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    冠道2017款240TURBO 两驱舒享版值得买吗_冠道怎么样

    ·冠道

    什么是懂车分

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    3.80
    “良好”
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    共414人评价
    18万-25万SUV总榜No.100
    低于76%的同价位车系
    经销商报价
    15.08-24.08万
    厂商指导价
    23.98-32.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.84
    • 外观
    • 4.14
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.60
    • 3.74
    • 配置
    • 3.37
    • 3.72
    • 空间
    • 4.46
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.68
    • 3.79
    • 操控
    • 3.65
    • 3.77
    • 动力
    • 3.71
    • 3.82

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 本田UR-V3.92空间4.51
    • 锐界3.92空间4.25
    • 汉兰达3.91空间4.27
    • 途观L3.85外观4.19
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 本田UR-V3.92空间4.51

    冠道·全部评分

    点评车型: 2017款冠道 240TURBO 两驱舒享版

    4.14优秀

    最早一批老冠道车主,3年已开了快10万公里,平时跑市区和高速多一点,因为是1.5T,油耗在8个油,空间真的很大!长途驾驶太舒服了,后排空间也足够4个人坐。长途高速静音效果出众,除了起步有点肉(车重摆在那),加速平滑,避震适中,不知道为什么这么多说机油和异响问题的,我一个都没遇到。唯一的困扰就是车子大停车困难,一不小心就刮蹭。

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    2021-06-08

    用户3111427787752机油没乳化吗

    点评车型: 2017款冠道 240TURBO 两驱舒享版

    2.29一般

    2017款本田冠道,开到至今2022年行驶了82000多公里出现了一个喷油嘴堵塞故障的问题,后来自费近4000换了喷油嘴和清理了些积碳,喷油嘴刚换一个月左右,故障码又出了,行车电脑显示4号气缸缺火,以为喷油嘴坏了又给换了一个拆出来又发现喷油嘴的积碳严重,才换了一个月啊积碳又堵了。不知道是发动机设计问题还是什么原因,都给整服了!现在只能再换一个开一段时间看看。第一次买本田的车,本以为开个十年八年都没啥问题的,谁知道果不其然积碳梦发动机,对本田的车有点失望。前期档把的按钮因为质量问题掉出来了,真的是笑死人这质量,后来还是4s店免费给换的,这批次的车是真有问题!偷工减料。车辆都是按保养期正常保养!对本田是真的失望

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    2017款冠道 240TURBO 两驱舒享版 图 62017款冠道 240TURBO 两驱舒享版 图 6
    2022-10-11

    客路青山35加的是中石油 中石化的油吗?5000公里一瓶的清洁剂加了没?

    撬閪开个二奶罐哪里加的油啊?推荐中石化

    孙贤亮你应该换4个喷油嘴

    点评车型: 2017款冠道 240TURBO 两驱舒享版

    3.67良好

    【驾驶感受】1.5还是太肉,特别是起步,到了40码后就稍微轻松。日常是够用的 【舒适性】开高速还是比较稳重的。方向精准。 【油耗】1 .5开始7个多油,开了几万公里9个多油

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    2022-01-05

    点评车型: 2017款冠道 240TURBO 两驱舒享版

    4.36优秀

    【空间表现】 后排无敌,后备箱装载量比同级别的要大。 【舒适性】 真皮座椅触感舒适。减震偏软,过小坑基本没感觉。 【最不满意】 这个价格的车还是配卤素大灯就很低档,1.5T发动机勉强够用。

