点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.57分“良好”

虽然名为福特领界，但其实这是一台江铃驭胜S330，外形小改换了个标就摇身一变成了美系合资车。 外形方面领界并没有福特旗下车型那种惯用的家族化设计风格，只是换装了福特的六边形中网以及车标而已，视觉效果并不算协调。日行灯位于下包围两侧雾灯周围。侧面造型基本上沿用了江铃驭胜S330的设计，悬浮式车顶很有辨识度。 领界的尺寸为4580/1936/1674mm，轴距为2716mm，定位是紧凑型SUV，车身尺寸同级别来看并不算大，但轴距表现比较出色。 相比外形来讲，内饰的设计明显更出色一些，风格比较简洁，视觉效果要比福特家族化设计更精致一些，黑色皮革、仿木纹饰板和钢琴烤漆材质的中控台很有质感。 中控屏在功能方面比较丰富、高德地图、QQ音乐都支持，流畅度表现也比较出色。 空间方面达到了这个级别车型该有的水准，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间2拳出头，中央地台隆起幅度不大， 纵向空间也放得下脚，后排即便是满载三名乘客也不会觉得拥挤。 动力方面是领界的劣势，1.5T发动机只有140马力的最大功率以及225N·m的峰值扭矩，参数表现并不算出色，原因是采用了热效率更高的米勒循环技术。然而油耗表现并不算出色，百公里综合油耗达到了9.5升左右，同级别来看是比较高的。 参数不够出色的发动机搭配CVT变速箱动力方面的感觉是比较肉的，甚至在市区内超车都有点吃力，需要一定的提前量，高速状态下超车则需要猛踩油门。好在动力感受足够平顺，低速走走停停也不会有闯动。 前麦弗逊后多连杆的悬架结构同级别比较常见，悬架调校比较软，对于颠簸的过滤到位，到支撑性不足，转弯会有明显侧倾。 隔音方面表现让人满意，对于底盘的噪音隔绝比较彻底，风噪和胎噪的隔绝也在能接受范围内。 整体来讲，领界在舒适性方面的表现让人满意，外形也有一定的时尚感，内饰足够精致，空间也够用。但动力表现确实不能让人满意，动力肉，油耗也偏高，所以不值得推荐。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.93分“良好”

这个车型来自于江铃福特，有着不俗的战力，即便是很多人都知道这和江铃驭胜有一些关联。 1、从性价比来说，入手这样一款合资品牌的紧凑级SUV 10.98万起的价格，本身就有极大的竞争力，加上它靓丽的外观、丰富的配置，真的让消费者眼前一亮。 2、福特家族式前脸背书，悬浮车顶设计，车身线条如肌肉般绷直，充满力量感，威风而霸气，在视觉冲击力上值得称赞，车身尾部也精致有型，两侧排气孔的设计也增添了些许运动气息，整体来说有点小路虎的样子，现实中也是有很多年轻人冲着这个外形去的； 3、除了有亮眼的外形，内部设计也不落下风。相较于以往福特的常规设计，这台领界让人眼前一亮。中控台软质材料包裹，搪塑工艺也比较到位，金属拉丝、钢琴烤漆的工艺加持，让档次瞬间上了一个新的层次，在同价位的合资SUV中，这些表现绝对是良心之作，无论是视觉和触碰感来说都令人满意；方向盘的握感不错，打孔皮质材料也让人满意；在领界里，我们还注意到它一排镀铬按键，好看又实用；10.1英寸的中控屏幕集成很多车载功能，影音娱乐、导航等功能一应俱全，功能丰富、整体流畅度不错；日常用的安全配置诸如360全景影像、前后雷达等也挺齐全；前排座椅还有电加热功能，简直就是北方车主的福音啊！ 4、值得拿出来说的是，它的玻璃升降等功能按键在前门板高位，这样对驾驶者比较友好，玻璃升降的时候能够在视线范围内，不用低头，提升了实用性和安全性； 5、令人感觉到贴心的是，它的前排扶手箱设计的很到位、贴心，非常的人性化，在开车过程中，无处安放的右胳膊终于有地方“落脚”了；前排的座椅包裹度、支撑性、柔软度都不错，车开久了也不会觉得累；身高175cm的朋友坐在后排，腿部仍用富余；更为重要的是，它的后排隆起比较小，值得点赞。 6、我们的这台1.5T尊贵型发动机最大马力是140匹，起步感觉比较肉，但CVT的变速箱比较平顺，如果要超车的时候，需要打好提前量，整体来说这套组合没有特别的惊喜，不适合暴躁的人去开；这台车的底盘表现我还挺满意的，悬架的调校也偏向舒适性。 很多年轻人的第一台车都会考虑颜值、科技配置、内部体验，而领界这台车有合资的身份加持，性价比不错，但对动力有较高要求的不建议考虑，如果是佛系青年的话，可以考虑试驾一下，再做抉择。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.57分“良好”

