缤瑞驾驶体验良好值得买吗_缤瑞怎么样

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.64分“良好”

哈喽哈喽，今天和大家聊聊2022款 吉利缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版。外观，前脸造型还算克制，依然保持着家族化设计，但在车侧和车尾，大量运动套件的加入让它看起来十分凶猛。高配车型配备的闪电橙套件是指环绕车身一周的橙色线条以及碳纤维纹理的前唇、侧裙等运动套件。流畅的溜背线条看起来优雅、动感，底部碳纤维纹理侧裙以及环绕车身的橙色线条在低调中透露出一丝不好惹的味道。缤瑞COOL的车身尺寸为4710×1795×1455mm，轴距2670mm，定位紧凑型车。面对它的同级别对手，虽然缤瑞COOL车身长度有一定优势，但是轴距却略短一些。黑色轮圈配黄色卡钳，性能感就来了，不过尺寸略小，只有17英寸。车尾看起来确实比车头高调一些，各种性能和个性化元素一目了然。尤其碳纤维纹理扩散器装饰，配合两个椭圆形排气，视觉效果很好，排气阀门没有单独的开关，切换到运动模式自动开启。内饰的运动感以及科技感都营造的很好，运动感主要通过材质和颜色体现，类似麂皮的材质摸起来手感不错，贯穿中控的橙色线条，以及缝线和安全带都是很好的点缀。而科技感指的就是两块液晶屏了。皮质包裹的多功能方向盘握持手感不错，大小适中，可惜只支持上下双向调节。10.25英寸全液晶仪表，使用这套新设计的红色主题，很有激情，不过主题不能切换。仪表支持全屏显示导航地图，画面的显示效果很好，看起来很有质感，使用十分方便。12.3英寸中控屏，车联网功能十分丰富，高德地图，在线音乐和语音控制等功能一应俱全，显示效果也十分出色。中控台下方保留了大量实体按键，空调温度、风量虽然中控屏也可以调节。内饰氛围灯不仅颜色丰富，还支持多种显示效果，无极变色、呼吸灯、随速变色、随驾驶模式变色等。皮质与麂皮拼接的座椅，高配车型标配，中配则需要选装，造型十分动感，绿色与橙色的线条图案让它看起来更加时尚，高配车型配备座椅加热功能，这是中配没有的。后排座椅的坐垫长度和高度表现都很好，加上较为柔软的填充物，让缤瑞COOL有着良好的乘坐舒适性。缤瑞COOL只配备了标准尺寸天窗，宽度70cm，长度30cm，天窗可以完全打开。缤瑞COOL的储物空间很丰富，尤其水杯架的设计，通过多条限位槽与三个卡片的设计，让你可以根据自己的需求，自由决定是把他当做储物格使用还是当做水杯架使用，中控台下的储物格也很大。后备厢的空间平坦，可以放下28寸、24寸和20寸三个行李箱。动力，缤瑞COOL全系搭载1.5T发动机，最大功率181马力/5500rpm，最大扭矩290牛·米/2000-3500rpm，匹配7速湿式双离合变速箱。　缤瑞COOL一共有四种驾驶模式，分别是经济、舒适、智能、运动。在智能模式下，适应车辆的油门反馈后，可以开的非常稳健，动力不窜也不钝，让你能够轻松调整车速，当这仅在前三分子一的油门开度。继续深踩油门，动力突然变得暴躁，响应也非常迅速。切换到经济模式，车辆才表现出家用车安安稳稳的状态。变速箱的表现值得肯定，无论换挡速度，逻辑还是平顺性都不错，深踩油门时连降3档的动作也很果断。缤瑞COOL采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。底盘丝毫没有生硬的感觉，前中段比较柔软，路面大小颠簸都能有效过滤，不过单侧压上大颠簸时还是会有左右的晃动。 悬架后段保留了不错的韧性，能给予车辆足够的支撑，另外，悬架整体阻尼的变化很线性，在快速通过匝道时，你能感知到车辆的变化从而建立信心。转向和底盘一样属于偏家用的调校，中间有一点虚位，指向性中规中矩，值得一提的是车头响应速度很好，感觉很灵活。最后，吉利缤瑞COOL是一款很有钢炮感的车，但在试驾体验上是一款既能张扬个性又能踏实代步的车型，而且不到10万元的售价以及优秀的配置，还是很值得推荐的。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.9分“优秀”

