点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
3.5分“良好”外观内饰每个人审美标准不同,但是总体及格线肯定过了,外观侧面车身悬浮式车顶的个人觉得漂亮,车尾因为车宽度不错,带肌肉感一些比较大气,车头因为稍下压带有常规“福特”前脸设计语言,再宽大一些会更好看
内饰整体简洁风格,实体按键相对少一些,有一排类似“钢琴键”的按钮,变速箱两次有常规功能按键。空调,影音等一些调节数值的实体按键集成屏幕内 。与大部分车型不同的后视镜和车窗升降按键为斜式靠近a柱处,手感操作个人觉得也相对顺手(相比一下按键靠中后,需要有收手动作),一键启动按键在方向盘左侧也比较“特殊”与某高端品牌位置类似。
配置的话,如果当它是合资品牌,基本友商同级别车型对手不多(包括其他二线品牌)
空间的话,宽度优势明显,后排正常体型三人乘坐没有问题,腿部和头顶空间中规中矩,后背箱日常够用,没有亮点,离地高度尚可,不难抬大件物品。
操控,动力,舒适度:方向盘力度比较轻,油门响应比较柔,动力数据同级别的车型里倒数,减震方面偏硬,座椅感觉比较柔软了,过坑减速带时普普通通吧,没有惊喜。低速车内隔音尚可,速度一高风噪胎噪就明显了,城市道路限速60-80道路这车比较舒服,低速这车比较“慵懒”起步cvt+发动机数据,“乏力”感(急性子注意情绪)高速100以后感觉动力吃紧(s档有提升,低速时用s档有点冲,个人觉得不是很舒服,高速换s档舒服些)纯高速的话,简单变道超车就是发动机声音大一些,不超速的话也没什么太大问题,代步车而已
最后说一句,江铃本身有福特股份,就是一个合资企业,不是纯国产品牌,即便就挂江铃驭胜标,它也不是纯中国企业了
农夫三拳9705:驭胜330真气人,换福特标之前用的还是人家福特6AT,换了个福特标换CVT还把发动机功率调校的没以前大了
中国老司机大林:花自己的钱,买自己喜欢的车,没毛病,就算你去买一辆库里南照样会有人喷。恭喜祝你用车愉快
头条用户:除了车标是福特,其他都是江铃,中国特供车。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
3.93分“良好”福特领界在市区中的行驶舒适性值得肯定,尽管采用的是涡轮增压发动机,但动力在CVT变速箱的“抚平”下,更倾向于平顺性,和其他涡轮增压的车不一样,静止起步阶段就算你多给点油,它的动力都是跟进得有些迟缓,尤其是车辆静止起步时,动力接合和传递较慢。低速行驶时深踩油门,领界会线性地提速,待转速超过2000rpm时明显感觉到发动机发力,这款紧凑型SUV更多是为了走量,平顺舒适性和省油才是它要具备的。碍于发动机自身排量及动力的限制,随着车速的提升,会发现领界的中段提速能力比较一般,而后段提速甚至还稍显吃力,当车速超过80km/h以后,即使再深踩油门提速,变速箱也会以拉高发动机转速的来响应,但此时它的动力输出已经变得平淡。
领界的电动助力转向系统,采用了典型的家用SUV调校方式,低速转向时手感轻盈,几乎感觉不到回馈力度,同时回正的力度也很小;高速行驶时,方向盘的转向力度变化比较明显,我认为手感已经足够扎实,至于转向的精准度,直接性,也都是家用SUV的水平。底盘的整体感及扎实感让人满意,悬架在舒适性方面的表现中规中矩,路面上所有的细碎颠簸几乎被过滤掉;正常驾驶的前提下,悬架的支撑力够用,但不适合过于激烈的驾驶,毕竟它只是一台家用型SUV。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
3.93分“良好”这个车型来自于江铃福特,有着不俗的战力,即便是很多人都知道这和江铃驭胜有一些关联。