领界他是归属于江铃福特，作为家用车还是不错的。2716mm的轴距带来的后排空间还是较为宽敞的，178cm的人甚至可翘起二郎腿。他的1.5T发动机带来了225牛米，实际的驾驶表现来说，油门反应较为懒散，动力输出会显得平淡，缺少所谓的涡轮增压发动机的那种冲劲，毕竟扭矩才225牛米，匹配CVT变速箱，主打的是平顺性，适合于那些悠闲驾驶的人，普通的城市行驶还是不错的。前麦弗逊后多连杆的悬架调教的偏软一些，普通的、小的细碎颠簸，底盘的过滤还是不错的，若通过较高的减速带或较大的坑洼时，底盘对于振动等的处理并不干脆，车内还是有一定的颠婆感受的，但在可接受范围中。整个内饰设计会显得保守一些，但在用料上还是非常扎实的，本身中控屏就拥有大面积的软性材质，还拥有钢琴烤漆等加持，整体的质感确实不错，而10.25英寸液晶仪表配上10.1英寸触控式中控屏也确实是带来了科技感，整体的观感还是不错的。对于领界我的态度就是：想要合资紧凑型SUV的朋友确实可看看，优惠之后裸车价较为的低廉，但他的性能不适合暴力驾驶的人，家用行驶还是不错的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.86分“良好”

最满意: 现在我的爱车已经跑了三千多公里了，要说让我最满意的话，那就是这台车的配置了。十几万的价格买到这样的配置，感觉真是挺划算的，像是360度全景影像、自动空调，还有腾讯智能车机系统以及车载微信等等，可以说是一应俱全，用起来也是挺顺手，挺实用的。 最不满意: 这车虽然有不少优点，但是也有一个小小的缺点，就是新车刚买回来的时候，内饰的味道不太好闻。听销售员介绍说，这并不是什么甲醛和其它的有害气体。但是我们还是放了一些竹炭包和橘子皮之类的东西，再配合开窗通风，几天之后就没什么气味了。 外观: 几个朋友说我这台车的外观不怎么样，说它设计得有些简单了。咱也不是个颜控，对车子的外形没有太多讲究，我就是看着我这台车挺顺眼的。平时也不喜欢那些花里胡哨的东西，感觉作为代步工具的话，还是稳重大气比较好。 内饰: 这台车的内饰设计跟它的外观一样，也是稳重大气，没有太多时尚的东西。可以看出在设计的时候是偏实用为主。车里的这些智能配置还是非常实用的，比如这个语音控制系统，可以用语音控制像是空调以及导航之类的功能。 空间: 上次外出自驾游团建的时候，几个朋友坐在我这台车的后排，我才知道我这台SUV跟其它轿车的区别在哪。朋友们说坐在我这车里感觉一点也不拥挤，怪不得他们都不去坐另外的那部轿车。后备箱空间也是比较大的，放了一些帐篷和桌椅板凳什么的，装载能力还是蛮强的。 动力: 上了高速公路之后，我开车还是比较猛的，而且也想体验一下这车的动力到底怎么样。坐满五个人踩下油门的一瞬间，还能够感觉到发动机的迅速响应。超车的时候轻踩一下油门，车子就能冲出去。这车真是没让我失望，而且还挺给我长脸的。 操控: 有助力的方向盘就是轻巧啊，打起方向来一点也不吃力，没有任何的沉重感。而且车里的这个360影像和驻车雷达都挺实用的，在倒车和停车的时候完全没有压力。上了高速，偶尔使用一下自适应巡航，感觉既轻松又方便。 油耗: 没想到这么大的车油耗这么低，现在百公里油耗才8.6升。这还没跑出磨合期，如果再跑跑，这个数据，很有可能还能再往下降—降。 舒适性: 空间大的车本身坐起来就是挺舒服的，朋友们也反映说这车的座椅包裹性比较强，坐在上面软软的，一点压力也没有。那个经常犯腰疼病的朋友也说这座椅的靠背支撑力度不错，跑了四个多小时的车，也没让他的腰有不舒服的感觉。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4.33分“优秀”