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    2022-11-17

    点评车型: 2017款冠道 240TURBO 两驱舒享版

    3.86良好

    别的都挺满意,就是车机太拉胯了!又卡又迟钝,现在基本都是蓝牙连接听歌,导航基本不用。要用也是用手机。

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    2023-07-15

    yfma380用苹果手机的从来都不觉得这车机不好使

    用户5262186027451淘宝上我花168买个那种升级包,导航可以了,听歌可以了,就是不能下载太多,卡的,你可以试试

    点评车型: 2017款冠道 240TURBO 两驱舒享版

    购车总价 | 去年是花了二十六万买的。 颜值 | 车子很大很宽,外观非常的大气。看上去非常的硬派。男人嘛,就喜欢这样霸气的。 空间 | 冠道的空间大家都是知道的,非常给力。前排视野很好,坐上去视觉效果很强,副驾驶都可以翘着二两退抽着烟了。后排也不会因为前排而退步。后排做着也是非常舒服,怎么坐都行。后备箱也是比较大的,想放啥都可以。 油耗 | 油耗控制的也是不错的,我上班市区里开,周末偶尔会下乡。大概9个油这样,还算是满意的。 驾驶体验 | 这台车虽然比较重,但是很稳,也不会因为车身重而影响性能,不管是超车还是刹车都是非常舒服,开起来非常的有安全感。 同级对比 | 对比汉兰达,两台车都有自己各自的优势,个人相对比较喜欢本田的车,两台车外观对比一下,我偏向于冠道,萝卜青菜各有所爱,就看你们怎么选。

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    2019-02-21

    用户97478584740天窗没用

    敏锐意进取的兄台漏油机油门事件解决了吧???

    用户9721767650580我就想知道漏油解决了吗

    点评车型: 2017款冠道 240TURBO 两驱舒享版

    购车总价 | 落地加配27万 同级对比 | 极高 故障吐槽 | 起步较肉,多给点油就好了 空间 | 没得说 油耗 | 高但是合理吧 驾驶体验 | 稳重 颜值 | 担当 保养维护 | 价格优惠 内饰 | 绝对大气 同等级Suv中,性价比非常高,维护费用较低,外观帅气,大气,最好上2.0T,力大点,但油耗高点,噪音小点,1.5T就是满载动力或满油动力反应会慢点点,就起步只要给多点油,也没差很多!车子非常好非常喜欢!

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    2019-08-20

    陈七岁293你这灯怎么是流水?灯是不是改过了?

    点评车型: 2017款冠道 240TURBO 两驱舒享版

    第一次接触本田车,本人.15T舒享版,运动时尚,超喜欢,车子除了起步肉,发动机噪声大,其他都满意!赞

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    2020-03-10

    点评车型: 2017款冠道 240TURBO 两驱舒享版

    裸车23.08,4S装了前后雷达,前雾灯,电动尾门,倒车影像,加上保险坐垫等上路大概27个多,驾驶感觉很好,高速上提速很快,整体不错

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    2019-04-17

    用户114692361081共多少钱

    安分守己36914192这车颜色可选吗?

    平平安安16593250027万上高配了啊干嘛加装

    点评车型: 2017款冠道 240TURBO 两驱舒享版

    空间 | 冠道加装腰拖是厂家预留的吗,特别容易装,装起来和原配的一样,主要在高速公路上驾驶舒适型还不错的

    2019-05-08

    WangD11请问1.5t的动力怎么样,两驱是后驱还是前驱,不太懂车,这么大的车1.5t开起来会不会很肉啊,感谢了,打算要买

    两只耳朵朝上戳腰托哪里买的?

    点评车型: 2017款冠道 240TURBO 两驱舒享版

    空间非常满意,不管是前排还是后排,同级别SUV应该算是空间最大的,内饰方面:简约大方,做工设计都很精细,操作也很方便,本来是想买汉兰达看到冠道内饰漂亮所以直接不考虑汉兰达内饰太粗糙,1.5T动力193马力我各人感觉是够用了,不会说肉肉的,如果觉得马力不管S档按下去整体马力提升都会有很明显提升,发动机排气管有点声浪感觉,感觉还不错,操控性还是可以的,门板很重隔音也可以我自己做了隔音效果更好点,一年半左右开了四万公里油耗很稳定一直在8升,车况问题:除了常规保养,目前没有其他毛病,

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    2020-03-04

    点评车型: 2017款冠道 240TURBO 两驱舒享版

    油耗:目前行驶了1200公里,表显油耗7.8,自己一共加了1200元92号汽油,剩余里程550,对于一台近1.8吨的中型SUV 来说,油耗满意。 空间:前后排乘坐空间宽敞,储物空间也比较合适,唯独一个不太习惯的是杯架,还是喜欢飞度的左前置杯架。 动力:动力起步较弱,急加速发动机嘶吼声嘈杂,但好在CVT变速箱,没有什么顿挫感。 配置:1.5次低配,配置一般,倒车影像雷达雾灯通通没有,加装的效果也一般,算是小短板

    2018-11-28

    平凡出好景663338将近九毛的油很费油啊

    夜深人静_230089465多少钱

    点评车型: 2017款冠道 240TURBO 两驱舒享版

    城市里很肉,但是关键时候给足油,还是很给力的。 空间超级大,很舒服!

