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    凯迪拉克XT4内饰一般值得买吗_凯迪拉克XT4内饰怎么样

    ·凯迪拉克XT4

    什么是懂车分

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    3.97
    “良好”
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    共594人评价
    12万-18万SUV总榜No.0
    经销商报价
    15.99-18.99万
    厂商指导价
    22.97-27.57万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.97
    • 3.76
    • 外观
    • 4.43
    • 4.04
    • 内饰
    • 4.22
    • 3.70
    • 配置
    • 3.80
    • 3.67
    • 空间
    • 3.47
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.95
    • 3.67
    • 操控
    • 3.97
    • 3.67
    • 动力
    • 3.97
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.98分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • 凯迪拉克XT43.97外观4.43
    • 奥迪Q33.95外观4.45
    • 奔驰GLB3.88外观4.44

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.98-
    • 奥迪Q4 e-tron4.11外观4.39

    凯迪拉克XT4·全部评分

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

    4.2优秀

    【空间表现】 后排空间一般吧,不过也完全够用了,我朋友做后排也没有觉得压抑。后备箱不大,比朋友的CRV小好多,咱也不是拉货的,无所谓 【购车经历】 对比的也就那几辆,X1 Q3 GLB。X1操控和动力可以,就是内饰太老了,外观也一般。Q3内饰很好看,有科技感,试了我哥的,1.4T我新手也没感觉肉,舍得踩就行。GLB内饰真是无敌了,外观也很棒,可是这个价只能买1.3T的,当时去试驾 试驾车没有1.3T的,怕动力不够用,所以还是算了。XT4其实是我试驾的第一辆,各方面都不错,外观个性,内饰偏老气但是用料讲究,动力强劲,配置丰富,所以最终还是买了小气四 【油耗】 就开了200多公里,纯市区,最近开了两次都是十几公里安吉星显示9个多,后面跑的多了再算算 【驾驶感受】 低速顿挫是有的,最开始试驾没感觉出来,开的多了一点能感觉到,但是也还好,速度起来了就很顺畅,不影响安全就行 【最不满意】 尊贵的后视镜倒车自动下翻,翻完了我啥也看不见了,也不知道这个下翻的位置能不能设置,说明书很小一本,很多功能都没说 座椅通风不知道是不是我屁股的原因,朋友都说能感觉到,我坐啥车都感觉不到,看来是得去做一个臀部养生了 座椅按摩老忘了开,也没啥明显的感受,可能力道还是不够足 所以,想买的朋友豪华足够了,要不是尊贵有免息,我真就买豪华了 【提车价格】 落地24.5,贷款免息,送正常三件套 最后想问问大哥们,有武汉车友群吗?拉我上车,谢谢

    2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型 图 02022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型 图 0
    2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型 图 12022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型 图 1
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    2022-09-23

    阿King0923按摩确实很轻微不注意基本就忽略了

    用户63156102749屁股丑,后悔没买5

    靠谱cd不满意的地方集中在座椅通风和按摩,不愧是凯迪拉克车主,没少保健

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

    4.2优秀

    整车外观可以说是直接击中我的内心,上海市区内油耗平均11左右,对于2.0的动力来说我个人是完全可以接受的 最满意的其实就是动力响应,不管是高速还是市区,油门随踩随有,推背感强烈。特别是高速上120的时速想要超车,依然会有强烈的推背感并且响应速度极快!!! 需要吐槽的就是内饰,作为二线豪华品牌这个内饰真就是中规中矩,虽然用料很扎实并且触摸到的地方都是软包材质,但是这个屏幕是真的有点小呀,虽然车机系统很灵敏,却弥补不了整个屏幕略小的缺点。 空间表现来说后备箱容量是很大的可以平放两个30寸的行李箱后上部空间自然很大,后排空间的话对于180斤以上的朋友可能不是很友好,如果身高180以上的话头部空间会非常局促,主副驾空间是非常大的 最后就是价格了,购买地是在上海,疫情之前跑了几家店报价基本都在26-27左右,疫情刚结束就去看车订车,最后谈下来二豪裸车价22w加上保险和其他的落地23.9w这个价格就直接选择全款了,也算是击中我的心里底线了。

    2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型 图 02022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型 图 0
    2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型 图 12022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型 图 1
    2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型 图 22022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型 图 2
    2022-07-24

    才高八斗橙子sh我刚买的,黑色的,落地23.9万,砍了几天

    大金毛的耳朵恭喜恭喜

    Kaine3你有没有买他们通用保险礼遇?

