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    奥迪Q5L2020款40 TFSI 荣享进取型动力十足值得买吗_奥迪Q5L怎么样

    ·奥迪Q5L

    什么是懂车分

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    4.01
    “优秀”
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    共1252人评价
    25万-35万SUV总榜No.0
    经销商报价
    27.03-33.24万
    厂商指导价
    39.75-48.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.01
    • 3.92
    • 外观
    • 4.47
    • 4.19
    • 内饰
    • 3.38
    • 3.83
    • 配置
    • 3.67
    • 3.81
    • 空间
    • 4.22
    • 4.00
    • 舒适性
    • 4.12
    • 3.88
    • 操控
    • 4.13
    • 3.85
    • 动力
    • 4.11
    • 3.91

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.01分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏G94.06舒适度4.14
    • 宝马X34.03外观4.42
    • 奔驰GLC4.02内饰4.60
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • 问界M53.93配置4.09

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.01-
    • 小鹏G94.06舒适度4.14

    奥迪Q5L·全部评分

    点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型

    4.43优秀

    与上一代车型圆润的车身不同,全新奥迪Q5L在造型上采用了更为棱角分明的线条,让整个车看起来更为年轻、运动。六边形的前格栅辅以多条辐的横向镀铬装饰,搭配锐利的前大灯组造型,增加了整体的横向视觉宽度。配备的主动进气格栅,在冷车状态时,格栅关闭,有利于发动机迅速进入较佳温度状态。格栅开启后,在散热的同时,能在一定程度上降低空气阻力,从而提升燃油经济性。被冠称“灯厂”的奥迪,在全新奥迪Q5L身上也不例外,矩阵式的前大灯,配备14个LED发光单元,分为64个亮度级别,以实现不同天气的光源需求,并且可以根据前方路况需要,自动改变相关区域的照射亮度,防止炫目以及反光。 相比起老款Q5,全新奥迪Q5L不仅外观变得更加年轻时尚,内饰也是焕然一新,内饰造型相比上一代车型要更加突出科技感。用料方面,中控台上方及门板上方,都采用软性材质进行包裹,手感细腻,做工也保持了奥迪一贯的高水准。12.3英寸的全液晶仪表盘,通过方向盘上的多功能按键可以选择想要显示的信息,包括车辆行驶里程、油耗、小计里程及车内用电器的使用情况等。显示内容丰富,功能性也不错,导航功能还自带实时路况显示。 实际体验下来,全新奥迪Q5L搭载的2.0T发动机并不会出现动力不足的情况。即便在经济模式下,只要你舍得踩下油门踏板,动力就会随着油门踏板的开度源源不断的输送出来。而在运动模式下,油门踏板的响应更加灵敏,方向盘也的转向力度也开始加重,急加速超车时会更加轻松。 不得不说全新奥迪Q5L的变化,从做工到性能都保持了高标准的德国品质,加长88mm的轴距带来更大的乘坐和使用空间,对于消费者来说的确具有很强的吸引力;以及针对中国路况优化的底盘调教,让车辆在不妥协操控和运动性的同时还增加了舒适性。新的动力组合不仅有着更强的动力输出,经济性也得到了提升。加之现在市场上还有着不错的优惠,就目前来看,全新奥迪Q5L对于消费者来说是一个不错的选择。

