点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.86分“良好”

外观设计很不错，颇有年轻时尚的气息，特别是车灯设计，造型非常的帅气。其中车身侧面的线条给人带来很强的肌肉感，延续了美系车的一贯风格，没有很突兀的地方。同时车尾设计也是相当的时尚霸气，大量的镀铬装饰，双边共两出排气配合霸气的保险杠，营造出很强的气场，总的来说还是非常符合当代年轻消费者的审美。 内饰的设计亮点在于用料和配置，先说用料，除了大量采用镀铬材质，仿木纹以及软质包裹这些都安排上了，舒适性以及感官上都让人赏心悦目，不过新车异味还是比较重，建议多通风。然后说说配置，自动空调、氛围灯、无线充电、USB接口这些都有，但我最喜欢的还是它的智能车机，尤其是车载微信功能很贴心，实用性很强，一定程度上也增加了行车安全。 作为家用车我肯定是比较在乎空间问题的，肯定想让大家坐的更自在一点。 领界的车身长度中规中矩，不过我觉得这台车子的左右横向空间还是比较大的，宽度达到了1936mm，所以说整个的乘坐空间还是比较宽敞的。尤其是在后排满座的情况下基本上不会出现那种“肩挨肩”的情况；其中车内的储物空间和后备箱空间也就是一个完全够用的状态。值得一提的是，后排中央地板几乎全平设计，值得点赞。 缺点：总的说来这辆福特领界的综合表现还是很不错，不过也有缺点，首先是起步动力比较肉，搭载1.5T引擎，140匹的最大马力对于这辆接近1.6吨重的领界有点“小马拉大车的感觉”，而且油耗的话相对偏高。另外，隔音差点意思，胎噪比较明显，同时发动机的噪音比较大。其中发动机启停功能感觉很鸡肋，在堵车的时候确实不好用。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.64分“良好”

福特领界值得买吗？我可能会说不值得！ 2020年6月份，朋友去外地出差，刚提了两个月的新车，因为我家在高铁站附近就临时把车放我这里。征得同意驾驶大概两个星期，上下班跑了大概500km左右。 先说一下缺点吧！ 1.座椅：座椅最明显的就是内填充物有点少，看上去都比较平，摸起来感觉比较干瘪，舒适度欠佳。并且前排座椅两侧包裹性也一般，速度快一点转弯，没有安全带拦着感觉好像要滑出去一样，这一点有待提高。后排的座椅也是如此，几乎可以说是平整的，填充物还不如前排，舒适感较差。还有一点就是后排座椅角度上扬有点大，如果家里有女生低于160cm，后排靠后贴着坐，腿和脚可能都放不到地板上，影响乘坐舒适度。 2.底盘悬架：用福特标准衡量领界的底盘标，行驶的时候，整体感觉偏单薄，经过减速带和颠簸路面过滤的不彻底。尤其是减速带，能感觉车身来回的弹跳，后排放瓶水都能弹起来，至于原因应该是刚说的第一个缺点座椅填充物不足、偏硬，另外一个原因就是悬架滤震效果一般。 3.发动机和变速箱：平路驾驶没感觉，上高架桥加速，转速拉高，发动机噪音增大比较明显，并且方向盘和油门都会有明显的抖动，好像是一口气出不来的感觉，不像是四缸发动机的表现，时间大概持续了一两秒，后续动力出来，就会顺畅很多。 4.动力弱，油耗高：这里拿个国产车欧尚X5进行对比，同时1.5T发动机，福特马力140匹，X5马力180匹，车重福特1.6吨多，X5是1.3吨，要不是之前体验过欧尚X5，可能也不会感觉福特领界动力弱。油耗上，只跑了一小段高速，最低控制在了7.9升，三线城市车不多，基本的油耗在12L上下，基本比同级别车高出1-2升油。 要说优点的话，也能说出几个： 1.车内空间，虽然是紧凑型SUV但是领界的空间还是非常出色的，开车的时候，头部和腿部都有很大的活动空间，不会憋屈。日常放东西的话，暗格也比较多，手机、耳机、钥匙基本都有合适的位置。后排空间表现也比较不错个人身高1米76体重150斤，腿部有个两拳，头顶有个一圈半的距离。后备箱是最出色的深度应该有1米，能放个5个24寸左右的行李箱和一些杂物，日常家用没啥问，长途旅行不是满载也能满足。 2.配置：领界这款车配置上表现也比较不错算是合资车型当中，基本上同价位可以媲美国产车的一款SUV。像手机无线充电、座椅加热、全景天窗、液晶仪表、电动座椅、偏离预警车载微信等等都有搭配，并且车身侧面还有照地灯，这一点令我没有想到。 总的来说，福特领界这款车型感觉除了福特车标之外，整体风格更像是国产车，驾驶体验完全没有美系车的稳重感。可能是福特感觉国内车友比较注重配置，在内饰、外观和空间花费心思较多，反而把整个车的驾驶体验给丢掉了。除了福特的车标看起来像是合资车，其他真的太国产化了，并且落地价位也不算很低，不太推荐购买。

