出色的外观内饰和良好的经济性是人们选择缤越的重要原因，它的外观运用了大量凌厉的线条来勾勒出动感的气质，部分车型还提供了双边四出排气，看起来非常“唬人”，内饰通过大量软质材料、撞色元素和仿金属饰板营造出了一丝档次感，在同级别同价位车型中处于上游水平。不过，它的空间却很一般，在实际乘坐中，身高180cm的人头部空间不足1拳，后排腿部空间为1拳多，稍微慵懒一点膝盖就会顶到前排座椅，而且后排坐垫长度偏短，对大腿承托不足，长时间乘坐容易容易累，再加上横向空间不算宽裕，坐3个人时有一定拥挤感。好在坐垫和靠背的软硬度比较适中，如果后排的使用率不高，或者全家个头都不高，日常坐4个人还是能保证舒适性的。
它的储物空间比较丰富，虽然扶手箱、门板储物槽和手套箱偏小，但是换挡区域有独立手机位、储物槽和卡槽，杯架深度和间距也比较合理，仪表盘左侧还有两个独立卡槽，再加上门板扣手，随身携带的零星物品都能找到合适的位置归纳，便利性和实用性不错。美中不足的是，它的后备箱空间很一般，实测装下两个22寸行李箱后，只能再放两个背包和一些零星物品，应对日常使用没有问题，但中远途自驾游很难装下足够的行李，而且后排座椅折叠后坡度太大，空间的扩展性也比较一般。
在实际驾驶中，1.4T四缸和1.5T三缸发动机在普通模式下起步不肉，中段加速轻快，高速超车深踩油也不会感觉乏力，两款发动机如果不做直接对比的话，动力感受不会有特别明显的差异。不过，1.4T的6速双离合变速箱在一二挡切换时顿挫感明显，而1.5T的7速双离合变速箱除了低速跟车时偶有顿挫外，整体平顺性更好。它的底盘整体性不错，没有松散感，但是减震太硬，细碎颠簸都能清晰传递进车内，如果是减速带一类的大颠簸，除非把速度降到特别慢，否则不仅声音大，而且后排的弹跳感比较强，对舒适性影响很大。它的隔音也一般，速度超过60km/h后胎噪非常明显，上了高速以后，风噪也开始变大，长时间行驶对乘客的舒适性和驾驶者的心情都有一定影响。车型选择方面，三缸机并不可怕，但两台变速箱的体验还是有一定区别的，260T骑士版在配置和价格的均衡性上比较突出，可以作为首选参考。
作为一名新进女司机，给我感觉操控性非常不错，指哪打哪，虽然方向盘比较硬，但整体感觉还不错。内饰中规中矩，但是语音功能很实用。比较适合我们这些女司机平时开车没空开窗什么的，唯独上高速特别能感觉到胎噪音大，行驶过程中发动机噪音也大，启动后噪音没有四缸的好听，是那种杂音，除了这些其他都真心不错！超车给力，减震也可以，提速很快，不愧是小钢炮，我就是喜欢那种推背感，才选择的缤越，起初我本来就是想买icon 但是因为老公不同意买那款，最后我才决定买下这款车。但是真的不错！开了有小半个月，给我感觉没买错，要是发动机没有什么噪音真的就完美了，我觉得应该有很多男生都会喜欢这款车吧！油耗我也算了下大概每公里5角多，平均油耗8.2。还有就是这款车的音响也不错，这点我也喜欢，最后缺点是有但是都是可以忽略不计的，其他都是优点！
买日系还怕死么：方向盘好像可以调，在仪表菜单！不知道是什么效果，没调过
用户5594918359964：方向盘能调重点吗？，我钻石我用感觉太轻了，不顺手。
怪咖人类：你说减震可以。那是说错了，太硬了。过减速带才恼火
钢炮SUV，是我为缤越起的一个别称，上市之初它便凭借7.8s的零百加速成绩让不少人认识了它，甭管它是几缸，在10万级SUV中，缤越开起来真的爽，驾驶感受是实实在在的。年轻运动的外观是其亮点之一，特别是1.5T版本采用双边四出排气更是讨得不少年轻人的欢心，比起年轻运动的外观，内饰则平庸了许多，但也并不廉价，大面积金属拉丝材质有一定档次。作为一台小钢炮，缤越一定程度牺牲了不少空间，前排无需多言，后排腿部只留有一拳，头部则留有两拳，虽影响不大，但局限性却不小，储物空间同样不多，不过在档把的前方有专门存放手机的区域，还算贴心。配置还可以，骑士版及以上均配有带GPS车载导航的10.25英寸中控屏，皮织混搭的运动风座椅，有一定年轻色彩。1.4T四缸和1.5T三缸的动力都不弱，其中177马力的三缸机动力十分充沛，前期抖动基本不存在，与之匹配的双离合变速箱也有传动效率高的优势，但低速还是会有顿挫感存在。不少车评人都说三缸如何不好，主打版本均为177马力的1.5T三缸机，但极高的性价比让三缸的抖动通病也黯然失色，DCT骑士版落地也仅在十万元出头，试问十万出头买一台性能强劲的钢炮SUV何乐而不为呢？
