点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.07分“优秀”

买这个车已经一年多了，有点迟到，向大家报到了。 【购车经历】原本预算20万左右的轿车，我的需求是2.0T+AT高功率，之前是1.5的手动小车动力实在憋屈。试驾过330的帕萨特，感觉还可以，就是没有优惠，而且不是高功率，基本没有优惠，后面爆出中保研，然后就算了。我老婆比较倾向于雅阁，但是1.5T+CVT的雅阁实在提不起兴趣，混动貌似听说5万公里后变速箱有点问题，主要还是脆。后面她看到一辆CT4觉得帅，随后去看了下，觉得后排太小，主要是低。跟对面店里的迈腾比差太远了，但是CT4的座椅就是比迈腾舒服。价格也没差多少，那就试试旁边的XT4，这个空间大一点。动力之前已经试过GS顶配，很不错，变速箱并没有什么顿挫。所以XT4也不会有什么异样的。本来要买丐版的，后面发觉大灯被阉割了，不能忍，灵魂没了，就上豪华，我老婆对音响无所谓也没有座椅通风，所以没选领先！事实证明女人选啥都会后悔的，应该买CT5的！21款的CT5铂金吃土上也值！ 【乘坐体验】前排不错，有腰托，没有腿托问题不大，座椅够长的，略硬没有CT4的舒服。后排的缺点来了，座椅太直，不能调节，所以销量有影响。 【空间表现】 空间对于我们来说正好，前排没问题，后排没人坐，就一个130cm不到的小朋友，完全没问题。老人有车，所以一年中5人满座的次数不会超过2次，基本都是一人开，空间足够。 【驾驶感受】有点远动的车子，又是舒适向的调教，有点别扭。油门灵敏，但是起步肉，虽然0-100肯定我赢，但是0-60还真干不过280的帕萨特。顿挫还好，低速油门配合不好，有点轻微顿挫，收油有点拖拽感。目前都是地板油，没有顿挫了。 【油耗】 目前15000公里左右，综合8.9。很少高速，基本郊区间通勤，和城区里行驶，均速基本28左右。低速油耗略高，每次去周边商场油耗都是20-30的。高速大概6左右，上下浮动0.5。目前暴力驾驶多了，平均10左右。合理利用自动启停，油耗数据会好看多了。 【亮点配置】 同级别唯一后五连杆独立悬架，可以用口才要到流媒体后视镜，这个好评。美系车专有的主动降噪。后排隐私玻璃，远程启动，OTA,前排双夹层玻璃，这个是同级BBA没有的。 【最不满意】 目前已经完全适应了这个动力，这个国六的237匹的动力已经满足不了我了。内饰略老气，没有全液晶仪表盘。没有自动驻车，这个什么意思？ 【亮点设计】买这车主要是因为外观。大灯亮起的时候，个人觉得同级别基本没有对手的。一体化的大灯，需要转向灯亮的时候，下半部分变色，很酷。车把手上的迎宾灯，同级别唯一，市面上都没几辆有，晚上满满的温馨感。后雨刮是隐藏式的，流媒体的摄像头也在上面，所以后面非常干净。车身小logo也是同级少有的。加上门内设有雨伞孔，还有很多小储物的地方。很看得出这是通用很用心设计的车。很遗憾在内饰样式，空间，品牌，以往的口碑影响下，销量始终无法跟BBA相比。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.79分“优秀”

