点评车型:
2022款欧拉白猫 小野猫版 360km 豪华型 三元锂
3.5分“良好”车子的外观是最大的特点,但对于外观来说见仁见智。小野猫的原厂改装套件是比较符合我的审美的。精致的K-car小车就是我对这个车的定位。
由于是纯电平台的设计,4轮都分布在车体的4个角落,所以支持这个车有了越级的轴距和空间。
后排坐个一米八几的大个完全不是问题甚至还有些舒服。
市区通行。特别是等人或者是大夏天暴晒过后,简直不要太好用,市区基本符合1:1掉电,也符合他城市代步车的定位。
最大的槽点是,这价格不给配一个 LED头灯带透镜的那种,隔壁五菱都比长城厚道。
最最最大的槽点!!等车时间太长,我足足等了180天,才提车,感觉论坛里似乎没有比我等的更久的小野猫车主~
整体来说外观出众且有个性,内饰的用料相比于普通版的白猫也做了一些升级,提升了质感,空调冻头这一点必须好评!整体来说操控轻松,对于女性也相对比较友好。因为刚提车不久,更多的感受,后续再来补充完整。
💜 LEE SIN 💜:我的小野猫6月份提车
用户9512702101679:我的速度显示跟你这个不一样的
被装修设计耽误的大厨:你好,这个是小野猫吧,在哪里提的,方便留个联系方式吗
白猫作为一款纯电动小型车,外观设计比较可爱,可能更讨女孩子喜欢。虽然车长不到3.7米,但内部空间还算不错,况且只有四座,所以基本日常代步能够满足,不过后备箱空间确实太小了。这台车起步和开起来都相当的安静平顺,电机的声音也不算大。动力前半段响应还算不错,甚至有小小的推背感,但在后半段的时候明显感觉到动力有所下降,在百公里加速测试中,出这台车的加速数据为14.5秒,不算出色,主要受到后半段影响。不过在100-0km/h制动距离还算不错,三次测试成绩都在40米以内。由于车身短小,且底盘下面布局电池组使得重心下降,让整个底盘支撑性表现不错,所以这台车开起来很灵活,即便是快速变道或者过弯,车身寻迹性表现都比较优秀。这台欧拉白猫另一个亮点是配置比较丰富,主要体现在科技和主动安全方面,所以对于新手来讲这台车是个不错的选择。不过最高的NEDC续航里程为401公里,实际体验下来能跑330公里左右,可能一定程度上会有里程焦虑,再加上不太给力的动力,所以这台车只适合在城市道路短途行驶,并且如果买这台车的话,最好家里有固定的充电桩。
新手女车主,驾驶白猫2月有余。整体来说白猫很友好,操作简便好开。
外观上,眯眯眼+勒玉绿,贴上小胡子后妥妥的猫咪,超可爱~内饰是布的,但对我来说影响不大。中控双连屏,科技感十足,智能反应速度较快。
续航上,深圳夏季续航正常,加上空调也不会掉电特别快。快充从50km到305km用时大概1个半小时,费用30左右;慢充大概7-8小时,费用也是30多一点。快充慢充后的掉电速度,目前没感觉有太大区别。
车身小巧,在深圳城中村中穿行无压力,无论侧方还是倒库都相对简单。
然而,续航305,市区通勤没有问题,但是跑长途还是比较有压力的,目前还没尝试。此外,内饰塑料感还是有一些,但是人家价格摆在那儿,这也没啥关系了。
总结:性价比较高,推荐给不在意车是否代表面子、只用作代步的姐妹们!
用户52740277674:厂家这价格赚的不少了,还有补贴
西装阳仔:期待欧拉白猫的付出
精神气小伙:你好车开的怎么样?同深圳,啥时候换车把这个出了吧
先说优点,外形呆萌,这也是买这车的理由。市区加速也够用,比油车好开太多,就是上环路60公里之后再加速能力就比较弱了。而且用车成本极低,家用充电桩几分钱一公里,选装了6.6千瓦充电机,从百分之30充到百分之90两三个小时就能充满。冬季开暖风续航也能跑一百多公里,完全够再市区跑一天的,夏季开空调市区跑250公里以上也没问题,所以市内代步很不错。
最大的不满是坐姿,踏板位置太高,座椅像后调一点能强一点,但是又够不到方向盘了,只能把座椅调的特别直,勉强能握住方向盘最上面,但是脚依然很难受很难受,理解不了为什么一个20年的车,人机工程学可以做的如此之次。
另外,跑了九千多公里时,行驶过程中刹车失灵,差点出了大事故,更换了汽车泵总成,这么大的质量问题,然后两个月厂家到现在也没给个交代,这种厂商真的是。。。 特斯拉还能引起个骂战,长城这都打不起个水飘,可能一个马上停产的车也没人在乎了
简单实用,装了新能源独立电表00:00-08:00,电价3毛多一度电,爽歪歪,我的是360豪华版,实际跑330左右,估计还省8公里续航(因为低于10公里就不让看),当然前提是自己一个人坐,走低速,就是刹车比较差,车速要注意。
【最满意】欧拉白猫作为一款纯电动微型车,在造型上足够的吸引力,这也会让它俘获一些年轻的用户群体。大量圆角的设计运用从欧拉R1上就可见一斑,这也算是长城欧拉系列车型在设计风格上的一个延续和统一。6种外观颜色和8种内饰颜色的搭配,也让它足够的个性。
【最不满意】底盘开起来有一定的扎实感,滤振性不错,但过一些较大坑洼和减速带的时候跳跃感还是没有脱离这个级别的定位。
【驾驶感受】起步阶段整体的动力输出是比较有力的,在车上有三名成年男性的情况下,起步也不拖泥带水,深踩加速踏板,甚至会给你些许加速快感,它的动力表现并不像它的外观所向你展示的这样内敛柔弱,在我们城市道路驾驶最常使用到的40-80km/h的加速表现,给我的主观感受会比那些1.6L车型所带来的加速感更好,电动机的扭矩输出特性和轻量化的车身为它帮助不少。
【乘坐体验】欧拉白猫是由长城汽车日本技研株式会社横滨造型室设计,我们在它的造型风格也能够找到K-Car感觉,在内部空间上的表现则是有些超乎意料,乘坐空间对于这个尺寸的车型来说,属于很宽裕的了。