1、从性价比来说,入手这样一款合资品牌的紧凑级SUV 10.98万起的价格,本身就有极大的竞争力,加上它靓丽的外观、丰富的配置,真的让消费者眼前一亮。
2、福特家族式前脸背书,悬浮车顶设计,车身线条如肌肉般绷直,充满力量感,威风而霸气,在视觉冲击力上值得称赞,车身尾部也精致有型,两侧排气孔的设计也增添了些许运动气息,整体来说有点小路虎的样子,现实中也是有很多年轻人冲着这个外形去的;
3、除了有亮眼的外形,内部设计也不落下风。相较于以往福特的常规设计,这台领界让人眼前一亮。中控台软质材料包裹,搪塑工艺也比较到位,金属拉丝、钢琴烤漆的工艺加持,让档次瞬间上了一个新的层次,在同价位的合资SUV中,这些表现绝对是良心之作,无论是视觉和触碰感来说都令人满意;方向盘的握感不错,打孔皮质材料也让人满意;在领界里,我们还注意到它一排镀铬按键,好看又实用;10.1英寸的中控屏幕集成很多车载功能,影音娱乐、导航等功能一应俱全,功能丰富、整体流畅度不错;日常用的安全配置诸如360全景影像、前后雷达等也挺齐全;前排座椅还有电加热功能,简直就是北方车主的福音啊!
4、值得拿出来说的是,它的玻璃升降等功能按键在前门板高位,这样对驾驶者比较友好,玻璃升降的时候能够在视线范围内,不用低头,提升了实用性和安全性;
5、令人感觉到贴心的是,它的前排扶手箱设计的很到位、贴心,非常的人性化,在开车过程中,无处安放的右胳膊终于有地方“落脚”了;前排的座椅包裹度、支撑性、柔软度都不错,车开久了也不会觉得累;身高175cm的朋友坐在后排,腿部仍用富余;更为重要的是,它的后排隆起比较小,值得点赞。
6、我们的这台1.5T尊贵型发动机最大马力是140匹,起步感觉比较肉,但CVT的变速箱比较平顺,如果要超车的时候,需要打好提前量,整体来说这套组合没有特别的惊喜,不适合暴躁的人去开;这台车的底盘表现我还挺满意的,悬架的调校也偏向舒适性。
很多年轻人的第一台车都会考虑颜值、科技配置、内部体验,而领界这台车有合资的身份加持,性价比不错,但对动力有较高要求的不建议考虑,如果是佛系青年的话,可以考虑试驾一下,再做抉择。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
4.33分“优秀”整体来说性价比很高,空间大,动力家用完全Ok,操控很自如,方向盘太轻,可能是不太习惯,舒适性,说实话,主要是避震过硬,过减速带或者路不好时,感觉很颠,油耗,毕竟车重在那里,轮胎胎面比较宽,比日系是比不过,但是我觉得都在正常范围内,综合平均油耗一直在8.6左右徘徊,完全可以接受,其他个人觉得都ok,提车近一年半,没没到啥问题,外观大气,虽是紧凑级SUV,但是你去感受下,空间可以说同级别前3没问题,我是次顶配,配置很丰富,无钥匙进入,360全景影像,车载微信,车联网,该有的都有,给平日用车带来不少便利,可靠性应该没的说,底盘扎实,买车时我专门看了底盘,支臂是双层的,给人踏实感,不像某些品牌,徒有其表,看不见的地方,能省则省,买车看自己的银子与品牌喜好,领界S我觉得是当前阶段比较适合我的。
阿伟_185900089:油耗这么低我的百公里13格油
用户896839763589:油耗确实厉害 我开车 特别稳 上面显示10个油 感觉不止 而且跑高速 一点都不省油 还不如在省道跑 不建议买
呈成215:你那怎么还显示歌词呢!
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
4.29分“优秀”外观漂亮,大方得体,驾驶感一般,刹车太软,变速箱有顿挫,期望改良。冰雪路面行驶很稳,性能很安全,其他的都挺好的,值得购买。
猫条来一桶:变速箱漏油不漏?
