外观这一块可以说是马自达的强项,拿捏的妥妥的,可能没有其他同级别车那种很霸气的感觉,但马自达的设计真可谓独辟蹊径了,它的整个车身看着非常的修长,就比较显得很绅士,车灯LED的设计,搭配着前脸就给人一种非常犀利的感觉,非常有精神,帅气,相比较车头和侧面腰身,他的后面部分就显得比较传统一点了。内饰上常规的配置基本上都有,整体的内饰风格设计比较简约,时尚,内饰的材质也是非常的厚道,采用了大面积的皮革包裹软性材质,质感非常好,摸着也非常的舒服,大面积的黑色内饰看起来非常干净也比较好打理,就是中控屏就显得有点娇小了,毕竟男的吧都喜欢大一点的,它的悦联系统也是非常好用,还有许多的黑科技真的是有方便有比较适用。这车子的空间真的没啥挑的了,五门七座呢,一般家庭也就是五六口吧,还能剩余一个座位放包包呢,一个字就是大,车子的后备箱也不小,有时候有装载大件物品的时候,直接还可以把座椅给比例放倒,犹如货拉拉,超级给力。
配置上搭载了6手自一体变速箱(AT),中央差速器结构多片离合器式中央差速器,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,后方交通预警,倒车车侧预警,并线辅助,前排安全气囊主驾驶位副驾驶位,驻车雷达等。
动力上自然吸气2.5的动力表现,速度是源源不断的拥出啊,脚下稍微给点力度就能达到自己想要的速度,高速上面一车人也照样是嗖嗖的动力,起步很快,档位切换也没有什么顿挫,充分的表现了一款实力的SUV气势。油耗方面也是,出乎意料,可能这真的跟马自达的发动机也什么所谓的13比1压缩比有关吧!我平常就是上下班代代步,然后家用会比较多,一开始也真的会担心2.5的发动机会很耗油,但是我多虑了,百公里油耗才8.2而已。
操控方面就更不用说了众所周知,马自达在这方面真的是做到了极致了,一台接近五米的车,完全,让我不会感觉到特别难驾驭,而且开起来甚至有点像小车的感觉,一般中大型七座的SUV给人的感觉就像在开船一样,但是马自达这这方面真的完全没有这种感觉,这方面真的真的要点100个赞,而且这点也是当时我试驾完之后毫无犹豫的去选择他的原因。
缺点上中央显示屏显得比较小气,还有就是价格方便觉得偏高了,要是能在便宜一些就够好,他的第三排没有手把,而且也不适合高的人坐在最后,不然腿完全活动不开。
马自达CX-8家族式的外观很有设计感,这也是其亮点之一。
坐进舱内,内饰的设计就显得有些中规中矩了,大面积软质材料的使用让内饰很有质感。在整个使用过程中,各个功能的使用方便性都做得很不错,这也避免驾驶过程中因为误操作而出现手忙脚乱的情况。
该版本的多功能方向盘采用了真皮包覆,握感饱满,且还带有加热功能,舒适性很好。多功能按键的功能很强大,对于多媒体控制、车载电话、定速巡航设置以及语音控制系统都可以进行轻松的操作。但遗憾的是,该版本没有换挡拨片功能,这在同级别中并不占优势。
仪表显示采用了机械式码表盘加行车电脑的组合,这个配置在当下车型中似乎有些过时了,缺少了科技感。但三炮筒设计给人很强的运动感,且其显示的内容还是很全面的,除了时速、油耗、续航等基本行车信息,定速巡航、并线辅助等信息都可以展示。
同时,驾驶座前方的抬头显示功能,是该版本车型的另一个亮点。由于该版本的导航功能是选装,因此如果没有选装的话,抬头显示的内容就略显单一了。
悬浮式中控显示的尺寸为7英寸,在同级别中没有优势,且从该设备看起来非常厚重,科技感并没有那么强。好在,该系统的整体稳定性和响应反馈很及时,操作体验还是很不错的。其功能也算是丰富,除了需要选装导航,其余的多媒体、车辆信息、语音控制、苹果Carplay和百度Carlife等功能都很齐全,360全景影像画面很清晰,车侧倒车预警系统也能够更精准地探测周围物体,很实用的功能。