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3.5分“良好”

外观内饰每个人审美标准不同，但是总体及格线肯定过了，外观侧面车身悬浮式车顶的个人觉得漂亮，车尾因为车宽度不错，带肌肉感一些比较大气，车头因为稍下压带有常规“福特”前脸设计语言，再宽大一些会更好看 内饰整体简洁风格，实体按键相对少一些，有一排类似“钢琴键”的按钮，变速箱两次有常规功能按键。空调，影音等一些调节数值的实体按键集成屏幕内 。与大部分车型不同的后视镜和车窗升降按键为斜式靠近a柱处，手感操作个人觉得也相对顺手（相比一下按键靠中后，需要有收手动作），一键启动按键在方向盘左侧也比较“特殊”与某高端品牌位置类似。 配置的话，如果当它是合资品牌，基本友商同级别车型对手不多（包括其他二线品牌） 空间的话，宽度优势明显，后排正常体型三人乘坐没有问题，腿部和头顶空间中规中矩，后背箱日常够用，没有亮点，离地高度尚可，不难抬大件物品。 操控，动力，舒适度:方向盘力度比较轻，油门响应比较柔，动力数据同级别的车型里倒数，减震方面偏硬，座椅感觉比较柔软了，过坑减速带时普普通通吧，没有惊喜。低速车内隔音尚可，速度一高风噪胎噪就明显了，城市道路限速60-80道路这车比较舒服，低速这车比较“慵懒”起步cvt+发动机数据，“乏力”感（急性子注意情绪）高速100以后感觉动力吃紧（s档有提升，低速时用s档有点冲，个人觉得不是很舒服，高速换s档舒服些）纯高速的话，简单变道超车就是发动机声音大一些，不超速的话也没什么太大问题，代步车而已 最后说一句，江铃本身有福特股份，就是一个合资企业，不是纯国产品牌，即便就挂江铃驭胜标，它也不是纯中国企业了

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.71分“良好”

购车费用：这款车的指导价为14.98万，目前可以优惠1.1万，裸车价格为13.88万。另外再加上购置税12283元，车船税420元，交强险950元，商业险（全险）5619元，上牌费500元，全款落地价格为158572元。 空间：作为一款紧凑型SUV车型，这款车的车身长宽高分别为4580/1936/1674mm，轴距为2716mm，整车的乘坐空间表现还是比较充裕的。我身高180cm，坐到前排将座椅调至最低，并保持舒适在坐姿，头部空间还有1拳的距离。保持前排座椅位置不变，再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部还有2拳的空间，非常宽裕。后备厢空间也比较大，正常状态下的容积为420L，将后排座椅放倒后最大可拓展至1120L，后排靠背放倒后会形成一个小斜坡，不过使用起来，影响不大。 动力：这款车搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率140马力/4500-5200rpm，最大扭矩225N.m/1500-4000rpm，传动系统匹配的是CVT无级变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中，这款车的油门反应比较慵懒，动力输出比较线性，低速时深踩油门提速，动力输出也没有很突兀的感觉，在转速超过2000转后明显感觉到动力提升，整个提速过程都比较平顺。不过碍于发动机排量有限，随着车速提升，在中后段的提速能力比较一般，车速超过80km/h后，深踩油门提速时，变速箱会以拉高转速来响应，但动力输出却比较平淡，高速超车时，需要留出一定的空间才好。 底盘、操控：这款车的转向和刹车踏板调校都比较轻，在市区路段行驶时比较好控制，随着车速提升，方向盘转向力度也会变稍沉一些。底盘的整体感比较好，开起来比较扎实，悬架的舒适性表现也不错，对于路面的一些颠簸可以处理的不错，整体的表现比较符合家用SUV车型的定位。