【购车经历】 原本喜欢的是吉利星瑞，当时没优惠，价格又贵超出预算了，就一直再拖，缤瑞cool这辆车刚上市的时候我就关注了，一眼就看上这个外观了，比较年轻，运动，后来就提前预约，又有预约购车活动，就定了 【提车价格】 当时第一次去的时候，4s店介绍的价格感觉挺多费用的。11.5w落地 ，我就不想鸟他们了，后来就跑了三四趟，4s人员说优惠最低了什么的，搞到了11.3w，我还是不想提，感觉优惠还不到位，等到国家补贴出来以后，我感觉机会来了，购车税减半，4s店就联系我了，说现在国家补贴来了，购车税减半，相当于多优惠价四千多块钱，我就定车了 全部落地10.8w分期免息贷款，首付63400，贷款分期两年45000零息的，中配加狠人套装 【驾驶感受】 新手司机，驾驶感觉还可以，转弯手感，油门刹车脚感，都很顺。就是方向盘有点挡视线前面仪表盘，油门新车也不敢猛的加速，4s店人员说磨合期不能暴力驾驶，停车要方向盘回正，熄火前先关闭空调，说对新车有个好的磨合期，以后不容易出现毛病 说的就这么多吧其他的以后再补充

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

3.43分“良好”

【最满意】外观 内饰 颜值高 动力也可以，最喜欢颜值跟内饰，溜背设计、低趴破风姿态、造型非常酷炫，内饰采用的悬浮双联屏超级帅。 【最不满意】胎噪声很大，到是车打开音乐话也就感觉不到啥噪音! 后备箱空间还可以，不大不小，就是大件不好放，空调实体按键要按下，停滞个1-2秒才能切到空调设置界面，这个设计反应有点小慢，希望后期升级改进吧。还有就是每次上车都要手动关闭启停，不能永久关闭，驾驶模式也是的，默认的是智能模式，每次上车都要手动扒拉几下，有点烦。正副驾驶的化妆镜都没灯，成本控制的这么严谨吗?这车底盘有点偏低，走路况不大好的路面，还是要多注意。音响喇叭凑合听吧，就那样，价位在这里放着，能省都给你省了，你明白。最让我心碎的缺点减震不好，过减速带砰砰的，胎压高低的时候都试过没有改善胎噪大，车漆薄，车长宽是优点也是缺点，对于新手来说磕磕碰碰难免，三个月车头这里一道那里一道的，一蹭一层皮就起来了。补漆花费不大就是心疼打算买车衣贴贴车头了。 【驾驶感受】一踩就有，前期提速很快，在动力系统方面他是我非常满意的，不仅是1.5T的发动机，而且还是7DCT双离合变速箱，我一直以来都比较看好双离合，因为这换档的时候特别及时，能够带来一个更好的动力感受。 【油耗】平时在市区里开开也用不了几个油，开高速的情况下会更少，市区行驶基本上都保持在8个油以下，高速的话更低，在高速的时候，车辆的油耗行驶大概在6.6左右。毕竟还是高速比较省油。，经济性还是很不错的。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

3.64分“良好”

【最满意】 油门调教，在缤瑞COOL之前刚试驾了长安UNI-V，那车外观内饰都非常漂亮，动力也不错，就是油门调教不线性，而缤瑞COOL却让我开出了一种德系自然吸气车的感觉，不是说它多么多么优秀，而是这个价位段的国产车，居然不仅仅做表面文章，软实力也能这么好，着实让我有些惊喜。 【最不满意】 天窗开启关闭没有实体按键，这让我很奇怪，只能在大屏幕内或者通过语音交互实现，首先否定大屏幕操控，需要好几级才能找到开关天窗，然后语音交互吧，比大屏幕好用，但是有时候并不想说话或者不方便说话，或者可能碰到识别不准的情况会很烦人。 【驾驶感受】 时隔4年，缤瑞终于换装了4缸1.5T发动机，不再用以前的1.0T三缸和老旧的1.4T四缸，配上7速湿式双离合，开起来还是蛮不错的，当然底盘质感和NVH跟自家CMA-G的星瑞没法比，但是价格在这，可以了。 【外观】 毕竟是缤瑞的Facelift，所以改动的地方有限，外观比老款缤瑞年轻激进很多，更符合当代年轻人的审美。 【内饰】 算是吉利的拿手地方了，用低成本塑造较高材质和细节，方向盘手感也很不错，当然不要奢求翻毛皮是真翻毛皮，即Alcantara，那东西成本可是一平400多，03+才用得起，缤瑞cool上用的是手感接近的翻毛布。 想知晓完整评价，可到我主页观看试驾视频。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.4分“优秀”

