点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
3.71分“良好”购车费用:这款车的指导价为14.98万,目前可以优惠1.1万,裸车价格为13.88万。另外再加上购置税12283元,车船税420元,交强险950元,商业险(全险)5619元,上牌费500元,全款落地价格为158572元。
空间:作为一款紧凑型SUV车型,这款车的车身长宽高分别为4580/1936/1674mm,轴距为2716mm,整车的乘坐空间表现还是比较充裕的。我身高180cm,坐到前排将座椅调至最低,并保持舒适在坐姿,头部空间还有1拳的距离。保持前排座椅位置不变,再坐到后排,头部还有4指的空间,腿部还有2拳的空间,非常宽裕。后备厢空间也比较大,正常状态下的容积为420L,将后排座椅放倒后最大可拓展至1120L,后排靠背放倒后会形成一个小斜坡,不过使用起来,影响不大。
动力:这款车搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率140马力/4500-5200rpm,最大扭矩225N.m/1500-4000rpm,传动系统匹配的是CVT无级变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中,这款车的油门反应比较慵懒,动力输出比较线性,低速时深踩油门提速,动力输出也没有很突兀的感觉,在转速超过2000转后明显感觉到动力提升,整个提速过程都比较平顺。不过碍于发动机排量有限,随着车速提升,在中后段的提速能力比较一般,车速超过80km/h后,深踩油门提速时,变速箱会以拉高转速来响应,但动力输出却比较平淡,高速超车时,需要留出一定的空间才好。
底盘、操控:这款车的转向和刹车踏板调校都比较轻,在市区路段行驶时比较好控制,随着车速提升,方向盘转向力度也会变稍沉一些。底盘的整体感比较好,开起来比较扎实,悬架的舒适性表现也不错,对于路面的一些颠簸可以处理的不错,整体的表现比较符合家用SUV车型的定位。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
3.79分“良好”【优点】
(外观)领界定位于福特汽车旗下紧凑型SUV,外观设计非常霸气,前脸采用“大嘴式”中网设计,内嵌矩阵式格栅,并且采用熏黑处理。福特车标镶嵌在中央区域,辨识度非常高。同时搭配两侧“鳞片”造型设计的LED前大灯,使前脸显得饱满而又精致,引擎盖上微微隆起的线条设计,时尚前卫,甚至有些激进。车身侧面采用两条腰线勾勒,其中上腰线更显凌厉,横穿前后车门延伸至车尾,增添不少侧面的立体感,看起来更加霸气,车顶采用悬浮式设计,运动感十足。车尾部分设计饱满,并且采用多条线条勾勒,两侧尾灯中间衔接了一条银色镀铬饰条,形成目前主流的一体式设计,大大提升整车质感,营造出年轻、时尚的视觉效果。
(空间)空间是领界最大的优势之一,车身尺寸分别为4580*1936*1674mm,轴距为2716mm,最早之前以为它只是一台中规中矩的家用SUV,但实际乘坐之后,才发现车内空间如此之大,特别是车宽达到1936mm,使车内横向宽度大大提升。本人身高1米76,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳二指左右距离,腿部有很大的活动空间。保持前排座椅不动,来到后排,腿部有近两拳左右的距离。如果在后排坐满三个人的情况下,还有很大的富余空间,作为日常家用或者自驾游都非常不错。相比于前排,个人更喜欢后排,由于后排座椅宽大,并且高度会略高于前排,在视野和舒适性上都会占有优势。同时后排还贴心地配备了空调出风口和一个USB插口,提高了实用性。后备箱常规容积为420L,放倒后排座椅之后还可扩展至1120L,完全可以满足日常储物的需求,且箱体规整,放置行李时空间利用率会更高。
