回想当初提车时的画面还历历在目,而我也从当初的稚嫩新手,到了如今的开车老司机,开始时几乎每天都离不开它,无论远近的路程出门必须开车。但是因为平时上下班的路程比较近,除了平时出去游玩,还能多跑些里程,所以跑的里程不是太多,总共才35000多公里,经过这两年多人与车的磨合,让自己对自己的爱车有了更深入的了解,今天就在这里给大家分享一下我的用着感受。【外观】我这款科鲁泽车的外观清新简洁,没有太多的花样,但是总体看起来却非常的流畅,总能够给人一种眼前一亮的感觉,前脸虽然采用了家族化的设计,但细节方面做的却非常到位,尤其是中网,层次感看起来非常的强,给人一种非常深邃的感觉,侧身的腰线的线性设计,感觉非常的顺眼,同时也让车侧身的流线性看起来非常的顺畅,尾部采用分体式的尾灯,通过一条镀铬亮条连接,连贯性就体现了出来,整体非常有一种厚重的感。【驾驶感受】
很好【提车价格】满意【油耗】满意5.0
【保养】便宜【维修成本】目前没有维修
【乘坐体验】宽敞【亮点配置】座椅舒服定速巡航【最不满意】有顿挫感,at通病吧。感谢大家支持,小编写到这里到此结束。
【最满意】
最满意的是这个车的性价比,本来刚工作没多久,还没有多少积蓄,之前也对比过,传祺,和飞渡,感觉新款的飞度虽然人气高,但是颜值并不让我满意,而且配置也没有科鲁泽高。
【最不满意】
最不满意的就是低速的时候发动机的声音有点大,而且声音很有特点,是多听几次之后一听就知道是科鲁泽。
【空间表现】
从外观上来看,科鲁泽,这款车的外观我非常满意,线条优美,车型帅气,没有以前的老车型这么臃肿,非常符合一个20几岁的年轻人的气质。我买的这一款是灰色的,刚开始觉得这个灰色比较少,车漆上亮晶晶的很有感觉,后来在路上开多了,观察的多了,发现雪佛兰科鲁泽这款车开灰色的人真的挺多的,偶然看到过一款黑色的,觉得黑色的更霸气一些。
内饰方面,车子的内饰是黄色和黑色双拼皮质的内饰刚开始有些味道,我个人非常喜欢闻这个味道,但是我的女朋友觉得有点不好闻,现在时间久了,车子已经没有味道了。
这款车的空间挺大,不管是主驾驶,副驾驶还是后排,我觉得我整个人坐进去,不像比什么宝马一系啊,比这些车的空间还大,我觉得非常好。后备箱的空间比较大,可以装很多东西,空间我很满意,但是后备箱的垫子不是光滑的,如果沾了灰尘的话,不好打理,还需要我个人去买一个后备箱垫,要是买车的时候考虑到这个问题,送一个垫子就完美了。
【购车经历】
科鲁泽,这款车是我购买的第一辆车,6月28号的时候下定决心要买,29号办好手续就提了,贷了5年,分期下来每个月的压力也不很大。现在用车快两个月了,最初的目的是买来和女朋友一起出去玩,后来因为换了工作比较远,所以每天开车上下班。
【驾驶感受】
这个车的配置很高,相比它的低配,多了天窗多了后视镜加热,还有后视镜防眩目,我最喜欢的这个车的功能,就是它的自动大灯。这款车还有发动机自动启停功能和坡道辅助,不过刚开的前一个月我还不太习惯这个自动启停,总是开到半路上,速度低了就会熄火。
还有就是雨刮的速度,我这个必须要吐槽一下,最慢的一档非常慢,快的又快,感觉不太科学,不知道这个能不能调。
顽强小猫g0:悦畅天窗有后挡风玻璃加热除雾功能吗?
用户6510062075917:底盘这个位置是干什么的,做工太糙,焊接点都看得到,我是不是买了个事故车?
武陵捕鱼人:我8.3个油,想问下这款锁车的滴声怎么关啊
最满意
外观 很满意,高冷灰帅气,前脸略运动,后面一般吧,LED大灯,对比英朗整体更好看。
内饰 凑合吧,都是塑料,也没有太高的要求,空调多媒体按键也方便。中控非常简易
配置 气囊就俩,安全性有点差。没有一键启动,一键关窗,我倒没有觉得必须要有,就是更智能点,这点比不了国产。多功能方向盘也有,挺知足的了,比我开过的二手夏利舒服多了
【油耗】
表显平均8.1L,目前才680公里,主要是市区,偶尔快速路,平均车速16km/h,自己加了两次200块油,大概就跑不到600公里,大概7-8个/百公里,可以接受。
【动力表现】
好像差点意思,提车当天,开空调,启动略慢,但我不那么急躁激进,够用吧。高速没上过,估计超车要费点劲。
【驾驶感受】
开起来挺利索,油门踏板适中,刹车偏硬,倒车踩着刹车慢慢松嘎嘎响。感觉方向盘感觉挺轻的啊。
变速箱有明显顿挫,尤其一二档,突然收油也会顿下,底盘过滤效果一般,隔音感觉可以,因为最快也么有超过90迈
丶刘顺:我也是同款车,你说的这些都是通病,但是起步真不慢,给油还是很快的,我自己在某宝买了个车窗升降器自己安装的,挺实用
小星l1:你这裸车价可以,多少落地?