车型：2022款 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版 外观：5 舒适性：4 配置：4.5 操控：4.5 动力：4.5 空间：4 内饰：4 整体评分：4.36 最满意：如果你是一个爱玩爱改装的年轻人，我想你应该会喜欢缤瑞COOL，这款车的看点可以说非常多，整个的造型设计非常符合年轻消费者的审美需求，特别是前后包围运动套件、溜背造型以及碳纤维尾翼等，都彰显出了年轻潮流的一面，单就颜值来看，同级同价位车型能跟其叫板的车型并不多。 不满意：可能是智能手机玩多了，觉得这车的车机系统反应没那么快。 内饰：说实话，众多自主家族中，能比缤瑞COOL内饰更有设计感的车型并不多，整个的设计虽说比较简约，但却比较注重细节的处理，在很多地方都加入了专属标识，彰显出了比较年轻时尚的一面，用料方面也是比较讲究，并没有丝毫廉价感，车内那两块大屏也是很抢眼，带来科技感的同时，也集成了很多功能性配置和系统，有着不错的智能化表现。 驾控体验：整体驾控体验还是很不错的，D型方向盘轻重合适，转向没有太多虚位，无论是城区开还是跑山路，都游刃有余，开起来的感觉很顺手，还要说的是自动驻车，在等红路灯且是上坡的情况下，车子不会出现溜车，一定程度上提升了驾驶安全性。 玩车感受：正如很多人预想的那样，缤瑞COOL的动力表现确实够强，1.5T的排量能够爆发出181马力的最大马力，发动机和变速箱的响应很迅速，几乎感觉不到顿挫感的存在，一般情况下轻踩油门即可，加速一点都不含糊，超车比较轻松，深踩油门还能够感受到明显的推背感，特别是跑高速的时候，那种感觉实在是太棒了。 10万左右的预算，该选择哪款年轻运动家轿？我想答案已经很明确了吧，那就是缤瑞COOL，该车在外观颜值、动力性能以及驾控表现上，都有着越级般的表现，迎合了广大年轻消费者的需求。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.5分“优秀”

【购车经历】 1.首先，缤瑞cool这辆车复合我的预算，在范围之内，类似价位的车看过几款，有长安逸动，吉利缤越，别克威朗，丰田卡罗拉，大众朗逸，大众宝来，以上车型都去4s店看过车，并且进行试驾。 2.逸动整体试驾下来感觉动力有些肉，减震较软，后排座椅较短不能触达膝盖下方。威朗cvt的变速箱，相对比其他的同样的调教响应速度还是不错的，但是考虑到美系车的油耗还是算了。卡罗拉不解释省油耐用，但是配置我相不中，太素颜了。大众系列的驾驶感受不错，但是干式双离合让我忘却止步，还有后排的台阶。缤瑞在试驾的时候外观比较相中，开完以后对于动力和后排的舒适度还是比较喜欢的。 3.最终在上述这些车辆对比下来保留了缤瑞这款车，当时试驾完成，就联系朋友进行订车。 【提车价格】 4.说价格之前得多啰嗦两句，车子买的是电掣版，也就是中配版的，全程本人没有参与，完全交给朋友进行操作，只是告知款式和颜色，没有进行选配。 5.官方裸车价格99800，走的吉利官方的贷款，没有收金融服务费，首付款+免息贷款-店里优惠-置换补贴+购置税(减半)+保险+上牌费=最终落地花费10万。 【驾驶感受】 6.目前提车半个月左右，开了800多公里，其中高速占一半，剩下的一半市区道路和城市快速路差不多平摊，App上面给到的油耗目前是6.9升。 7.车辆在高速上行驶胎噪声还是比较明显的，最快开到140，车辆还是很稳的。动力方面完全足够家用，超车的时候油门的相应速度还算可以，不能给太多油，不然前半截稍微有点提速的感觉，后半截刷的一下就有点推背感了，这样体验不好。 8.车机在这800公里当中卡机过一次，360卡住不动了，需要断电从新启动，还有就是天窗没有实体按键，个人觉得比较别扭，必须得通过车机操作。车机上的应用商店开放的应用较少，希望厂家能够放开权限，那天闲的没事看到车机上有个亲情账号的功能，折腾了半天以为是自己设置的问题，导致亲情账号不能用，和400客服沟通完以后才知道，原来缤瑞这款车没有(不配)这个功能。。。智能语音智能满足一般需求，稍微难一点点的就废了。 9.好了，暂时想到的就这些了，手机码字不易，谢谢。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.6分“优秀”

