购置缤越已经有一个半月了，我买的是2020款PRO 260T DCT骑士！说一下这一个月的用车感受：
首先说缤越的外观很讨人喜欢，运动外观，18寸轮毂各种运动套件加持加上四排气！外观很给力。
内饰个人感觉还是不错的，拼色内饰很有辨识度，手能摸到的地方基本都是搪塑材质，配上拉丝的护板，感觉很有质感，10.25英寸大屏，自带流量，可惜的是看不了视频，还有就是自带应用商店太单一了！基本没有什么能下载的。但是支持语音系统还是比较灵敏的。语音系统还能支持车内的一些小功能，很实用。
说一下空间表现吧！缤越作为一台小型suv简单的一家三口出行的话是够用的。我183的个子坐里面感觉还行！驾驶位座椅能上下调节，别的座椅不支持，遗憾的是骑士款是手动调节的，后排乘坐空间中规中矩，个人觉得后排偏直，长时间乘坐的话不是很舒服！后备箱空间一般，属于比较小的那种
总结一下这一个多月的用车感受吧：
1，动力方面杠杠的，提速给力，但是有会有轻微顿挫感，
2油耗，油耗是我不满意的，整体用车期间市区占多数，偶尔会去外县，一个多月跑了一千二百公里左右，加了四箱油，平均一箱油才跑三百二三，表显油耗平均13.6，我那台长城跟他油箱一样大。一箱油基本保持在四百七八，有的时候五百多点
3，驾乘体验，整体还行，毕竟价位在这，路感比较强，胎噪还是比较大的，另外右侧后视镜附近偶尔会异响，到现在没找出原因
现在来说还行，质量现在来说还行，用一段时间再来评价！车友有需要问的可以来留言
Aa弹指一挥间：真实。胎噪大，换个马牌轮胎试一下
＊坚持＊：我的缤越是1.5T 三缸 2019款260骑士 目前跑了将近2万公里主要在市区跑 近期我测了一下200块钱 跑了300公里 不过要是跑郊区的话单次油耗表显能降到6.2左右
右边：你的油耗怎么会这么高？我家的一直跑市区表显10.5，缤越的油箱小只有45升
点评车型:
2020款缤越 PRO 260T DCT骑士
4分“优秀”我买的是缤越pro1.5t骑士版本，目前开了接近一年了，主要上下班用，高速上过几次，跑了6千多公里。之前的两厢版手动帝豪rs开了快五年，经常堵车，想换一辆自动挡的开下。吉利的车子感觉挺耐造，所以换车也优先考虑吉利，继续支持国产车！同价位的合资车确实不够给力。试驾过缤越pro后感受还行！以下主要说近一年开下来的几点感受：
1.三缸问题：我对三缸没啥偏见。启动那下，发动机声音不小，抖动怠速时有一些些，开起来以后就没啥感觉！动力不错，兼顾平顺和提速，低速蠕动工况下要表扬，不会一顿一顿！没试驾过四缸版本的，不知道啥感受！
2.外观内饰空间:个人认为还ok，是我喜欢的外观，看着挺运动，侧面很帅！内饰质感好！尾部相对一般！空间基本够用,车身不太长才4.33米，停车以及掉个头啥的也挺方便。
3.油耗！速度起得来的情况下很省油，60-80码大概百公里5L,拥堵短途上下班大概10L左右(我距离单位4.6公里，4个红绿灯，车很多)高速上6个油左右！这是对我来说比较不友好的，大多数用车环境都不属于省油的区间！郊区或环线，国道高速之类的省油！目前平均表显9.2L。
4.驾驶感受！开起来比较轻盈和稳健。实用性配置够用，锁车自动升窗，长按钥匙自动开窗，后视镜折叠，定速巡航，全景天窗，胎压显示，自动大灯，自动空调（制冷效果好，暖风也挺快，之前的帝豪rs也是空调贼优秀）等等！
5.保养：一万公里或一年保养一次，基础保养费用在五六百左右，还能接受。
总结：优点就不赘述了！主要说下缺点，还有很多细节需要完善：
1.短途拥堵路况不够省油！
2.开窗风噪、胎噪不小！ 轮胎容易卡小石子！
3. 驾驶位座椅偏短，略硬，对膝盖支撑不够
4.速度快转弯有一定的侧倾！
5.车漆比较薄
以上纯属车主个人感受，不一定准确，请车友朋友们补充指正！
Biub17：我2.22号买的pro游侠版，目前2300公里，现在市区6.8L油耗。
水手之歌：我只跑市区，天天堵车
你真卡：想问下。。1.4T和1.5T哪个好点。。三缸有点迷茫啊我