坐看云起时的猴:我的1.5的非常佛系,超车有点困难,但起步绝对不肉
我在汽修行业十几年了,对汽车行业也算比较了解的,如果你想要一款性价比高、实用性强的家用轿车,那一定要把雪佛兰科鲁泽放入备选之中,它自上市以来也是稳扎稳打,每一代的推出都有一些进步,今天与大家简单聊一下2020款 科鲁泽 320 自动悦畅版这款车。它外观采用的是比较大的中网设计,前脸给人有点犀利的感觉,看上去还有一股时尚感,一点也不古板,当然也没有说标新立异不走寻常路,总的来说该车给人的感觉还是不错的。另外比较好的一点是该车的座椅包裹性还可以,仿皮的座椅填充效果也不错,软硬适中,还是比较舒服的,后排也设置了出风口,充分考虑了乘车人的感受,算是比较人性化了。动力方面,该车配置了1.5L 113马力 L4发动机,匹配6挡手自一体变速箱,听来修车的车主反馈说动力表现中规中矩,日常上班代步没问题。
我前几天还维修过某车主的该款车,车主反馈这款车有发动机提速无力的情况。根据我的维修经验,发动机提速无力的最常见原因是发动机内积碳严重,冷车启动时喷油嘴的汽油被积碳大量吸附,进入气缸内的燃油不足,产生提速无力。果不其然,我在对汽车检查时,发现发动机内部存有大量的积碳,拆卸清理时还是比较费劲的。此外,我还排查了火花塞、空气滤清器、节气门等相关部件,没有发现堵塞或损坏的现象,维修费用在200左右。最后我建议车主对车及时保养,定期清理积碳,能很大程度规避此类问题的发生。
关于该车的保养,首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在300元左右;之后每用车5000公里或3个月保养一次,除常规保养,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在300元左右,大保费用在600元左右。
用户6343031056042:开了400公里了,驾驶习惯还好吧 油耗特别高啊,9.7左右,怎么回事,是磨合期吗?你们,新车油耗多少啊
上善若水50682146:真给修车界长脸了
用户8695773160535:真给修车界长脸了
这次咱们来说说雪佛兰科鲁泽这款小车。定位在10万级的它,拥有着年轻时尚的造型,深受年轻人们的喜爱。先从外观说起,科鲁泽有3种外观造型可选,一种是普通设计风格的,一种是Redline红线设计风格的,还有一种RS设计风格。三种风格各有千秋,谁也不要说谁更好看,选择自己最喜欢的就好了。内饰相比外观来说科鲁泽就显得比较传统一些了,和之前的科沃兹基本一致,缺少了点激情的感觉,
空间方面科鲁泽的表现还算不错,当做一台家用车来使用是完全没有问题的。后排的腿部空间基本能达到两拳的水平,而后排中间的地板凸起也不明显,偶尔的满载也可以应付。在动力方面,科鲁泽目前搭载了三种动力总成,分别是1.5L自然吸气、1.0T涡轮增压以及1.3T涡轮增压+电机的混动版本,选择还是比较丰富的。
接下来说一说保养方面,以2020款 320 自动悦畅版为例,科鲁泽的保养周期是每5000公里一次的,首保需要更换机油以及机滤这个无需多言,价格免费。后续的保养上空气滤清器、空调滤清器以及汽油滤清器均为每20000公里一换、而刹车油是每30000公里一换。在机油的选择上,科鲁泽需要使用嘉实多的5W-30全合成机油,在这块的要求还是比较高的,价格上也到了450元~480元左右。
再来说一说口碑方面,科鲁泽目前出现的比较多的问题主要是集中在发动机上,很多车主反馈说1.0T的科鲁泽的发动机会时不时的出现异响,具体表现为哒哒哒的声音,在刚刚冷启动时以及起步时会格外明显。这个问题目前看来似乎是无解的,因为很多车主去检查都没有检查出个所以然,而且声音本身也并没有特别明显。个人认为可能是发动机爆震发出的响声而已,这个问题在搭载了相同发动机的英朗上也时有发生,可能是这款发动机的通病。