在懂车帝看了大半年的车了，终于到我来发布一下购车感受了? 原来的是一辆13款的英朗手动挡，开了六七年了，最近想添置一辆suv作为家用，从年前开始看车，一直在各大车评app论坛上逛来逛去，起初定的落地预算在20到23之间。 经过一番筛选，初步定下了几辆车，xt4，xc40，探岳，昂科威s，领克05，红旗hs5。xc40没去试驾，看了一下觉得外观有点短，而且丐版的xc40，三缸加1.4T，不符合我的动力要求，第一个被pass；红旗hs5是我老爸强烈推荐的，说实话还是有点好看的，可是深处国企，也不是啥大领导，开红旗好像有点高调?，一番考虑，也被pass了；领克05，我个人非常喜欢，外貌、内饰、动力各方面都没的说，它曾经一度在我心目中还排在xt4的优先级之上，可是抵不过家里人一直反对，最终无奈pass，如果这次不是买个20W的车，只是买个10w级的车，我应该就买领克了?；昂科威s，网上说它就是xt4的换壳车，相同的发动机和变速器，价格方面也比较亲民，配置也比小4丰富，空间方面应该是半斤八两，都属于刚刚够用的那种?，但试驾了之后，感觉动力没有小4这么足，销售说是调教不同，再加上副驾驶的位置那里，中控真的有点太偏了，搞得副驾那里空间较小，如果把副驾驶的位置再往后移，就会让本就不富裕的后排空间雪上加霜，思虑良久，最终也是pass了；再就是探岳，在各方面综合考虑之后，本来已经打算入手探岳了，试驾比较平稳，空间也够大，开起来还蛮舒服的，很符合家用，但总感觉差了点什么，内饰过于平庸加上塑料感较强？我觉得最终让我放弃的还是双离合，不知道为啥，总感觉双离合不太靠谱(我也不懂，个人感觉，不喜勿喷)。 最后就是小4了，一开始最喜欢的就是它了，年后第一次去谈价格没谈下，和我在论坛抖音里买车的差距好像有点大?，所以又去看了以上车型，但是试驾的小4，动力真的不错，推背感很强，操控也很灵敏，指哪打哪，各方面没的说，网上盛传后排空间很小，但是实车来看，将将够用吧，我180身高，而且驾驶习惯是偏躺着的那种，原来的英朗，我后面基本上不要坐人，一坐人就难受╯﹏╰，小4的话，我调好前排座椅后，后面还是比较宽松的，肯定比不上crv和探岳途观之类的，但是可以接受。目前购车半个月了，行驶里程1600多公里，高速大概跑了有600公里，其余基本上都是上下班，表显油耗目前是8.9(上班期间油耗10.5的样子)，对于这个油耗，真的很满意了?。 小4的槽点吧，一个是没有电折耳，20多w的车，还要手动掰耳朵，幸好四儿子店送了，我一个朋友，忘了要儿子店送，现在很无奈?。另外一个，没有自动驻车功能，略坑，我原来机械手刹用习惯了，有时候这个电子手刹就忘了，提车回来一周后的某个早上，忘记拉手刹了，溜车了?，如图可见，心痛的很。 至于网上说的其他毛病，暂时还没发现，后期再慢慢补上吧?(希望不要出现)

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.71分“良好”

紧凑型suv中算是一款不错的车型了，性价比还不错，驾驶两年多，说下基本情况： 1、油耗：在市内油耗偏高13.几，高速油耗6左右，综合油耗10左右 2、外观：外观颜值算是不错了，车头中网形状比较有个性，前大灯很大，黑色的比其他颜色的要有质感一些 3、内饰：内饰我算是比较满意的，大屏导航实用，座椅真皮舒适，操控系统都还比较方便智能 4、空间：总体空间基本够用，略显紧凑，特别是前排坐胖子的话后排空间感觉偏小，后备箱是平的（不同于其他车型的内凹），有点儿偏小 5、驾驶体验：刹车踏板有点紧，比一般车要用力踩一些，不过动力挺足的，加速，上坡都挺不错的，有点颠簸的地方也基本没啥影响，其他的感觉都还挺好的 6、其他：自动尾门和自动折叠耳（谈的赠送的）比较满意，全景天窗也不错

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.14分“优秀”

用车一个多月了，跑了一千三百公里。先说油耗，高速一家三口6.2左右油耗，五人7个油，市区9个左右，每次启动车子，油耗就会增加0.1，不知道大家是不是都是这样的。动力不错，开始感觉刹车踏板太高了，好不习惯，现在已经适应了，刹停时感觉有点顿挫，不是很明显，自己可以感觉到。空间也可以接受，就是后备箱太小了。外观大气，买的黛蓝色，随手拍了几张照片，想深色又不喜欢黑色的，强烈推荐黛蓝。购车前期在网上看了好久，对比价格，我是24W落地，两驱豪华，送电折耳（钥匙不能控制），发动机护板，行车记录仪，雨伞一把，两次保养，全包围脚垫，后面续保送第二，第三年的200万三责，再加两次保养。总体来说还不错，就是选择的这家4s店太远了，没办法，只有他们家有现车，价格也谈的比较符合。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.21分“优秀”