整体来说性价比很高，空间大，动力家用完全Ok，操控很自如，方向盘太轻，可能是不太习惯，舒适性，说实话，主要是避震过硬，过减速带或者路不好时，感觉很颠，油耗，毕竟车重在那里，轮胎胎面比较宽，比日系是比不过，但是我觉得都在正常范围内，综合平均油耗一直在8.6左右徘徊，完全可以接受，其他个人觉得都ok，提车近一年半，没没到啥问题，外观大气，虽是紧凑级SUV，但是你去感受下，空间可以说同级别前3没问题，我是次顶配，配置很丰富，无钥匙进入，360全景影像，车载微信，车联网，该有的都有，给平日用车带来不少便利，可靠性应该没的说，底盘扎实，买车时我专门看了底盘，支臂是双层的，给人踏实感，不像某些品牌，徒有其表，看不见的地方，能省则省，买车看自己的银子与品牌喜好，领界S我觉得是当前阶段比较适合我的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4.83分“优秀”

大白外观咋一看属于猛男型，但仔细看，它正面拥有宽大健硕的车身线条，侧面看有黑色的悬浮车顶，背面瞧有带弧线小性感的圆屁股，它的设计，当时第一眼给我一种既不过时也不夸张的印象。它最大的优势就是空间，特别是后排，非常宽敞，坐进去不顶头不碰膝，三个人坐一排一点儿也不显得局促，空间这方面属于同级别的佼佼者，这也是我购买它的主要原因。另外它搭载的各种配置在这个价位里的车车里来说也很优秀，我买的尊领版本，基本上该有的小配置小功能都有，像360啊，n95级别的空气过滤啊，手机远程控制啊，语音控制，车载微信这些高频实用的都具备了，平时用起车来非常舒心。油耗不高不低吧，市区9点几，高速7点几，平常上下班8.5左右，在可接受的范围内。唯一有点不足的就是车机反映不算快，希望新版本领界能够提升下车机的硬件配置，增加车机流畅度，多添加点人机互动娱乐方面的功能。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.5分“良好”

【最满意】 最满意就是这个车的外观内饰和配置，我是个颜值控，买车颜值是第一步，这个车第一眼看上去，大气，漂亮。很有安全感，配置也很齐全一键启动360影像主动刹车自动驻车等，很实用特别是我这个新手，开起来很得心应手。再就是空间，这个车的空间很好，坐五个人也不是很拥挤，后排和后备箱空间都很大，有时候出去游玩，后备箱能放很多的东西，后排空间也比较优秀，坐三个人，也不会太紧凑，空间表现不错。 【最不满意】 要说不太满意吧就是高速上胎噪，时速超过100时有明显的胎噪，还可以接受，市区开是很安静，就是高速上会有点噪音，

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4分“优秀”