座椅方面,该版本为真皮包覆,前排都可以电动调节并带有加热功能和腰部支撑,驾驶侧还有记忆功能,舒适性还是很有保证的。后排座椅也带有加热功能,并提供了中央扶手,人机体验很不错。
乘坐空间方面,1.8米的成年男性坐入前排并将座椅放至最低位置时,头部空间为1拳加3指的距离,前排的表现很不错。当保持前排座椅不动,入座后排时,其头部空间也有1拳,而调节座椅前后位置发现其最小距离为3指,最多为1拳4指,表现中规中矩,不算太出众。而中间座椅的舒适度很一般,加上地板有凸起,只适合短途应急使用。进入第三排,由于门打开的角度很大,二排椅背翻到后,出入行还算方便。坐入座椅,我们保证了二排座椅腿部空间1拳的距离,此刻三排座椅的腿部空间为4指,但头部已经碰到了车顶,非常局促,因此第三排不适合高个子使用,但不得不提的是,第三排坐垫厚度还是有保证的,坐起来不会感觉很硬。
在乘驾过程中,该车型即便配置了主动降噪功能,但声噪还是挺明显的,特别是高速时的胎噪和发动机的噪音,令人不适。
动力方面,2.5L自然吸气发动机和适时四驱的组合,起步加速表现不强,甚至会感受到动力跟不上油门,当转速的提高后,才会感受到一定的爆发力。经过100km城市、高速和拥堵等综合路况的测试,百公里油耗在9.7L,油耗表现不错。
综上而言,该版本马自达CX-8整体表现相对平均,没有太多的出挑,建议进行试驾体验,再判断是否合适。
坦荡的春风JP:换挡拨片自动启停天窗一点用都没有
钢结构技术交流之家:优惠多少啊
优点:
1,马自达外形一直很好看,开在路边回头率极高,新一代cx-8车内质感非常高级,很多触碰的地方都是皮质用料覆盖,实体按键的手感不错。
2,2.5升自然吸气引擎,跑起来之后给人的感觉非常的不错,性能相当棒,加速换挡舒服,跑高速超速同样是轻而易举。
3,过弯能力强,基本上没有特别大的侧倾,同时轮胎抓地性很好,刹车制动距离出色。
4,百公里综合油耗是在8.3升左右,作为一款动力性能不错,都会比较重的SUV车型来讲,算得上是经济省油了。
缺点:
1,虽然车长将近5米,车内的轴距也超过了2米9,但空间上面真的不能算大,毕竟它是一款7座SUV车型。前排跟第2排都能够感觉到腿部空间有点不舒服,而第3排空间就更小了。
2,噪音控制不是很理想,即便是市区驾驶,也能够明显听到胎噪,发动机噪音还好,平时候跑起来不怎么突出,而上高速之后速度拉升之后,同样很明显。
3,作为一款大尺寸的旗舰SUV,竟然没有配备全景天窗,这方面也确实挺佩服马自达,真有勇气。
4,后排地板中央位置凸起比较高,平时候本来空间就小,这一点上面更是让消费者难过,后排座椅在放倒之后也不能纯平躺倒。
coconutguo:天窗真是见仁见智的事,我最不想要的就是天窗,可惜全系都有。天窗你说有啥用?白天晒太阳?晚上看星星?买了之后每次下雨时还得提心吊胆,天窗关了没?现在天窗干脆就是不开。
手机接入:不晓得全景拿来干嘛
胡椒粉:这个车腿部空间实际前后还好,主要是座椅的包裹性有些拘束人,不像汉兰达那样的大平铺,这个问题见仁见智了。特别是个子大的人觉得被限制了空间
马自达CX-8家族独有的魂动设计风格,让其拥有一个高颜值。
坐进内饰,设计并没有太多惊艳之处,但使用过程中的人际感受非常不错,无论是中控显示和仪表显示的阅读便捷性,还是门板扶手或是中央扶手的支撑性都很好。而该版本上更多真皮和实木材料的应用,让车内的质感提升了不少。
多功能方向盘采用了真皮包覆,手感不错。通过物理按键可以操作多媒体和自适应巡航,很方便。美中不足的是,该版本中没有提供换挡拨片,对于注重运动基因的马自达而言,令人有些遗憾。
仪表显示采用了传统的机械式加彩色行车电脑,缺少了全液晶仪表这个配置,让该版本的科技感在同级别中不占优势。好在,三炮筒设计,还是营造出驾驶的动感。其显示的内容还是丰富的,时速、油耗、续航、自适应巡航等都可以展现。