科鲁泽主打年轻时尚的运动风家用轿车,对于刚刚步入社会的年轻人来说无疑是一个十分不错的选择,在造型上可选择三种不同风格,满足个性化需求。而在空间上也有着宽裕的表现,带着朋友一起出去玩再合适不过了。虽然1.0T以及1.3T均为三缸发动机,但是还有1.5L四缸可选,喜欢的可以考虑一下。
它跟英朗的区别主要是内外设计上,但通过深度体验之后,我发现它要更加漂亮一些,操控灵活性也好一点,比如方向盘的转向手感不像英朗那么拗,电子助力要轻快不少,动力体验依然是四平八稳的姿态,即便是你深踩油门也不会有多么激烈的反应,而且发动机噪音挺大的,冷启动期间感觉抖动不输三缸机,怠速下降到800转左右了才会稳定下来,悬架谈不上多么强大的支撑性能,属于板车的类型吧,对于舒适性的贡献也不大,这个价位我可以忍了,所以说你必须放低心态来看待这款车才行。
外观上还是有些亮点可寻的,比如前后大灯组采用熏黑处理,突出运动气息,前格栅低沉、立体,视觉效果不错,16英寸铝合金轮毂虽然尺寸不大,但亮银色的视觉效果非常漂亮,尾部轮廓非常犀利和简单,反光灯位置明显向上提拉之后,看上去特别的俏皮了,所以说它的形象设计不输英朗。
而内饰采用了拼色设计,增加的棕色确实不太搭调,也许是雪佛兰为了凸出年轻、温馨的氛围,但实际起到了相反的效果,特别不耐脏,而且显得很低端廉价,我觉得8英寸触控屏算是个亮点,至少看出半悬浮的姿态,配合中控台呈现出向两边扩散的视觉效果,内置导航、车联网、语音识别控制、carlife、carplay等丰富的电子化功能,实际体验来看速度很快,但是外界光线强的话,可能出现轻微反光的现象,蓝牙电话音质较差,开车过程中因为隔音效果不理想,所以很容易听不清对方说什么,中央扶手箱太短了,右胳膊放上去不舒服。
空间并不算宽敞,我身高1.78米,前后排头部空间都不足一拳,后排腿部大概一拳零一指的余量,虽然给了仿皮座椅,但后排座椅不支持按比例放倒,想要拉运大宗物品是不可能的,后排头枕同样不支持调节高低等,坐姿不是很舒服,座椅也是黑色和棕色的组合,但是棕色太浅了,不适合男同志,如果是全黑的就好了。
新车指导价为11.79万元,我们山东地区优惠3.6万元,全款落地价为9.8万元,包括10434元购置税、420元车船税、5000元全车险等费用,相比英朗同级车型略微便宜一点,保养周期是5000公里,首保免费,此后的小保养需要320元左右,大保养需要1200元左右,行驶6万公里常规保养支出在5000元左右。选择它的理由其实很简单,看惯了满大街英朗,感觉科鲁泽真的很漂亮、很动感,驾驶感受除了动力特别慵懒之外,感觉转向轻快很多,另外就是故障率很低,后续养车还算比较省心的。
用户9038827649243:你这什么价格,我上月底提的,全款落地8.5,其中保险4200,上牌200,购置税6700,其他就是裸车价。
浮名半生:购置税一万多,兄弟你被宰了
外观不错适合年轻人审美,激进却不张扬。雪佛兰内饰大家都懂,就没有好看的。配置方面够用是完全没问题,功能不是很多,没有花里胡哨但完全够用。空间让我很惊讶2640的轴距居然会有这样的空间表现。操控也还好,我的是1.5自吸六AT变速箱,动力够用,高速超车也没有什么问题,提速因为是AT变速箱所以有一点延迟,油耗控制靠技术,最低五点四,最高十二。低速方向比较轻,速度越快方向越重,反正我是喜欢这样的方向调校,但很多人觉得方向有点重。不知道是不是我的操作原因,高速过弯的时候侧倾有点小严重,八十以上噪音比较大,发动机如果猛给油很暴躁、轰鸣声很大,减震虽然是四独悬挂但我始终感觉不是那么满意,但想想这个价位心里也还是平衡了。我开过1.0T1.3T1.5L,总体来说这个价位无论是三缸追求动力,四缸追求稳定我都还是比较推荐科鲁泽的。
带球撞人441:悦畅车标原来不是金色的吗?怎么换黑色?
用户7534111509093:这是四缸的吗
墨兮〤255:油耗怎么样???几个油???
