白猫作为一款纯电动小型车,外观设计比较可爱,可能更讨女孩子喜欢。虽然车长不到3.7米,但内部空间还算不错,况且只有四座,所以基本日常代步能够满足,不过后备箱空间确实太小了。这台车起步和开起来都相当的安静平顺,电机的声音也不算大。动力前半段响应还算不错,甚至有小小的推背感,但在后半段的时候明显感觉到动力有所下降,在百公里加速测试中,出这台车的加速数据为14.5秒,不算出色,主要受到后半段影响。不过在100-0km/h制动距离还算不错,三次测试成绩都在40米以内。由于车身短小,且底盘下面布局电池组使得重心下降,让整个底盘支撑性表现不错,所以这台车开起来很灵活,即便是快速变道或者过弯,车身寻迹性表现都比较优秀。这台欧拉白猫另一个亮点是配置比较丰富,主要体现在科技和主动安全方面,所以对于新手来讲这台车是个不错的选择。不过最高的NEDC续航里程为401公里,实际体验下来能跑330公里左右,可能一定程度上会有里程焦虑,再加上不太给力的动力,所以这台车只适合在城市道路短途行驶,并且如果买这台车的话,最好家里有固定的充电桩。
在外观上,欧拉白猫的外观也如其名字一样萌萌哒,整个前脸看上去有如一只猫一般,配合着小巧的身材,路人的回头率不可谓不高。欧拉白猫车身上下运用了比较多圆润的线条,前大灯和后尾灯都是圆角矩形的形状,看上去颇有亲和力。这种微型车最重要的是有自己的特色,欧拉白猫的设计无疑是成功了,虽然没有很复杂的设计手法,不过细节处如轮毂造型、进气格栅形状都让人眼前一亮。
买车当然不能仅仅看外观这一个方面,欧拉白猫的内饰也是颇有看点,千万别认为七八万的预算不能有太高的奢求,欧拉白猫把能给的配置全都给你了。双联屏设计甚至有一丝科技感,你想要的娱乐功能都能在9英寸的液晶屏上找到,还要什么摩托车呢!从视觉效果来看,欧拉白猫的内饰给人的感觉挺精致,不过受车价影响,全车采用的都是搪塑+塑料这样的材质,摸上去手感一般。
在空间上,别看白猫的尺寸很小,但坐进去其空间表现让人大吃一惊,我甚至觉得不输一些紧凑型轿车。体验者前排头部空间1拳4指,后排头部空间1拳2指,后排腿部空间2拳(体验者178cm),空间宽敞度不得不服。
动力上,401km版本电机的性能最强,最大功率为61Ps,其余版本电动最大功率仅为48Ps。续航里程除了本次测试的401km版本外,还有305km和360km的版本,可选择的车型比较丰富。
欧拉白猫提供了Normal、Eco两种驾驶模式,受限于电机性能的数据,即使将电门踩死,它的起步动作依旧比较迟缓,速度感的爆发有些延迟。这不仅仅是因为61Ps的性能受限,还在于工程师对电机驾驶特性的调校等因素,白猫的定位很清晰,它的任务就是用来市区代步的,所以不能奢求它在加速性能上有超一流的表现。将白猫提速到90km/h还是比较容易的,当速度达到100km/h时,再加速就非常困难了,因为白猫的极速标定在107km/h,但超100km/h的极速已经让它满足了上高速的需求。
实际开起来,欧拉白猫的坐姿是明显轿车的坐姿,重心偏低其转向也比较轻盈,所以速度在80km/h以下,这款车开起来很舒服。电门比较线性,基本不会有窜动感。动能的回收也很线性,只要你不用“单踏板”模式,就不会有刹车时那种不舒服的车身拖曳感。
这款车在60km/h以内,底盘的质感比较让人满意,至少比飞度强很多,虑振干脆,隔音也比较好,再加上平缓的动力输出,开起来确实比较舒服。不过当速度提起来之后,滤震和隔音方面的良好表现就会减弱许多。
点评车型:
2022款欧拉白猫 升级版 305km 舒享型 磷酸铁锂
3.5分“良好”车头方面,欧拉白猫看起来即富有科幻般的未来感也带有一丝时尚性;整体前包围采用全包裹布局,一体化的设计更为简洁;卤素光源的远近光头灯虽说还是沿用了反射碗的照射样式,但是细长的车灯看起来犹如蔑视前方的既视感;无边界的镂空进气设计在不破坏前脸美观的同时也可以为车辆带来更好的散热效果;下方的日间行车灯为全系标配,点亮后识别度非常高也格外醒目。
至于内饰方面,白猫采用的是极简的设计,仪表盘和中控屏的23寸联屏是车内的主要交互界面,而且白猫这块中控界面和安卓手机的界面非常相似,所以使用起来基本没有难度,蓝牙、语音控制、导航、在线音乐等一应俱全。