此外,该版本还配置了抬头显示作为信息的补充,时速、车道偏离、自适应巡航等信息都可以展示,在开车过程中的可读性提升了很多。
再看7英寸悬浮式中控显示,尺寸偏小,由于电器结构的问题,视觉上看起来比较笨重,给人感觉不太精致。界面设计简约,功能也比较强大,除了基本的行车、多媒体信息之外,还可以提供智能驾驶辅助系统的设置以及苹果Carplay和百度Carlife的手机互联功能。360度全景影像的清晰度不错。系统的整体响应不拖沓。
乘坐空间方面,我们以1.8迷的成年男性做了测试,当坐入前排并将座椅放至最低位置时,头部空间还有1拳加3指,非常充裕的空间表现。当保持前排座椅不动,入座后排时,其头部空间还有1拳的距离,也很不错,但腿部空间最小为3指,最多为1拳4指,表现还是可以接受的。中间座椅因为地板有明显的凸起,因此乘坐体验一般,只能用于应急。最后,进入第三排空间,当二排座椅腿部空间留出1拳时,三排座椅的腿部空间为4指,但头部空间已经没什么余量了,会明显感受到压抑感。
动力方面,该版本搭载了2.5L自然吸气发动机加适时四驱,起步加速表现一般,特别是前段会明显感受到动力不足,油门踩下去感觉会慢半拍,而随着转速的提高才会感受到发力。而其驾驶的优势是,四轮独立悬架与偏硬的调教相结合,能够带来相对不错的操控性。经过100km城市、高速和拥堵等综合路况的测试,百公里油耗在9.7L,对于这样一款SUV而言,还是不错的。
最后,在驾驶过程中,该版本车型声噪明显,特别是高速行驶中。同时,其胎噪和发动机噪音也比较明显,在同级别中处于劣势。
综上而言,该版本马自达CX-8建议试驾体验后,再决定是否适合自己。
车好不贵,赶上最后一波车了,空间够用,中控异响,后减震偏硬,不过都可以接受
菜鸟马粉:车主买成多少钱
qgump:耶,老乡呀。杠八难得一见的。
好开,听话,动力足,底盘厚实,之前一直开欧蓝德,由于不喜欢CVT变速箱,忍痛卖了,买个二手CX8,驾驶感受超预期,没有对比就没有伤害,行驶质感碾压欧蓝德,就是方向盘稍微偏重些,档把拔动时少了些丝滑
高贵梦想pIc:24年3月二手17.4两驱高配?
多才多艺葡萄7X0:这个油耗好像是真的,,购车的时间,二手的吗?
【最不满意】
二排隆起比较高,中间乘坐不友好。刹车偏软,油门偏硬。以前开马3,可能还没有适应。
【提车价格】
21.1落地。包上外地牌。
【油耗】
行驶几百公里,目前油耗12个。基本上没有上高速。后续应该会降到10-11个。
【操控】
比较满意,没有虚位,没有开大车的笨重感。
【第三排空间】
看过汉兰达、星途揽月。感觉三排空间比汉兰达好,和揽月差不多,没有坐小板凳的感觉。小朋友和小个子乘坐没有压力。
【购车经历】
去了第一家,销售态度不怎么好。没有现车看,也不愿意坐下来算价格,就随口报了一个价。立马去了第二家,销售态度热情。我心理价位是21.5,销售直接报价21.28,最后21.1包上牌成交。
刘汇波的爸比:牛,比我cx5落地还便宜
用户404566060715:有点贵哦,五月刚订,黑豪,20.6全包,也是贷款
我是卡卡西8899:恭喜,同四月提车
外观是我喜欢的类型,内饰简洁大方,实用性强。个人比较不喜欢大彩电,三联屏什么的。配置不高,够用就好。定速巡航,抬头显示,变道预警,360影像比较实用。空间方面,平时当五座用,急时当七座也可以。三排坐两个中学生完全OK。动力方面就有点勉强,地板油下去加速也是不紧不慢。。。舒适性还OK。静音还行,过弯侧倾不大。总体还算满意。什么还差140字。这不是坑人吗?鄙人小学文化,怎么写得了那么多啊。哎,烦人烦人。车子目前行驶了6800公里,表显油耗6.2。其中约有5000公里是高速路。纯市区行驶路况下测试了一千公里,表显油耗12.5。本人开车比较激烈。相信油耗是大家比较关心的话题,在此重点表述一下仅供参考哦。字够了,拜拜了各位!!!!
