,虽然这款车的价格不高,但依然还是采用了四轮独立悬架,且悬架对路面颠簸和震动的过滤也都是比较到位的,因此该车整体的悬架减震舒适性表现是比较出色的。
缺点
1、内饰设计平庸且质感不足,这款车的内饰依然采用的是多年前的设计,所以整个内饰设计看起来会显得比较平庸老气;且内饰的用料做工比较一般,因此内饰也缺乏一定的质感。
2、动力表现一般,这款车搭载的1.5L自然吸气发动机最大马力是113匹,发动机的参数看起来就比较一般,所以这款车实际的动力表现也并不出色,该车实测的百公里加速成绩在13秒开外,与同级的A级车相比这样的加速表现基本上是排在较为靠后的行列了。
3、车内噪音控制得不好,这款车在高速行驶时胎噪、风噪和发动机的噪音均会涌入到车内,如果单纯在市区中低速行驶的话车内的噪音还是能够接受的,但如果长时间跑高速的话就会感觉比较吵了。
总结:虽然科鲁泽这款车也存在不少缺点,但总体来说这款车的优点是要比它的缺点更为突出的,因此在购买建议方面我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资A级车那么科鲁泽这款车是值得买的,但如果买车比较在意动力、空间或配置表现的话还是选择同价位国产车比较好。
本来打算选择朗逸或者宝来,又接近年尾,去4s店看了全款优惠太少。分期必须买续保。头一年保险要7千。大众就拜拜了!
于是就去了汽贸看车,用车就普通代步用,在家偶尔出去玩玩!
以前关注过别克英朗,但是这货最近换了发动机销量蹭蹭往上升。优惠变少了,10月份分期优惠可以到5万,年尾3万多,差太多了!不是刚需不要选择春节前买??
于是看了同样三大件的雪佛兰科鲁泽!除了车标有些人接受不了,但是整车偏向运动。
2021年2月份刚刚提的车,到3月分现在开了1000公里。
分享我的使用体验!
外观漂亮:和我邻居12万现代领动外观差不多,家人都喜欢,这个价格其他合资车配制太低了比如说现代悦动。偏向年轻运动造型。
舒适性:这个价格不能要求太多了,座椅包裹性好坐的挺舒服的,我本人178坐在后排不觉的挤。
动力:和英朗1.5一样发动机,动力只能说够用,猛超车提速一般,速度(80/90)高速还没跑过。1.5L发动机就是买菜代步车。
油耗:这个车油耗还是比较省油,现在油耗一直在降现在7.8个左右,没跑高速最高80!
风噪到80左右都明显了,高速不知道了,后期再说。
优点: 不到10万合资轿车。该有配置都有天窗,定速巡航,真皮方向盘,皮质座椅,后视镜加热,8英寸屏幕,送车机流量。可以在线导航,听歌!
缺点:油箱有44升偏小了,英朗同款!
1.5升发动机有点肉急超车提速慢点,
整车隔音一般,特别上了80以后。
后排座椅不能放倒。
总结一下!不到10万价格已经比较良心了,比其他合资车配置强多了。特别有些简配王!不说你懂!
有人怀疑这车后续小毛病会越来越多,现在就算是国产车技术都上去了,
20214/25修改评论
油耗现在5.6左右还不是跑高速!真的挺省油!
奈斯,值得购买,家用车完全可以!
如果是年轻开起来估计感觉肉,推荐科鲁泽r s有推背感,不过是三缸机!或则推荐迈锐宝!
201110050xxh:上路多少钱
头条用户:这车比宝来有诚意多了,宝来要上高配才有这配置,可能没宝来耐用稳定吧,小毛病可能会多一点,不过这价位这配置都很满足了,不能要求太高了
满盘皆落索465:汽贸买车靠谱嘛?有啥区别,坏处?
1.5自吸顶配到手在上海市区跑了二百公里油耗5.6。上高速上海回黑龙江2500公里加油800块。油耗5.7。在黑龙江俩周左右油耗增加到5.8。冬天热车时间比较长。动力市区够用,高速爬坡不能超车,只能慢慢爬。副驾驶门有时会有异响,问题不大。安吉星远程启动非常好用。后备箱空间好评。
PP的大叔叔1:上海哪个4s店买的,推介一下。
源于生活:兄弟,6.85万 是动悦版还是畅悦版?