    2020-11-11

    点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型

    4.57优秀

    【最满意】 40的动力个人感觉家用够用了,反正舍得给油就动力强劲,地板油没试过,感觉也用不到,但是俗话说虽然用不到,但不能没有,超车提速都相当不错;外观也很符合我的审美,很年轻很有线条感,正好适合我们80后,相比于之前老款的圆润,我更倾向于这款的年轻化现代化;空间简直没谁了,试驾的同级别都比较紧凑,当初选这车也比较看中空间吧,我坐后排腿部没感觉到压迫,把后排放倒简直干什么都行,哈哈哈。操控方面,速度慢时候方向盘特别轻,快一点就有点重了,有一点厚重的感觉,转弯半径也小,总之感觉像是在开轿车,操练感极强;底盘方面,很是紧凑,像是在驾驶一个移动沙发,没有那种前后桥的撕扯感,也不像某些车很松散,减震回弹也相对柔和,滤振效果软而不散吧,路面的反馈也比较清晰;都说这一代的夸戳简配了,但是我开着也还是挺香,奥迪就是奥迪,再怎么说奥迪的四驱同级别也是无敌的,还有转急弯或者掉头的时候,轻微甩尾一下,车子立马就会纠正过来,所以不管怎么说,这个四驱我还是很满意的,毕竟我也不会拿它来爬山越野。总而言之,买了之后特别喜欢,也是我对自己辛勤工作的一种鼓励吧,哈哈哈哈哈! 【最不满意】不满意的,就是这款轴距加长后,拐大弯,后轮有点扯动感;这辆车子的主动刹车简直灵敏,感觉附近有东西移动车子会自动刹车,声音很吓人!!!感觉跟撞墙上了一样!还有我想吐槽一下它的储物空间,可能由于设计要求美观的关系,整个档把区域能够放细小物品的地方很少,随身的杂物找不到太过合适的地方存放,这点相信未来是可以改进的,但我们这批车主就没得享受啦。【空间】奥迪Q5L的轴距变长了,达到了2908毫米的惊人长度,这样可以让车身显得更加修长漂亮,同时带来非常宽敞的车内乘坐空间,这也是我最终选择Q5L的重要原因之一。实际上后排坐上去真的非常大,什么跷二郎腿啥的,完全一点问题都没有。空间不会让你感觉到拥挤,而且坐到车里会有一种心旷神怡的感觉,一点压抑的感觉也没有;尤其是后排放倒后,我可以在里面睡觉,想干什那么就干什么,简直是自驾游的极品啊。现在还在磨合期油耗有点高,总体来说哦还是很不错的,毕竟买了这个车也不是很在乎油耗,好开就行。【内饰】内饰用料十分厚道,平时用车能够触碰到的地方都采用了细腻的皮质以及柔软的材料,触摸起来非常细腻高级。同时设计也做得很不错,环抱式“游艇”驾驶座舱,全液晶仪表盘,非常时尚。整个车厢氛围做得非常到位,豪华气息扑面而来,我非常满意。内饰是拉丝铝合金,看起来更运动一点,而且也没有那么浮夸,豪华感没有那么重,感觉比较低调;毕竟我自己本身也很低调,很适合的我的性格。以后开时间长了可能会考虑换一个木纹的内饰,不过现在这样的搭配应该会比较耐看点。【性价比】性价比简直没得说,在同级别里面,这个价格简直无敌了,这个价格这个配置,,总之我觉得超值,还是价格给力,还是奥迪香 【舒适性】有的人说后排座椅太直了,头枕也不舒服,但是车买回来后,全家人都感觉后排很舒服,头枕也正好卡在脖子那里,没有顶头的感觉,可能是我们一家人都比较高吧,感觉这个后排是为我们量身定制的一样。【外观】奥迪Q5L的外观相比起老款作出了不少改变。加入了许多较为平直硬朗的线条元素,为了保护原车漆面,从4S店提车回来马上就去贴了隐形车衣,贴完感觉整车变亮了很多,中网进气格栅和雾灯框感觉不好看,我自己改了中网和雾灯框,带来很不错的视觉冲击力。后续可能会改掉后唇和四出排气,现在只是先用改色膜贴成黑色,感觉也挺不错。【动力】 40的发动机,动力也是很强劲的,油门一踩动力马上提上来,基本上关闭自动启停后,起步目前来说基本没有敌手,失败的那几次都是比我贵的车,心里也没有不平衡的感觉。动力总体来说在起步的瞬间很猛,能感觉到剧烈的头晕,在保持3档速到达到60迈过后,发动机迅速换挡,动力更加迅猛;基本上等你不晕了,速度已经过百了,所以跑高速不知不觉就上一百多了,轻轻松松。总体操控上比较灵敏,侧倾也不是很大,总体方向盘很轻,舍得给油,动力马上就来。

    2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型 图 02020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型 图 0
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    2020-12-12

    甄老师两个车啊

    PA钱龙落地多少钱

    点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型

    4优秀

    奥迪Q5L的外观相比老款Q5有了明显的提升,六边形的镀铬进气格栅很有辨识度。不过内饰部分,目前在售的奥迪Q5L用的还是和A4L相似的设计语言,如果能换上A6L或Q7的三块大屏就更好了。作为全系的入门版本,40TFSI荣享进取型的配置略显寒酸,前雷达、倒车影像、无钥匙进入、前排座椅加热等常用配置都需要通过选装才能获得。不过得益于2908mm的加长轴距,奥迪Q5L的后排空间非常夸张,身高180cm的成年男性可以轻松在第二排翘二郎腿。虽然是2.0T低功率发动机,但是动力感受已经相当不错,实测不到9秒就能完成百公里加速,实际的百公里油耗在9L左右,算是比较省油的。而且它还配备了智能四驱系统,能够增强雨雪天气的行驶稳定性和安全性,这是很多北方用户所关心的。所以如果你对于配置的要求不高,同时预算有限,那么奥迪Q5L的入门版也是值得推荐的,而且目前它的终端让利还不小,能达到15%以上,性价比很突出。