前不久出差办事,为了更加方便,所以租了一辆车,车子的型号是2020款科鲁泽320自动悦畅版,开了几天对这款车的印象不错。
自动悦畅版的官方指导价11.79万元,优惠后裸车价8.29万元,落地不到10万块钱,同级别的合资车,就这个大小和动力,能把价格控制在10万以内,可以选择车型不多,这款车子的性价比确实不错,非常适合普通的工薪家庭。
外形的设计采用的是雪佛兰家族式设计理念,整体的轮廓显得比较大气,有一些美式肌肉车的感觉,前格栅内部有黑色横幅条,与两侧大灯连成一体,下部分格栅和雾灯区域连为一体,使车头从视觉效果上看起来更宽。
车内的设计比较温馨,线条的运用比较柔和,大面积软质材料覆盖,档次感营造的还不错,并没有因为是一款廉价车,就整车都是硬塑料,在内饰的用料上面还是相当厚道。
4614x1798x1485毫米长宽高,2640毫米轴距,作为一款紧凑型轿车,参数的表现中规中矩,实际乘坐到车内,感觉还是蛮宽敞的,我身高1米75,坐在第2排,腿部差不多有两拳的距离,头部三指,这个空间符合普通家用需求。
1.5L的四缸自然吸气发动机,匹配6AT变速箱,最大功率为113马力,官方没有给出百公里加速成绩,实际开起来感觉也不算快。它的动力在城市内使用都没有什么问题,一般的家用车,这个动力的储备也是够用了。车子在低速行驶的状况下,稍微有一点点顿挫,动力的输出还是比较线性,三档以后都还蛮平顺。
工信部综合油耗5.9L,高速上面行驶,时速110公里出头,也就5个多的油,城市内严重堵车的话,可以开到9个油,一般在室内的环线上面行驶时速80公里左右,这种时候是最省油的,我能跑出5个以内的油耗,真的非常省油。
麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,16寸的轮毂,车子的舒适度相当不错,行驶质感比同级别的日系车要好,特别是底盘的整体性非常扎实,在烂路上面行走的时候,底盘的回弹非常迅速,没有拖泥带水的感觉。我开着车走过不少烂路,包含一些乡道,坑坑洼洼的不太好走,坐在车子内部,不会有那种特别颠的感觉,比本田思域要好一些。
车子在隔音方面做得还可以,在高速上面行驶,车速超过120,无论是轮胎的噪音,发动机的噪音,还是车外的风噪声,都能有效地隔绝,坐在车内的感受比较安静。
彭筱宴:八万多落地
用户8899853138493:我的1.5L21年3月份买的,全款落地7.98
坐观天下abcd:西安落地7.7
今天测评的是科鲁泽,20款320手自一体悦畅版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是11.79万,现在这款车我们这可以优惠3.8万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是7.99万元左右,购置税6800元左右,购车商业保险4300元左右,上牌500元、官方全款落地价9.3万元左右。
关于外观:
外观表现优秀。大灯造型看起来比较的犀利,两大灯之间则是采用贯穿镀铬饰条进行连接,进气格栅为多边形进气格栅,前唇设计起来相对的扁平,让整车看起来更简单动感。侧面造型设计起来也是十分的流畅,侧面腰线直接从尾部向前延伸,直接到前大灯处。就连车标和轮毂、后视镜等部位也是进行了熏黑的处理;车顶的天线设计成了非常动感的鲨鱼鳍造型,而尾部甚至还有原厂的小尾翼,看起来很动感;
关于内饰和配置:
科鲁泽这款车型的内饰也做得不错,尽管它的价格并不高,但是整体上的内饰还是非常大气的,纯黑内饰搭配上被银边包裹的空调,以及被镀铬件点缀的三幅方向盘,整个车型的内部给人的感觉简约,看起来也年轻。但是内饰材料是塑料,整体塑料感还是有的;内饰颜色可选的是黑色和棕色的组合,我不喜欢全黑的内饰,感觉有点压抑,到了30岁左右,越来越中意一些稍浅的颜色,不知道大家有没有这样的感觉;车子实用的配置有单天窗、遥控中控、前中央扶手、主副驾驶安全气囊、后方影像、定速巡航等。
关于空间:
这款科鲁泽车长4614MM,宽1798MM,高1485MM,轴距2640MM,整体的空间表现一般。空间方面比上不足比下有余,算不上很宽敞,但满足5口之家出行没问题,身高1.78米的乘客坐进后排,腿部有着近一拳多的距离,头顶有着4指左右的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅填充物比较足,能够对身体起到很好的承托,保障了一定的乘坐舒适性。
关于动力和油耗:
