刚好今天把车洗了,小七又恢复它帅气的样子。车子使用了有快半年,交流下使用感受。 从外观上没说的,一个字帅,充满运动气息,对我这个年纪和价位来说简直是量身定做,当初要买车时也是挑挑选选很久,在不考虑合资的情况下,十来万的国产还是有很多选择的,就是F7的外观和内饰比较吸引我,对比了下其他车型就果断跑去重庆定了黑色i动,黑色确实很好看,就是洗车要勤了。
很多人买车大部分关注的是油耗,我对此不是很感冒,只要大差不差我都能接受,上班地点来回就十几公里,偶尔平常出去玩玩,跑的其实并不多,油耗高一点点也就能接受了,所以果断上了2.0T,不得不说开起来还是很有感觉,特别是爬坡很有力,都不用深踩油门,本人对小七也是比较暴力,驾驶习惯并不是很温柔。
现在跑了有2000多公里,表显油耗在11点多,还是在接受范围内,毕竟2.0容它高点,准备下个月做首保,希望油耗还能下降点最好。 车子操控感个人感觉还好,其他品牌车开的少,不好对比。360这个点非常好用,也很清楚,不模糊。缺点就是隔音方面一般般,车子有点点跑偏,,准备首保去看看,至于像其他网友说的一些小毛病到是没有发现。
昨天在下班的路上差点点就发生碰撞,当时跟在前车正常行驶,车速大概在50-60左右,前车突然刹停,我当时也没注意,小七直接紧急制动,几乎快把我刹停时我才反应过来打个方向走了。这功能真是可以,关键时刻体现重要性。
缺点:1.每次松油门再踩会有噔的一声,不知道大家会不会有,反正有时候挺烦的 2.主驾驶位上方有异响,特别是跑不平路的时候很明显,要听歌才能压下来3.油门反应有点慢,跟不上脚,轰鸣声也挺大的,不听歌的话有时候很烦4.最让我接受不了的是我的方向盘跑偏,去了4s没有完全解决,主要是我有点强迫症看着很不舒服,准备下次保养再看看。其他暂时没发现,车子用着还是不错的。
最后祝长城,国产车越走越远。
泪落在梦中948:i动多少落地
用户2903654474639:车子方向有点偏,有可能需要做动平衡,最好检查下,如果是方向机问题,趁有质保,就更换了
华你要努力呀:你这大灯不觉得暗么?
长城哈弗F7在定位上是一款5门5座紧凑型SUV,车身尺寸达到4620x1846x1690mm,轴距可以达到2725mm。目前这款车的市场行情可以优惠1.3万元,新车指导价是13.78万,优惠后裸车价是12.48万,加上购置税11044元,保险5000元左右,上牌费在500元,全款落地价格是14.2万元左右。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率在165kW,最大扭矩在385Nm。起步最大转速可以达到2200rpm,全力踩下油门踏板,前段加速还是比较灵敏的,车身姿态稳定性不错,从加速表现来看,前期会有一定推背感,后期则是以平淡平顺为主,从实测成绩来看,百公里提速在8.58秒,对于这么大的SUV来说,动力表现还是不错的。
全力踩下刹车踏板,车头会存在一定点头现象,主要是因为前悬架调教偏软一些。在制动力释放上,倒是比较持续有力,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在40.2米。
据车主反应,这款车工信部百公里综合油耗在7.1L,实际开起来油耗会比这个高一些,新车到手后没有过磨合期,就进行了油耗测试,一共跑了200公里,平均时速在50公里,包含高速以及城市路段,最终实测百公里综合油耗在9L左右,属于可以接受的范围。
隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
底盘明显针对公路操控性做了不少调校。减振器和弹簧匹配度还是挺高的,并且都偏硬。所以路面的细碎振动、坑洼等,没有多明显的颠簸而只是冲击的感觉。采用前麦弗逊独立悬架+后双横臂式独立悬架,在同级别车型中很常见也不例外。底盘可以兼顾舒适性与操控性。首先是车辆的舒适性表现有了一定提升,尤其是驶过较大的坑洼时,多余的弹跳少了许多,减振器对于高频率的震动也能过滤得较为干净,车内乘客并不会觉得扰人。无论对于驾驶者还是乘客而言都是一个正向的体验升级。
首保是厂家免息赠送,需要在5000公里或者6个月的时候进行,具体的内容就是更换机油和机滤。第二次保养需要在10000公里的时候进行,之后的保养间隔为6000公里。这款车小保养价格在530元左右,大保养的价格在1200元左右。日常保养只需要按照保修手册来执行就可以。