点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型
3.79分“良好”最满意:
最满意的有以下几点:第一点,性价比高;领界S的三大件那肯定是信得过的,毕竟是福特的车子,可靠!第二点,有一些配置我比较喜欢,像发动机的启停功能,很多人可能用得不习惯,我是觉得这个功能还是挺实用的,而且还省油了。
最不满意:
不太满意的地方也还是有的,让我有点接受不了的就是织物的座椅。
外观:
颜值可以用高大上三个字来总结,尤其侧面的线条很美。
内饰:
稍微吐槽一下座椅的材质,整体内饰风格其实我是挺喜欢的,想着直接在店里换成真皮座椅,不过价格方面没谈拢,就放弃更换了。
空间:
一开始看上领界S也是在网上了解到,它的空间说是同级别里面最大的,一开始还是有点不相信的,不过对比看了下,确实空间比同级别的要大一些。
动力:
现在大部分车子也都用上了涡轮增压的发动机,比起传统的自然吸气,加速能力更加有优势一些。尤其对我这种有时候开车还是比较暴力的人来说,加速超车的时候一脚地板油下去,及时响应的推背感确实让人兴奋不少。
操控:
车子我倒开过不少,领界S的路感是属于比较清晰的,转向基本上没得啥虚位,底盘调教的相对来说也比较好,对于一些细小的震动过滤得很好。
油耗:
不过这两个月跑下来,感觉油耗并没有想象中那么高,感觉领界S还是挺省油的,这点有点出乎我的意外。我跑了两个月总共跑了3920公里,平均油耗8.8L/100KM。
舒适性:
我看了有一些车子为了让空间大点,就故意把座椅做得比较短和薄,舒适度相对就会低很多,不过对于领界S来说,座椅的柔软度还是可以的,坐上去跟沙发差不多,很舒服。
性价比:
这个价格跟自己的预期差不多,性价比算高的。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型
3.29分“良好”在国内挂福特标卖的所有车里面,领界算是个另类。
对于领界的出身一直有说法,当初江铃驭胜S330的短命,就是为了换个好身份卖个好身价,当然,我不怀疑福特对它进行了大量的二次开发和重新标定,但这并不能让它摆脱驭胜S330的影子,更何况它的做工完全没有摆脱江铃的“惯有印象”。
从实际驾驶的感受来说,领界这款车跟同样是紧凑型SUV的福特翼虎和锐际比起来,那差距不是一点半点。
动力方面,同样是1.5T发动机,翼虎的最大马力可比领界高不少,尤其是中高速阶段的动力储备明显更足,但领界好在峰值扭矩爆发转速稍微低那么一点——但前提还是要你舍得给油。
又说变速箱,领界虽然用的是CVT变速箱,可在换挡平顺性方面却存在不足,顿挫较为明显(或者,你也可以把它理解为“运动感”),甚至你会觉得它不如翼虎的6AT,就更不用提锐际的8AT了。
而且,领界的底盘有点“玄乎”,我试驾的时候,过减速带就明显听到有异响,只是当初没仔细注意,一时没有分辨出具体是哪个部位发出的声响,直到后来有朋友买车之后,才锁定是减震器。
另外,我一直很好奇,作为一台SUV,领界为啥就不出四驱版本呢?