这款科鲁泽搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,传动匹配的是6挡 手自一体变速箱,最大功率83KW,最大扭矩141N.M,最大马力113PS,气缸4个,供油方式是多点电喷;在试驾的时候,起步的时候有略微的肉感,需要等待转速上来,动力才会充分爬升,中后段丝毫不显得乏力,动力虽说不强劲,但是平顺性好,日常代步是没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.9L。这个油耗还是比较省油的,如果在城里使用,实际的百公里油耗可能会在7.8L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗
关于悬架:
这款科鲁泽前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,调校偏向运动,悬架对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小,再加上方向盘的指向比较精准,开着是有一些驾驶乐趣的。
关于缺点:
1、起步低扭偏弱,需要等待转速上来,动力才会充分爬升;
2、内饰的材质是塑料,整体内饰也比较简单,没什么特别出彩的地方;
关于保养:
这款车可以一年保养2到3次,最好是两次,或者是5000公里保养一次,要定期的进行保养,这样对车是比较好的,能够延长车的使用时间,保养一次大概需要600元左右,去4s店要贵一些,去维修厂的话,要便宜一些。
总结:
这款科鲁泽总体还不错,雪佛兰科鲁泽虽然内饰的材质是塑料,起步动力偏弱,但考虑到它的实际成交价便宜,还是能够让人接受的;加上外观动感,空间不大也不小,也能满足家用,总的来说,作为家用代步还是很实用的。
浩崽啊:请问这天窗漏水嘛
头条用户:今天去看了实车,不过看的是悦享版,悦畅版试驾车开出去了,展厅没有悦畅版,悦享落地86000左右,悦畅92000左右,全车七个喇叭,听音乐的话,我要求不高,感觉还不错
本次测评的是雪佛兰科鲁泽,2020款 320 自动悦畅版,说一下这辆车的全款落地价大概价格,现在这款车优惠39000左右,你可以叫店里送:太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是117900元,裸车价格是78900元,购车商业保险4300元左右,购置税6900元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,官方全款落地价92000元左右。
(外观)雪佛兰科鲁泽看上去比较年轻时尚,依然采用了极具辨识度的家族设计语言,前脸采用多边形的熏黑进气格栅搭配家族LOGO与横向镀铬饰条连接犀利的LED大灯,下方小面积进气槽横穿,整体运动风也符合现在的潮流,侧面线条流畅,采用了动感的溜背式设计,车尾线条比较简洁,贯穿式尾灯,凹凸有致,整体线条比例很好。
(空间)雪佛兰科鲁泽的车身尺寸分别是长4614MM,宽1798MM,高1485MM,轴距为2640MM,雪佛兰科鲁泽属于紧凑型车,整体的空间表现让我非常的满意,空间布局非常的合理。坐进去之后不会觉得太压抑,身体还可以很自由的活动。将座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部空间约为四指距离,来到后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余四指左右,腿部空间剩余大约两拳距离,坐两个人非常舒服,如果坐满3个人的话舒适度没有那么好,因为后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性,不太适合长时间乘坐。长距离乘坐会有疲劳感。车内的小储物格子还可以,放小样东西的时候很方便。后备箱容积也足够大,基本满足家用日常。
(内饰/配置)雪佛兰科鲁泽内饰采用了双色搭配,在色调上也是给人一种温馨的感觉,整体布局也很好看,车内大部分是用软材料包裹的,做工也很好,虽然不是很豪华,但是依旧耐看,中控布局的很好,功能按键设计的也很到位,整体良好。安全配备有安全气囊,ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。其他配置有座椅调节、CarPlay和CarLife手机互联、8寸中控屏、3.5寸液晶仪表等。
(动力/油耗)雪佛兰科鲁泽搭载1.5L自然吸气发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力113PS,自吸发动机一般家用足够了,小排量的车不光环保还省油,在试驾的时候,起步的时候有略微的肉感,但是跑起来的时候提速表现还不错,即使满载的情况下,动力的表现也是非常顺畅的,中断储备也很足,换挡提速方面也很灵敏。工信部给出的油耗在百公里5.9L。这个油耗还是比较省油的,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