厚街钓鱼佬:冷啊
GTREBADMIADC8793:使用carplay连接手机后导航,HUD能显示导航箭头? 还是HUD只能连车机的导航?
阿宝萝卜面:后备箱垫子不错,求分享
买车之前一直关注7座的MPV和SUV,家里两个老人两个小孩,一共六个人,随着小孩越来越大,之前的五座车路途稍远一点空间就很局促了,同学前年买了途昂,但行途品质感觉不太好,而且有点傻大个的感觉,大众车一直喜欢减配所以没有考虑,神车汉兰达去试驾了也不很喜欢,价格更是一如既往的没有优惠,锐界和昂科旗怕时间久了小毛病多,最后试驾了两次杠八老婆也试驾了很容易上手,最后就是价比较满意就订了,也不是库存车之类,车辆生产十多天就提车了。
再说一说这一个月的用车感受:最满意是车内的隔个音完全没有话说,开窗和关窗完全两个世界,但是高速上一百多码就有点风噪声,座椅也很舒服,车内的纵向空间完全没有问题,但我家里人都没有一米八以上的,新车刚提几天刚好五一放假,我特意载着一家人去龙泉跑了山路,不管开车的座车的都没有问题,目前才开几百公里,以后再给大家分享用车感受和经历吧
风中的云eee:26不到
綪偑:恭喜,多少落得地
雷黑军:我才24.3上路
对于马自达,我之前看到cx-4,后排太小,也联想到cx-8也大不到哪去,听别人说第三排太小,所以也没去看车,直到听说降价了,看了看展车,颠覆了我的想象,二排够大,三排可以,不向汉*达那样的小板凳,又预约试驾了一下,是自己要的感觉,接下来价格心理战,有预定价格,谈不到立马选择现代库斯途,和销售表明购买意向,品牌选择,马自达让步了,成交cx-8
说说外观,前脸帅气 年轻,3-5年也不会落伍,
内饰着实用心,真实座椅,摸到哪哪都是软的,新车一点异味都没有,就是显示屏有点小,但功能够用,
空间,我家六口人,100%满意,100%满意不简单,操控一直以来都是马自达的强项,开起来就能感受到人车合一的感觉,由于冬天太冷,市区油耗12.4升,综合油耗9.5升,最省油时我开到6.8升,相信随着温度的回升,油耗还会更低,油耗我相当的满意,老铁们,买到就是赚到,买适合自己的,买自己喜欢的,很庆幸成加入马自达CX-8的大家庭,开心???
用户6972125115645:我和你一样,也是在这两款中选,今天去试驾了杠8,其他都好,就是屏太小,倒车影像太模糊!
明77283781:动力会不会库斯图更好一些?