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4.07分“优秀”

外观上来说领界已经跳脱出江铃福特以往的车型，以一种偏向家用化的定位示人。也确实很成功，至少从外观上来看这就是一台正经的家用SUV，很有亲和力。 内饰方面则有一些偏向成熟稳重，虽然全液晶仪表、中控大屏这类科技范儿的配置也有所配备，但整体设计还是以实用为主。方向盘、换挡机构等都是常规的造型、布局与操作逻辑，一键启动按键位于仪表台的左方，这种做法很新颖，与某跑车品牌设计类似。中控部分空调出风口位于中控大屏的上方，有利于夏天空调迅速降温，中控屏下部为一整排的实体按键，手感很出色，稍稍偏向驾驶员一侧，如果有强迫症的车主建议提前做好心理准备。挡把两侧分布了大量的按键，习惯后方便驾驶时盲操，后方还有一个旋钮，总体上来说这套内饰以实用为主，但增添了一些小心思，适合稍微年长一些的用户。 座椅的样式很有特点，垂直的分割纹路，填充物充足，坐感舒适。后排空间没有很宽敞，是比较标准的紧凑SUV表现，中规中矩。 动力方面1.5T发动机最大输出140Ps的马力，225N·m的扭矩。对于日常用车是足够了，CVT变速箱的传动效率非常高，动力响应及时，但急加速的能力不足。另外工信部公布的油耗数据为6.7L/100km，并且可以加注92号汽油，对燃油经济性有很大的益处。

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4分“优秀”

10多万的预算，买款领界开回家，或者这是唯一不会带给你合资车的那种优越感车型，甚至不如哈弗H6、长安CS75、博越等热门自主SUV香。为什么呢？ 从领界第一次上市，就与江铃驭胜S330有着剪不断理还乱的关系，所有真正去权衡比较之后，很多人会因为身世打了退堂鼓。 那么单纯产品看，领界值不值得买呢？ 首先看尺寸，领界的长宽高是4580/1936/1674mm，轴距2716mm，和同级别的自主品牌相比，优势不是特别明显，也只能算是中规中矩的水平。 后排的腿部空间表现不错，在前排座椅调整好的情况下，178cm的个子，后排头部空间约一拳，而且头部空间也有剩余，车厢的储物空间丰富，中央扶手提供杯托，而中央扶手箱的空间很深很大，可以容纳不少的物品。 当然在一些细节上就有些欠缺，这也是不如国产车的地方，比如座椅比较硬，填充物比较少，长时间乘坐会出现腰酸背疼的情况，而且后排放倒会有些一些隆起。后备箱空间也并不是太大，领界的设计师应该是将有限的车内空间更多的分配给了后排，这才成就了后排空间的突出表现。 不得不说，领界在配置上还是相比同价位合资车有很大的提升，尤其是智能互联上，语音识别控制、微信聊天都有了，当然这也是中高配车型才有。 至于家用车比较看重的动力，领界就要落后很多了，江铃自主研发的1.5T 四缸涡轮增压发动机，最大功率和扭矩分别达到了140Ps和225N·m，不论是参数上还是实际体验上，比起哈弗H6、长安CS75、博越都要差很多。 驾驶起来，动力起步肉，油门起步阶段不够积极灵敏，市区等红绿灯起步的时候感受最明显，后面提起速来还行，但是超个车信心不是很足。 另外一点需要特别注意的就是这车的噪音，还需要优化。在速度提起来时比较明显，后排呼呼的声音比较明显，市区开起来就要好很多。另外一点就是这车的底盘，滤震性不是太好，尤其是一些小颠簸路段，车内的感觉还是明显，转弯的支持性也比较不足，软趴趴的。 如果你想要以自主品牌的价格，入手挂有福特标的紧凑级SUV，领界在账面上表现还行。如果没有品牌的特殊要求，其实这个品牌的自主SUV已经做得非常不错，至少销量就可以体现的比较直接。

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3.57分“良好”