福特领界S拥有这个级别少有的高级感，车机系统支持多项娱乐功能，前后排腿部空间舒展，拥有不错的舒适性。动力方面，1.5T发动机在1500rpm时达到225N·m的峰值扭矩，有明显的加速感，日常驾驶时转速平稳维持在2000rpm左右。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.93分“良好”

最满意: 比较满意领界s的智能配置。当时也对比了其他的同等级车型，后来发现还是领界s的智能车机系统运行得比较快、功能也多。而且这个语音控制功能也太有趣了，不仅方便司机在驾车的时候可以快捷操作，而且还很有驾驶的乐趣。 最不满意: 用车时间不长，目前还没有发现领界s有什么大的缺点。但是小缺点也还是有的，比如新车刚买回来的时候，总是闻到车里的内饰有一种气味。虽然这种气味也不太明显，但是我们在心理上还是有点接受不了，放了一些竹炭包，几天之后，就没什么味道了。 外观: 个人感觉领界s这台车的外形还是挺有味道的，并不喜欢那些花里胡哨的流行元素去点缀的车型，还是喜欢这样成熟稳重又大气的外观造型。而且这车的做工也不错，车漆厚薄均匀一致，钣金件做得也比较工整。 内饰: 媳妇儿说这台车的内饰设计太简单了些，我倒是挺喜欢这样的风格。整个内饰设计偏实用为主，特别是车里的这些智能配置非常有趣，比如说想要开启空调或者是导航直接说一声就可以了。 空间: 今年高考，儿子考上了省内的一所大学，我们直接在10月份送他去了学校。当时往车里装了满满的一车东西，什么日常的生活用品了还有被褥等等。这么一装才发现，原来这车的装载能力还是挺强的。本来还觉得如果装不下其他东西还可以邮寄过去，这下子连邮费也省了。 动力: 在高速公路上，只要是想体验驾驶激情，加油门就是了。这车的最大好处就是一点油门，车子就能冲出去。起步的时候也非常迅速，没有什么卡顿的情况。 操控: 这台车虽然看起来体积挺大的，但实际开起来还是比较灵活的。并没有因为体积大就很笨重，转弯什么的不方便。方向比较轻巧，转弯不减速的时候也没有出现发飘的问题。而且车子也可以选择驾驶模式，像是在市区内开的时候就可以选择比较省油的经济模式。 油耗: 目前跑了3300公里左右，算下来平均油耗是8.6升。因为平时也是在市区内跑，比较费油，而且现在还没出磨合期。可能等出了磨合期，这个油耗数据还能再下降—些吧。 舒适性: 大空间的车本身坐着就是比较舒服。媳妇儿坐了这台领界s之后就不想坐她那台小轿车了。她说还是这台车的座椅够柔软，而且靠背也有支撑力，坐在座椅上几个小时也不会感觉太累。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.64分“良好”