下一部车:恭喜提车 订车需要等待几个月呀 高速噪音控制的怎么样
驾驶视野上像轿车不像在开中大型suv感觉。后排座椅加热人性化,方向盘加热也很快,最后排座位防刺穿钢板很有安全感,座椅放倒后备箱空间足够大耐放。车后的银色装饰条的高级感非常棒。全车led大灯符合流行趋势,不足的是没有全景天窗的加持。如果再配上四驱差速锁更棒。发动机噪声确实有些大和输出动力有些不匹配,感觉如果用2.5T涡轮更适合这种启动的噪声。如果有六坐版更好,设计成第二排座位中间过道通第三排就更加好。
减肥健身降血压:真心不喜欢大天窗
用户9915253724932:后排座椅有钢板吗
傲娇死的快:天窗有个锤子用
自己想买五座车的,这个车后排空间大,后备箱也可以,完全满足自己需求,车开起来感觉不错,隔音效果很好,
【空间表现】
很好,娃身高1.7米,坐第三排无压力。
【操控】
舒服,虽然车大,但开起来感觉灵活。
【第三排空间】
满足一般人的需求。
【最不满意】
音响虽说是配置高但效果一般。
【购车经历】
优惠7.2万,送了装修和保养,觉得实惠。
【驾驶感受】
动力不够强劲,够用了,变速箱反应快。
【提车价格】
优惠72000,送行车记录仪,贴膜,发动机护板,脚垫,后备箱垫,六次保养,基本上不用再花钱了。
【油耗】
跑了700公里,没上过高速,平均8.4,跑国道很省。
【乘坐体验】
前排自动座椅,方便,后排座椅前后调节,靠背角度调节,方便。
用户478322580779:cx-8四驱次顶配优惠七万七,可以买吗?
黑胡椒3100:好车好价好爽
减肥健身降血压:恭喜恭喜
前面看不显大,侧面看方能显示大气,空间基本没问题,平时也就当大5座用,动力的话我又不上赛道,感觉够用,操控一直是马自达的精髓,没话说,配置方面要吐槽几点,①带座椅加热,可惜没有座椅通风,②360全景影响开启时感觉前后清晰度一般,畸形比较严重,不好拿捏具体位置,③只有胎压监测报警功能,没有胎压实时显示功能,如果需要的花几百块加装一个模块,油耗方面比较满意,在我的预期之内。
舒适性我还是比较满意的,真心不错。座椅都给用的纳帕真皮,朋友说是舒适性可以和阿尔法比比,哈哈,在霓虹国这车和阿尔法是竞品,价位上也不会差太多。 空调方面前后排都有独立空调,并且还有三个分区的空调控制,在配置上来说是很高的了,并且制冷效果也是一个赞,像这种大夏天平时开个几十秒温度就下来了,并且前后排座椅都有带加热功能,在北方使用的话也是非常棒的功能。
晓秦老师:看配图 你这是豪华款的内饰,尊享款的外观,而且还是个两驱
短发油腻男:后排有加热?
用户9348566186519:优惠7万多?
杠八驾驶超控不错,油耗也控制的不错,第一箱油全市区行驶10.8的油耗,对于2.5而且是一点八吨的自重表现还可以。隔音比前几年的马自达好太多了。
【第三排空间】
短途乘坐勉强可以,长途难受。
【操控】
马自达超控没得说,虽然是2.5自吸,变速箱依然强悍,动力依然够用,提速也快。
【亮点配置】
抬头显示,三区空调,bose音箱,座位记忆…这个价位里配置也是无敌了。
【最不满意】
车身过长,宽度不够看起来不够协调。屏幕太小,上一个时代的配置
SDKCDMA:,落地几米?
小钉子找小锤子:重庆哪家店?是置换的吗?带不带包?
自吸拯救计划:麻烦问下楼主,高速120巡航的噪音感受如何?
【操控】
跑起来没有开大车的笨重感,转向变道灵活,只有在停车或者狭小空间穿梭时略有压力
【油耗】
购车至今已有一年有余,行驶路况:市内通勤偶尔短途自驾游,由于家中还有一台小车故使用率不高,才跑了1万多公里,整体油耗9.3,不算高。
【空间表现】
够用,符合我的用车需求
【购车经历】
一共跑了三家店:
首先来到自己家门口的店没有展车也没有现车,是家国企态度傲慢,各项收费偏高
然后来到了第二家店,可能是周末吧店内客人不少,销售都在忙,于是先自己逛了一下,长安马自达系列的车都挨个坐了一遍,展厅里面也没有展车,不过试驾车到是在店里,于是就出去溜达了一圈感觉还不错。等销售忙完已经是快下班了,走个流程报了个还算有诚意的价格。
第三家是有点小关系的店家,进去后一顿寒暄,直接进入报价流程,这个小关系还是有点用的,杂费能免就免也没有强制消费还不错。最后选了这家店!
用户5828361185964:车咋样?
降价来看mate40Pro:优惠多钱