(悬架/操控)雪佛兰科鲁泽采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬多连杆式独立悬挂,震动过滤方面做得很不错,过减速带就没有那种很飘很抖的感觉。操控那是相当不错,方向盘很轻,但是又不会让你感觉飘,随着车速的提升变沉,并且精准度不错,高速转弯什么的车身侧倾感小,稳定性超赞。
(缺点)1、当车速超过80km/h会有明显的胎噪和风噪,坐在车内舒适度多少有被影响。2、起步有点肉。3、后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性。
总结:雪佛兰科鲁泽这台车总体还不错,优惠力度大,性价比高,外观时尚运动,整体油耗很省,空间够用,变速箱调教的非常平顺,不会出现明显的顿挫感,油门和刹车的脚感也非常好,能够非常轻松的掌控,动力也够用,内饰和配置也不错。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
(关于保养)雪佛兰科鲁泽这款车可以一年保养2到3次,最好是两次,或者是5000公里保养一次,要定期的进行保养,这样对车是比较好的,能够延长车的使用时间,保养一次大概需要600元左右,去4S店要贵一些,去维修厂的话,要便宜一些,你可以参考一下。
头条用户:毛病多不多呢
AAA廖:我家有一段坡,就怕爬不上
丶繁华乱世沧桑了谁的容3:在加几千买十万的车比这上档次
我的第一辆车就是雪佛兰的科鲁兹,在十年前绝对是10万元价位的颜值一哥。什么朗逸,扫描轩逸,我认为都不是它的对手。但是时过境迁,雪佛兰科鲁兹早就停产了,取而代之的就是科鲁泽车型。尽管科鲁泽是代替车型,但是它们的价格相差甚远。因为第一代的雪佛兰科鲁兹入门手动挡的价格就达到了108900元,为什么记得这么清楚?因为我自己买的就是这款,叫做SL天地版。那么问题来了,现款的科鲁泽价格已经大幅下调了,那么是不是和原先的科鲁兹一样值得购买呢?今天我就选取了这款2020款 320 自动悦畅版配置来和大家进行分解。这款科鲁泽的厂家指导价11.79万元,优惠后的裸车价为8万元,购置税7079元,保险费3500元,上牌1000元,所以总计为91500元,价格确实要便宜不少了,而且它还是自动挡的。当然了,价格只是衡量车子的一部分,为此我进行了深度试驾,搞清楚了这款科鲁泽的优缺点。
【优点】
科鲁泽的外观是特别的运动化的,也是特别的年轻,远远看来就是一辆缩小版的迈锐宝xl。它的前脸几乎被大嘴进气中网占去了2/3的面积,进气中网的内部有一条贯穿式的镀铬饰条,连接了两侧的led大灯,颜值比较出众。科鲁泽的侧面设计也是恰到好处,非常典型的三厢轿车,车身比例较为协调。而且科鲁泽的多幅铝合金运动轮毂,看起来也是很大方。车辆的尾侧配备了运动小尾翼的设计,但是效果不是特别的明显。尾灯采用的是熏黑AB灯设计,比较的耐看,但是精致度一般。这款科鲁泽的后车尾采用了三颗倒车雷达,一般来说,通用的车子大部分都是四颗倒车雷达,除非价格真的很低。
内饰设计特别的实用。中控部分配备了8英寸的悬浮中控屏,并且车机交互系统内置了手机互联,语音识别功能。科鲁泽采用了真皮多功能的方向盘,也是比较实用。我本人对于科鲁泽使用起来比较上手,因为它的功能区域分布和老款的科鲁兹实在太像了。科鲁泽和别克英朗一样,在副驾驶位置上设计了雨伞槽,而且在雨伞槽的上方配备了空调出风口,可以将雨伞吹干,小细节很实用。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率113马力,峰值扭矩141N·m,与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。这款发动机搭载的车型实在太多了,比如英朗也是使用的这款L2B发动机。这款发动机有一个特色,就是在中低速状态下加速较好,高速吃力。我在正常驾驶过程中,深踩了一下油门,发动机会有滞后性,并且会发出较大的噪音。过来一会,动力就会迸发出来了。总体来说,科鲁泽并不适合急加速,不过这套动力省油倒是真的,百公里的油耗仅仅只有5.9升。
【缺点】
这款科鲁泽的缺点和老款科鲁兹几乎是一致的,车内的硬塑料特别的多。时间长了以后,老化现象会比较严重,这也是硬塑料内饰的最大问题。
科鲁泽的座椅设计我也不是特别的喜欢,坐姿低,并且坐垫面的倾斜角度过大,感觉和身体不服帖。时间长了以后,会觉得特别的疲劳。
科鲁泽的中控屏清晰度不够,而且按键图标看起来非常的大,就像是后加装的一样,有些山寨。