领界他是归属于江铃福特，作为家用车还是不错的。2716mm的轴距带来的后排空间还是较为宽敞的，178cm的人甚至可翘起二郎腿。他的1.5T发动机带来了225牛米，实际的驾驶表现来说，油门反应较为懒散，动力输出会显得平淡，缺少所谓的涡轮增压发动机的那种冲劲，毕竟扭矩才225牛米，匹配CVT变速箱，主打的是平顺性，适合于那些悠闲驾驶的人，普通的城市行驶还是不错的。前麦弗逊后多连杆的悬架调教的偏软一些，普通的、小的细碎颠簸，底盘的过滤还是不错的，若通过较高的减速带或较大的坑洼时，底盘对于振动等的处理并不干脆，车内还是有一定的颠婆感受的，但在可接受范围中。整个内饰设计会显得保守一些，但在用料上还是非常扎实的，本身中控屏就拥有大面积的软性材质，还拥有钢琴烤漆等加持，整体的质感确实不错，而10.25英寸液晶仪表配上10.1英寸触控式中控屏也确实是带来了科技感，整体的观感还是不错的。对于领界我的态度就是：想要合资紧凑型SUV的朋友确实可看看，优惠之后裸车价较为的低廉，但他的性能不适合暴力驾驶的人，家用行驶还是不错的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4.29分“优秀”

外观漂亮，大方得体，驾驶感一般，刹车太软，变速箱有顿挫，期望改良。冰雪路面行驶很稳，性能很安全，其他的都挺好的，值得购买。

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3.5分“良好”

【最满意】 最满意就是这个车的外观内饰和配置，我是个颜值控，买车颜值是第一步，这个车第一眼看上去，大气，漂亮。很有安全感，配置也很齐全一键启动360影像主动刹车自动驻车等，很实用特别是我这个新手，开起来很得心应手。再就是空间，这个车的空间很好，坐五个人也不是很拥挤，后排和后备箱空间都很大，有时候出去游玩，后备箱能放很多的东西，后排空间也比较优秀，坐三个人，也不会太紧凑，空间表现不错。 【最不满意】 要说不太满意吧就是高速上胎噪，时速超过100时有明显的胎噪，还可以接受，市区开是很安静，就是高速上会有点噪音，

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3.71分“良好”

前段时间朋友买了辆新车叫我过我看看，说把把关，然后我们在周末的时候开车自驾去了郊区的农家乐玩一玩，顺便看看这款车到底咋样，作为美系车，其实福特的口碑还是蛮不错的，车身也比较硬，安全性我觉得亥时不错的。外观上我觉得很大气，很沉稳的感觉，车身线条流畅，肌肉感也有，运动感还是很足的。内饰也算不错，整体很精致，细节也还不错，全景天窗不会很压抑，后排坐着也很舒服，空间也够用，后备箱的容积还是可观的。配置的话，也还不错，全景倒车影像、全景天窗、车载微该有的也都有，算不错的。动力的话稍微有点肉，可能我开快车习惯了，但是朋友说他就是想要一台舒适点的，毕竟是家用，多在市区内，噪音也小的，那这动力确实是够的。整体来说性价比很高。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.71分“良好”

【最满意】这款车的外形设计还是非常符合时下的时尚审美观的，前脸有着其独特的造型设计，整体的层次感也比较明显，一米九三出头的前脸宽度更是突出其大气的一面。内饰设计、用料、做工、细节搭配方面还是比较不错的，这可以从其仪表盘的设计装饰、座椅缝制、多功能方向盘排布、车门内侧的独特设计、中控液晶屏等方面看出。内部空间表现宽松与舒适，空间够大，储物容积也够用了！动力还可以，起步可以和别人飙一下。方向盘以及油门、比较轻盈，方向指向性也很准，比较容易上手。 【最不满意】车内的密封性不好，风燥胎噪声音偏大，地盘减震不好，过减速带时声音偏大，刹车踏板偏软，后轮刹车系统刹车距离偏长。

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3.93分“良好”