    2020-11-10

    点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型

    3.93良好

    综合对比还是买了奥迪Q5L,论品牌知名度、还是性价比、空间等各个方面来说,奥迪Q5L是最合适的选择了。我很喜欢这款车的外观,我家里人也比较喜欢,一致同意,外观更加年强化了,时尚感更强,线条也凌厉了许多。内饰的话在同级里档次上差了点,但是也还可以接受,整体很精致,科技感、商务感也都有,都是软皮包裹,挡杆也很有质感,手感也很好。空间很不错,在同级中算大的了,家里出门也没问题,但是后排中间地板是突起。整体驾驶很舒服、形式质感很好,而且也很稳,无论是在高速还是市区内堵车的时候,都很平顺、舒适,动力也很足,运动模式下就会更猛一些,提速、起步、超车都没有问题!油耗的话差不多8.5左右,也是在可接受的范围内。

    2022-01-24

    点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型

    4.29优秀

    1外观表现:奥迪Q5L这款豪华中型SUV经过改款之后,外观还是比较时尚,年轻运动的,并且也能表达出奥迪SUV的豪华感和高级感,所以车型外观方面还是比较有竞争力的。 2内饰表现:奥迪Q5L这款车型目前的内饰选择了老款的家族式设计风格,并没有使用奥迪A6L同样式的最新设计,虽然内饰整体的配置和功能是比较全面的,但是带来的视觉感受和科技感相比最新的设计风格稍显逊色,做工用料方面还是表现比较出色的,真皮和软性材质用的比较多,所以从多方面考虑,内饰表现中规中矩。 3空间表现:奥迪Q5L空间表现中规中矩,相比丰田汉兰达,福特锐界这样的家用中级车,还是有一定的差距,但是舒适性方面表现更为突出。 4动力表现:车型搭载的2.0t涡轮增压发动机,配备7速双离合变速箱动力表现是非常充沛的,有很好的推背感和驾驶乐趣,并且能够带来豪华车型应有的高级感。 5性价比表现:车型目前的优惠力度还是比较大,所以在与车型的品牌力和产品力作比较,带来的性价比非常突出。 6综合产品力:奥迪Q5L这款中型SUV进入国内市场的时间并不短,是一款比较经典的车型,虽然车型在改款之后并没有带来出色的改变,但是也保留了车型原有的竞争力。

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    2020-11-26

    道人kkkkk!t5g oh

    点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型

    3.86良好

    空间:车型作为豪华中型SUV,尺寸还是很大的,车长4.753米,车宽1.893,轴距2.908米,在这样的尺寸下,空间表现在同级别车型中仅算是中规中矩,但是舒适度还是很高,座椅的厚度和宽度都很不错,承托性很出色,用于日常家用,并没有问题,但是第2排坐满成年人的情况,会略显拥挤。 动力:车型搭载了2.0T涡轮增压发动机,匹配了双离合变速箱,这款发动机是低功率的,最后车速210KM/h,最大马力190匹,百公里加速8.6秒,这套动力系统表现很强劲,起步加速迅猛,中后段加速能力也很强,城市使用动力过剩,高速使用有很不错的驾驶感。 这款车的几个缺点 1:目前全新的车型,也采用的是老款内饰,做工用料还不错,但是缺少了科技感。 2:空间表现中规中矩,第2排并不是很出色。 购车费用:这款车指导价格38.78万,优惠7.58万,裸车31.2万,购置税强制险和车船税等费用共2.94万左右,商业险9700左右,落地需要35.1万左右。 总结:这款车在豪华中型SUV当中价格水平并不高,性价比很不错,适合大部分家庭选择。

    2021-03-22
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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    奔驰GLC 2024款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座奔驰GLC 2024款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座