每天去旅行:有远程启动和定位吗
很多无奈要释怀:加油不走,刹车不站
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
3.93分“良好”在领界上市前,我想大部分人对于江铃福特这个品牌都是陌生的,稍微懂车的朋友可能知道江铃福特旗下有一款销量不错的轻客全顺。领界上市后,凭借直击合资品牌“痛点”的冰点起售价,加上本身较强的产品力,终于敲开了紧凑型 SUV市场,10.98 万元的起步指导价几乎将自己放在了自主品牌的位置。
这种降维打击无疑是成功的,毕竟江铃福特挂的还是福特标,传统 SUV 的造型也不会让它有被误认为全顺兄弟车型的可能性。1.5T CVT 的动力系统以及顶配搭载48V 轻混系统,都让它有了挑战同级主流竞品的底气。领界的发动机压缩比达到了 11.42,这样的数据放在主流的紧凑级SUV 中丝毫不会逊色。在地面道路行驶的过程中,我们尝试驾驶领界频繁超车,领界的方向盘阻尼感较弱,力回馈比较一般,整个方向盘很轻盈,指向性在同级中属中游水准。但好在它的发动机的峰扭区间在1500 转 / 分时即可达到,一直到 4000 转 / 分之后才开始衰减。而这样充盈的峰扭区间最适合在拥堵的城市路面上进行启停之间的变道或超车动作。
并且由于车身不长,只要舍得踩油门,瞬间爆发出的扭矩能够迅速推动我完成变道动作。在进出急弯时,领界的底盘支撑稍有些孱弱,由此也能看出领界的底盘调校是偏舒适取向的,侧倾在高速进弯时较为明显。作为合资品牌中较晚推出的紧凑型 SUV,领界的车身尺寸自然不会差到哪去。其长宽高达到了 4580毫 米、1936 毫 米、1674毫米,轴距为 2716 毫米。在同级中属于优异水准。当我们两位身高超过 1.80 米的男士正坐于第二排时,腿部尚有四指的空间,头部也有三指的空间。对于紧凑型 SUV 而言,这样的空间表现已经可以归为优秀。
在避过早高峰后,我们开始逐渐提速。高速行驶时,CVT 变速箱倒是表现出乐于升挡的一面。而当时速来到 100 公里 / 小时,再深踩油门,变速箱似乎就变得有些保守了,需要略做思考,才会进行降挡拉转速的操作。领界的制动表现比较线性,并没有日系车后段曲线上扬的趋势,整体制动力较为线性。我们继续针对市区道路及小部分高架路段进行测试。在车水马龙的小路上,我们尝试一把调头,领界的转向半径适中,并且方向盘转向非常轻便,在单车道的小路上,仅需向右多打半圈方向,便可完成一把掉头。在地面道路行驶时,我们有意驾驶领界低速压过坑洼路面,能明显感觉到震动被过滤得很干脆,只有在经过较大的非铺装起伏路段时,后排的震动才显得有些明显。这种舒适取向的调校才真正符合大部分消费者的需求,也成了领界销量的最大倚仗。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
4分“优秀”领界搭载了一台1.5T发动机,最大功率140马力,最大扭矩225N·m,匹配CVT无级变速箱。从实际驾驶来看,领界的油门响应比较慵懒,动力输出平淡,低扭一般,缺少涡轮增压车型的冲劲,当发动机转速达到2000rpm以后,才能感受到明显的动力输出。SPORT模式下,领界才会有一些驾驶感,动力响应变得相对积极,但是它的中后段提速能力依然一般。CVT变速箱的平顺性较好,刹车和转向也调的比较轻,所以,日常驾驶,会比较轻松,适合舒舒服服不急不躁的开。底盘整体性不错,回馈感受扎实,偏向于舒适的调教。
领界的优点:
1.空间比较大,无论前排还是后排,它的头部空间和腿部空间都很富裕,日常家用完全够用。而且车内的储物空间也比较充足,水杯手机和卡片都有合适的放置位置。