    2019-04-14

    用户159470519就带天窗多少

    汽配市场调查电子产品加装吗

    点评车型: 2017款冠道 240TURBO 两驱舒享版

    购车总价 | 落地26.7 送了贴膜,侧踏板,后雷达,倒车影像,挡泥板,行车记录仪,脚垫,后备箱垫 颜值 | 见仁见智吧,侧面看和前面看还是很霸气的 油耗 | 新车开了不到一周,表显11,等过首保在看看 驾驶体验 | 没有小马拉大车的感觉,佛系车主的原因吧,深踩油门能听到发动机声音,正常行驶车内感觉很安静。全景天窗通透好,视野开阔。 内饰 | 内饰比较满意,有质感 空间 | 空间无敌大,缺点是后排座椅矮一点,短一点,但是可以葛优瘫,算是弥补一些。 故障吐槽 | 目前新车还没啥问题

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    2019-05-05

    汽配市场调查老板电子产品加装吗

    中单猛

    24号传奇552加了自动升窗,其他没必要装

    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”

    大概情况:关于汉兰达这款车我对它还是有深刻的了解的,首先是因为很多亲戚朋友买了这款车,我也开的比较多,后来我们团队又拿汉兰达和领克09做了对比评测,两台30万级的家用SUV摆在一块,其中的差距就出来了,下面我就聊一聊汉兰达带给我的具体感受。 静态感受:首先是这一代汉兰达的外观设计挑不出毛病,不中庸油腻,属于比较激进的一类,而且得益于较大的车身尺寸,所以汉兰达看着气势也很强,视觉上能给人压迫感。差点意思的是它的内饰,话说的好听点就是以实用为主,告别了花里胡哨的设计,要是说的难听点就是落后于时代,没有科技氛围,与时尚、潮流根本就不沾边。更关键的是,汉兰达的车机系统的功能实在是太少,可玩性近乎于“零”,放在国产SUV市场,10多万的SUV车机系统都要比它强。 试驾感受:开上汉兰达后,它给我最大的感觉是底盘调校的比较扎实,厚重感很强,整车开上路后不松散,算是一台有驾驶质感的中型SUV,同时转向手感的调校也偏沉重,不像其它SUV一样为了追求轻松把它调的过于轻,得到的反而是很浓厚的电子味,这一点在汉兰达身上并不存在。至于NVH方面,汉兰达做的也还算出色,城市里面驾驶,时速在50km/h和80km/h之下时,它车内的造型大概在55-65分贝左右。 至于动力部分,汉兰达输出很线性,关键是油耗也不高,家用车属性很强,它的槽点就是越野能力不强,电四驱系统遇到稍微陡的坡轮胎都要打滑。 总的而言:汉兰达就是一款在智能科技配置落后,但是在舒适性方面又还不错的居家型SUV,大家根据自己的需求选择就好。

    4.20分“优秀”
    本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版本田UR-V 2023款 370TURBO 两驱尊雅版

    【空间表现】 这个没得说,当时准备入Crv的,后来看到这个车,进去试了一下,棕色内饰,中控台部分,后排空间以及中央扶手,真是宽敞大气。 【舒适性】 很平顺,之前开过昂科雷一段时间,也开过一段时间雅阁,平稳性操控性感觉有中型车的厚重,但加速很平顺也比较有力,2.0t我觉着完全够用。 【油耗】 刚出4s店25个,开了40公里降到14个,到80公里到11个,后来一点点到二百公里降到10个出头,还没跑过高速,跑了两次快速路不堵车的情况,可以看见油耗有在下降,估计磨合期过了8 9个油应该能保持住,92的对于这么大车还是很香。 【购车经历】 反反复复谈了一天价格,我买房买车都比较干脆,看了全网最低价格,就按照那个价格减了部分跟销售谈,本来全落地24.8已经谈妥了,准备交钱了,不知道从哪里出来个男经理,看我想买一定让我加两千买几次保养,这个也是让我买车最恶心的地方,但接待我的两个女销售姐姐还是可以的,比较有耐心,我也是选择31号抓紧交钱,给她提升下业绩,有个挺帅的男销售也很可以,全程帮忙讲解聊天帮忙装牌照的。后面赠送的膜又让我加钱(没错我加了,又被套路了一下) 【最不满意】 除了那个突然加价还有点装的所谓的男经理,比较不满意的可能就是中控屏幕了,对于这么大个车确实很小,并且二代车机,不能投屏,只能买手机支架,很鸡肋。 看看我的小车图二在放车内的味道。