    20寸的大轮毂是我要买300豪华的第一个原因,豪华的内饰也是我从宝马转投奔驰的原因,宝马的内饰以及前千年不变的中控真是一言难尽 通风加热估计是留着以后改款加配,所以全系都没有,就目前的4S店订车情况来看,选装又要等配额还要等生产,至少要大半年 柏林之声比起我以前宝马的小破音响是质的提升,还有以前没体验过的HUD,开车完全不用看仪表盘和导航了 【空间表现】 很多人说前排空间小,比起我以前的5系空间确实小点,不过还能接受,后排的空间并不比5系差 【最不满意】 不得不说的是这刹车真是一言难尽,太软了,习惯了宝马和AMG的刹车,开GLC真的需要很长一段时间去适应 【驾驶感受】 之前开了一段时间AMG GLC43,那个起步的顿挫感真是让人欲仙欲死,转到300L,别人说的起步顿挫感我竟然一点都感受不到,万物都怕比较 【亮点配置】 不得不说这个大灯也是我选300豪华的原因之一,尤其是解锁的时候,前面墙上出现一排璀璨星河的迎宾灯真是逼格满满 【购车经历】 不得不说上海的这些4S店真是一塌糊涂,我从去年10月开始看GLC,然后一直没有豪华的,更别提7座版本的最离谱的一家店是要我下定等配额,然后再等生产,等车到店再跟我谈价格,我说全款,基本上不是说没车就是没优惠,到最后还是分期买的 难得碰到一家店有现车豪华7座的,没怎么砍价就买了

    4.40分“优秀”
    宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装宝马X3 2023款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

    开了一周,碳黑红内,碳黑外观是真的好看,但是是真的一点都不耐脏,淋了一点小雨细看巨脏,只可远观而不可亵玩焉~。驾驶上总体感觉非常好开,和我女朋友的c260比动力更丝滑,刹车也更灵敏,目前就用过舒适模式和节能模式,节能模式一开就帮你把已经关了的自动启停重新打开了,油门响应也会慢一点,要稍微深踩一点才会给动力,市区开的话我觉得节能模式挺不方便的,还是舒适模式更舒心些。 油耗五月份天天市区8个多加今天一天高速六个多综合七个多点 目前来看也不是特别高。 之前网上听说座椅偏硬,但我坐着感觉也还行,腰部支撑也还可以,就是感觉颈部支撑差点意思,开个一个小时脖子就累了,所以打算买个头枕,内饰上就淘保上买了杯垫、旋钮贴和手机支架,还有个华为的88w点烟器快充(这个充的确实快,但要189块还是觉得贵了些)。哦!还有一个方向盘套,不是因为想保护方向盘,是因为我觉得原车方向盘皮不是打孔的,很滑,可能跟我是汗手有关,真的觉得很滑,所以几十块钱买了个打孔的套,然后就不滑了。 尾门一脚踢目前十次只能开一两次,我看销售讲解的时候踢我的车百分百开的,但我自己踢不开😞。 最后一个就是方向盘原地转向异响,嘎吱嘎吱的,这个也不是次次都响,目前就听到过一次,后来又没了,不知道触发条件是什么?当时正在倒车,会不会是没有完全刹停就换挡然后紧接着猛打方向盘的原因?