    点评车型: 2018款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版

    4.29优秀

    外观很帅啦,这个需要说嘛。456里面就它最好看,56都太老气了。 油耗也不错,2.0T9AT平时挺舒服的,顿挫很少,看个人驾驶技巧了。高速不超速顶着限速跑油耗一般在7升,一箱油800+公里,越快油耗越高。市区10升左右,这个就不讲了,堵车的时候多高都有。 驾驶感受不错,有豪华车的品质,更好的车是没开过,对比一众国产那肯定是强得多。内饰是短板,有豪华感,没有科技感,比国产差几个时代。 隔音方面觉得比较依赖路况,路况好的时候隔音非常棒,路况不行的话底盘噪音还是有些大的,或许是因为铂金版45的扁平比会更明显吧,舒适性不如更低配置的18寸轮毂。 照片前三张是现在的,中间三张是原车漆,后面2张是原车的贴膜,实在是太靓了,太阳一照让人hold不住,现在新膜低调多了,但是同样也没有那么好看了 【空间表现】 前排很大,后排很小,比较局促。后备箱比较一般,最多满足一家三口。 【最不满意】 就是某些路况的噪音了,不晓得18寸轮毂会不会更好些,还有就是减震有些硬,偶尔会有咚咚咚的感觉。 【购车经历】 咱买的二手,前任车主保护的很好,到我手里很新,重新贴个膜新车一台。 【动力表现】 中段加速很棒,起步没有地板油过,120过后加速也有劲,但是没那么快了。 【维修成本】 最近碰到一些小问题可以跟大家分享一下,前轮过细小的颠簸会有咯噔咯噔的声音,很困扰。维修店和4s都去过,4S最差劲,居然说是XT4都有这个问题,也就是正常的。维修店跑了几家才有点维修思路,说是减震器坏啦,平衡拉杆球头坏啦什么的,我减震器也买了换了,拉杆也买了换了,配件是真不贵,一共700多,算上人工费也1000出头。拆下来的配件也确实坏了,但还是没有解决问题。后来我网上一直搜同样的情况,发现有的车主说是刹车卡钳导向销缺少润滑。后来我自己买了润滑脂,让人帮忙把导向销重新润滑,当天并没有改善,还是一样响,都准备放弃了,结果过了两三天去开车,居然没有响声了,估计是刚开始上油没润滑到位。有同样困扰的车主不妨试一试

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    2018款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版 图 72018款凯迪拉克XT4 28T 四驱铂金版 图 7
    2022-09-18

    JuYeung楊这不是铂金 铂金尾灯是白色的

    用户6905642491988买个什么二手车

    我踏着夕阳归去外观确实好看特别是前脸比5,6耐看,唯一不足就是空间、特别是后面。其它没挑。

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

    3.8良好

    【空间表现】 空间中规中矩,家人的身高都不算高,所以空间对于我家来说还是比较够用等我。 【购车经历】 家里的老图图服役15年了,虽然还能开但是也该换新车了。刚刚开始就看好了XT4,后来因为一些原因(没钱)就暂时搁置了,今年年初又提了起来,看了迈腾帕萨特凯美瑞冒险家Q3X1,一度甚至想贷款上Q5,看了一圈,最终在大额的优惠面前依然还是选择了XT4。 【提车价格】 二豪裸车谈到了23,贷款落地不到26,送了360和迎宾灯,4S自选64氛围灯4800元子。还有贴膜脚垫保养一堆一堆。 【动力表现】 这东西嘎嘎带劲,之前开的1.6小自吸换到2.0T变化还是蛮大的,甚至刚刚提车的时候都有点不大敢踩油门,起步大油门甚至还有一点推头的感觉。 【最不满意】 内饰还是不大行,和林肯奥迪没法比,但毕竟性价比在哪里摆着;刹车高,前段刹车软,总感觉刹不住,市区堵车很累;发动机噪音有点大,应该磨合磨合做了首保可以好一点吧。

