点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.29分“良好”

外观好看。内饰老气，动力一般。配置还行。发动机噪音偏大。变速箱有点顿挫。不过价格亲民，技术虽然老旧。但胜在可靠

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.29分“良好”

【购车经历】 心急买车，跑了两家4s店，第一家是我见过的第一次明显嘲讽客户的地方，我在展厅问一下沃兰多价格，他直接说你连科鲁泽都要犹豫，更买不起沃兰多，直接扭头去了另一家，谈了一会感觉价格差不多就定了，也没送什么东西，落地8.55，心理价位是8.2落地，送的3m的太阳膜，但是自己花钱260贴的 【驾驶感受】 减震一般，胎噪和发动机噪音太明显了，特别冬天。几十万公里出租车都没这动静。动力中规中矩，油门舍得踩基本都能应付。 【油耗】 激情驾驶8.5，平心静气开就是6.5-7之间，高速6个，基本都是132_140速度 【最不满意】 发动机噪声太大了。内饰廉价感重 【保养】 3800公里第一次保养，保养完也没感觉啥区别，发动机故障灯亮了多次，下次去店里要检查一下

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4.29分“优秀”

外观相比别克英朗较运动一些，安全性感觉挺可靠，用料扎实，内饰比较简单，中控车机有望改进提高，更智能化一些，满足日常生活用，还不错的车子。 油耗方面，市区油耗基本在7.5到8.1左右，我跑市区比较多一些，平均油耗7.8，高速行驶可以达到百公里6左右，作为美系紧凑型轿车油耗方面还是比较能让人接受的，1.5升自然吸气动力方面百公里加速在13秒左右，没有1.3T版本加速能力强，但是自吸发动机加速比较线性，搭配6AT手自一体变速箱，比较可靠；内饰后排方面有两个不足之处：1.后排座椅不可以放倒，缺乏一些空间延展性，后排头枕高低不可调，头枕有点短，个子高坐后排的话，头部会没有支撑，比较难受，也希望后续版本能改进一下，总体来说和价格还是成比例的，性价比挺高。

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2.61分“一般”

我是第一次买车，就想着上班用用方便一点，离家有60公里，为了回家方便所以考虑买一张代步工具，在网上也看了很多，开始是想买丰田的 结果预算不够 后来看了好几家店，看见雪佛兰的4s店 进去看了一下 ，一眼就看上这款科鲁泽的外观，因为第一次买车嘛，就觉得这个结果能买到这种配置的车就已经不错了，回家考虑一下，一个星期就去提车了，开了1万公里了，现在油耗7到8个左右，上高速跟超车动力确实肉，加速也特别慢，内饰颜色搭配确实不好看，急刹会有异响，哆哆的，长时间驾驶感觉非常疲劳，座椅感觉不是那么舒服，外观挺帅气沉稳，操控也海好，就是冲这个外观买个。不到10万能买到这种级别的车也算不错了，做个代步工具也还可以吧。

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3.72分“良好”

【最不满意】 最不满意的就是内饰颜色了，如果是黑色就好了 【乘坐体验】 冷车的时候噪音比较大，这车的隔音效果还是差了点~毕竟这个价格也能接受了。 【驾驶感受】 4缸1.5自吸的，市区提取没有任何问题，超车稳稳的，高速就不行了，上了80油门到底速度肉眼可见的加，不过稳定耐操，家用可以。 【亮点配置】 配置方便可以，如果有一键启动和电子手刹就完美了。 【油耗】 目前跑高速比较多，综合油耗6.7，市区大概8个油左右，高速一直稳定在5个油，油耗感觉的话一般般吧，不是那么的省油，跟变速箱和自吸应该有一点关系。 【提车价格】 落地8.5，这个价格还是比较香的，毕竟国产车的这个价格能买的车配置都还不一定有这个好。

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3.43分“良好”