    4.79分“优秀”
    小鹏G9 2024款 702 Max小鹏G9 2024款 702 Max

    【购车经历】 最早2020年开始关注电车,从蔚小理到极氪、比亚迪,前后详细关注过蔚来es6,理想one和极氪001等不下5款车,中间一度在极氪交了5000定金(后来今年年初最终还是退订,猎装车实属非我的菜)。今年3月份有次乘坐朋友的22款g9,白色的车身、舒适的座椅和智能化的小p给我留下了深刻的印象,虽然到店看过也和销售接触过几次,怎奈22款价格实在超预算过多,没有最终下定。8月下旬看社交媒体有传g9改款的消息,几乎是扒着手指一天天的等待9.19,看完当天的直播已然心有所属,黑色、max,唯二纠结的就是内饰和空悬了,和家属商量了几天于9.24下定,10.31历经5周等待最终提车! 【用车体验】 提车至今近1个月,行驶里程1500+公里,我和家属一致觉得体验非常的棒。 1.外观:g9的造型很出众,个人觉得此次改版的颜色中黑色最沉稳,与小鹏的科技属性相得益彰,有时看上去有点像奔驰的C系很帅气! 2.内饰:选的是灰内,一开始考虑的是橙内,但是家人好像不太中意,室友一心要黑外灰内,当时网上几乎没有同款的实车可作参考,且我也担心灰内很容易脏娃随便来几脚就得擦了,怎奈室友坚持于是最终敲定黑外灰内,提车当天看到实车灰色内饰高级感拉满着实爱了。在具体细节上虽然比不上22款的内饰,但是内饰总体还是不错的。 3.续航:续航扎实、补能迅速是应该是大部分人选择G9的核心因素吧,开了个把月下来感觉这两点是G9目前的硬实力。目前室外温度10摄氏度的情况下,上下班通勤(频繁的上下坡)实际续航达成率在WLTP的9折左右,双休日出去遛弯的话在城市快速路能耗在15-16kWh/100km,跑了两次高速均速120的情况下能耗在20-21kWh/100km,由于基本上在市内通勤多,续航总体符合预期还是很扎实的。 4.补能:一般一周开400km左右,剩120km左右补一次电就差不多了。双十一安装了小鹏的二代充电桩,但是由于尚未入住所以目前都是在家附近的小鹏超充,几次体验下来35分钟左右从20%充到90%,真的快! 5.操控:虽然没有双电机的绝对推背感,但单电机的条件下作为两吨多的车子加速相当给力。加装了双腔空悬后行驶质感有了明显提升,比较纠结的可能就是后期对它的保养和维护。日常驾驶时过弯、超车很稳,目前感觉不太适应的是刹车偏软,到红绿灯的时候经常感觉不深踩刹不住的情况,这个还得再适应。 6.驾乘舒适度:座椅质感很软,前排加热通风按摩都安排了,后排座椅相较22款有了改进,但是如果再长一些就好了(这个跟空间也有关系)。很喜欢车载的香氛系统,增加了不少质感。NVH总体表现符合预期,家人乘坐最明显的感受就是很安静,不知不觉就到目的地了。比较遗憾的就是后排空间如果再长一些就好了,由于娃需要坐安全座椅(放在主驾后面的位置),每次我下车的时候座椅自动后退都会夹到娃的腿,这个必须得吐槽的。 7.智能化:XNGP是小鹏的核心优势,由于出行都有娃在车上,孩子妈建议我独自驾驶的时进一步学习后再使用,所以这点后期再来补充吧。但是自动泊车在超充时使用了几次,非常给力,比我停的稳!之前看了VPA路线的活动,自告奋勇给本地的小鹏超充站上传了VPA路线,体验自己上传的VPA路线所带来的喜悦还是非常棒的! 8.质量和售后:目前尚未遇到相关问题,我也看了不少xhs或者微信群里的售后问题,好在目前反映比较集中的雷达等问题暂未遇到,希望后期也别遇到吧! 【意见建议】 1.提车体验:因为地补选择在苏D提车,结果赶上10.31月末人多到爆,验车没有指导,提车仪式也没有,充满电也没有,整个过程就是人挤人排队,几乎毫无提车体验,回想这个过程发现竟然一张现场的照片都没有。真心建议小鹏在提车环节有针对性的做好合理的安排,给消费者一个更棒的提车体验。 2.产品打磨:这次9.19发布会公布的改款方案,核心还是减配降价,主要是减去实用性不高的配置,但是相比而言新G9在做工上和用料的细节上对比22款G9逊色不少,比如车门的密封条看上去总有种廉价的感觉,诚然小鹏现在遇到不少问题,作为消费者不能既要又要,但还是希望小鹏能够继续用心打磨产品,抓好每一个细节,做好每一款产品。 3.购车权益:这次9.19被吐槽最多的应该是那个“价值3万7的64G的U盘”吧,客观上反映了新购车主对于购车权益的期待,个人建议小鹏对老车主安抚和回馈的同时,也能够适当的给潜在的新车主一些刺激权益,例如用积分等政策给新车主一些购车鼓励,也可以多丰富一些类似于VPA路线活动、鹏加分的方式给车主们一些互动福利。 总体而言,选择改款的G9是一次探索之旅,也是一次令人满意的选择,希望G9伴我安全愉快驾驶每一天,也希望小鹏能越做越好!