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    2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型 图 22022款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型 图 2
    2022-06-16

    YT随风而去烟台的

    点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

    4.14优秀

    总体来说很满意,一开始就是冲着外观去的,内饰一般般,没什么好说的,就真的很一般,车机系统够日常使用了,就是有时候比较呆,还有每次开内循环的时候都有味,不知道是新车味还是啥味,但是一开外循环就没了,动力很足,绝对没问题,开起来也很稳,油耗反正我能接受,我目前就是12-13个油,因为我偶尔会暴力驾驶,买这车不就是为了动力么,如果在乎油耗可以考虑日系

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    2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型 图 12021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型 图 1
    2022-03-24

    点评车型: 2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型

    3.4良好

    动力就不说了,够够的,毕竟凯迪拉克玩的就是马力7.x百公里够用够用! 目前发现的问题就是B柱有点异响,颠簸路面有滴滴滴的异响,感觉是里面的卡扣碰到了壳子呢种声音,影响不大!不算毛病。 空间中规中矩,不大也不小,够用了,比Q3和荣放大!看怎么对比了。 外观我个人觉得挺好看的,美系钢炮的感觉! 内饰中规中矩,没有惊艳也不拉胯!音质很棒的,车机很智能不卡顿。座椅稍微有点短,183前面调整好头顶还有一圈指,够了! 别的目前没发现什么,才开了400公里,总体感觉不错,第一次买美系车之前都是大众丰田,大众开的头,确实比大众厚实,车漆也厚!油耗后期再看吧,现在看不出来,毕竟买这个车没几个在乎油耗的!

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    2022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型 图 12022款凯迪拉克XT4 28T 两驱尊贵型 图 1
    2022-03-11

    难得粗鲁最低油耗开到5.8,惊讶了,平均7个多,高速6个多。

    JackChan6101楼主在哪提的车

    流氓兔32361内饰用手一按松垮垮的,副驾位置B柱还有天窗异响,放个嗨点的音乐驾驶位门板共振,转眼掉头时打方向盘会有嘀嗒的异响

    点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

    3.79良好

    外观挺好看的。内饰太丑了,主要是中控屏太小了,还和十年前的一样。悬挂比较硬,过小坑都会颠。21款两驱没有配备主动刹车和驾驶辅助,感觉这个也花不了多少成本啊,没有这个感觉就像上个时代的车辆。另外动力是真的猛,跑起来后中后段加速一脚油门就飚上去了,推背感很强。起步有点慢,得三千转才能快点。

    2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型 图 02021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型 图 0
    2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型 图 12021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型 图 1
    2021-12-29

    点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

    3.9良好

    内饰比较单一纯黑色没有什么亮点,动力和操控就很让人满意,后排只能说够用,隔音效果非常好,Boss音响也很满意

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    2022-09-20

    点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型

    4.07优秀

    油耗较高,内饰感官一般,其余外观动力等没得挑,仪表显示有点落后,显示屏略显小气。

    2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型 图 02021款凯迪拉克XT4 28T 两驱领先型 图 0
    2024-01-03

    点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型

    3.3良好

    外观漂亮,个人喜欢,动力强劲,内饰一般,空间对本人来说够了,但后备箱有点偏小,整体来说还是中规中矩,不满意的是没备胎。

    2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型 图 02021款凯迪拉克XT4 28T 两驱技术型 图 0
    2022-01-20

    小鸡爪一只技术型的没有备胎吗

    用户9277973477083有备胎的吖!你的是入门级吗?

