出色的外观内饰和良好的经济性是人们选择缤越的重要原因,它的外观运用了大量凌厉的线条来勾勒出动感的气质,部分车型还提供了双边四出排气,看起来非常“唬人”,内饰通过大量软质材料、撞色元素和仿金属饰板营造出了一丝档次感,在同级别同价位车型中处于上游水平。不过,它的空间却很一般,在实际乘坐中,身高180cm的人头部空间不足1拳,后排腿部空间为1拳多,稍微慵懒一点膝盖就会顶到前排座椅,而且后排坐垫长度偏短,对大腿承托不足,长时间乘坐容易容易累,再加上横向空间不算宽裕,坐3个人时有一定拥挤感。好在坐垫和靠背的软硬度比较适中,如果后排的使用率不高,或者全家个头都不高,日常坐4个人还是能保证舒适性的。
它的储物空间比较丰富,虽然扶手箱、门板储物槽和手套箱偏小,但是换挡区域有独立手机位、储物槽和卡槽,杯架深度和间距也比较合理,仪表盘左侧还有两个独立卡槽,再加上门板扣手,随身携带的零星物品都能找到合适的位置归纳,便利性和实用性不错。美中不足的是,它的后备箱空间很一般,实测装下两个22寸行李箱后,只能再放两个背包和一些零星物品,应对日常使用没有问题,但中远途自驾游很难装下足够的行李,而且后排座椅折叠后坡度太大,空间的扩展性也比较一般。
在实际驾驶中,1.4T四缸和1.5T三缸发动机在普通模式下起步不肉,中段加速轻快,高速超车深踩油也不会感觉乏力,两款发动机如果不做直接对比的话,动力感受不会有特别明显的差异。不过,1.4T的6速双离合变速箱在一二挡切换时顿挫感明显,而1.5T的7速双离合变速箱除了低速跟车时偶有顿挫外,整体平顺性更好。它的底盘整体性不错,没有松散感,但是减震太硬,细碎颠簸都能清晰传递进车内,如果是减速带一类的大颠簸,除非把速度降到特别慢,否则不仅声音大,而且后排的弹跳感比较强,对舒适性影响很大。它的隔音也一般,速度超过60km/h后胎噪非常明显,上了高速以后,风噪也开始变大,长时间行驶对乘客的舒适性和驾驶者的心情都有一定影响。车型选择方面,三缸机并不可怕,但两台变速箱的体验还是有一定区别的,260T骑士版在配置和价格的均衡性上比较突出,可以作为首选参考。
缤越这台车,最让我觉得满意的地方就是动力了,别看缤越搭载的只是一台1.5T三缸发动机,但动力真的猛,我平时上下班用ECO模式就足够了,偶尔想要体验一下推背感,就调到标准模式或者运动模式,加速的感觉像是在开一辆小钢炮,爆发力杠杠的。双离合变速箱的换挡速度和平顺性也很好,市区内完全游刃有余,到高速上跑到110km/h之后,才开始感到动力有所减弱,小排量涡轮增压发动机后劲不足也比较正常。除了说冷车启动时候有点小的抖动,这台1.5T的发动机,比缤越1.4T的提速快很多。
空间方面,车身尺寸分别为4330*1800*1609mm,轴距为2600mm,别看缤越的车身尺寸不大,但实际进入车内之后,你会发现它的乘坐空间宽敞,相比同级别车型占有一定优势。本人身高1米75,乘坐于前排驾驶位,将座椅调至最低,头部有一拳二指左右的距离,保持前排座椅不动,来到后排,头部空间有一拳一指左右的距离,而后排腿部空间有一拳四指左右的活动空间,即便是在满载的情况下,也不会显得很局促。后备箱容积属于中等水平,放置日常用品不成问题,但是要放置大件的行李,可能并不适合。
外观方面,缤越采用吉利最新的家族式设计语言,前脸“涟漪式”水滴中网十分醒目,搭配熏黑式格栅,辨识度非常高。同时中网还衔接两侧犀利的大灯组,给人一种年轻时尚的视觉感受。下方棱角分明的日间行车灯造型,为前脸增添了浓厚的运动气息。车身侧面采用双腰线设计,线条勾勒流畅,沿着前后门把手一直贯穿至车尾,层次感更为丰富。车尾设计十分前卫,一条粗壮的银色镀铬饰条贯穿两侧尾灯组,使车尾看起来更加饱满,且运动感十足。
内饰方面,缤越的内饰风格看起来很清爽,所有的线条都比较简洁,平时手肘经常能接触到的地方都包裹了皮质材料,摸上去手感不错,平底的真皮方向盘握着也十分舒服。10.25英寸的悬浮式大屏幕清晰度很高,反应也比较灵敏,语音交互功能可以控制多媒体、导航、电话、天窗和空调,车联网功能也很好用,可以在线听歌或者导航,用起来确实方便。
落地价格:
缤越2020款PRO 260T DCT 骑士,指导价是9.98万,车价优惠了1万,裸车价是8.98万,购置税交了8000左右,保险上了4000多,加上一些杂费,全部上路10.3万。