总结:科鲁泽的外观时尚,动力够用还省油,并且价格优惠也很大,是一款比较不错的车,性价比还是很理想的。但是科鲁泽的保值性,故障率和同价位的德系或者日系车没有优势。
头条用户:我也很喜欢这款车,但担心故障率高,毛病多,所以迟迟不敢下手买
银狐32803957:我也关注这款车好久,就是怕马力不够,爬不上坡,不敢下手
newlife301:两万多公里连个异响都没有,我是不是买到了假的
刚上班才一年,手里预算不多,十万以内买台代步车,主要是想上下班方便一点,几乎把8-12万的车都看遍了,挑的眼都花了,最后在英朗和科鲁泽两款中选择,这两款车发动机都是一样的,而且配置上也相差不大,后来选择科鲁泽的原因,还是感觉科鲁泽看上去要更加年轻一点。
全部落地价:我选择的是1.5L的自动悦畅版,优惠了4万2,优惠完车价是75900,再上购置税保险一些七七八八的,全部上路差不多9万。跟英朗1.5L精英的差不多价格。还送了一些贴膜记录仪。
我选择科鲁泽,首先是因为外观漂亮,我选的是高冷灰的,这个颜色,配上科鲁泽黑色的中网,看上去还是挺年轻时尚的。车尾箱那边还有个小小的鸭尾设计,侧面看线条还是很漂亮的。也是因为外观看上去更加年轻运动,我才选择了科鲁泽。另外配置上也挺丰富,自动悦畅版的,出厂就有带倒车影像,定速巡航,8英寸的中控屏还支持导航、手机互联和车联网,而且全系都是LED的自动大灯。后视镜还带加热,我们这边南方雨水多,下雨天这个就很实用。这个落地不到十万的车,我觉得配置方面还是挺划算的。对我这样的新手小白,配置完全够用了,不需要自己再去加装什么,挺省心。再加上1.5L四缸的动力,对于上下班出勤代步,我是够用了,当时更喜欢1.3T的黑色轮毂,还是顾虑三缸的,最终还是选择了四缸的。
说说我感受到的不足:
1、动力起步有点肉,夏天开空调,或者车上坐的人多,会更明显。有一回夏天和4个朋友出去玩,要走山路,我开的车,感觉油门还踩的比较大才有底。市区代步,或者平时一个人来,还是挺轻松的。
2、内饰比较老气,设计不如外观有新意,中控台表面都是塑料,感觉有点廉价。
3、双色的座椅看上去还不错,包裹性也不错,但是后排头枕是固定死的,不有调节的,后排地板中间凸起也有点高,如果坐三个人,坐中间的脚不太舒服。
4、想问下车友们,你们开车手机放哪,现在手机都比较大,放水杯架太浅,放门板扶手太窄太浅,我平时都是直接扔在副座上,实在找不到地方放。另外水杯架有点浅,转弯水容易倒,扶手箱也有点小,大一点的钱包横的进不去,坚着关不上。
5、噪音有点大,首先这款发动机还是偏高转速的,加速超车的时候,转速比较高,加上了噪音一般,发动机声音就比较明显。跑高速的时候,风噪跑噪也挺吵。
感觉吐槽的有点狠了,没拥有它的时候,看到的都是优点,等真正拥有的,只会关注它的缺点。每次想到它的缺点,我就它的想想价格,又能恢复平静了。以9万左右的落地价来看,科鲁泽的性价比还是可以的。
头条用户:我想买个手机支架,不知道是买吸盘的好还是出风口的好
天外魔君731:手动5万多香,买来兼职跑跑网约车,一年就赚回来了
孙钦艺泽1:哪个买车的能写出这么长的文章?
前脸很赞。大嘴格栅相当吸睛,尺寸够大中间有粗犷的横向辐条修饰,满满的力量感。双J形的大灯也相当吸睛,造型非常犀利,有一种洞悉全局的感觉。上格栅横跨前脸和两边的大灯相连,整个前脸看起来更有立体感。侧面和尾部的颜值一般,侧面用了腰线设计不算突出,但是多幅式轮毂很吸睛,很有运动感。尾部线条简单比较平淡。
内饰太一般了。展翼式中控设计,已经不再新鲜也没有时尚感。8英寸中控显示屏幕,尺寸小边框大不够摩登。不过用起来还是挺不错大,菜单明了系统也流畅。支持CarPlay以及CarLife手机互联,实用性还不错。中控的物理按键并不好看,但是用起来还是很方便的。而且手感足够好。配置的三辐式多功能方向盘,感觉还不错。把握感好,不会太重也没有太轻的感觉。
空间方面,车身高度1485mm,轴距2640mm。175cm高度坐在司机位置,头部离车顶有一拳两指的距离,前排空间很好。坐在后排位置,头部空间四指的余量,后倾的车顶线影响了后排头部空间。膝盖离前排座椅有一拳两指的距离。不过后排中间位置地板有凸起,如果长途旅行,后排坐两个成人为宜。座椅还不错,表面覆盖的是仿皮手感柔软。坐垫和靠背的填充也厚实,包裹性和支撑很足。
尾箱405升,载货空间是中等水平。普通家用日常通勤足够。长假回乡下也可以拉不少特产。但是后排座椅不能放倒来扩充载货空间,这个差评。如果偶尔要搬多点东西都不可以。
动力方面,1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩141牛米。动力一般般。起步加速力不强,有肉的感觉。待转速拉升之后,中后段的加速力会更好。不过足够普通家用,日常通勤。高速巡航完全没有问题。如果要超车或者是并线,只需要线提前准备一下多踩些油门就可以。