来呀日方长:安吉星送了多久?
科鲁泽蜂窝状进气格栅采用黑色处理,磨砂黑车标链接镀铬条,运动感强,全系标配远近光一体的大灯,LED光源高度可调节,还能延时关闭。分段式腰线加上黑色后视镜以及车窗护板,提升了外观的运动感,贯穿左右的镀铬饰条从视觉上拓宽了车尾的尺寸,也增加了层次感。
后排腿部空间是科鲁泽的强项,受限于车顶的溜背头部空间并不算大。前排储物空间较为充沛,手套箱下方设计有额外的开放式置物格。后备箱空间也比较规整,容积有405L,空间方面令人满意。
搭配6档自动变速箱,换挡平顺顿挫感不算明显,在减速后刚抬起刹车时,车辆不会出现明显降速。转向手感偏沉,车头反馈并不积极,但指向性比较清晰。悬挂对车身的支撑到位,高速变线时不会有明显的侧倾。
具体来看,比如大面积的黑亮色蜂窝格栅,黑色外后视镜,黑色小鸭尾,还有黑色前后包围。暂且不谈科鲁泽性能如何,就这些运动化标签,都足以吸引到年轻人的目光。
全系车型标配有倒车影像、发动机启停、上坡辅助、多功能方向盘、8英寸中控屏、车联网、LED远近光灯、LED日行灯、外后视镜电动调节、后排出风口等。虽然车内材质用料不是很好,但是结合价格来看,心里还是会平衡一些。整体内饰给人的感觉还算不错,比较偏向于实用性。
车身侧面,与很多新车的车身不同,科鲁泽的车身并没有看到明显的溜背式造型,车身轮廓线条段落感明显,但是起伏过渡比较自然。、动力方面,2020款科鲁泽提供1.0T、1.3T涡轮增压三缸机和1.5L自然吸气四缸机,传动上匹配6挡手动、6挡双离合变速箱以及6挡手自一体变速箱。
在10万元左右的紧凑级轿车里,雪佛兰科鲁泽是一款值得选择的车型。有三缸和四缸发动机,也有双离合和手自一体变速箱 ,多种配置可供消费者选择。2020款科鲁泽提供了三款不同排量的发动机。它们分别是1.5L 113马力自然吸气4缸发动机,1.0T 125马力 3缸涡轮增压发动机 ,以及1.3T 163马力 3缸涡轮增压发动机。内饰做工满满的塑料感,有后排空调出风口,后排座椅不能放倒。小编推荐购买4缸的自然吸气发动机车型。
顶配优惠完十万落地的合资A级车,中保研碰撞成绩比途观,帕萨特,吉利星越都好,就凭这一点,科鲁泽就值得考虑。其次,科鲁泽的是介于科鲁兹与科沃兹之间的A级车,若是看参配表你会发现这台10万落地的车竟然配的是后独立悬架,还有同级别鲜有的全框式副车架、前后铝合金羊角,同价位基本没有驾乘质感能赶上他的存在。再则,动力好,虽然是1.3T 6AT组合爆发出163马力,零百加速8.42秒。仅仅比思域弱一点,不过思域是1.5T,177马力,快一点也正常。而且科鲁泽不过8.42秒的零百加速绝对够用,甚至可以说动力澎湃,亲测开起来十分爽快。还有值得夸赞的点在于空间大,科鲁泽外型尺寸和思域差不多,重量相同。对,又是思域。但是后排空间表现比思域好,头部空间比思域好,后备箱表现比思域好。配置也高,顶配10万落地了,还给你电动天窗,定速巡航,led大灯和led日间行车灯,自动感应大灯,多媒体厂家每年送100G流量。就算不喜欢车机,你还可以用手机连carplay和carlife。此外胎压显示,倒车影像,倒车雷达,后排出风口,配置挺全的,行车记录仪4s店也送。总而言之,一句话评价这车,就是10万内的合资家轿性价比几乎最高的存在。
头条用户:在10万元级别的小轿车里,科鲁泽这配置,可能是无敌的存在了,但愿他的三大件稳定,小毛病没那么多吧,科鲁泽现在都是小雪的顶梁柱了吧