当然,除了上述的优点之外,还有很多优点,就不全部阐述了,接下来说说缺点。
【缺点】
(动力)领界搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。动力在市区驾驶表现尚可,平顺性较强,基本可以满足日常驾驶的需求。不过在高速路段驾驶,个人还是觉得会偏弱一些。当时速达到60km/h时动力较为充沛,油门也是呈线性加速,不过随着车速的提升,油门会显得有些“偏软无力”,时速达到100km/h以上时再深踩油门想要完成超车或急加速时,变速箱并不能提前明确驾驶者的意图,反应略显迟滞一些,并且后段加速有疲软迹象。综合分析之后,个人觉得原因是,车身自重较重,加上1.5T CVT的动力总成不是很理想。当然,可能是个人对动力方面较为苛刻,如果仅仅是作为日常家用代步的话,其实没有太大的问题。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
4.33分“优秀”整体来说性价比很高,空间大,动力家用完全Ok,操控很自如,方向盘太轻,可能是不太习惯,舒适性,说实话,主要是避震过硬,过减速带或者路不好时,感觉很颠,油耗,毕竟车重在那里,轮胎胎面比较宽,比日系是比不过,但是我觉得都在正常范围内,综合平均油耗一直在8.6左右徘徊,完全可以接受,其他个人觉得都ok,提车近一年半,没没到啥问题,外观大气,虽是紧凑级SUV,但是你去感受下,空间可以说同级别前3没问题,我是次顶配,配置很丰富,无钥匙进入,360全景影像,车载微信,车联网,该有的都有,给平日用车带来不少便利,可靠性应该没的说,底盘扎实,买车时我专门看了底盘,支臂是双层的,给人踏实感,不像某些品牌,徒有其表,看不见的地方,能省则省,买车看自己的银子与品牌喜好,领界S我觉得是当前阶段比较适合我的。
阿伟_185900089:油耗这么低我的百公里13格油
用户896839763589:油耗确实厉害 我开车 特别稳 上面显示10个油 感觉不止 而且跑高速 一点都不省油 还不如在省道跑 不建议买
80后金牌大叔:你哪年买的,落地多少?
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
4.83分“优秀”大白外观咋一看属于猛男型,但仔细看,它正面拥有宽大健硕的车身线条,侧面看有黑色的悬浮车顶,背面瞧有带弧线小性感的圆屁股,它的设计,当时第一眼给我一种既不过时也不夸张的印象。它最大的优势就是空间,特别是后排,非常宽敞,坐进去不顶头不碰膝,三个人坐一排一点儿也不显得局促,空间这方面属于同级别的佼佼者,这也是我购买它的主要原因。另外它搭载的各种配置在这个价位里的车车里来说也很优秀,我买的尊领版本,基本上该有的小配置小功能都有,像360啊,n95级别的空气过滤啊,手机远程控制啊,语音控制,车载微信这些高频实用的都具备了,平时用起车来非常舒心。油耗不高不低吧,市区9点几,高速7点几,平常上下班8.5左右,在可接受的范围内。唯一有点不足的就是车机反映不算快,希望新版本领界能够提升下车机的硬件配置,增加车机流畅度,多添加点人机互动娱乐方面的功能。
@排量1.5t还这么嘚瑟?:来了来了我的馒头
一切都好8368:抢沙发
自强不息扑克Z:这车离地间隙是多高?