【最不满意】 1是隔音效果不好，胎噪明显，尤其跑稍差点的路就更突出，跑高速时噪音比较大。2是空调反应太慢，启动了等转速平稳了打开空调，要把转速提起来才有一丝冷气，完全冷需要跑5分钟左右才感受到，跟其它车比起来真的差了一大截。 【最满意】 比较满意就是操控性还不错，开起来稳稳的，音响效果不错。 【驾驶感受】 开高速够稳，平常路也可以 【油耗】 提车到现在很少开，只加了两次油，100公里时就跑了高速，一壶油下来跑了4百多公里油灯开始亮了，显示还可跑100公里，不知道准不准。。第二箱油只跑小距离，显示油耗12个多。 【提车价格】 因为在网上看了很久这个车价，有高有低的都有，就去看了车，谈了一下最后8.7全包订了车。 【乘坐体验】 还蛮舒适的吧，空间不大不小，代步车可以了这个

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4.5分“优秀”

【最满意】 最满意的是这个车的性价比，本来刚工作没多久，还没有多少积蓄，之前也对比过，传祺，和飞渡，感觉新款的飞度虽然人气高，但是颜值并不让我满意，而且配置也没有科鲁泽高。 【最不满意】 最不满意的就是低速的时候发动机的声音有点大，而且声音很有特点，是多听几次之后一听就知道是科鲁泽。 【空间表现】 从外观上来看，科鲁泽，这款车的外观我非常满意，线条优美，车型帅气，没有以前的老车型这么臃肿，非常符合一个20几岁的年轻人的气质。我买的这一款是灰色的，刚开始觉得这个灰色比较少，车漆上亮晶晶的很有感觉，后来在路上开多了，观察的多了，发现雪佛兰科鲁泽这款车开灰色的人真的挺多的，偶然看到过一款黑色的，觉得黑色的更霸气一些。 内饰方面，车子的内饰是黄色和黑色双拼皮质的内饰刚开始有些味道，我个人非常喜欢闻这个味道，但是我的女朋友觉得有点不好闻，现在时间久了，车子已经没有味道了。 这款车的空间挺大，不管是主驾驶，副驾驶还是后排，我觉得我整个人坐进去，不像比什么宝马一系啊，比这些车的空间还大，我觉得非常好。后备箱的空间比较大，可以装很多东西，空间我很满意，但是后备箱的垫子不是光滑的，如果沾了灰尘的话，不好打理，还需要我个人去买一个后备箱垫，要是买车的时候考虑到这个问题，送一个垫子就完美了。 【购车经历】 科鲁泽，这款车是我购买的第一辆车，6月28号的时候下定决心要买，29号办好手续就提了，贷了5年，分期下来每个月的压力也不很大。现在用车快两个月了，最初的目的是买来和女朋友一起出去玩，后来因为换了工作比较远，所以每天开车上下班。 【驾驶感受】 这个车的配置很高，相比它的低配，多了天窗多了后视镜加热，还有后视镜防眩目，我最喜欢的这个车的功能，就是它的自动大灯。这款车还有发动机自动启停功能和坡道辅助，不过刚开的前一个月我还不太习惯这个自动启停，总是开到半路上，速度低了就会熄火。 还有就是雨刮的速度，我这个必须要吐槽一下，最慢的一档非常慢，快的又快，感觉不太科学，不知道这个能不能调。

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4.79分“优秀”