    4.50分“优秀”
    锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

    【综述】第一次入坑福特,6月底下订,7月3日4S就通知到店,办完各种手续(置换、装脚垫、玻璃贴膜等等),7月8日正式提车。截至目前行驶里程近1.2万公里,从外观、操控、油耗表现等方面,都远超以前的奔腾X80,总体超过心理预期,真香。 【入坑过程】原来的X80是2.0自吸,动力偏弱,为了计划中的8月份川甘青环线自驾游,从年初就打算换车,先后看过航海家、途昂、揽巡,要么价格超预算,要么动力、操控或者内饰太LOW,一直没看到各方面都满意的车款。无意中看到锐界L的宣传广告,带着老婆孩子去4S试驾一圈,当天就下订了(略显仓促,没有跟销售多磨一磨,后来看到其他车友的优惠、赠品,后悔啊)。 购入车款: 四驱七座至尊型 裸车价:27.00万;落地价:30.00万 备注:店内优惠0.38,置换补贴0.6,其余优惠:无。 两年免息贷款9.5万,手续费:无。 赠品:玻璃膜,全包围脚垫,再加个行车记录仪。 【外观&内饰】完全改款的车型,从外观到内饰都跟以前的福特系列变化很大。 先说外观,没有老款那么凶猛和肌肉感,奶爸车的整车定位,前脸灯组等细节又带有足够的运动感。 再说内饰,最打眼的就是那块27寸的带鱼屏,大部分接触到的地方都使用了软性材质,车内基本闻不到明显的异味(提车后开窗暴晒了2天)。 【配置】首先要表扬的是L2级的SYNC+辅助驾驶和主动预警,8月自驾游往返近6000KM,自适应巡航能够充分缓解驾驶疲劳,碰撞预警主动刹车在青海高速上成功避免追尾事故一起。其次是座椅通风功能,四川夏天的闷热,不带座椅通风的话,空调开得再大,都容易汗湿后背和屁屁。后排USB口,对后排乘客也很友好,长途自驾游再也不用争抢充电线了。 【空间表现】本人身高175,体重150,家人也没有太高太胖的那种,所以全家老小对223座椅布局都很满意,最受欢迎的当然是第二排座椅(本人只配当驾驶员,可惜没机会体验,试驾时试过第二排,翘二郎腿空间是有的)。8月川青甘环线自驾时一家五口,媳妇副驾,孩子第三排,第二排留给两位老人家,全程6000公里下来都没有腰酸背痛的体验;国庆自驾广西北海,媳妇孩子都去了第二排,副驾驶居然留着放行李。五人出行的时候,后排座椅46放倒一半,2个行李箱、2个收纳箱、2个手提行李袋等各种行李也能妥善收纳。 【动力&操控】换车最主要的原因就是以前的2.0自吸动力太差,现在换到锐界L的2.0T EcoBoost,感觉真香。本人驾驶习惯偏佛系,尤其所在城市拥堵指数较高,在城区驾驶基本没有地板油的机会,但是在起步或者提速超车的时候,明显能够感到动力贮备充足。上到高速,只要舍得给油,动力也是随叫随到,急加速超车没有动力延迟的现象。 低速行驶时,方向稍轻,但指向精准,适应以后过弯掉头时感觉不到这是一台5米车长的SUV。120左右的速度在高速弯道上,车身姿态控制得很好,稳定性足够。 【舒适性】前排和第二排座椅包裹性很好,按上去手感略偏硬一些,但是提供了更好的支撑性。 带腿托的二排座椅,现在已经成为无法在办公室午休时的第一选择。整车隔音还不错,关上车窗,播着音乐,市区行驶静谧性挺好。 【车机感受】人机交互的清晰度和流畅度还行,日常使用中最多的就是开关空调、播放音乐和导航功能,至少能识别本人不算标准的普通话。尴尬的是,有时候在车里聊着天,并没有提到语音唤醒的关键词,它偶尔也会主动回答“我在”,这是显眼包么? 【油耗表现】油耗这东西,我觉得跟路况和个人驾驶习惯关系更大。截至目前行驶的1.2万KM,高速、国省道占比能达到80%,而且平时一般也很少急加速、急刹车,在城区远远的看见红灯就松油门,慢慢滑行过去。就这样,平均油耗能控制在不到8,高速油耗7-7.2,市区油耗10-12。 【总结】没有地方补贴,更没像近期提车车友一样指导价落地,只有靠“早买早享受”来安慰自己。一万多公里使用下来,仍然觉得当初的选择正确,CARPLAY、CARLIFE不是刚需,选择锐界L不就是看中它的动力、操控这些方面么,这台车真心适合对动力、操控、空间有需求,偶尔撒个野、跑个山、自驾游的家庭用户,市区代步通勤为主的同学们请慎重入手,毕竟是一台5M长的SUV。 PART1.优点。30个W落地的中大型SUV,外观够帅,动力强劲,操控靠谱,三大件过硬,舒适度足够,油耗可控,还有啥不满足? PART2.不足和建议。(1)360在D档时需要手动调出,这么大一台车,在遇到窄路、错车等情况下不便观察周围环境,希望厂家能更新。 (2)车速上到90以后,驾驶侧A柱后视镜风噪明显,主动降噪功能不明显。 (3)车机、软件说OTA更新,迟迟未见动静。 (4)自动远近光灯,在前方有一丢丢光源的时候就会自动切换为近光灯,碰上远光狗的时候得多操作几次才能对射。 【请锐界圈主推荐加精】