我是个90后，想买辆车，主要在城里使用，用来上下班代步，或者近郊游玩，看中了吉利缤越和本田缤智，对比了下，最后选择缤越。去试驾的时候，缤越的外观给我的最大感觉就是眼前一亮，非常年轻的设计感，特比是黑红相间的内饰，给人的感觉活力满满，看到整个人都精神了很多，而且动力也不错。用了缤越一段时间后，我觉得缤越真的越来越来好开，妥妥的一台家用小钢炮，当初自己选对了。
先说说我的买车价格：
我买的是缤越,2020款PRO 260T DCT骑士，厂商指导价9.98万，那会儿我们优惠了0.5万左右，购置税8100左右，上牌费300，交强险950，商业保险4600左右，全部做下来花了11万左右。
车的优点：
第一、外观时尚，当初买缤越比较中意的就是外观，很适合年轻人，大灯犀利有神，LED大灯晚上很亮，侧面看过去，视觉效果强，很时尚，尾部是运动感最强的，与前脸遥相呼应，颜值很高。
第二、动力表现良好，搭载的是1.5T直列3缸涡轮增压发动机，最大功率可以达到130KW，最大马力为177PS，这个动力还是比较强劲的，而且起步的时候动力输出比较平顺。
第三、油耗不高，官方给的工信部百公里综合油耗为6.3L,我主要在城里开的比较多，而且驾驶习惯比较温顺，所以我的实际油耗为8.3L左右，这个油耗我可以接受。
第四、内饰表现不错，内饰的整体感运动、简约，并且有时尚的科技配置，仪表盘也比较的清晰，内饰总体感受不错。
车的缺点：
第一、发动机有时候会抖动，这个3缸发动机的通病，好在随着技术的成熟，在缤越上遇到的情况不多。
第二、隔音效果不如意，这台车的隔音效果没有我想象中那么好，因为我跑高速的时候发现他的胎噪有点大，不过在我的接受的范围内，放放音乐，就几乎听不到噪音了。
用车答疑：
第一、关于无钥匙启动，缤越这一款车它的这个无钥匙启动功能指的是车主你在启动车或者说上车的时候不需要拿出来车钥匙就可以把车门打开并且启动的了车，不过的话，这个是必须你得把这个钥匙包放在自己的口袋里的或者说是身上。然后落锁的时候也不需要去按遥控，他自己就会落锁了。
第二、关于2021年的审车标志要不要贴，现在开始实行年检标志的电子检验标志了，车主可以直接在交管12123APP上领取年检电子标志就可以了，不需要贴在前挡风玻璃上，在交警查车的时候出示年检电子标志就可以。
第三、关于保养，吉利缤越这款车一般情况是可以5000-7000公里保养一次的，主要的保养项目就是更换机油、机滤，另外你可以在添加点玻璃水、清理一下发动机，机油的话建议使用全合成机油，这样的话对你的车也有一定的保护，价格也不会贵很多，每次大概是在500-800左右。
总之，虽然缤隔音效果有待提高，而且搭载的是3缸发动机存在抖动的风险，但是他的动力输出平顺，最大马力可以达到177PS，而且油耗也不高，外观动感时尚，很适合我这样的90后，在城里代步或者近郊游玩都很不错。
出色的外观内饰和良好的经济性是人们选择缤越的重要原因，它的外观运用了大量凌厉的线条来勾勒出动感的气质，部分车型还提供了双边四出排气，看起来非常“唬人”，内饰通过大量软质材料、撞色元素和仿金属饰板营造出了一丝档次感，在同级别同价位车型中处于上游水平。不过，它的空间却很一般，在实际乘坐中，身高180cm的人头部空间不足1拳，后排腿部空间为1拳多，稍微慵懒一点膝盖就会顶到前排座椅，而且后排坐垫长度偏短，对大腿承托不足，长时间乘坐容易容易累，再加上横向空间不算宽裕，坐3个人时有一定拥挤感。好在坐垫和靠背的软硬度比较适中，如果后排的使用率不高，或者全家个头都不高，日常坐4个人还是能保证舒适性的。
它的储物空间比较丰富，虽然扶手箱、门板储物槽和手套箱偏小，但是换挡区域有独立手机位、储物槽和卡槽，杯架深度和间距也比较合理，仪表盘左侧还有两个独立卡槽，再加上门板扣手，随身携带的零星物品都能找到合适的位置归纳，便利性和实用性不错。美中不足的是，它的后备箱空间很一般，实测装下两个22寸行李箱后，只能再放两个背包和一些零星物品，应对日常使用没有问题，但中远途自驾游很难装下足够的行李，而且后排座椅折叠后坡度太大，空间的扩展性也比较一般。