2.座椅舒适,前后排的座椅填充物都比较柔软,坐感不错。而且后排座椅支持角度调节。只是包裹性相对差一些。
3.中控屏支持4G-LTE无线热点互联功能,科大讯飞语音控制系统识别灵敏反应果断,实用性挺好。
4.360全景影像的清晰度较高,成像效果不错。
领界的家用取向很明显,动力比较平常,更注重平顺舒适,空间够大,座椅柔软,高配车型上配备的主动安全功能也很齐全,只是高速巡航时的风噪和发动机噪音比较明显。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
3.79分“良好”15万元内各方面大气、性价比高的合资SUV。这个级别的合资SUV往往都是气场小的固有印象。但领界的设计很讨巧,尤其是在前脸部分,高高在上的中网及大灯,虽面积和尺寸不大,但朝着横向延展后,显得大气。视觉如此,尺寸也能说明问题,比高一级别的福特翼虎还要长还要宽,反正是很符合咱们中国人对SUV大的观感需求的。车内为了讨好消费也花心思,木纹板搭配大面积黑色钢琴烤漆装饰营造出“折页”效果,显得极简又质感十足。尺寸大,空间体验也很好,后排在我180cm身高下,后排距前排笔者驾驶位的距离有近乎一拳半。当然,宽裕的后排空间也有几处不足,比如后排头枕高度调节行程较短、后排靠背角度过陡。唯一暴露这个价位遗憾的产品点是1.5T的动力,只有140匹,光看数据很多人可能会退却,但实际体验配合CVT变速箱出色的平顺性还是很轻松惬意的,只是不能开的多激情。操控是福特车一贯的强项,不得不夸一下它的转向手感。在标准模式下,转向力度很轻盈,转向虚位几乎感觉不到,这种舒适可控的手感非常适合女生。而在运动模式下,稍微加重一些的转向力度,有很能讨好男士,再加上灵活的车身响应,甚至能开出一点好玩的感觉。
用户3160860303509:2020年4月购买的福特领界三年多变速箱坏了,刚过三年十万公里。无语
头条用户:评价很中肯,一看就是开过这款车的人
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
3.64分“良好”该款车型是由江铃驭胜330改标加入福特的。双LED大灯,六边形格栅,双出排气管,悬浮式车顶外观高端大气符合现代年轻人的审美追求。内饰算是合资车内用料良心的配,配置上使用黑科技比较多,无线充电,ACC自适应巡航功能,全液晶大仪表,智能车机系统,钢琴键式空调控制按键,科技感满满。全系搭配的1.5T发动机,CVT变速箱,1.6吨的自重,中高速动力输出比较肉。在国六的排放标准下发动机经常会报一些关于排放的故障并且点亮故障灯,一般都是蒸发排放系统泄漏造成的,可以通过烟雾测漏仪来准确定位故障源,一般常更换的部件是活性炭罐,更换活性炭罐的价格是300元左右,保修周期之内是免费更换,方向虚位比较大,指向性不是很准确,操控感不是很强。无法通过售后维修得到相应的改善,座椅填充物比较少,长时间驾驶舒适度不高。前麦弗逊,后多连杆的悬挂看似还不错,低速行驶中滤震不理想,弹跳比较明显,但是相同价格下,领界还是很建议入手,空间大,油耗低,正好迎合是国人对SUV需求,常规机油机滤的保养价格在700左右,第二次开始保养间隔是1万公里或者1年进行,机油、机滤、火花塞的价格是1300元左右,由于领界搭配的是1.5T发动机,火花塞的更换周期比较低,需要每2万公里更换一次。
遥远的星星5y9r:可惜不是湿式双力合,领裕来了就是湿式双力合,都是江铃福特怎么差距这么大呢?
一生何求726549205004:换挡的地方太难看,能换电子档那就好看了,外观很不错,