最满意: 对这台车有几个满意的点，要说最满意的话肯定是这台车的空间了。买车的时候就对比了跟这台车同级别的其它车，后来发现还是这车的空间表现优秀，用了这段时间发现大空间的车确实是好用，尤其是全家出游的时候，后备箱轻松放下一家人的行李，美滋滋的感觉。还有就是它的座椅很柔软，我爸妈年纪大了，他们腿脚不利索，但是坐这个座椅跑三个小时长途他们也不觉得累，还是挺不错的。 最不满意: 要说用车方面的话，目前还没发现这车有什么缺点。但是新车刚提回来的时候，内饰材料还是有些味道的。放了一些竹炭包，几天的功夫味道就散没了，可能这也跟车里的车载空气净化系统 有很大的关系吧。 空间: 周围几个朋友都劝我买SUV，因为他们都是从轿车换成了SUV。所以大家就劝我一步到位，干脆直接买个大空间的SUV。这台车果然没让我失望，车里的空间足够用，后备箱的储物空间也不错，不管是出行还是购物，用着都挺方便的。 动力: 不知道别人是什么感觉，反正我感觉这台车的动力还是比较强劲的。特别是起步的时候，一踩油门，车子就能冲出去。在高速公路上，只要是想超车的时候踩油门给油就是了。 操控: 方向有电子辅助，所以打起来特别的轻松。停车的时候有驻车雷达，还有倒车影像，别看这么大的车，有这些辅助功能在，还是比较轻松的。还有在驾驶过程中可以用定速巡航，特别是上高速的时候，这项功能让我觉得特别安心。 油耗: 这台车的油耗还是给了我一个小惊喜的，原来以为这台车怎么也得喝10升以上的油。没想到现在平均算下来百公里油耗在8.5升左右。冲着这一点感觉买这台车也值了。 舒适性: 这车坐着挺舒服的，因为孩子还小，我开车的速度也不快。老婆抱着孩子坐在后排，说这车感觉不到什么颠簸感，即使在过减速带的时候也没有太不舒服的感觉。而且座椅的坐垫比较柔软，有时候晚上休息不好，坐在车里，因为太舒服，都要担心别睡着了。 外观: 领界s这车的外观说不上有多么时尚，多么新潮吧，但是整体感觉设计得还是蛮舒服的。这台车在我眼里就属于一台耐看型的，没有惊艳之处，但是看着顺眼舒服。 内饰: 我对这台车的内饰还是比较满意的，首先满意的就是它的做工比较精致，有许多地方的缝线工艺看得出来是处理得挺细致的。

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3.71分“良好”

这台车一开始最大的问题就是新车内饰的味道偏重，一开始不开窗开车时间久脑子总觉得涨涨的，真心怀疑内饰这块材质是不是为了省成本而降低标准了。如果不是因为新车难闻，对领界的内饰感觉还算是挺好的，中控屏下面的一排实体按键设计我是觉得好看，挺忽悠人的，再搭配上大屏和钢琴烤漆的点缀，非常漂亮，而且我这尊领型配置，还有可调节7种颜色的氛围灯，晚上效果非常棒。液晶仪表还能根据驾驶模式切换主题，视觉上还挺好玩的。 至于说空间这方面，我觉得非常不错，乘坐空间很不错，而且座椅也非常厚道，填充物很厚实，座椅有点偏运动座椅，包裹性特别好，而且是加宽加厚的，整体的坐着的感觉蛮舒服的；就是后备箱有点小，毕竟乘坐那么大了明显就是设计上压缩掉了一部分后备箱空间，走长途的话会有些局促。 领界全系都是1.5T的，140匹马力，功率不算压榨的很高，总体感觉和2.0L的差不多。开起来的话也够使，城里开得话起步会有点肉，中段加速其实还比较ok；跑高速的话时速100公里再往上升就有些吃紧了。8.6L的油耗表现，CVT变速箱模拟8个档位的相对来说不算很废油，1.6吨的车，1.5T的排量，在市区还可以能接受。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.64分“良好”