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
4.89分“优秀”对这台车最满意的就是整体综合表现很不错,首先空间大是我看中它的最大原因,其次是这款车做得确实很美系,内饰质感特别好,基本上都是软皮质包裹的,也很实在,不管是坐着还是摸起来,都很舒服,超出我对十几万合资车的理解。另外就是车机很好用,带有车载微信,很适合我这种会经常开车出去跑业务的人,客户的信息都可以很及时去回复。
这台车的空间那是没话说,算得上同级里面最大的了。前后排的乘坐空间都非常宽敞,后备箱也特别大,有时候去车站接客户,装两个大行李箱轻轻松松。车里面的小储物空间也很多,像车门里面,扶手箱,副驾驶,还有后排中间的扶手,都是可以放小东西的地方,储物能力非常强。家里人也是特别满意这台车的空间,尤其老丈人,一坐我的车就夸这车空间大啊~哈哈哈
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
3.5分“良好”【最满意】
最满意就是这个车的外观内饰和配置,我是个颜值控,买车颜值是第一步,这个车第一眼看上去,大气,漂亮。很有安全感,配置也很齐全一键启动360影像主动刹车自动驻车等,很实用特别是我这个新手,开起来很得心应手。再就是空间,这个车的空间很好,坐五个人也不是很拥挤,后排和后备箱空间都很大,有时候出去游玩,后备箱能放很多的东西,后排空间也比较优秀,坐三个人,也不会太紧凑,空间表现不错。
【最不满意】
要说不太满意吧就是高速上胎噪,时速超过100时有明显的胎噪,还可以接受,市区开是很安静,就是高速上会有点噪音,
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
3.71分“良好”【最满意】这款车的外形设计还是非常符合时下的时尚审美观的,前脸有着其独特的造型设计,整体的层次感也比较明显,一米九三出头的前脸宽度更是突出其大气的一面。内饰设计、用料、做工、细节搭配方面还是比较不错的,这可以从其仪表盘的设计装饰、座椅缝制、多功能方向盘排布、车门内侧的独特设计、中控液晶屏等方面看出。内部空间表现宽松与舒适,空间够大,储物容积也够用了!动力还可以,起步可以和别人飙一下。方向盘以及油门、比较轻盈,方向指向性也很准,比较容易上手。
【最不满意】车内的密封性不好,风燥胎噪声音偏大,地盘减震不好,过减速带时声音偏大,刹车踏板偏软,后轮刹车系统刹车距离偏长。
sj666358:福特领界是个最垃圾的车,建议车友们别买,质保三年十万公里,三年半跑了两万公里,窝轮增压器就坏了,过了保修期自己修
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
3.93分“良好”最满意:
对这台车有几个满意的点,要说最满意的话肯定是这台车的空间了。买车的时候就对比了跟这台车同级别的其它车,后来发现还是这车的空间表现优秀,用了这段时间发现大空间的车确实是好用,尤其是全家出游的时候,后备箱轻松放下一家人的行李,美滋滋的感觉。还有就是它的座椅很柔软,我爸妈年纪大了,他们腿脚不利索,但是坐这个座椅跑三个小时长途他们也不觉得累,还是挺不错的。
最不满意:
要说用车方面的话,目前还没发现这车有什么缺点。但是新车刚提回来的时候,内饰材料还是有些味道的。放了一些竹炭包,几天的功夫味道就散没了,可能这也跟车里的车载空气净化系统
有很大的关系吧。
空间:
周围几个朋友都劝我买SUV,因为他们都是从轿车换成了SUV。所以大家就劝我一步到位,干脆直接买个大空间的SUV。这台车果然没让我失望,车里的空间足够用,后备箱的储物空间也不错,不管是出行还是购物,用着都挺方便的。
动力:
不知道别人是什么感觉,反正我感觉这台车的动力还是比较强劲的。特别是起步的时候,一踩油门,车子就能冲出去。在高速公路上,只要是想超车的时候踩油门给油就是了。
操控:
方向有电子辅助,所以打起来特别的轻松。停车的时候有驻车雷达,还有倒车影像,别看这么大的车,有这些辅助功能在,还是比较轻松的。还有在驾驶过程中可以用定速巡航,特别是上高速的时候,这项功能让我觉得特别安心。
油耗:
这台车的油耗还是给了我一个小惊喜的,原来以为这台车怎么也得喝10升以上的油。没想到现在平均算下来百公里油耗在8.5升左右。冲着这一点感觉买这台车也值了。
舒适性:
这车坐着挺舒服的,因为孩子还小,我开车的速度也不快。老婆抱着孩子坐在后排,说这车感觉不到什么颠簸感,即使在过减速带的时候也没有太不舒服的感觉。而且座椅的坐垫比较柔软,有时候晚上休息不好,坐在车里,因为太舒服,都要担心别睡着了。
