点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版
前脸很赞。大嘴格栅相当吸睛,尺寸够大中间有粗犷的横向辐条修饰,满满的力量感。双J形的大灯也相当吸睛,造型非常犀利,有一种洞悉全局的感觉。上格栅横跨前脸和两边的大灯相连,整个前脸看起来更有立体感。侧面和尾部的颜值一般,侧面用了腰线设计不算突出,但是多幅式轮毂很吸睛,很有运动感。尾部线条简单比较平淡。 内饰太一般了。展翼式中控设计,已经不再新鲜也没有时尚感。8英寸中控显示屏幕,尺寸小边框大不够摩登。不过用起来还是挺不错大,菜单明了系统也流畅。支持CarPlay以及CarLife手机互联,实用性还不错。中控的物理按键并不好看,但是用起来还是很方便的。而且手感足够好。配置的三辐式多功能方向盘,感觉还不错。把握感好,不会太重也没有太轻的感觉。 空间方面,车身高度1485mm,轴距2640mm。175cm高度坐在司机位置,头部离车顶有一拳两指的距离,前排空间很好。坐在后排位置,头部空间四指的余量,后倾的车顶线影响了后排头部空间。膝盖离前排座椅有一拳两指的距离。不过后排中间位置地板有凸起,如果长途旅行,后排坐两个成人为宜。座椅还不错,表面覆盖的是仿皮手感柔软。坐垫和靠背的填充也厚实,包裹性和支撑很足。 尾箱405升,载货空间是中等水平。普通家用日常通勤足够。长假回乡下也可以拉不少特产。但是后排座椅不能放倒来扩充载货空间,这个差评。如果偶尔要搬多点东西都不可以。 动力方面,1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩141牛米。动力一般般。起步加速力不强,有肉的感觉。待转速拉升之后,中后段的加速力会更好。不过足够普通家用,日常通勤。高速巡航完全没有问题。如果要超车或者是并线,只需要线提前准备一下多踩些油门就可以。 前是麦弗逊式独立悬架,后为多连杆式独立悬挂。前后均为独立悬挂这个配置还是很厚道的。避震不错,对于路面小的颠簸过滤得很彻底。大大坑洼处理也很干脆,没有多余的摆动。车身控制也不错,中速转弯的时候没有大的倾斜。抓地力不错,行驶平稳而快速。 静音就比较一般,尤其是高速的时候,风噪和胎噪都会传进车里。虽然不是特别大不怎么滋扰,但是有存在感。发动机在急加速的时候声音也会稍大一些。