今天要介绍的，就是来自江铃福特的2020款 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型，新车市场指导价为14.98万元，懂车帝上的车主参考价为13.88万元，以合资车的角度而言，这个价格还是比较便宜。 作为江铃福特领界作为冲击市场的重要力量，2020款 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型显示出了十足的诚意，配置丰富甚至不逊于同价位的国产汽车哈弗H6。福特领界定位紧凑级SUV，车身尺寸为4580/1936/1674mm，轴距为2716mm，较长的轴距带来的是宽敞的空间表现。 在外观设计上，福特领界虽然售价低廉但是做工并没有因此缩水，整体做工比较精致，在细节的处理上很到位，家族化的前脸设计，配上犀利的头灯，虽然没有现在流行的运动元素，但是依旧是一台外观耐看的汽车。尾部设计个人认为比车头要更好一些，将SUV的臃肿感控制的很好，从车头到车尾整体紧凑感极强。 相比于外观，2020款 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型的内饰显得更加用心，座椅采用了仿皮包裹，虽然不够高档但是胜在细腻柔和，手感和乘坐感受都比较舒适，配置上采用了10.25英寸的全液晶仪表盘，启动后视觉效果非常炫酷，而且功能性也非常强大。此外，360度全景影像、无钥匙进入、远程启动、可开启全景大天窗、手机无线充电、10.1英寸中控大屏、前排座椅加热、7色车内氛围灯等舒适配置都有搭载，再加上车联网、手机蓝牙和道路救援呼叫功能，使用体验还是比较丰满。 动力上，福特领界全系搭载了一台1.5T发动机，最大马力140匹，最大扭矩225牛米，匹配CVT无级变速箱，实测的百公里加速为10.5秒，动力系统属于中规中矩，没有亮点也没有缺点，工信部的油耗为6.7L，而实测的实际油耗在8升，油耗控制稍显不足。此外，该车搭载的是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，也属于老实人配置，要比后扭力梁悬挂更加平稳舒适。经过实际测试之后发现，这套动力组合在日常城市代步足够，但是高速超车的话，动力响应比较迟钝。 操控表现也是中规中矩，实话说，没有福特汽车的那种犀利紧凑感，方向盘还是有明显的虚位，即便在时速超过90公里/小时也比较明显，悬挂调校偏向舒适，在加速、刹车的时候支撑力不太好，后悬挂有拖拽感，底盘整体有松垮垮的表现，开起来非常一般。 总结：这是一款主打性价比、日常家用代步的SUV，也有福特的品牌背书，整体而言还是值得推荐，但是如果对机械质感要求较高，建议入手前深度试驾。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.79分“良好”

最满意: 最满意的就是这个配置了，说实话这个价位可以得到这些个配置已经很不容易了，15万左右的车360度全景影像、皮质方向盘、车载微信、自动空调等等都有了，在合资车里面是挺不容易的。 最不满意: 没有什么不满意的，要说一个的话可能就是外观，没有很亮眼，但是也属于耐看型的。 外观: 外观上我觉得领界S就算是中规中矩的一个外观吧，前面的车头我觉得有些一般，但是好在是从侧面看过去的话还是挺不错的，有一种不一样的感觉，其实我这个人对于外观的要求并不是很高。 内饰: 内饰我还是挺喜欢的虽然说比不上那些二三十万的车精致又豪华，但是它的仪表盘就是10.25寸的而且还是个全液晶的我是很喜欢的，另外就是前排还给配置了一个无线充电的功能，充电就很方便。 空间: 出去玩才知道suv的好处，同事聚餐我们两个男生一人拉了三个人坐在后面，感觉我的车就不是很挤，大家在后面谁也不挨着谁也不会觉得尴尬，我同事的轿车坐三个人就紧紧巴巴的。 动力: 说到动力有一种随叫随走的感觉，我对动力的感觉并不是很深，但是我知道只要我踩下去油门，我的速度就能起来，其实日常用这个样子就足够啦。 操控: 转弯吧我觉得没有什么虚位，就是正常的你想要转多少就把方向盘打到多少。另外就是我觉得这个车挺跟人的，操控起来并不是很难，上车之后熟悉个几分钟就能开起来，像我开了一个周左右吧就完全觉得是我自己的车了。 油耗: 现在油比以前是便宜了不少，但是还是日常开车最大的支出了，所以油耗我当然是希望越低越好了。我目前的油耗就是8.5左右一般不超过9，我觉得是蛮可以的，毕竟这可是个suv啊，都快赶上我爸的小轿车了。 舒适性: 舒适度我最喜欢的就是这个前排座椅加热功能，现在天气越来越冷了，有这个就感觉整个人都暖和了起来，这个和空调的感觉是不一样的，按照我媳妇的话说就是像贴了暖宝宝一样整个人都热热乎乎的。另外它还有车载空气净化器和pm2.5过滤，我觉得这两个东西让我挺喜欢的，现在这个空气质量越来越差了，有这个至少感觉呼吸的空气不是太脏的。