用车成本:
这车挺油省的,百公里差不多7L多的油耗,折算下来一公里4毛左右,油耗我还挺满意的,一次小保养要5-6百,保养还是挺贵的,好在是7500公里保养一次,大保养一次1500左右,像空气滤芯和空调滤芯,1万公里以上一换就可以了。
总体来说,我对缤越这款车还是挺满意的,特别它运动的外观和强劲动力。如果你不建议三缸机,我建议你一定要买1.5T的,动力真的强很多。
卡卡12224:亲,你发票有开低吗?我这边4s店104000落地价 保险算的4500 还要要求必须办紫金保险,都没听说过这个公司 还要开低发票8.9千左右,不然给不了这个价格
守望阳光110233101:在广东有这样的优惠吗?
Czxz67:手续费我这要二千。送一次保养,坑
作为一名新进女司机,给我感觉操控性非常不错,指哪打哪,虽然方向盘比较硬,但整体感觉还不错。内饰中规中矩,但是语音功能很实用。比较适合我们这些女司机平时开车没空开窗什么的,唯独上高速特别能感觉到胎噪音大,行驶过程中发动机噪音也大,启动后噪音没有四缸的好听,是那种杂音,除了这些其他都真心不错!超车给力,减震也可以,提速很快,不愧是小钢炮,我就是喜欢那种推背感,才选择的缤越,起初我本来就是想买icon 但是因为老公不同意买那款,最后我才决定买下这款车。但是真的不错!开了有小半个月,给我感觉没买错,要是发动机没有什么噪音真的就完美了,我觉得应该有很多男生都会喜欢这款车吧!油耗我也算了下大概每公里5角多,平均油耗8.2。还有就是这款车的音响也不错,这点我也喜欢,最后缺点是有但是都是可以忽略不计的,其他都是优点!
买日系还怕死么:方向盘好像可以调,在仪表菜单!不知道是什么效果,没调过
用户5594918359964:方向盘能调重点吗?,我钻石我用感觉太轻了,不顺手。
怪咖人类:你说减震可以。那是说错了,太硬了。过减速带才恼火
【油耗】个人感觉可以接受,我经常在佛山市区跑油耗9个左右(开空调),跑长途6个油,还是挺省油的。
【驾驶感受】操控好马力家用可以了,拉满人(加上司机5个)多多少少有点顿挫感(操作模式),很多人都说这款车发动机抖动厉害我觉得没啥呀,就天气冷🥶的时候要热一下车,其他厂商的车也不见得冬天不用热车。座椅还可以我打8分;右边后视镜带一个盲区摄像头挺好,缺点左边没有。
【亮点配置】中控车机:送五年免费流量,支持语音唤醒,可以下载酷狗音乐,QQ音乐,喜马拉雅听书,高德地图导航等(高德地图版本有点低一直没更新,不能跟手机互联)。我的是20款骑士不支持手机App远程控制,也没有360全景影像,有需要的可以买顶配都支持,目前车机系统只升级了一次,系统说终身免费升级呢,不知道以后还能不能升级,目前不支持投屏和视频软件。
【空间表现】
空间很可以了,毕竟是小型SUV比帝豪GS大很多,买车时特意比较了
【最满意】
最满意这款车的双离合,有需要买车的仅供参考,新款21版增加很多配置
最穷的男人:后排没出风口很可惜
免贵姓帅单字哥:怎么样下载酷狗
报告老板439:酷我音乐能下不
钢炮SUV,是我为缤越起的一个别称,上市之初它便凭借7.8s的零百加速成绩让不少人认识了它,甭管它是几缸,在10万级SUV中,缤越开起来真的爽,驾驶感受是实实在在的。年轻运动的外观是其亮点之一,特别是1.5T版本采用双边四出排气更是讨得不少年轻人的欢心,比起年轻运动的外观,内饰则平庸了许多,但也并不廉价,大面积金属拉丝材质有一定档次。作为一台小钢炮,缤越一定程度牺牲了不少空间,前排无需多言,后排腿部只留有一拳,头部则留有两拳,虽影响不大,但局限性却不小,储物空间同样不多,不过在档把的前方有专门存放手机的区域,还算贴心。配置还可以,骑士版及以上均配有带GPS车载导航的10.25英寸中控屏,皮织混搭的运动风座椅,有一定年轻色彩。1.4T四缸和1.5T三缸的动力都不弱,其中177马力的三缸机动力十分充沛,前期抖动基本不存在,与之匹配的双离合变速箱也有传动效率高的优势,但低速还是会有顿挫感存在。不少车评人都说三缸如何不好,主打版本均为177马力的1.5T三缸机,但极高的性价比让三缸的抖动通病也黯然失色,DCT骑士版落地也仅在十万元出头,试问十万出头买一台性能强劲的钢炮SUV何乐而不为呢?