【购车经历】 人生第一辆车，从车辆消息出来之后就一直在关注，然而迟迟不发布，本人又在外地工作，不上市都想着买其他车了，然后后面有销售几次打电话联系说，现在缤瑞cool预售，999顶4000，不过那两天比较忙，没赶上抢名额，销售说后面再有名额第一时间通知，过了两天，通知我有补充名额了，果断抢上，刚好店里有现车，后面就顺利的提车了，赶在回单位上班之前，把所有手续全部办完，就安心的上班去了。 【动力表现】 不想买太肉的车，买之前就考虑至少得1.4t以上的，所以在买这辆车之前试驾了一下，动力强劲，没得说，提速比较快； 【驾驶感受】 买回来之后来了几百公里，540影像一目了然，比较方便，还有三指飞屏可以把导航显示在仪表盘上，不用转头看导航，提高了驾驶安全度，属实方便，提速比较平稳，空间方面，本人身高178，前后排都试了一下，都可以接受，家用完全够用，整体比较满意。 【最满意】 最满意的是动力、内饰，还有尾灯相对于老款的改变，比较有辨识度。 【最不满意】 也不是不满意，就是前脸有些张扬，老款那种简单大方一点的更容易接受。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.7分“优秀”

【最不满意】 最不满意的点是氛围灯还是选装的，我以为是自带的呢。 【购车经历】 看车的时候，店员说是绿色是主打色，但是思考再三，我决定还是买一辆白色的，本人还是比较喜欢白色的。 当时还试驾一圈下来，体验了一把速度与激情，油耗在6个油，好车就是好开又不贵，经济实惠，这配置，这性能完全就是站在我们客户的立场考虑，给老百姓省钱。 【提车价格】 99800元 【驾驶感受】 方向盘轻松，准确、很容易上手。540°全景影像。 【油耗】 车子小巧，灵活，百公里油耗6个油，这完全是在我在承受范围之。 【最满意】 最满意的就是喜欢外观，FASTBACK溜背设计、低趴破风姿态、造型非常酷炫。 【空间表现】 乘坐空间还是非常宽敞的，后排乘坐空间轻轻松松也不拥挤，让我很惊讶的是后备箱储存空间比我预期的更大，手动点个赞。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.7分“优秀”

【购车经历】 直接提现车不用等车，试驾很给力动力充沛 【提车价格】 自我觉得是偏高了的但是买的早贵一点多享受时间 【油耗】 只要不经常地板油7毛油耗还算不错 【乘坐体验】 开起来动力反应还是迟滞一点，扭力梁真心需要吐槽，不过价格在十万没办法。 【空间表现】 后排还行吧不算太小，家用还是够用了 【亮点配置】 配置丰富，多功能方向盘，电子手刹，自动驻车，启停直接关闭，定速巡航很实用。 【最不满意】 扭力梁坐起太难受，空调一开动力一般，噪音的确很大，音响音质很一般。 总体来说：我是在成都豪明吉利店买的这个车，这个价格买到的国产车，配置是给到位的了，驾驶感受也是很不错，其他的非要和其他车去比较，价格在同一平面上的还是很不错，值得去购买一台感受感受。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.8分“优秀”

【购车经历】买之前对比过很多对比过长安逸动，第7代伊兰特，名爵5最终选择了吉利缤瑞 【提车价格】试过很多家事业的人问，基本都要十一万出头。最终在一家4S店中配加竞速装备十万八。赠送有脚垫，头枕，抱枕，行车记录仪，全车贴膜，还有三年4次保养，个人感觉可以了 【驾驶感受】 驾驶起来动力很足，反应也很快，个人感觉还可以，就是低速的时候有点顿挫可以接受，比其他品牌要好的多 【油耗】市区的话基本在八个油高速五点七个，个人感觉油耗不算高，基本在接受范围之内 【空间表现】 空间基本够用，本人一米七五坐在里面不感觉压抑 【乘坐体验】乘坐前排还可以，后排悬挂有点硬 【保养】保养试炼送了三年4次保养感觉还可以