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    同级车热门评分

    3.79分“良好”

    今天跟大家评测的车型是奥迪Q3 2021款 35 TFSI 时尚动感型,定位上是一款5门5座紧凑型SUV,长宽高分别可达到4495×1848×1616毫米,车身轴距可达2680毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。指导售价在28.78万,江苏地区裸车价格在21.59万,购置税在18,453元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业全险在6813元,全款落地价格在243,036元。 保养:保养周期在5000公里一次,按照6万公里保养费用进行计算,大概在43,207元。首保正常都会免费赠送,项目就是更换机油以及机滤芯,如果没有赠送,含工时费价格大概在1297元。配件更换价格不算便宜,全合成机油在436元,空气滤清器在200元,汽油滤清器在2052元,变速箱油在362元,火花塞在170元,刹车油在94元,空气滤清器在391元,机油滤清器在143元。 提速:1.4T涡轮增压引擎,最大功率在110kW,最大扭矩在250N·m,传动系统匹配7档双离合波箱。由于没有匹配四驱系统,全力踩下刹车踏板,前轮会存在轻微打滑现象,而在加速过程中,提速感受并不是特别突出,主要是因为动力有限,从实测成绩来看,百公里提速在9.44秒,比起官方百公里9.8秒稍微高一点。 刹车:全力踩下刹车踏板,车身稳定性不错,本来就不是一款特别笨重的车,轮胎具备一定抓地性,而在制动力释放上比较稳定,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.83米。 油耗:工信部百公里综合油耗在6.7L,新车到手后没有出磨合期就进行了实际油耗测试,一共跑了170公里,平均时速在40公里,包含城市以及高速路段,实测平均油耗在7.2L。 噪音:虽然是一款入门级别SUV,但车内安静性还是达到了豪车水平。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41.7分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.2分贝。

    4.00分“良好”
    奔驰GLB 2024款 改款 GLB 220 动感型奔驰GLB 2024款 改款 GLB 220 动感型

    【空间表现】 家用,上下班代步够用 【舒适性】 奔驰的氛围没的说,这两天手痒想改高音旋转喇叭和后排空调氛围灯 【第三排空间】 有点短硬,安全带硌屁股,加个软坐垫就很好 【最不满意】 48v轻混有点小担心,副驾驶座椅不是电动拉胯,准备副驾驶改电动 之前开的车电池不行,换了电池后突然有了换车的想法,晃悠到宝马看x3据说要改款,看了旁边新款的x1竟然比x3空间表现力还要好,当时就决定要x1,临走之前销售推荐了进口x2,一眼钟情,试驾x2相当满意,结果欠儿欠儿又试了下x1,才发觉x2悬挂硬的一大批,空间小的又接受不了,x1特意压了几个井盖,还是硬,就当决定忍一下定x1的时候吃个午饭晃到了奔驰4s店,试驾了glb发现调教真的比宝马要软不少,氛围也没有x1的塑料感,主要是优惠幅度大好多,就这样愉快的下定了,虽然48v轻混有点膈应,后排座椅有点硬,功能没有x1多,交了定金后据说国家有报废补贴1.5w,奔驰厂家也有报废补贴7000,就把15年前的一台别克报废了,等报废手续的过程中一度想换GLC,但想想就是个上下班代步,咱这老大哥够用了,嘿嘿,就这么等几天又赶上了市汽车补贴3000和区汽车补贴车价1%,这里得赞一下我的奔驰销售,不愧是销冠,职业素养棒棒滴,强推。之后等电车再升级一下还想买台冰箱彩电大沙发的大电车就作罢了。😄😄