外观:
领界s这车的外观说不上有多么时尚,多么新潮吧,但是整体感觉设计得还是蛮舒服的。这台车在我眼里就属于一台耐看型的,没有惊艳之处,但是看着顺眼舒服。
内饰:
我对这台车的内饰还是比较满意的,首先满意的就是它的做工比较精致,有许多地方的缝线工艺看得出来是处理得挺细致的。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
4分“优秀”领界搭载了一台1.5T发动机,最大功率140马力,最大扭矩225N·m,匹配CVT无级变速箱。从实际驾驶来看,领界的油门响应比较慵懒,动力输出平淡,低扭一般,缺少涡轮增压车型的冲劲,当发动机转速达到2000rpm以后,才能感受到明显的动力输出。SPORT模式下,领界才会有一些驾驶感,动力响应变得相对积极,但是它的中后段提速能力依然一般。CVT变速箱的平顺性较好,刹车和转向也调的比较轻,所以,日常驾驶,会比较轻松,适合舒舒服服不急不躁的开。底盘整体性不错,回馈感受扎实,偏向于舒适的调教。
领界的优点:
1.空间比较大,无论前排还是后排,它的头部空间和腿部空间都很富裕,日常家用完全够用。而且车内的储物空间也比较充足,水杯手机和卡片都有合适的放置位置。
2.座椅舒适,前后排的座椅填充物都比较柔软,坐感不错。而且后排座椅支持角度调节。只是包裹性相对差一些。
3.中控屏支持4G-LTE无线热点互联功能,科大讯飞语音控制系统识别灵敏反应果断,实用性挺好。
4.360全景影像的清晰度较高,成像效果不错。
领界的家用取向很明显,动力比较平常,更注重平顺舒适,空间够大,座椅柔软,高配车型上配备的主动安全功能也很齐全,只是高速巡航时的风噪和发动机噪音比较明显。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
3.64分“良好”今天要介绍的,就是来自江铃福特的2020款 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型,新车市场指导价为14.98万元,懂车帝上的车主参考价为13.88万元,以合资车的角度而言,这个价格还是比较便宜。
作为江铃福特领界作为冲击市场的重要力量,2020款 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型显示出了十足的诚意,配置丰富甚至不逊于同价位的国产汽车哈弗H6。福特领界定位紧凑级SUV,车身尺寸为4580/1936/1674mm,轴距为2716mm,较长的轴距带来的是宽敞的空间表现。
在外观设计上,福特领界虽然售价低廉但是做工并没有因此缩水,整体做工比较精致,在细节的处理上很到位,家族化的前脸设计,配上犀利的头灯,虽然没有现在流行的运动元素,但是依旧是一台外观耐看的汽车。尾部设计个人认为比车头要更好一些,将SUV的臃肿感控制的很好,从车头到车尾整体紧凑感极强。
相比于外观,2020款 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型的内饰显得更加用心,座椅采用了仿皮包裹,虽然不够高档但是胜在细腻柔和,手感和乘坐感受都比较舒适,配置上采用了10.25英寸的全液晶仪表盘,启动后视觉效果非常炫酷,而且功能性也非常强大。此外,360度全景影像、无钥匙进入、远程启动、可开启全景大天窗、手机无线充电、10.1英寸中控大屏、前排座椅加热、7色车内氛围灯等舒适配置都有搭载,再加上车联网、手机蓝牙和道路救援呼叫功能,使用体验还是比较丰满。
动力上,福特领界全系搭载了一台1.5T发动机,最大马力140匹,最大扭矩225牛米,匹配CVT无级变速箱,实测的百公里加速为10.5秒,动力系统属于中规中矩,没有亮点也没有缺点,工信部的油耗为6.7L,而实测的实际油耗在8升,油耗控制稍显不足。此外,该车搭载的是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,也属于老实人配置,要比后扭力梁悬挂更加平稳舒适。经过实际测试之后发现,这套动力组合在日常城市代步足够,但是高速超车的话,动力响应比较迟钝。
操控表现也是中规中矩,实话说,没有福特汽车的那种犀利紧凑感,方向盘还是有明显的虚位,即便在时速超过90公里/小时也比较明显,悬挂调校偏向舒适,在加速、刹车的时候支撑力不太好,后悬挂有拖拽感,底盘整体有松垮垮的表现,开起来非常一般。
总结:这是一款主打性价比、日常家用代步的SUV,也有福特的品牌背书,整体而言还是值得推荐,但是如果对机械质感要求较高,建议入手前深度试驾。