点评车型: 2024款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT冠军版

4分“优秀”

提车一个月了！整体开下来不错，也去看了其他的车型，觉得比较喜欢这个车型的外观！还有就是内饰的设计！双连屏的设计比较符合我的审美！车机系统销售说是吉利银河的系统！用起来倒是不卡顿！挺好，再就是吉利的车机流量是免费的，不收取费用，这点值得表扬👍，油耗的话还好！现在主要是磨合期，油耗有时候七个多有时候六个多，过了应该会好点！再说也跟开车人习惯有关系！反正自己觉得能接受就好了！开起来动力方面是没说的！1.5T 181匹马力！据说是用的雷神的发动机！动力充沛，在路上想超车只要舍得给油！杠杠的。整体坐姿的话还好，座椅像赛车座椅一样，包裹性好，过弯支撑性还是可以，整车的操控还是不错！现在开车也不是那么熟悉，以后可能还有更多的可以试出来！

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.5分“优秀”

5月买的，6月购置税减半，说实话很影响心情。车开着感觉很顺滑，驾驶体验良好。 有时候变道或者拐弯时候，紧急车道保持会对方向盘施加力度，不太习惯。 语音助手有时候会莫名其妙显示被占用，一直不知道怎么回事，过一会可能就突然好了。打电话问过厂家，他们说可以试试格式化车机。感觉影响不大，目前就还没处理。 冷启动会冒一下蓝烟，百度说问题不大，也没有处理，准备等去首保的时候再让师傅看看。 运动模式提速确实很快，但是油耗实在是太高，刚开始就图开着爽，市区平均13.6L，后来就用智能或者经济模式了，现在平均油耗8.5，以后应该还能更低。 车里光面的地方很容易显脏，磨砂的地方看着就好得多，最近准备买个车用吸尘器，车友们有好用的麻烦推荐一下，多谢了。

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT雷霆版

4.3分“优秀”

【提车价格】 落地11.2万，按揭服务费1k，车架优惠5500，三者两百万的保险5000，上牌500，有政府补贴6000，然后有个吉利亲友券，优惠了两千，三年送了六次保养，其他的反正都是免费赠送的脚垫行车记录仪啥的 【驾驶感受】 驾驶感受还挺好的，1.5T的动力也足够了，四种驾驶模式，平时用舒适模式或者智能模式就行，足够用了，运动模式提速特别快 【油耗】 油耗不高，高速四点多，平均5.5，目前开了一千公里，不知道后期会不会上升 【最不满意】 油漆有点薄，防震确实不是很好，高速一百码以上开起来感觉窗户有一点漏风，高速噪音有点大，音响不是很好，不过这个价位可以接受 【销售态度】 吉利的销售确实很不错的，积极介绍，也比较耐心，看车的时候讲解的很细致

点评车型: 2022款缤瑞 缤瑞COOL 1.5T DCT电掣版

4.4分“优秀”

缤瑞cool电掣，白色素车2月份的车 三年免息，落地9.80 打算趁着降价买的，但是感觉还是买贵了 本来看了传祺，大众，和吉利，最后因为缤瑞的颜值买了吉利 先说优点 1，外观内饰感觉都不赖，非常适合年轻人 特别是可调的杯架，还有经常用到的物理按键都安排上了 2，动力很足，运动模式会往前冲，平时市区开的比较多，一般都是用舒适或经济 运动会在2200-2300左右换挡 舒适2000左右 经济在1700左右 目前就跑了200左右的市区，油耗在10左右，后面大概会降吧 3，配置了360，自动驻车等常用的功能，基本满足日常需要 4，空间上，本人175公分，170斤，前面空间是没问题的，再稍微高点胖点就有点挤了，后排空间胖子做下去腿有点伸不开 5，驾驶感受 刹车比较线性，动力比较跟脚，最赞的是变速箱，基本没有顿挫，非常的顺滑，总体感受比较棒 再说缺点 1，发动机启停用不着，而且每次上车都得手动关闭 非常费事啊 2，换挡的时候1-3档转速还可以再调教一下，开经济模式也是2000转换，发动机有点哄 3，胎噪跑高速的时候有点大，不过还能接受