用户4830325736197:好期待,过几天就可提新车了
【动力】缤越搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱。起步时动力响应迟缓,不过在市区路段驾驶,这样慵懒的方式倒是比较不错的,走走停停,除了轻微的顿挫感之外,油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后,涡轮开始介入工作,变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是输出第二波加速感,但相比前段会稍显逊色许多。
【转向】方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这个大块头非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。
【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点,整体的表现十分讨我的喜欢,小巧且紧凑,丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
【噪音】在降噪方面做得比较到位,时速在80km/h左右时,车内静谧性良好,没有明显的发动机高转声和胎噪声。时速在120km/h时,主要噪音来源是A柱和后视镜两侧的风噪。
【刹车】制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
外观满意,看起来非常赏心悦目。
国产这个性价比挺不错的,本来是要买长安uint-t的,考虑到经济实力,还是算了。先买回家考驾照。都是借给人开,反馈都不错。
减震太硬,平地还好。
油耗偏高,eco模式很顺畅,sport模式推背感很强。
内饰是运动风格,年轻人应该比较中意这类型的。
车内空间还可以可以,个人感觉,空间太大反而觉得不实在,整体还是比较满意的。
价格方面,各个城市价格相差有点大,买的价格偏高,别人问我为啥买国产的,我不会花钱买别人喜欢的车,因为我要的是我喜欢而不是你喜欢。
至于评分为啥不全部打五分,有一说一,不能因为个人喜欢就全五分,这方面还是要中规中矩的,毕竟价格在那,算是比较实在了。
呀呀咿咿:你好,我想问下你新手开这款车感觉怎么样我也想买这款次顶配的,问题是技术基本没有,刚拿到本本,想咨询下你
金牌优质客户:白色真丑
记事本:落地多少
2021年3月份入手,2020款1.5T缤越pro骑士版本,买的时候车价优惠一万,办下来整整10万,动力很给力,在路上只要给油随便超车,油耗也低,我是在郊区开,新车表显油耗在7.2到7.5,用了一年现在基本上油耗6.7左右,我跑郊区比较多,很不错的一辆车,都说三缸抖动,买的时候老板也没介绍是三缸车,那时候也不懂,看着优惠大动力强配置内饰还可以就买了,目前一年多点跑了一万公里,抖动没啥感觉,完全可以接受,不知道以后怎么样。缺点就是感觉减震有点硬,路过坑洼路面有点颠簸,开了9000多公里时换了一条轮胎,因为晚上过坑时没注意,速度太快了,直接车胎爆了。换的是同一品牌型号的车胎,一条485,也不知道价格贵不贵,大概就这样。
提速快!方向精准!功能齐全,油耗还行,后备箱空间略显小,避震有点硬,后排空间够用,前排很舒服,驾驶感觉不错!