最满意： 最满意的当属油耗，它作为紧凑型车竞争当然激烈，不能从其他配置入手的话，科鲁泽选择从油耗下手。我的感受确实是觉得科鲁泽的油耗是我开过的几辆车里最低消耗的了。官方给的油耗是在5.7个，而我开大概百公里在6个左右，属实算是省油的了，毕竟要看个人情况。 不满意： 实在说不上有什么不满意，只能说是可惜。这个价格的科鲁泽配置却比其他同等价位的车子高了不少。有四轮独立悬挂，LED大灯，导航屏，倒车影像，安全配置都不敢马虎所以你能想到的都有，但没有夜视系统我只能说输很大，安全性有点低。操控配置也只有可怜的几个，泊车雷达没有前雷达，没有自动泊车入位，对新手实在是不友好。但是价钱就在这放着，也是不能要求太多了。中控确实也是有点丑了，一如既往的塑料感，能向着国产车看齐，那就能大火一把了，合资车毕竟这个价位的车属实也算是性价比高的了。论性价比，就把所谓的高配置忽视掉哇。 选择理由： 选择的理由可以算上发动机/变速箱。这款科鲁泽的发动机型号L2B，气缸容积是1485mL，挺值得的。排量在1.5L，足够用。变速箱是6挡手自一体的，新手也不用害怕上路了。另外价格上确实也占很大的优势，英朗同等配置价格比它高好几千，大众的捷达样子太丑，日系车虽说保值高，但是论配置还不如它。 空间评分： 这款车是4门5座三厢车，就是很常见的家用型轿车，够用。行李厢的容积是405L，够放得下2-3个22寸的行李箱，这方面还不错，我们家有24寸的也可以勉强装下。A+级车，轴距2.64m，第二排空间坐下也还有2-3拳的距离，管够用了。 动力评分： 动力方面我确实不知道怎么评价，我喜欢它的动力但也有点不满意。它发动机的型号是L2B，已经提到过了，其次就是自然吸气的进气方式对汽车本体没有那么严重的伤害，有四个气缸，每缸气门数有四个，对汽车发动机的寿命来说很合适，不会过度损害。1.5的自吸，最大功率83千瓦，马力113，对于上了年纪的人来说，这个动力足够了。 操控评分： 6AT的变速箱，还算稳定，流线性好，方向盘也是带助力的，底盘四轮独立悬挂，走颠簸路段还是比较舒适的。 油耗评分： 油耗方面可以放心了，毕竟我们家自驾游了好多地方最后的油耗都大概在7个以内，更何况普通家用和用于通勤的需求了，官方给的油耗在5.7个左右，我觉得如果在市内不上高速的话6-7个顶天了。 舒适评分： 舒适程度还不错，座椅材质是仿皮的，坐起来挺舒服。主座椅和副座椅都有前后和靠背调节，方便不同身高的人开车和乘坐，主座椅外加高低调节（2向），更加方便一些。方向盘材质是真皮的，握感很舒服，不会出汗打滑，能够手动上下调节。 外观评分： 外观在我看来不是特别重要的东西，它最多算锦上添花，毕竟如果你汽车本身的配置和动力油耗垃圾的话，那外表再好看也只能说是一堆好看的破铜烂铁。科鲁泽有三个颜色供你选择，虽然不多，但好歹有。外表狭长不拘谨，挺大气的，前脸也蛮有特点，能“锦上添花”。中规中矩，肯定不如运动款Redline和RS版时尚。 内饰评分： 我理解的内饰不单单指内部装修，还有我个人很看重的多媒体，毕竟有些靠车吃饭的人如果没有多媒体的加持，这一路上得多无聊。中控是触控液晶屏，这都是现在大部分车的标配了，8英寸的大小刚好，不笨重。仪表盘是全液晶的，3.5英寸，搭配中控正合适。强大的mylink系统，能实现人机对话，非常实用方便，需要去哪里，附近哪里有美食，一句“你好，小雪”，就全都解决掉了。 性价比评分： 性价比在我看来一般偏上，我选的是1.5高配车型，所以基本上该有的大屏，倒车影像，天窗，定速巡航，语音识别这些都有了，它的目前厂家指导价11.79万，参考价是在9.2万左右就能全部落地，属实比较划算的那种，作为代步车完全够用，还是能够作为日常车的。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.57分“良好”

最满意 外观 很满意，高冷灰帅气，前脸略运动，后面一般吧，LED大灯，对比英朗整体更好看。 内饰 凑合吧，都是塑料，也没有太高的要求，空调多媒体按键也方便。中控非常简易 配置 气囊就俩，安全性有点差。没有一键启动，一键关窗，我倒没有觉得必须要有，就是更智能点，这点比不了国产。多功能方向盘也有，挺知足的了，比我开过的二手夏利舒服多了 【油耗】 表显平均8.1L，目前才680公里，主要是市区，偶尔快速路，平均车速16km/h，自己加了两次200块油，大概就跑不到600公里，大概7-8个/百公里，可以接受。 【动力表现】 好像差点意思，提车当天，开空调，启动略慢，但我不那么急躁激进，够用吧。高速没上过，估计超车要费点劲。 【驾驶感受】 开起来挺利索，油门踏板适中，刹车偏硬，倒车踩着刹车慢慢松嘎嘎响。感觉方向盘感觉挺轻的啊。 变速箱有明显顿挫，尤其一二档，突然收油也会顿下，底盘过滤效果一般，隔音感觉可以，因为最快也么有超过90迈