    4.07分“优秀”
    ID.4 CROZZ 2021款 长续航Lite PRO两驱版ID.4 CROZZ 2021款 长续航Lite PRO两驱版

    【空间表现】4592的车长(接近4.6米)比中型SUV探岳4589还宽裕 整体空间非常好 加上全新的MEB平台,后排坐三个175-180的男士一点问题没有,再配合全景天幕,整体空间视觉感觉很棒。 【充电时间】 和官方公布的差不多30%-80%需要35分钟左右,在南京充电桩很多,3公里范围内肯定有,所以不用担心,我平时都是10-15%左右(续航60-70公里)开始充电,一直充到90%(个人不愿意80%,搞得跟电动爹似的,90%问题不大 车子坏不了)然后停止充电,所以每次基本都是充电50分钟,然后进出停车场时间算上,一小时以内,基本都是免停车费,每次都算好,这也算一点心得或者小技巧。 【续航】 第一点:续航整体还可以,买的时候是冬天,南京冬天正常最低0度左右,所以还可以,不像北方那么冷,满电冬天续航在450左右,基本在8折,主要是空调耗电很高,其实这个很正常,个人之前关注了很多电动车,特斯拉,蔚小理,byd基本都是这样,因为核心都是锂电池,大家都是半斤八两,所以没有必要去争论谁比谁多几公里,我觉得大差不差,你也不会剩几公里去充电,第二点春秋时候id4续航真的可以,目前我都是600公里以上,不开空调电耗在13左右,很爽,另外我发现这个车B档更好开,它的动能回收虽说比不上特斯拉,但是还不错,可以增加续航。 【智能化】 智能化不是很满意,车机系统基本没有,这个有待提升,除了导航,音乐,收音机,其他平时都用的少,什么爱奇艺,腾讯视频,很少用,主要我觉得车还是用来开的,不开的时候基本都在家里或者公司,真要看电视啥的用手机不是更香嘛,但是人心都是不足的,都希望该有的还得有,用不用是我的事,哈哈哈。 【最不满意】 最不满意的暂时还没有,如果真要有的可能还是车机系统,最好能像特斯拉那样,很丰富就好了。 【购车经历】 购车经历很丰富,首先明确20万左右,个人经济有限,没办法,另外只买SUV,一次无意间在商场看了小鹏G3,慢慢开始了解电动车,主要小鹏G3空间小了一点,内饰有点深,反正就是没眼缘,直接没试驾。后来去偷偷看看蔚来,内饰豪华,空间贼大,样式也喜欢,最后聊价格没办法聊了,太贵了,放弃了,然后去看了Model Y ,这个车要稍微说一下,用网友的话说这个车是全网骂的最多,且没有一个正面新闻,但卖的很火爆的车,具体不分析,每个人看法不同,我只说我的感受,车机,三电,操控真的无敌,非常非常满意,不满意的就是大蜗牛壳 内饰单一 还有就是价格 如果价格低一点 25万的话 我就不会要id4了 这个车虽然我没买,但是我觉的它的优点还是比缺点多 30万价位非常值得买 品牌 车机 三电 操作真的很好,接下来就是比亚迪宋plus dmi 也是个高热度车,其实这个也非常满意,可油可电,没有里程担忧,我交了定金,定了两款一个是dmi一个是ev之所以会定两个也是由于都试驾了 还是纯电好开,加上在南京,回老家近,一年没几次高速,所以就放弃了dmi 直接ev 但是宋 plus ev有几点不满意,第一就是就两款车可选的不多,第二内饰白色不好选 第三价格比dmi高 基本接近我的id4 所以慢慢有点犹豫 直到我看了id4 并且价格谈的还可以 最后就定了id4 以上就是我的购车经历,一路比选,天天看,累死了。 【提车价格】 裸车价格21.24万 另外还有喜欢补贴啥的 还算满意 新车 不是展车。 【驾驶感受】 驾驶感受不错,个人也没开过非常好的车,电车我觉得除了特斯拉 其他都差不多 重点说一下id4 的B档,很好用,一开始不喜欢,习惯了就改变不了,又省电,又好开,丝滑,夸张一点说2.0以下没对手 哈哈哈 【最满意】 最满意几点:第一点:颜值很满意,尤其他的IQ light车灯,毫不夸张的说,不是车灯都不想买了,人见人爱,主要还会动,晚上回头率贼高。第二点:价格还可以 心理价位 21万左右的电车。第三点:纯电平台,这里补充一下 没买宋的dmi和ev主要都不是纯电平台 纯电平台中控都没有档把 个人有点介意 买电车还搞个油改电不纯粹 不太好 第四:续航和空间还可以 其他也没啥了 21万的车就那么多 说太多就有点假了 以前都是个人真实感受 与大家分享 仅供参考!