在实际驾驶中，1.4T四缸和1.5T三缸发动机在普通模式下起步不肉，中段加速轻快，高速超车深踩油也不会感觉乏力，两款发动机如果不做直接对比的话，动力感受不会有特别明显的差异。不过，1.4T的6速双离合变速箱在一二挡切换时顿挫感明显，而1.5T的7速双离合变速箱除了低速跟车时偶有顿挫外，整体平顺性更好。它的底盘整体性不错，没有松散感，但是减震太硬，细碎颠簸都能清晰传递进车内，如果是减速带一类的大颠簸，除非把速度降到特别慢，否则不仅声音大，而且后排的弹跳感比较强，对舒适性影响很大。它的隔音也一般，速度超过60km/h后胎噪非常明显，上了高速以后，风噪也开始变大，长时间行驶对乘客的舒适性和驾驶者的心情都有一定影响。车型选择方面，三缸机并不可怕，但两台变速箱的体验还是有一定区别的，260T骑士版在配置和价格的均衡性上比较突出，可以作为首选参考。
缤越这台车，最让我觉得满意的地方就是动力了，别看缤越搭载的只是一台1.5T三缸发动机，但动力真的猛，我平时上下班用ECO模式就足够了，偶尔想要体验一下推背感，就调到标准模式或者运动模式，加速的感觉像是在开一辆小钢炮，爆发力杠杠的。双离合变速箱的换挡速度和平顺性也很好，市区内完全游刃有余，到高速上跑到110km/h之后，才开始感到动力有所减弱，小排量涡轮增压发动机后劲不足也比较正常。除了说冷车启动时候有点小的抖动，这台1.5T的发动机，比缤越1.4T的提速快很多。
空间方面，车身尺寸分别为4330*1800*1609mm，轴距为2600mm，别看缤越的车身尺寸不大，但实际进入车内之后，你会发现它的乘坐空间宽敞，相比同级别车型占有一定优势。本人身高1米75，乘坐于前排驾驶位，将座椅调至最低，头部有一拳二指左右的距离，保持前排座椅不动，来到后排，头部空间有一拳一指左右的距离，而后排腿部空间有一拳四指左右的活动空间，即便是在满载的情况下，也不会显得很局促。后备箱容积属于中等水平，放置日常用品不成问题，但是要放置大件的行李，可能并不适合。
外观方面，缤越采用吉利最新的家族式设计语言，前脸“涟漪式”水滴中网十分醒目，搭配熏黑式格栅，辨识度非常高。同时中网还衔接两侧犀利的大灯组，给人一种年轻时尚的视觉感受。下方棱角分明的日间行车灯造型，为前脸增添了浓厚的运动气息。车身侧面采用双腰线设计，线条勾勒流畅，沿着前后门把手一直贯穿至车尾，层次感更为丰富。车尾设计十分前卫，一条粗壮的银色镀铬饰条贯穿两侧尾灯组，使车尾看起来更加饱满，且运动感十足。
内饰方面，缤越的内饰风格看起来很清爽，所有的线条都比较简洁，平时手肘经常能接触到的地方都包裹了皮质材料，摸上去手感不错，平底的真皮方向盘握着也十分舒服。10.25英寸的悬浮式大屏幕清晰度很高，反应也比较灵敏，语音交互功能可以控制多媒体、导航、电话、天窗和空调，车联网功能也很好用，可以在线听歌或者导航，用起来确实方便。
落地价格：
缤越2020款PRO 260T DCT 骑士，指导价是9.98万，车价优惠了1万，裸车价是8.98万，购置税交了8000左右，保险上了4000多，加上一些杂费，全部上路10.3万。
用车成本：
这车挺油省的，百公里差不多7L多的油耗，折算下来一公里4毛左右，油耗我还挺满意的，一次小保养要5-6百，保养还是挺贵的，好在是7500公里保养一次，大保养一次1500左右，像空气滤芯和空调滤芯，1万公里以上一换就可以了。
总体来说，我对缤越这款车还是挺满意的，特别它运动的外观和强劲动力。如果你不建议三缸机，我建议你一定要买1.5T的，动力真的强很多。
卡卡12224：亲，你发票有开低吗？我这边4s店104000落地价 保险算的4500 还要要求必须办紫金保险，都没听说过这个公司 还要开低发票8.9千左右，不然给不了这个价格
守望阳光110233101：在广东有这样的优惠吗？
Czxz67：手续费我这要二千。送一次保养，坑
本人的第一台车，2020版缤越骑士1.5T。三月中旬决定买车，先是在网上对比，在小县城使用早就决定要买通过性好些的SUV车型，十万左右的价格，对比了几个车型，最终选择了缤越。首先被这款车的外观迷住了，外观运动有型很耐看，而且尺寸也是我想要的，4米33的车身恰到好处，2米6的轴距也够用了！内饰方面也中规中矩，感觉还可以的。动力方面三缸机也是纠结好久的，也在网上查了很多信息，最终经过试驾及参考销量决定入手，动力强劲，超车很轻松，高速100码以上再深踩油门还是感觉到新动力加入，个人要求不高，满足了。争论不休的三缸发动机个人也说说使用感受，抖动确实是有，主要体现在冷车启动的时候和短暂怠速能感觉到，正常行驶是没有的，至少现在是可以接受的也不影响使用。油耗方面短途市区很高，能超过十个油，但是高速及长距离行驶空调开启亲测油耗六至七个左右，还可以接受！