用户4830325736197：好期待，过几天就可提新车了
外观：个人比较喜欢。
内饰：也挺喜欢。
配置：比较可以。
空间：2个人没问题，全家出行还是小了点。
操控：方向盘虚位还是有点的。
动力：1.5T没的说。
舒适型：座椅便硬，坐垫偏短。开长途坐久了累。
可靠性：部分塑料感还是有的，但这个价格绝对算可以的了。
用车成本：目前综合路况油耗差不多7.5L，偶尔激烈驾驶，大多时候标准模式。
当初在车展上第一眼就被缤越吸引了，外观很适合年轻人。内饰也对符合我的审美。由于是自己家用所以对车没有太高的要求，人无完人车也一样！至于配置想要很高的配置就选次顶配往上走，但是我觉得我的骑士已经足够应付了。在车展谈下来一共优惠了1.1万犹豫是才出不久所以已经很满意了！谈谈用车感受吧，动力没话说，还是那句话只要舍得给油，同排量的车都是渣渣😂，这是这车给我最亮眼的地方，当然这车的缺点也有，比如说减震是真差，过个小减速带都跟过大坑一样，再就是A
柱两边的空调出风口，银色的材质严重反光，导致看不起右后视镜的环境。再就是车机系统有时候反应很慢，而且有时候还会黑屏或死机，蓝牙连不上去，影音界面死机，但是还是在放歌，就是界面卡死一样！要关闭发动机过几个小时后在神秘就恢复了，但是这些行车电脑的毛病都不影响安全使用，至少快20000公里了没有把我丢在路上。还有这车的机油有点不理解，比其他同排量的车都要加的多一升多。一壶油不够，两壶又多了！至于别人口中的三缸机和保值率这个对我来说没影响，我只买自己喜欢的，平时保养爱惜的开，开个十来万公里没什么问题，至于斗不斗到目前为止还在接受范围，感觉不是很明显！其他的就没话说，毕竟也才10个出头的车，各方面还挺满意的！
若尘uSKs：大哥，你这油耗怎么开的，
非凡花猫slI：高速油耗6.8还差不多，乡镇加县城7到8个油，540公里用油在38升到40升之间
唐山刘欣慧：油耗厉害了
外观内饰见仁见智，但是同级别同价位，真要找出比它好看的，比较难！配置上来说，这个配置版本对于大部分司机开车已经足够，车不算大，车外辅助视角有盲区影像，倒车影像就足够了！前后排乘坐空间对于绝大多数人是没有问题的，一般身材太过于高大的人也不会考虑这么小的车！后备箱空间不大，但是还算规整！操控与动力都是不用担心的，方向盘手感轻也很精准，国道上中后段加速动力充沛！1.5T三缸发动机在抖动的抑制上很优秀，这台车上市已经两年了，而且其他装载这台发动机的吉利车也不少，还没有听到过抖动案例！抖动问题上这台车十年后的表现一定会比十年前三缸车现在的表现优秀很多！所以完全没有必要为了不值得考虑的抖动问题而担忧，毕竟兜里钞票有限！基于后扭力梁悬挂，后排乘客在经过坑洼的时候会明显感到颠簸，前后排乘客在乘坐舒适性的差异上也在这里体现比较明显！总体来说预算十万喜欢SUV的年轻一族或小家庭第一台车，非常推荐！这也是销量，口碑的共同见证！
我觉得这款缤越的外观还算是比较漂亮的，车顶行李架，镀铬饰条，双五幅的运动轮毂都是比较时尚的。前脸盾牌造型的设计，非常有运动感，而且中网使用了粗壮的镀铬饰条进行点缀，时尚感不错。但是前脸的大灯下方就处理得比较粗糙了，没有采用led日间行车灯，只是一块黑色的塑料板，看起来没有档次感。我最爱的还是车尾的四个排气管，看起来动力十足。
车内的设计我非常喜欢，现代感营造到位，双拼色的内饰，但是时间久了我也产生了审美疲劳。中控部分红色的装饰材质有些反光，但是配置是比较不错的，而且镀铬饰条使用较多，精致感还是具备的。整个车内我最喜欢的是10.25英寸的触控大屏，配备了语音识别，车联网功能，非常不错，可惜手机互联缺失了，这一点我还是有点遗憾的。