    3.10分“良好”
    途观L 2024款 Pro 380TSI 四驱R-Line智领版途观L 2024款 Pro 380TSI 四驱R-Line智领版

    #途观l pro# 前段时间开了一下途观L PRO,评价如下: 1、动力性+挂挡性能:动力还是可以的,原地起步动力挺好的,动力响应比较灵敏。全油门加速,动力有明显两段感,涡轮介入多了之后窜一下。超越加速的时候降档稍显得慢点,动力输出就感觉不够直接迅速,还得是电机来的快。运动模式其实主要是转速维持的高一些,加速感实际上差别不太大,整体上还是够用的,当然是没有电动车的动力来的迅猛,够用了。 换挡感觉有点不平顺,主观感觉换挡速度慢,加挡的时候就能感觉到人在车里前后耸,不过不是特别严重,能感觉到。减速降挡倒是比较平顺,没啥感觉。 2、驾驶性:主要有个问题是低速的时候(10-15左右),tip in或者tip out的时候轻微耸动感,并且时常会有变速箱“咔咔咔”异响,就以前双离合变速箱那种响。 3、制动:轻踩制动的时候感觉踏板力偏大了,顶脚。初段的时候制动响应有点慢,制动力随踏板力增加的太平缓了一点,制动的信心就不是很足。 4、转向:中心区转向响应不是很足,低速回正比较一般,残留角偏大了点,高速回正有超调。 低速掉头转向到底转向和人手对抗,感觉是防撞搞的太强了点,都有点影响掉头了。窗口还有力矩死区反正感觉比较正常吧。弯道指向性感觉比较一般。 5、平顺性:坑洞、破损路面、补丁轻微侧倾、俯仰控制还可以,侧倾和俯仰幅度较小。起伏路面车辆漂浮感有点强。坑洞、大点的凸起等冲击感稍强。一些抛跳路面车辆俯仰比较厉害,后轴收敛不太好,后轴抛跳比较厉害,来回上下晃,后轴收敛不太好。有连续小凸起路况,车辆俯仰侧倾较明显。粗糙路面车辆前后轴小跳动比较明显,显得有点颠簸。减速带触感稍硬,顶升感不强,前后轴的振动较明显。 6、操稳:侧倾较大,单移线这种横摆和侧倾收敛不太好。直行稳定性上加速俯仰比较明显,其余还好。整体弱不足转向的感觉,弯道制动轻微过度转向,还可控。弯道加速稳定性可以,比较安定。弯道行驶的侧倾也是偏大一点,但是信心感还可以。这种本来SUV还行了。 总体开下来有点晃晃悠悠,忽闪忽闪,可能挺多人喜欢的,我还是喜欢那种控制的强一点的感觉,随心所欲一点,不太喜欢大船。 至于油电同智的说法,我无所谓其实,反正我觉得辅助驾驶的效率都不太高,但是吧刚拿到手中控就黑屏过一次#微博新知博主##汽场全开#