前是麦弗逊式独立悬架,后为多连杆式独立悬挂。前后均为独立悬挂这个配置还是很厚道的。避震不错,对于路面小的颠簸过滤得很彻底。大大坑洼处理也很干脆,没有多余的摆动。车身控制也不错,中速转弯的时候没有大的倾斜。抓地力不错,行驶平稳而快速。
静音就比较一般,尤其是高速的时候,风噪和胎噪都会传进车里。虽然不是特别大不怎么滋扰,但是有存在感。发动机在急加速的时候声音也会稍大一些。
科鲁泽定位是介于科鲁兹和科沃兹之间的紧凑型车,车长4614mm,其中1.5L四缸发动机是2020款增加的车型。车头一根镀铬装饰条横穿中网,将中网分为上下两层,中网底色采用了黑色的设计;侧面看上去车身呈上扬的姿态,这也是雪佛兰同级别车型共有的姿态,16英寸的轮毂尺寸刚刚好,多辐条轮毂样式比较精致,车尾的设计中规中矩,没有采用和前头相呼应的镀铬装饰条,不惊奇也不失望,这个设计多数人都能接受;高配车型带有倒车雷达和倒车影像,低配车型上缺少倒车雷达。
灯光配置:全系标配LED大灯、自动头灯、大灯高度可调及大灯延时关闭,值得表扬。
内饰采用双拼色的风格,中控是雪佛兰家族化的设计,雪佛兰这么些年没有什么改变,这套内饰一直在用,做工以硬塑料为主,不过中控台上方有带花纹的处理,视觉上比较新颖;中间带有仿皮的材质,与座椅的材质保持一致。储物空间比较充裕,挡把后方有两个杯架,前方有一个垂直高度比较高的储物盒,另外在副驾驶手套箱下方还有一个开放式的储物盒;全系前排标配两个USB充电口和一个12V电源接口。
全系带有8英寸多媒体系统,带有Carplay和Carlife手机互联,内置车联网,这项配置哪怕是二十万的车也很少有标配的,要表扬;另外高配车型还带有电动天窗、后视镜加热及主驾驶座椅支持上下可调节等。不足:其实作为1.5L顶配车型,应该再加上前排侧气囊、前排座椅加热和无钥匙启动等。
后备箱内部空间比较规整,容积为405L,左右两侧各掏出一块空间,作为家用来说很充裕。不足:1、有些裸露的金属件,显得比较乱;2、后排座椅不支持放倒,无法进行空间的拓展;3、打开方式只能通过车内或者车钥匙开启,车外没有配备把手,不方便。
乘坐感受:后排腿部空间和头部都很充裕,坐垫的填充物比较软,配置上带有后排空调出风口,全系都有很不错。不足:1、后排座椅头枕只有两个,不可上下移动,影响乘客舒适性;2、中间既没有扶手箱也没有头枕;3、全系没有后排USB充电口。
动力上搭载113马力的1.5L发动机,匹配6AT变速箱,变速箱换挡平顺,绝对动力值确实不大,用于城市通勤还是可以的,初段动力比较足,中后段不太行,平常心对待就好。底盘的支撑性很好,稍微有些偏硬,有点偏向运动车的调校,转向手感比较轻,指向比较精准。
科鲁泽标配的配置很丰富,是这台车的一大优势,1.5L车型有两款,选车更倾向于320自动悦畅型。
过年之前买的白色,目前1000公里多一点,除了起步有一点点肉(能接受),其他都很满意。看车圈里很多人纠结英朗和科鲁泽,下面总结一下自己的体验吧
最开始是看到英朗的,便宜性价比很高,再就是了解到兄弟车科鲁泽,瞬间被外观吸引,这里我想说明下,吸引我的是黄标,也就是1.5的自吸款,对黑标反而觉得难看,我想每个人的眼光都不一样吧,所以喜欢就好。
动力方面,说实话我第一次买车,对网上说的各种推背感并不在意,就是等红灯起步有点慢,也就是大家说的肉吧,反正我倒是能接受,踩一点油门就起来了,刚开始有点把握不好力度,车子会往前串,媳妇还说我开车不稳,开几天就好了,其他的动力都够用很好,说肉得怀疑人生没那么严重的。
中控也蛮好,悦畅的中控好像和悦享的不一样,悦畅时间信号栏中屏幕最上面,悦享的和黑标车型一样在下面,网上很多车友发的讨论破解安装嘟嘟桌面,我才反正不一样,不知道对不对。我自己本来也想试一试能不能安装,发现不行,可能方法不对吧,考虑到首保都没做,自己随意改动怕到时有啥问题,再加上安吉星终身每年100G流量,导航自带高德,还有网易云音乐,也蛮好的,不再打算安其他的东西了。很多人说导航要去4S店升级,反正我自己在离线地图里直接更新的,也很准,根本不需要用手机导航,还有就是自己插了个U盘,启动车子直接放U盘的歌曲,至少不是收音机的杂音,想听网易云直接换一下就是了,关联下账号可以直接播放自己点了红心的音乐,总的来说感觉很不错。
方块A吖:纠正一下 1.5L的 车标都是黄的 三缸的车标都是黑的 个人觉得黑的好看 我买的是 1.5 准备把车标贴黑
龙飞爱分享:我开了900公里没有上过高速,过年期间车多一般50-70/油耗8L。
你怎么开的那么省油。
宁静致远丶20:全款落地多少钱啊亲