点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
3.57分“良好”虽然名为福特领界,但其实这是一台江铃驭胜S330,外形小改换了个标就摇身一变成了美系合资车。
外形方面领界并没有福特旗下车型那种惯用的家族化设计风格,只是换装了福特的六边形中网以及车标而已,视觉效果并不算协调。日行灯位于下包围两侧雾灯周围。侧面造型基本上沿用了江铃驭胜S330的设计,悬浮式车顶很有辨识度。
领界的尺寸为4580/1936/1674mm,轴距为2716mm,定位是紧凑型SUV,车身尺寸同级别来看并不算大,但轴距表现比较出色。
相比外形来讲,内饰的设计明显更出色一些,风格比较简洁,视觉效果要比福特家族化设计更精致一些,黑色皮革、仿木纹饰板和钢琴烤漆材质的中控台很有质感。
中控屏在功能方面比较丰富、高德地图、QQ音乐都支持,流畅度表现也比较出色。
空间方面达到了这个级别车型该有的水准,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间2拳出头,中央地台隆起幅度不大, 纵向空间也放得下脚,后排即便是满载三名乘客也不会觉得拥挤。
动力方面是领界的劣势,1.5T发动机只有140马力的最大功率以及225N·m的峰值扭矩,参数表现并不算出色,原因是采用了热效率更高的米勒循环技术。然而油耗表现并不算出色,百公里综合油耗达到了9.5升左右,同级别来看是比较高的。
参数不够出色的发动机搭配CVT变速箱动力方面的感觉是比较肉的,甚至在市区内超车都有点吃力,需要一定的提前量,高速状态下超车则需要猛踩油门。好在动力感受足够平顺,低速走走停停也不会有闯动。
前麦弗逊后多连杆的悬架结构同级别比较常见,悬架调校比较软,对于颠簸的过滤到位,到支撑性不足,转弯会有明显侧倾。
隔音方面表现让人满意,对于底盘的噪音隔绝比较彻底,风噪和胎噪的隔绝也在能接受范围内。
整体来讲,领界在舒适性方面的表现让人满意,外形也有一定的时尚感,内饰足够精致,空间也够用。但动力表现确实不能让人满意,动力肉,油耗也偏高,所以不值得推荐。
我在我看我还来:纯属不懂装懂
努力奋斗😍️:车身过重,配个2.0T发动机,四驱,变速箱应该配个八档无级变速箱,我在去买一台,现在江铃驭胜330,19年买的现在想卖就亏十万,
用户1744737081600:如果是180马力,包你畅销。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
3.93分“良好”这个车型来自于江铃福特,有着不俗的战力,即便是很多人都知道这和江铃驭胜有一些关联。
1、从性价比来说,入手这样一款合资品牌的紧凑级SUV 10.98万起的价格,本身就有极大的竞争力,加上它靓丽的外观、丰富的配置,真的让消费者眼前一亮。
2、福特家族式前脸背书,悬浮车顶设计,车身线条如肌肉般绷直,充满力量感,威风而霸气,在视觉冲击力上值得称赞,车身尾部也精致有型,两侧排气孔的设计也增添了些许运动气息,整体来说有点小路虎的样子,现实中也是有很多年轻人冲着这个外形去的;
3、除了有亮眼的外形,内部设计也不落下风。相较于以往福特的常规设计,这台领界让人眼前一亮。中控台软质材料包裹,搪塑工艺也比较到位,金属拉丝、钢琴烤漆的工艺加持,让档次瞬间上了一个新的层次,在同价位的合资SUV中,这些表现绝对是良心之作,无论是视觉和触碰感来说都令人满意;方向盘的握感不错,打孔皮质材料也让人满意;在领界里,我们还注意到它一排镀铬按键,好看又实用;10.1英寸的中控屏幕集成很多车载功能,影音娱乐、导航等功能一应俱全,功能丰富、整体流畅度不错;日常用的安全配置诸如360全景影像、前后雷达等也挺齐全;前排座椅还有电加热功能,简直就是北方车主的福音啊!
4、值得拿出来说的是,它的玻璃升降等功能按键在前门板高位,这样对驾驶者比较友好,玻璃升降的时候能够在视线范围内,不用低头,提升了实用性和安全性;
5、令人感觉到贴心的是,它的前排扶手箱设计的很到位、贴心,非常的人性化,在开车过程中,无处安放的右胳膊终于有地方“落脚”了;前排的座椅包裹度、支撑性、柔软度都不错,车开久了也不会觉得累;身高175cm的朋友坐在后排,腿部仍用富余;更为重要的是,它的后排隆起比较小,值得点赞。
6、我们的这台1.5T尊贵型发动机最大马力是140匹,起步感觉比较肉,但CVT的变速箱比较平顺,如果要超车的时候,需要打好提前量,整体来说这套组合没有特别的惊喜,不适合暴躁的人去开;这台车的底盘表现我还挺满意的,悬架的调校也偏向舒适性。
很多年轻人的第一台车都会考虑颜值、科技配置、内部体验,而领界这台车有合资的身份加持,性价比不错,但对动力有较高要求的不建议考虑,如果是佛系青年的话,可以考虑试驾一下,再做抉择。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS
4.21分“优秀”领界S作为一个年度小改款车型,核心的变化就是高配车型的中控系统升级为了腾讯TAI的车机系统,融合了车机版的微信和QQ音乐等功能,人机交互也变得更流畅了。低配版的车机系统升级为飞鱼智行2.0,体验上比之前老车型用的1.0版本也有所提升。
点评车型:
2019款领界 EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS
3.79分“良好”外观不过多赘言,有人说是驭胜330的壳子也好,全新设计也好,整个眼缘个人感觉还是不错的,毕竟厂家自己也承认在侧面和尾部参考了驭胜S330的设计手法。讲一下驾驶感受,初开这款车我一度以为是否开了节油模式,再三确认后才发现,领界虽然挂着福特的logo,但是这款车的动力调教是非常保守的,1.5T的发动机迸发出140匹马力,这不是一向以动力著称的福特的风格,匹配了邦奇的模拟八挡CVT变速箱,给人的第一印象就是动力输出很柔顺,CVT变速箱换挡积极,平顺性不错,但是并不激进。不管是初段还是中后段,几乎没有强劲、推背感的存在。不过值得称道的是,整个平顺性确实出色,几乎可以和日系的某些大排量自吸相媲美。
底盘的调教稍微硬一些,S弯的时候侧倾抑制的还可以,但是车内的乘坐舒适性一般,细小的颠簸也会传递到车内。
内饰方面印象最深的就是科大讯飞系统的加持,语音识别功能非常不错,还支持很多家乡话,车机系统操作流畅,灵敏,设计也很出彩。用料材质上基本都是木纹,仿皮和镀铬材质,算不上豪华但是营造的分为还是很温馨且居家的。
总的来说,领界是比较适合那些刚成家且对于动力追求不大的年轻人使用的,它开起来比较舒服,装载力和空间也不错,家庭是比较合适的。