【最不满意】过减速带颠簸感很明显，胎噪较大。车机系统单一运用程序较少。
总体来讲性价比还是相当不错的，在这个价位来说物有所值吧！
供应香蕉西贡蕉苗：同款，提速快，驾驶手感不错
奥伊米亚康丶：同款
用户9703034807740：同款1.5骑士版本，落地10.6去年8月份买的，送了套价值1500的全车龙膜，一箱油，一个行车记录仪，2次保养
如今汽车在我们日常的生活中扮演着越来越重要的角色，不仅让出行变得更加方便，而且还能节省很大的时间成本。对于初入职场的年轻人来说，也希望能拥有一台属于自己的车，来解决平时的出行问题。今天我们带来了2020款吉利缤越的测试报告，它的产品定位是小型SUV，比较适合当下的年轻消费群体。
试驾车型：2020款缤越 PRO 260T DCT骑士
价格：该款车型的官方指导价为9.98万元，目前在北京地区是有不到1万元的终端优惠，参考裸车价9.48万元。再加上必要花费10259元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4691元，这款车型计算下来的落地价是109750元（价格仅供参考，根据地区优惠幅度视情况而定）。
空间：尺寸方面，缤越的长宽高分别为4330×1800×1609mm，轴距2600mm。缤越的尺寸表现在小型SUV阵营里比较有优势，能够为车内提供相对充足的乘坐空间。以编辑180cm的身高为参考，将前排座椅调至最低，且保持合理坐姿的情况下，头部可以获得4指左右的空间，前排驾驶视野开阔。保持前排座椅位置不动，来到后排，此时头部空间仍有4指，腿部空间为1拳4指。总体来看，缤越的车内空间虽称不上宽裕，但应付家用场景应该问题不大，后排同时落座三个年轻人的话，没有感觉到特别局促。
动力：试驾车型搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力为177Ps，峰值扭矩255N·m。
发动机的账面参数称得上优秀，而且是吉利与沃尔沃合作研发的产物，所以在稳定性上会稍微靠谱些。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。这台1.5T发动机让缤越开起来十分轻松，低扭矩下的动力输出会让人产生很好的印象。涡轮介入后油门的反应速度会变得更加积极，中后段加速时后劲依然很足。这款7DCT变速箱经过优化后，可以明显的感觉到它与发动机的匹配度更高，换挡动作比较迅速，即便处在低速行驶时，也没有恼人的顿挫感。
噪音：缤越在怠速状态下隔音性表现还算令人满意，来自发动机舱的声音很微弱，关上车门后基本可以忽略掉。不过车辆在行驶过程中，来自外界的噪音会有所增加，高速路段上行进时，胎噪声尤为明显，会影响到车厢里的静谧性。根据我实际的测试，当车辆处于怠速时，噪音值为38.9分贝；以60km/h速度行驶时，噪音值为57.8分贝；以80k/h速度行驶时，噪音值为62.8分贝；以120km/h速度行驶时，噪音值为66.2分贝。
保养：根据缤越的保养手册来看，当新车行驶里程达到5000公里时，需要更换机油、机滤，不过厂家给出的优惠政策包括免费首次保养。而后面的保养间隔周期为五千公里，同许多家用SUV一样。当车辆行驶里程达到20000公里时，除了更换首保的项目外，还需要更换空气滤清器、火花塞，参考价格约为469元。当车辆行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、火花塞、刹车油，参考价格约为853元。根据计算可知，缤越的单次小保养费用大概在299元，属于同级别中保养成本相对较低的。
【动力】缤越搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。