    4.57分“优秀”
    小鹏G9 2024款 702 Max小鹏G9 2024款 702 Max

    【总体感受】 买的702MAX星际绿外观晨晖棕内饰,总体还是很满意的,车子驾驶操控感很好,完全没有中大型SUV的负担,高速NGP轻松驾驭,续航扎实,800V充电快,春节充满电从湖南老家开到广州510多公里还剩40多公里,一路没有充过电。车机智能化很高,内饰舒适也比较满意,综合性价比是目前30万级别纯电SUV首选。 【外观】 G9侧面很美,前脸中规中矩,屁股的尾灯星星点点感觉有些画蛇添足,整成理想那种灯就很好。配色都不错,在星际绿和极夜黑中纠结。 【内饰】 内饰氛围感很好,音乐一响两个喇叭底座升起,主副驾按摩都有,副驾女王座椅,专属化妆镜,双50W无线快充,后排座椅可调,后备箱空间是真大,还有个前备箱,这次春节回家直接都装满了哈哈。唯一遗憾后排通风口要配个小屏幕就更有档次了。学学理想,作为旗舰SUV希望下次改款把电动遮阳帘、小屏幕、主驾腿托、冰箱、小桌板都加上。 【驾驶感受】 操控性很好,指哪打哪,底盘调教的好,没有选装空悬,平时带娃基本都是开的舒适模式,乘坐体验都很满意。个人体验就是刹车容易点头,另外转弯半径有点大,不太好掉头。 【续航充电】 小鹏的续航确实很扎实,在南方基本没有续航焦虑,CLTC 702公里基本城区可以跑个550~600公里,高速500~550左右,因为有800V,充电也是极快,特别是在小鹏超充桩上,基本25分钟就能充到90%,即使在普通快充桩上也比其他400V车快将近一半。另外小鹏充电很方便,希望再多多普及超充桩。 【购车经历】 23年从一开始就在看车对比,原先换车之前开的是轿车,由于娃刚一岁想换个空间大点的SUV,陆陆续续看过十来款车,最后在双十二活动下没忍住剁手了,下面简单说说自己接触和试驾过的车子感受。 ࿌阿维塔11:最开始看到的是阿维塔,当时在商场,展台,一眼就被该车外观和内饰氛围惊艳到了,颜值是真喜欢,试驾体验过操纵也还行,用的华为智驾是真牛,特别是自动泊车,比小鹏强,当之无愧遥遥领先,但是内饰座椅比较短,后备箱偏小,音响也一般,几次差点冲动下单,最后还是忍住了,哎,只能说理性战胜了感性。 ࿌智己LS7:第二款在商场看到的大型SUV有眼缘的,外观也好看,内饰用料扎实,零重力座椅是真舒服,视野开阔,试驾操控感很好,完全没有大车的笨重,要知道,这个车比理想L7还大,当然这也是我没有选购的原因之一,对于我来说停车不方便,且不是800V,另外听说共振问题很多,最后也就没有锁单了。之后出的LS6虽然外观也还可以,但是看了实车用料相比LS7降了太多,直接不考虑。 ࿌理想L7:车子空间很大,配置高,外观也在线,试驾过开起来操控也还不错,ARHUD显示内容很丰富,车机智能化很高。唯一介意的就是增程+车子太宽不好停车,本来想等L6的,哈哈,没忍住,最终选了小鹏G9。 ࿋阿维塔12:补齐了11的内饰短板,车颜值真高,但是个轿车,虽然空间也很大,但担心磕底盘,还是忍住了没锁单。 ࿌高合Highi Y:试驾过后轮转向不错,展翼门很拉风,后排拓展挂件设计不错,可惜价格偏高,销售态度也傲慢,没有剁手了。 ࿌昊铂HT:试驾过中规中矩,大小合适,后排小桌板和调节角度很满意,鸥翼门很酷,但车机不太成熟,另外比较小众,没有考虑了。 其他的像蔚来外观不错,但是中控那个屏设计感觉很小气,直接试驾都没兴趣了。极氪缺乏中大型SUV,轿车001也没考虑了。 综合外观、内饰、车机智能化、续航充电、智驾及性价比综合看,考虑纯电中大型SUV的话小鹏目前没有对手。 【最不满意】 1. 担心小鹏改款偷工减料,不过目前车子体验下来暂未发现明显问题,除了放音乐时低音容易出现共振,要是丹拿音响多好呀,主驾腿托在更好。 2. 小鹏的高端路难走呀,取个“飞鹏汽车”多好听呀,中国人不喜欢小,特别是有钱人更讲究。小鹏要不要考虑一下我的建议~ 3. 希望5.0天玑系统赶紧OTA呀,看了X9的内饰配置和车机系统是真喜欢,可惜MPV不太适合我。 4. 城市NGP路段比较少,另外智驾有个严重问题,旁边车一压线智驾很容易急刹,体验急需改善,自动泊车也不太好用,可以跟华为取取经。 最后车无完车,也没有不降价的车,早买早享受,晚买享折扣,但买了小鹏G9整体比较满意不后悔,另外想说一句免费充电的权益真爽,可惜只有四年~