但领界有个明显的优点,那就是它的车身特别宽,1936mm的车宽在紧凑级SUV里面真的无敌了,这对于家用而言着实优秀。这也是我在领界身上发现的唯一亮点。
简单松鼠tDc:喷吧,不在乎什么换壳,家用车实用就好,想舒适买豪车啊!想不费油买日本车啊!这叫人心,社会普遍存在,性价比高就ok。
樵夫:车身异响的地方太多了
开元鸽舍潘健:我第一眼看到它时就是被宽体低趴造型吸引了,回来一了解直接放弃购买了
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
3.64分“良好”今天要介绍的,就是来自江铃福特的2020款 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型,新车市场指导价为14.98万元,懂车帝上的车主参考价为13.88万元,以合资车的角度而言,这个价格还是比较便宜。
作为江铃福特领界作为冲击市场的重要力量,2020款 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型显示出了十足的诚意,配置丰富甚至不逊于同价位的国产汽车哈弗H6。福特领界定位紧凑级SUV,车身尺寸为4580/1936/1674mm,轴距为2716mm,较长的轴距带来的是宽敞的空间表现。
在外观设计上,福特领界虽然售价低廉但是做工并没有因此缩水,整体做工比较精致,在细节的处理上很到位,家族化的前脸设计,配上犀利的头灯,虽然没有现在流行的运动元素,但是依旧是一台外观耐看的汽车。尾部设计个人认为比车头要更好一些,将SUV的臃肿感控制的很好,从车头到车尾整体紧凑感极强。
相比于外观,2020款 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型的内饰显得更加用心,座椅采用了仿皮包裹,虽然不够高档但是胜在细腻柔和,手感和乘坐感受都比较舒适,配置上采用了10.25英寸的全液晶仪表盘,启动后视觉效果非常炫酷,而且功能性也非常强大。此外,360度全景影像、无钥匙进入、远程启动、可开启全景大天窗、手机无线充电、10.1英寸中控大屏、前排座椅加热、7色车内氛围灯等舒适配置都有搭载,再加上车联网、手机蓝牙和道路救援呼叫功能,使用体验还是比较丰满。
动力上,福特领界全系搭载了一台1.5T发动机,最大马力140匹,最大扭矩225牛米,匹配CVT无级变速箱,实测的百公里加速为10.5秒,动力系统属于中规中矩,没有亮点也没有缺点,工信部的油耗为6.7L,而实测的实际油耗在8升,油耗控制稍显不足。此外,该车搭载的是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,也属于老实人配置,要比后扭力梁悬挂更加平稳舒适。经过实际测试之后发现,这套动力组合在日常城市代步足够,但是高速超车的话,动力响应比较迟钝。
操控表现也是中规中矩,实话说,没有福特汽车的那种犀利紧凑感,方向盘还是有明显的虚位,即便在时速超过90公里/小时也比较明显,悬挂调校偏向舒适,在加速、刹车的时候支撑力不太好,后悬挂有拖拽感,底盘整体有松垮垮的表现,开起来非常一般。
总结:这是一款主打性价比、日常家用代步的SUV,也有福特的品牌背书,整体而言还是值得推荐,但是如果对机械质感要求较高,建议入手前深度试驾。
点评车型:
2019款领界 EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS 国V
4分“优秀”车子设计不错,外观,空间,内饰都上乘。这个价位还是很有竞争力的。1.5T带48V轻混够用,作为家用车就不要太在意那些性能车的参数与它的差别。我大部分使用它是上下班,接娃。偶尔跑个长途也要遵守规则吧。不是飙车,不是急着赶路。开到120左右,还是很合适的。高配的辅助功能也是不错的,360,驾驶辅助,前排通风,加热,都很实用,后备箱相对于这个宽敞的车子不大,还没有一些小车的后备箱大。自动泊车是半自动的,如果提升一下识别率才真的有意义。对于我来说还不如自己停车方便。缺点也很明显:1.车子快过保就发现底部渗油,4S店用了三天修复,结果是打胶,后来才知道发动机打胶。2.三年不到,方向盘抖动,4S店换了机脚垫好了一些,修理厂朋友说只换了一个,里面应该还有,所以还是有点抖,但我能接受,就暂不处理了。3.天窗打开关闭异响,喷了润滑油,黄油都没用。去4S店换了框架。4.显示屏报48V轻混和自动启停故障,4S店只给电瓶充电,结果自己花钱换了电瓶就基本解决了,偶尔发动车后还是有故障报警,但重新启动后就正常了。现场看不到故障估计去4S店人家不会认。总结一下,就是这个价格这个配置,这个质量,三者相互关联。