【转向】方向盘手感属于比较友好、易操作类型，即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度，你会发现驾驭这个大块头非常容易，转向力道很轻盈，即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。
【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。
【噪音】在降噪方面做得比较到位，时速在80km/h左右时，车内静谧性良好，没有明显的发动机高转声和胎噪声。时速在120km/h时，主要噪音来源是A柱和后视镜两侧的风噪。
【刹车】制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，驾驶感受会更为不错。
2021年3月份入手，2020款1.5T缤越pro骑士版本，买的时候车价优惠一万，办下来整整10万，动力很给力，在路上只要给油随便超车，油耗也低，我是在郊区开，新车表显油耗在7.2到7.5，用了一年现在基本上油耗6.7左右，我跑郊区比较多，很不错的一辆车，都说三缸抖动，买的时候老板也没介绍是三缸车，那时候也不懂，看着优惠大动力强配置内饰还可以就买了，目前一年多点跑了一万公里，抖动没啥感觉，完全可以接受，不知道以后怎么样。缺点就是感觉减震有点硬，路过坑洼路面有点颠簸，开了9000多公里时换了一条轮胎，因为晚上过坑时没注意，速度太快了，直接车胎爆了。换的是同一品牌型号的车胎，一条485，也不知道价格贵不贵，大概就这样。
虽然是三缸的，但是动力方面没话说，还是很强劲的，方向指哪打哪。挺不错的。就是空间小了点，其他都还不错。
骑士版配置已经很丰富，日常驾驶很够用了。本来对1.5t三缸抱有怀疑，试驾后除了冷启动那下噪音有点大其余没任何问题。动力杠杠的，很平顺，涡轮介入后推背感十足，高速上普通模式，120后提速还是让人有信心的。100以后风躁明显，底盘较硬。外观和内饰就不用再说了，好看精致，四排气有点拉风，车机系统反应很灵敏。前后排空间也够了，后备箱小了点，车长在这里摆着。目前1000公里，平均油耗8.5，磨合期没啥参考价值。总之，十万左右的小suv应有缤越一席之地，或者可以说是最佳选择之一，确定自己的需求后选了是不会后悔的。
小米辣辣小米：车机表显13.6油耗 三箱油跑了1085公里
扬Sir：兄弟咱两的车一样
Demon24426：1100公里平均油耗7.6
动力很好，唯一的缺点就是空间太小了，不够用，其他的都很满意，适合城市用车
当初在车展上第一眼就被缤越吸引了，外观很适合年轻人。内饰也对符合我的审美。由于是自己家用所以对车没有太高的要求，人无完人车也一样！至于配置想要很高的配置就选次顶配往上走，但是我觉得我的骑士已经足够应付了。在车展谈下来一共优惠了1.1万犹豫是才出不久所以已经很满意了！谈谈用车感受吧，动力没话说，还是那句话只要舍得给油，同排量的车都是渣渣😂，这是这车给我最亮眼的地方，当然这车的缺点也有，比如说减震是真差，过个小减速带都跟过大坑一样，再就是A
柱两边的空调出风口，银色的材质严重反光，导致看不起右后视镜的环境。再就是车机系统有时候反应很慢，而且有时候还会黑屏或死机，蓝牙连不上去，影音界面死机，但是还是在放歌，就是界面卡死一样！要关闭发动机过几个小时后在神秘就恢复了，但是这些行车电脑的毛病都不影响安全使用，至少快20000公里了没有把我丢在路上。还有这车的机油有点不理解，比其他同排量的车都要加的多一升多。一壶油不够，两壶又多了！至于别人口中的三缸机和保值率这个对我来说没影响，我只买自己喜欢的，平时保养爱惜的开，开个十来万公里没什么问题，至于斗不斗到目前为止还在接受范围，感觉不是很明显！其他的就没话说，毕竟也才10个出头的车，各方面还挺满意的！
若尘uSKs：大哥，你这油耗怎么开的，
非凡花猫slI：高速油耗6.8还差不多，乡镇加县城7到8个油，540公里用油在38升到40升之间
唐山刘欣慧：油耗厉害了