外观部分，XT4整体看上去相当张扬，尤其是尺寸较大的前后灯组设计，硬朗锐利的车身线条配合，引擎盖凸起线条营造出极强的肌肉感。 内饰部分，XT4采用了家族式的内饰设计，只不过，由于车型定位的不同，XT4采用了三幅式的方向盘，看上去更为年轻。另外，在用料上也是一如既往的厚道，在能够摸到的地方基本采用了真皮包裹，并且还带有缝线进行修饰，档次感相当高。 动力方面，XT4搭载了2.0T发动机，最大马力241Ps，最大扭矩350N·m，与CT6上的那副机器相同，换到体型更小的XT4上，动力加速性是你无需担心的。 总的来看，XT4在各个方面都相当的吸引，配置、用料以及动力等等，都是无可挑剔的，与同级别对手相比，优势明显，加上后期巨大的优惠力度，XT4的性价比确实是相当的不错。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.21分“良好”

凯迪拉克XT4是一款什么车呢？如果你想购买一辆豪华品牌，但又觉得宝马X1的三缸够呛，而奔驰的GLB动力又太小，那么二线豪华品牌凯迪拉克XT4，你应该了解一下。凯迪拉克XT4最出名的就是它的优惠幅度真的很不错，而且外观的颜值也很高。那么这辆凯迪拉克XT4车型到底值不值得购买呢？今天的选取这款2021款 28T 两驱豪华型配置的车型来和大家聊一聊性价比，这是两驱版本的豪华配置。它的厂家指导价27.97万元，优惠后的裸车价为23万元，上牌1000元，保险5000元，购置税20353元，所以这辆豪华版的凯迪拉克XT4全部办到好的价格为256000元。 【优点】 这辆凯迪拉克XT4极力营造了强硬肌肉的美系视觉感，这样的设计其实和它的定位比较类似。前脸采用了盾牌造型的设计，不同于其它凯迪拉克车型中庸，它的盾牌棱角分明，并且内部呈现了矩阵式的镀铬的设计，颜值感很强烈。它的大灯是LED的獠牙设计，具有高度的辨识度，而且显得整个前脸特别的精神。XT4的侧面采用了运动和商务感的设计，其实有点凯雷德的影子。它还配备了R18的大轮毂，看起来运动感很出色，但可惜的是这套平直造型的轮毂已经使用多年，没有大的改款，有些审美疲劳了。车尾的设计也很家族化，它的车尾线条非常具有肌肉感，而且它的双排气管也很有运动气息。它的尾灯采用的是L造型的led光源，营造的时尚感还是不错的，但可惜没有使用钻石切工的尾灯，家族的辨识度不是很明显。 内饰设计简单，基本采用了凯迪拉克家族式的设计。整个内饰的用料还算是比较的厚道，手摸到的地方，大部分采用的都是软性材质。中控台从驾驶员侧到副驾驶位置逐渐倾斜，形成了一定的倾斜角，这样的设计让内饰变得不再沉闷。此外，它的车内配备了8英寸的触控液晶屏，拥有语音识别，手机互联功能，配置还是挺全面的。XT4配备了电子挡把，时尚精致感进一步提升了。它的空调控制区域，有点类似于凯迪拉克CT5车型，形成了大V字造型的设计，其实这也是简化以后的凯迪拉克车标，这需要细细体会。 动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，传动部分搭载的是九挡手自一体的变速箱。这款发动机是凯迪拉克家用的最多的发动机，也是非常成熟的。这款发动机的动力非常的深厚，并且这款9AT的变速箱带给我的感受也是非常不错的，和发动机相得益彰。这款变速箱内部代号9T50，它的1~5挡变速箱齿笔非常的绵密，驾驶起来非常的平顺，无闯动现象。而且在80KM/H的时候，九挡就已经被挂上了，所以整车开起来比较的省油，特别的平稳。 【缺点】 这辆车子和BBA相比比较便宜，但是和其他二线豪华品牌相比，价格不算便宜了，何况XT4只是一辆紧凑型的SUV，长度仅仅只有4600毫米，不是特别的气派。 车子内部的异味还是比较明显的，原因是因为这辆车子采用的了仿皮材质座椅，时间长了让人头晕。 车子的噪音比较的明显。高速状态下发动机的噪音以及胎噪比较让人头疼。按理来说，凯迪拉克车型的处理噪音能力是非常强的，但是在这款车型上面却没有很好的体现。 总结：如果你崇尚动力，并且想拥有一辆价格合适的豪华品牌，我觉得这款XT4车型倒也是一款不错的车。当然了，前提是你对空间没有太多的要求，毕竟这只是一辆紧凑型的SUV。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.71分“良好”