随性自由的钢笔NIe:这贴的什么膜,看着还可以
沙砾yh:油耗不算低了,过减速带减震太硬
九拍498:油耗不低
外观:个人比较喜欢。
内饰:也挺喜欢。
配置:比较可以。
空间:2个人没问题,全家出行还是小了点。
操控:方向盘虚位还是有点的。
动力:1.5T没的说。
舒适型:座椅便硬,坐垫偏短。开长途坐久了累。
可靠性:部分塑料感还是有的,但这个价格绝对算可以的了。
用车成本:目前综合路况油耗差不多7.5L,偶尔激烈驾驶,大多时候标准模式。
感觉缤越的外观就是吉利这么多车型里最好看的,更是同价位里面很靠前的,不仅有着双腰线的流畅身姿,还有霸气的前脸和帅气的尾翼造型,我当时第一眼看见的时候就觉得这车子挺不错的,风格独特,新潮又时尚。车内的整体风格还是很不错的,做工用料十分的细致,每个模块之间都非常紧凑,而且刚开的时候车子里面也没有太大的异味,感觉比其他车要好很多,中控给人的科技感很强,用起来也很顺手,挺丝滑的。空间的布局和设计都挺不错挺合理的,家里人个子都不小,都是一米七八的,我在前排没有任何觉得拥挤的地方,后排反应也很好,一点都不挤,同时后备箱的宽度深度都有,去超市购物买几袋米几桶油加上几提卫生纸都很轻松。
配置上刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),前排安全气囊,倒车影像,车侧盲区影像,7湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等)等。
动力方面性能很不错,1.5T的涡轮发动机,马力十足,只要下得去脚﹐就没有一点肉的感觉﹐而且推背感很强,换挡也是平平稳稳的,反应很灵敏,双离合的变速箱可不是闹着玩的,还有好几种驾驶模式随意切换,非常好用。虽然是一辆SUV,但不像是想象中的那般废油,正常行驶就7.6个油左右吧,挺满意这一点的,可以让自己省些钱少去几次加油站,油箱是45L大小的,加满油大部分路程足够了,没有发现什么不好的地方。
操控上作为一款车,看操控好不好,首先就是看这款车的方向盘静不精准,我开了这么久,感觉方向盘精准度可以,转起来方向盘没有虚位,指哪打哪,而且这款车还具有车侧盲区影响,再也不担心旁边看不到了,驾驶模式有三个模式我想开哪个就开哪个,而且还具有智能系统,语音系统和智能手刹都特别省力上手也方便了很多。
缺点上可能底盘稍微硬了一点,对于一些路上的颠簸处理比较一般﹐经过坑洼路面时,尤其是坐在后排的时候,能够感觉得到有些振动,怎么说呢,反正就是一般路面很平稳,坑洼路面有点振动,问题倒是不大。
缤越这是一款小型SUV,从空间的表现来看,当178cm的身高在调整好座椅之后,坐到后排会稍微有一些的压抑感,空间并不算宽敞。内饰的质感来说还是不错的,皮质包裹的方向盘也支持上下、前后调节,10.25英寸的中控屏,观感挺不错的,并且可玩性高,像导航、开空调、天窗等都可以直接用语音来控制,点赞。
1.5T确实是三缸发动机,匹配的是7DCT变速箱(湿式双离合),实际的城市行驶中平顺性还是不错的,就是在堵车的时候,7DCT变速箱会有一些的顿挫感,高速的提速能力来说,我认为在同级别中还是属于优秀类型的。三缸的抖动来说,在冷启动的时候是较为明显的,其他时候和四缸感觉差不多。
对于缤越来说,燃油经济性还是不错的,城市行驶为主,百公里油耗就是7.8L左右,我认为对三缸没意见的朋友还是可考虑的,价格便宜配置丰富就是他的优势。
1. 今天遇到的车型是吉利缤越260T,采用了1.5T涡轮增压发动机,匹配了7档双离合变速箱,提供了最大177匹马力,最大扭矩255N/M的动力输出,车主表示这台车即使是三缸发动机,但动力一点都不弱,提速很是给力,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了发动机故障灯亮起,发动机怠速、加速均有异响,车辆有起步熄火打不着火的问题,经过仔细检测,发现问题在于碳罐电磁阀发生了损坏,在经过更换后,该问题得到了很好的解决。在我们店加上工时费大约在250元左右。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏舒适,在经过连续颠簸路段时非常干脆,但又不会有很坚硬的感觉。
4. 这台车的内饰比较惊艳,悬浮式的液晶显示屏也有着很不错的科技感,娱乐智能系统配置也比较全,有着不错的操作体验。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在490元左右,40000公里时需要在小保养的基础上更换冷却液与制动液,总价格大约在880元左右。与同级别竞争车型相比有着不错的性价比。
6. 总体来说,这台车的外观时尚,配置也不错,动力对于日常行驶还是够用的。
用户5456747428787:动力是可以但要是在市区跑的话油耗有点受不了、差不多10个油
茜婷1233K2P:自动吗?
海上下起小雨:车是好车,性价比高,外形也好看,这不最近说要改款换壳,而且发动机换1.5四缸了吗?更香了