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.36分“良好”

我在汽修行业十几年了，对汽车行业也算比较了解的，如果你想要一款性价比高、实用性强的家用轿车，那一定要把雪佛兰科鲁泽放入备选之中，它自上市以来也是稳扎稳打，每一代的推出都有一些进步，今天与大家简单聊一下2020款 科鲁泽 320 自动悦畅版这款车。它外观采用的是比较大的中网设计，前脸给人有点犀利的感觉，看上去还有一股时尚感，一点也不古板，当然也没有说标新立异不走寻常路，总的来说该车给人的感觉还是不错的。另外比较好的一点是该车的座椅包裹性还可以，仿皮的座椅填充效果也不错，软硬适中，还是比较舒服的，后排也设置了出风口，充分考虑了乘车人的感受，算是比较人性化了。动力方面，该车配置了1.5L 113马力 L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱，听来修车的车主反馈说动力表现中规中矩，日常上班代步没问题。 我前几天还维修过某车主的该款车，车主反馈这款车有发动机提速无力的情况。根据我的维修经验，发动机提速无力的最常见原因是发动机内积碳严重，冷车启动时喷油嘴的汽油被积碳大量吸附，进入气缸内的燃油不足，产生提速无力。果不其然，我在对汽车检查时，发现发动机内部存有大量的积碳，拆卸清理时还是比较费劲的。此外，我还排查了火花塞、空气滤清器、节气门等相关部件，没有发现堵塞或损坏的现象，维修费用在200左右。最后我建议车主对车及时保养，定期清理积碳，能很大程度规避此类问题的发生。 关于该车的保养，首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在300元左右；之后每用车5000公里或3个月保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在300元左右，大保费用在600元左右。

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4分“优秀”

2020款320自动悦畅版1.5L科鲁泽，落地8.8W，（含购置税6200多，保险5000，按揭手续费3000），送原厂行车记录仪，车膜，脚垫，保养2次，开了差不多半个月了，目前车辆油耗平均6.3个油，动力方面有点肉，一个人开的话还好，但是车内坐满人，那就真的肉，发动机声音有点大，注意点的话，你还会发现科鲁泽不管是外观还是内饰，它的拼装缝隙还是有点大，车内音响效果还是不错，总体开起来还是比较舒适，作为我这种普通工薪阶层来说，价位合适，配置也够，本来最开始一直亲赖于别克英朗，后来突然有一天在我们镇上看到了8台英朗，后来就果断入手了科鲁泽，作为英朗的兄弟车型，起码没有烂大街，如果1.5L的科鲁泽原车标是黑色的，应该会更漂亮，黄色标太老套了，车头看起来还是比较漂亮，车尾太过于圆润，缺少了运动感，如果这款1.5L的四缸科鲁泽搭配的是1.3T三缸机的外观，相信销量会更好

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

4.21分“优秀”

提车以来，各方便都挺满意的，当时对比了致炫，可是被他那个内饰劝退了，也对比了英朗但是他的外观没有科鲁泽好看，内饰也没有科鲁泽好看个人觉得。很多人说那个屎色不好看，其实开上了都不觉得了还可以的。全黑反而沉闷。这款车当时去看得时候觉得黑色很好看，当时也想买红色来着。人可是为了安全着想买了白色，不过白色也很好看。 对于这个是1.5L自吸得，动力还是有点肉，不过只要肯给油就没问题。另外就是他的噪音还是有些大，不过能接受。其他的我都觉得挺好的。空间也也挺大的，外观也很好看。这个价位有后视镜加热，还有天窗，还是很不错了。油耗一般，开起来方向盘也不觉得重 ，刚刚好 …… 还是觉得在十万级别 里性价比是非常高的，而且好看，适合小姐姐开喔……

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3.14分“良好”