今天要介绍的，就是来自江铃福特的2020款 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型，新车市场指导价为14.98万元，懂车帝上的车主参考价为13.88万元，以合资车的角度而言，这个价格还是比较便宜。 作为江铃福特领界作为冲击市场的重要力量，2020款 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型显示出了十足的诚意，配置丰富甚至不逊于同价位的国产汽车哈弗H6。福特领界定位紧凑级SUV，车身尺寸为4580/1936/1674mm，轴距为2716mm，较长的轴距带来的是宽敞的空间表现。 在外观设计上，福特领界虽然售价低廉但是做工并没有因此缩水，整体做工比较精致，在细节的处理上很到位，家族化的前脸设计，配上犀利的头灯，虽然没有现在流行的运动元素，但是依旧是一台外观耐看的汽车。尾部设计个人认为比车头要更好一些，将SUV的臃肿感控制的很好，从车头到车尾整体紧凑感极强。 相比于外观，2020款 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型的内饰显得更加用心，座椅采用了仿皮包裹，虽然不够高档但是胜在细腻柔和，手感和乘坐感受都比较舒适，配置上采用了10.25英寸的全液晶仪表盘，启动后视觉效果非常炫酷，而且功能性也非常强大。此外，360度全景影像、无钥匙进入、远程启动、可开启全景大天窗、手机无线充电、10.1英寸中控大屏、前排座椅加热、7色车内氛围灯等舒适配置都有搭载，再加上车联网、手机蓝牙和道路救援呼叫功能，使用体验还是比较丰满。 动力上，福特领界全系搭载了一台1.5T发动机，最大马力140匹，最大扭矩225牛米，匹配CVT无级变速箱，实测的百公里加速为10.5秒，动力系统属于中规中矩，没有亮点也没有缺点，工信部的油耗为6.7L，而实测的实际油耗在8升，油耗控制稍显不足。此外，该车搭载的是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，也属于老实人配置，要比后扭力梁悬挂更加平稳舒适。经过实际测试之后发现，这套动力组合在日常城市代步足够，但是高速超车的话，动力响应比较迟钝。 操控表现也是中规中矩，实话说，没有福特汽车的那种犀利紧凑感，方向盘还是有明显的虚位，即便在时速超过90公里/小时也比较明显，悬挂调校偏向舒适，在加速、刹车的时候支撑力不太好，后悬挂有拖拽感，底盘整体有松垮垮的表现，开起来非常一般。 总结：这是一款主打性价比、日常家用代步的SUV，也有福特的品牌背书，整体而言还是值得推荐，但是如果对机械质感要求较高，建议入手前深度试驾。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.79分“良好”

最满意: 最满意的就是这个配置了，说实话这个价位可以得到这些个配置已经很不容易了，15万左右的车360度全景影像、皮质方向盘、车载微信、自动空调等等都有了，在合资车里面是挺不容易的。 最不满意: 没有什么不满意的，要说一个的话可能就是外观，没有很亮眼，但是也属于耐看型的。 外观: 外观上我觉得领界S就算是中规中矩的一个外观吧，前面的车头我觉得有些一般，但是好在是从侧面看过去的话还是挺不错的，有一种不一样的感觉，其实我这个人对于外观的要求并不是很高。 内饰: 内饰我还是挺喜欢的虽然说比不上那些二三十万的车精致又豪华，但是它的仪表盘就是10.25寸的而且还是个全液晶的我是很喜欢的，另外就是前排还给配置了一个无线充电的功能，充电就很方便。 空间: 出去玩才知道suv的好处，同事聚餐我们两个男生一人拉了三个人坐在后面，感觉我的车就不是很挤，大家在后面谁也不挨着谁也不会觉得尴尬，我同事的轿车坐三个人就紧紧巴巴的。 动力: 说到动力有一种随叫随走的感觉，我对动力的感觉并不是很深，但是我知道只要我踩下去油门，我的速度就能起来，其实日常用这个样子就足够啦。 操控: 转弯吧我觉得没有什么虚位，就是正常的你想要转多少就把方向盘打到多少。另外就是我觉得这个车挺跟人的，操控起来并不是很难，上车之后熟悉个几分钟就能开起来，像我开了一个周左右吧就完全觉得是我自己的车了。 油耗: 现在油比以前是便宜了不少，但是还是日常开车最大的支出了，所以油耗我当然是希望越低越好了。我目前的油耗就是8.5左右一般不超过9，我觉得是蛮可以的，毕竟这可是个suv啊，都快赶上我爸的小轿车了。 舒适性: 舒适度我最喜欢的就是这个前排座椅加热功能，现在天气越来越冷了，有这个就感觉整个人都暖和了起来，这个和空调的感觉是不一样的，按照我媳妇的话说就是像贴了暖宝宝一样整个人都热热乎乎的。另外它还有车载空气净化器和pm2.5过滤，我觉得这两个东西让我挺喜欢的，现在这个空气质量越来越差了，有这个至少感觉呼吸的空气不是太脏的。