XT4可以说是豪华品牌优惠完同尺寸价位最低的豪华品牌紧凑SUV，性价比很高。 外观，中规中矩，没有什么特别好于不好，就是正规的SUV样式。 内饰，年轻化时尚的设计，软性材质包裹，皮质包裹，都对得起豪华品牌。 空间，后排比较急促，座椅稍短，所以整体后排乘坐体验，一般。 动力，237匹马力配9AT，非常充足，100的时速底盘油还能推推背。 至少还是买豪华版，乞丐版竟然没有备胎，有点扯，所以其实豪华才算入门。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

4.07分“优秀”

优点：外观辨识度极强，颜值比xt 5更惊艳，泪眼大灯加上进气隔栅方正大气，有年轻运动美感，动力全系2.0t配置，驾驶舒适，内饰豪华感强，不管是领先版还是豪华款，优惠以后的价格绝对配得上二线豪华品牌和这个配置，是年轻人首选。 缺点：尺寸车身长度4600相对于中型SUV略短，后排空间局促有点压抑，被动安全方面没有自动驻车是一个遗憾。油耗加上后期成本比一般合资车更多一些。 总体而言，xt4 推荐选择白色更显大气，更在乎空间的需要考虑，有部分女性车主基于颜值尺寸小4会是首选。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.86分“良好”

凯迪拉克XT4前脸采用宽大圆润的中网设计，内部采用熏黑式格栅设计，看起来十分霸气，搭配犀利的前大灯，大大提升前脸的辨识度。车身侧面设计饱满，并且采用双腰线勾勒。车尾部分立体感很强，符合年轻人审美标准。搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，市区驾驶有略微窜动，动力充沛，时速达到100km/h以上，进行二次加速没有太大压力。

点评车型: 2021款凯迪拉克XT4 28T 两驱豪华型

3.57分“良好”

1凯迪拉克XT4作为一款二线豪华品牌的紧凑型suv，性价比表现确实很高，最低配车型现在裸车二十万就能买到，对于消费者来说还是非常有诱惑力的。凯迪拉克XT4是外观设计很年轻活力，前脸采用凯迪拉克家族式设计，泪眼大灯的造型确实足够吸睛，而且车身线条比较硬朗，视觉效果确实很运动。 2凯迪拉克XT4全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，再配合上9速变速箱，动力表现在同级别车型中确实很有竞争力，提速比较快，开着还是挺爽的。性价比也是凯迪拉克XT4的一个亮点，这款车目前优惠幅度比较大，全系车型基本都有五万块钱的优惠，这个价格还是很实惠的。 3空间表现是凯迪拉克XT4是一个小短板，这辆车的整体空间表现一般，前排空间表现还好，但是后排空间比较一般，坐上三个成年人的话是会有点挤的。如果对空间需求比较大的话那么不太建议选择这款车。 4凯迪拉克XT4这款车的整体口碑表现一般，变速箱存在一些故障。有个别车主在使用中就遇到过这个变速箱的故障，在正常行驶时车辆突然失速急停，好在周边没有其他车辆，没有造成严重事故。导致这个故障的原因是因为变速箱阀体故障导致，维修方法是更换新的变速箱阀体，但是更换变速箱阀体需要拆开变速箱，可能会对二手车残值造成影响。 5凯迪拉克XT4作为一款二线豪华品牌，在售后保养上还算上比较亲民的。这款车的首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，费用是免费的。往后的保养周期是10000公里保养一次，保养周期比较长，而且配件价格也不算贵，基础保养基本不会超过一千元，所以整体来看这辆车的售后保养还是比较实惠的。 6凯迪拉克XT4这款车的性价比确实很高，优惠幅度很大，入手的话还是挺划算的。而且这辆车很好看也好开，日常代步开着还是挺舒服的。