感觉缤越的外观就是吉利这么多车型里最好看的，更是同价位里面很靠前的，不仅有着双腰线的流畅身姿，还有霸气的前脸和帅气的尾翼造型，我当时第一眼看见的时候就觉得这车子挺不错的，风格独特,新潮又时尚。车内的整体风格还是很不错的，做工用料十分的细致，每个模块之间都非常紧凑，而且刚开的时候车子里面也没有太大的异味，感觉比其他车要好很多，中控给人的科技感很强，用起来也很顺手，挺丝滑的。空间的布局和设计都挺不错挺合理的，家里人个子都不小，都是一米七八的，我在前排没有任何觉得拥挤的地方，后排反应也很好，一点都不挤，同时后备箱的宽度深度都有，去超市购物买几袋米几桶油加上几提卫生纸都很轻松。
配置上刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前排安全气囊，倒车影像，车侧盲区影像，7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)等。
动力方面性能很不错，1.5T的涡轮发动机，马力十足，只要下得去脚﹐就没有一点肉的感觉﹐而且推背感很强，换挡也是平平稳稳的，反应很灵敏，双离合的变速箱可不是闹着玩的，还有好几种驾驶模式随意切换,非常好用。虽然是一辆SUV，但不像是想象中的那般废油，正常行驶就7.6个油左右吧，挺满意这一点的，可以让自己省些钱少去几次加油站，油箱是45L大小的，加满油大部分路程足够了，没有发现什么不好的地方。
操控上作为一款车，看操控好不好，首先就是看这款车的方向盘静不精准，我开了这么久，感觉方向盘精准度可以，转起来方向盘没有虚位，指哪打哪，而且这款车还具有车侧盲区影响，再也不担心旁边看不到了，驾驶模式有三个模式我想开哪个就开哪个，而且还具有智能系统，语音系统和智能手刹都特别省力上手也方便了很多。
缺点上可能底盘稍微硬了一点，对于一些路上的颠簸处理比较一般﹐经过坑洼路面时，尤其是坐在后排的时候，能够感觉得到有些振动，怎么说呢，反正就是一般路面很平稳，坑洼路面有点振动，问题倒是不大。
外观的设计风格非常的适合自己的性格，车头的格栅设计十分有新意，而且两侧的大灯很犀利,感觉一开灯就流光溢彩的，还有下方的进气口的造型十分好看，很有运动风，车子的流线型的设计也是非常让我满意的，一直延伸到尾部，感觉非常耐看，整体上给我的感觉就是时尚大气上档次，每每开出去兜风都会把天窗打开﹐感觉更加拉风。内饰的细节是有的，但是车子里面的内饰来说我觉得有点过于简约了，没有像外观一样给我太大的惊喜，感觉就是挺普通的，配色也是没有出彩的地方，而且自己还是喜欢比较大一点的液晶屏幕，这个还是有点偏小。这款车空间挺大的，本来就对空间的要求不是很大，因为作为家用，偶尔和媳妇出去转转啥的，感觉够用就可以，不过这款车完全出乎我的意料，空间够大，我作为一个大高个，坐里面也不挤，坐在里面也有空间舒展,而且后面储物的空间也挺大的,够家用。
配置上ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，前排安全气囊，倒车影像，车侧盲区影像，7湿式双离合变速箱（DCT），前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂等。
动力上起步的时候不拖泥带水，油门一踩就有前抬动作，也有推背感，加速的时候很明显的能够感觉到涡轮介入，加速度挺夸张的，百公里的时速真的是眨眼间的事情，虽然就上过一两次高速，但是给我的感觉就是非常的棒,缤越的动力确实强。油耗百公里也就七个多油，就零点二都可以忽略不计了，七个油耗作为一款SUTvV完全不算多，就这些油耗，跑起来还动力十足，怎么可能不满意﹐希望以后这款车油耗也是这么多，让我开着顺心。
操控上缤越的上手很容易，就是因为很高的操控性，方向盘男女握着都挺合适的，非常轻盈，用料也是高级的，握着感觉挺丝滑冰凉的，每到上高速的时候都会有实时的巡航系统保障，感觉非常的省心省力，比以前的车子智能化多了。
缺点上就是车子的后排空间宽度没有想象中的大，带上三个正常身材成年人还行，要是胖一点的还是略显拥挤，而且车子上了高速,胎噪就上来了。
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