至于后排空间，我们夫妻上下班代步是完全足够的，毕竟轴距也达到了2600mm。令我感到比较惊喜的是这款车型配备了自动空调，对于我们夫妻俩来说都是最好的设计，因为我们两个人对温度的要求并不一样，可惜并没有配备后排空调出风口，难道增加这个配置会提高很多预算吗？希望后期有所改变。
动力部分搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配七挡双离合，换挡速度确实比较快，日常使用没有问题，也没有顿挫感，毕竟达到了177的马力。大脚油门以后虽然也有推背感，但是涡轮迟滞现象比较严重，给我的感觉就是变速箱反应慢了半拍。此外，底盘设计颠簸感非常的强，毕竟后悬架是扭力梁非独立悬架，中高速过弯或者经过颠簸路面时，我感觉不太舒适，感觉非常晃。
1. 今天遇到的车型是吉利缤越260T，采用了1.5T涡轮增压发动机，匹配了7档双离合变速箱，提供了最大177匹马力，最大扭矩255N/M的动力输出，车主表示这台车即使是三缸发动机，但动力一点都不弱，提速很是给力，各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了发动机故障灯亮起，发动机怠速、加速均有异响，车辆有起步熄火打不着火的问题，经过仔细检测，发现问题在于碳罐电磁阀发生了损坏，在经过更换后，该问题得到了很好的解决。在我们店加上工时费大约在250元左右。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏舒适，在经过连续颠簸路段时非常干脆，但又不会有很坚硬的感觉。
4. 这台车的内饰比较惊艳，悬浮式的液晶显示屏也有着很不错的科技感，娱乐智能系统配置也比较全，有着不错的操作体验。
5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在490元左右，40000公里时需要在小保养的基础上更换冷却液与制动液，总价格大约在880元左右。与同级别竞争车型相比有着不错的性价比。
6. 总体来说，这台车的外观时尚，配置也不错，动力对于日常行驶还是够用的。
用户5456747428787：动力是可以但要是在市区跑的话油耗有点受不了、差不多10个油
茜婷1233K2P：自动吗？
海上下起小雨：车是好车，性价比高，外形也好看，这不最近说要改款换壳，而且发动机换1.5四缸了吗？更香了
对于大多数消费者来说，一辆车除安全性能外最重要的就是外观设计，一个好的外观可以吸引更多消费者来看车。吉利缤越 2020款 PRO 260T DCT骑士在外观上采用家族式设计，大灯和中网的连接让前脸看起来宽大一些，前杠有明显棱角，彰显出一种霸气感，车身侧面腰线流畅，流线型设计一直延伸到尾部，尾部设计饱满，整体风格独特新潮，看上去时尚大气；在内饰方面，缤越的中控部位设计精致，并且座椅采用仿皮材质包裹，不论是手感还是视觉上的效果都非常不错，对于腰部和腿部都具有较强的承托性和支撑性。车内空间较为宽敞，储物空间充足，实用性非常强。除此之外，缤越在动力方面性能也很不错，该车搭载1.5T 177马力 L3的发动机，最大功率可达130KW，一脚踩下去毫无肉感，动力强劲。
有部分车主反映缤越存在车身附件及电器车载互联故障问题，具体表现为车机系统卡顿，导航无法定位，其原因可能是未正确放置GPS天线或者正处于某些GPS信号的屏蔽区，如遇此类情况建议车主换地点再尝试，如果是无法连接，可去4S店进行检修、车载软件升级或者更换，费用在200元左右。
吉利缤越 2020款 PRO 260T DCT骑士应该在驾驶3个月或5000公里后（以先到者为准）进行首次保养，费用在200元左右，之后建议每行驶5000公里进行一次保养，还需定期更换机油、机油滤芯器、空调滤清、燃油滤等，小保养费用在500元左右。为了保证良好的驾驶体验，建议车友们按时进行车辆保养。
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