1.5L简单说明，这车胎噪，风噪，发动机噪音都非常大，悬挂跟硬，座椅填充物很硬，座椅基本上没有包裹性而言。全系后排座椅没有头枕，坐后排乘客遇到起步时脖子很累。1.5动力非常弱，起步一不注意转速就3000，油耗纯市区10.5个油。以前是缺点，优点：性价比超高，配置高，后排空间够用，我1.76米坐后排还有3指左右空间。另外4缸不抖！

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.86分“良好”

它跟英朗的区别主要是内外设计上，但通过深度体验之后，我发现它要更加漂亮一些，操控灵活性也好一点，比如方向盘的转向手感不像英朗那么拗，电子助力要轻快不少，动力体验依然是四平八稳的姿态，即便是你深踩油门也不会有多么激烈的反应，而且发动机噪音挺大的，冷启动期间感觉抖动不输三缸机，怠速下降到800转左右了才会稳定下来，悬架谈不上多么强大的支撑性能，属于板车的类型吧，对于舒适性的贡献也不大，这个价位我可以忍了，所以说你必须放低心态来看待这款车才行。 外观上还是有些亮点可寻的，比如前后大灯组采用熏黑处理，突出运动气息，前格栅低沉、立体，视觉效果不错，16英寸铝合金轮毂虽然尺寸不大，但亮银色的视觉效果非常漂亮，尾部轮廓非常犀利和简单，反光灯位置明显向上提拉之后，看上去特别的俏皮了，所以说它的形象设计不输英朗。 而内饰采用了拼色设计，增加的棕色确实不太搭调，也许是雪佛兰为了凸出年轻、温馨的氛围，但实际起到了相反的效果，特别不耐脏，而且显得很低端廉价，我觉得8英寸触控屏算是个亮点，至少看出半悬浮的姿态，配合中控台呈现出向两边扩散的视觉效果，内置导航、车联网、语音识别控制、carlife、carplay等丰富的电子化功能，实际体验来看速度很快，但是外界光线强的话，可能出现轻微反光的现象，蓝牙电话音质较差，开车过程中因为隔音效果不理想，所以很容易听不清对方说什么，中央扶手箱太短了，右胳膊放上去不舒服。 空间并不算宽敞，我身高1.78米，前后排头部空间都不足一拳，后排腿部大概一拳零一指的余量，虽然给了仿皮座椅，但后排座椅不支持按比例放倒，想要拉运大宗物品是不可能的，后排头枕同样不支持调节高低等，坐姿不是很舒服，座椅也是黑色和棕色的组合，但是棕色太浅了，不适合男同志，如果是全黑的就好了。 新车指导价为11.79万元，我们山东地区优惠3.6万元，全款落地价为9.8万元，包括10434元购置税、420元车船税、5000元全车险等费用，相比英朗同级车型略微便宜一点，保养周期是5000公里，首保免费，此后的小保养需要320元左右，大保养需要1200元左右，行驶6万公里常规保养支出在5000元左右。选择它的理由其实很简单，看惯了满大街英朗，感觉科鲁泽真的很漂亮、很动感，驾驶感受除了动力特别慵懒之外，感觉转向轻快很多，另外就是故障率很低，后续养车还算比较省心的。

点评车型: 2020款科鲁泽 320 自动悦畅版

3.5分“良好”

外观不错适合年轻人审美，激进却不张扬。雪佛兰内饰大家都懂，就没有好看的。配置方面够用是完全没问题，功能不是很多，没有花里胡哨但完全够用。空间让我很惊讶2640的轴距居然会有这样的空间表现。操控也还好，我的是1.5自吸六AT变速箱，动力够用，高速超车也没有什么问题，提速因为是AT变速箱所以有一点延迟，油耗控制靠技术，最低五点四，最高十二。低速方向比较轻，速度越快方向越重，反正我是喜欢这样的方向调校，但很多人觉得方向有点重。不知道是不是我的操作原因，高速过弯的时候侧倾有点小严重，八十以上噪音比较大，发动机如果猛给油很暴躁、轰鸣声很大，减震虽然是四独悬挂但我始终感觉不是那么满意，但想想这个价位心里也还是平衡了。我开过1.0T1.3T1.5L，总体来说这个价位无论是三缸追求动力，四缸追求稳定我都还是比较推荐科鲁泽的。