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    奥德赛悬架支撑性强值得买吗_奥德赛舒适性怎么样

    ·奥德赛

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共385人评价
    25万-35万MPV总榜No.2
    低于66%的同价位车系
    经销商报价
    16.08-38.68万
    厂商指导价
    23.58-43.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • 3.80
    • 外观
    • 4.21
    • 3.98
    • 内饰
    • 3.74
    • 3.60
    • 配置
    • 3.47
    • 3.53
    • 空间
    • 4.35
    • 4.33
    • 舒适性
    • 3.90
    • 3.76
    • 操控
    • 3.77
    • 3.60
    • 动力
    • 3.78
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.81分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 传祺E8 PHEV3.92空间4.23
    • 艾力绅3.91空间4.21
    • 奥德赛3.89空间4.35
    • 途睿欧3.60空间4.42
    • 大家7超混--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.81-
    • 传祺E8 PHEV3.92空间4.23

    奥德赛·全部评分

    全部车型
    电动后尾门位置记忆标配
    感应式后尾门标配
    无钥匙启动标配
    远程启动标配
    发动机电子防盗标配
    手机无线充电标配
    车内中控锁标配
    电动后尾门标配

    点评车型: 2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版

    3.86良好

    买奥德赛的三个主因:七人,能耗,尺寸。 至于底盘,隔音,配置什么的就无视了吧,省的闹心。安全什么的全靠自己的驾驶经验吧,追尾什么的估计受不了。 正好购置税减半,家里老人又满意,就买了吧。 开了五百公里,说几个要点。油耗OK的,sport外环线全程前后空调打开也只有5.8.倒是高温下双空调eco曾经到过7.1。模式不重要,关键是温度和下脚的力道。提车那天eco跑五十公里踩了个4.9出来,就是因为新车下脚轻。 底盘很神奇。转弯变道侧倾不大,支撑给的信心还可以的。但是低速过个减速带就晃个不停,过烂路更是各种颠簸,而且悬挂冬冬响。到底是软还是硬?可能不是软硬的问题了。 噪音看路面和速度了。80速度城市平整高架路时还是可以的。烂路和80以上各位脑补。主要还是底盘传来噪音大。 新车第二天就跑偏了,右偏得厉害。后来硬是给我撸直了,但不知道后果,所以方法不说了。 导航数据有些问题,请注意实际路牌指示。音响看你怎么用,自带音乐App可能因为用的是低码率格式,很难听。换蓝牙,用手机音乐App播放,选用合适的dsp和高码率格式,还是能听的。推荐一个低音通用声场的音效。感觉这个音效是烂音响的救星。自适应巡航,跟车入弯后因为找不到前车反而会自动加速至预订速度,所以入弯请把好方向。晚上车道保持也不是很好用。总的来说我不敢不扶方向盘,也不敢在80限速以下道路使用。 其它方面可以说都是不错的,异响暂无。 2023年8月追评: 一年多,里程表28000了。其中大概8000公里是在调避震。现如今tein和koni都垃圾箱了,用回原厂避震了。这么总结,底盘用料刚性不足,怎么改都白搭。当初以为可以用改装来改善底盘舒适性,现在为这个幼稚想法买单了。 再帮大家避几个坑。 音响改装就别改了。因为车辆隔音差,再好的音响在行驶中也听不出静止时的效果。直接去买大牌降噪蓝牙耳机,小几千让你行车感受直接上个台阶。 有人说上隔音呀。我来告诉你,隔音的实质就是改变噪音的频率而已。如果你的耳朵对低频不敏感,那么隔音对你就有效。反之,压耳的低频噪音一样受不了。另外奥德赛门的尺寸较大,在门上用双层隔音有出现空腔共振的风险,我就经历过。 加装底盘拉杆有效但是也有副作用。毕竟第三方的配件,上市前不可能长期路试过。车辆的平稳改善了,然而高速时中排座椅会高频抖动。最终也是拆掉了。 机盖共振异响,中门异响都经历过了,也解决掉了。一般4s都有这能力。 糟心的方面说完。当然也要夸一下。首先座椅软硬适中,长途友好。空间真的满意,拉人装货葛优躺,都行。变速箱发动机是真的稳定,没有任何毛病。外观吧见仁见智,个人是很喜欢的。储物空间也多,特别表扬驾驶侧左手边的小杯架。我放了个烟缸,简直是烟鬼的专有福利。开窗抽烟,再也不会烟灰吹得乱飞了。中控的导航数据最近大量更新,导航实用性大幅提高。操控上也很不错,个人认为反应敏捷,姿态稳健。能耗上的表现非常棒,至少我的开法不会超过6个油。每次加油基本都在260元左右,行驶里程在500到550km之间。空调对油耗影响很大。 最后么,如果用一句话来总结这一年的用车体会。我想说:我想换车。因为底盘的舒适性和噪音问题,已经在频繁挑战我忍耐度的极限了。

    2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 02022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 0
    2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 12022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 1
    2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 22022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 2
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    2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 42022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 4
    2022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 52022款奥德赛 2.0L 锐·耀享版 图 5
    2022-06-17

    弄潮儿向潮头立夏季高温拥堵时的油耗,大家看下吧。车载导航记录的油耗。和普通燃油车一样了.

    缺心阿子眼请问这是什么颜色,谢谢

    元气青山CG请问一下,您的后排及尾门贴本田送的膜了吗?效果怎么样?我去贴膜,师傅说后排隐私玻璃贴膜太暗了,压抑,我现在不知道怎么办。

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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km MAX+传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km MAX+

    买车之前看了艾力绅奥德赛等车型,合资车即使是顶配,内饰和配置依然很鸡肋,无意中刷到了传祺e8,试驾了一次感觉不错。后来又赶上报废补贴政策,八月份准备买了,因为分期没过,等了等,结果等的很值,e8+上线了,果断在国庆节前拿下了。外观:本想买白色,但感觉白色前脸有点别扭,最后选了黑车黑内饰,外观大气耐看,但美中不足,不耐脏黑漆也容易有炫纹,所以选择贴了隐形车衣。贴了车衣亮度也上来了。内饰:当然跟e9还不能比,但比同价位的车那高的不是一个档次。一百分的话可以打90分。升级后的小桌板,假装的电视,跑长途很实用。再说说驾驶体验感:整体很丝滑,也很好开,没有那种大车不好开的感觉,家里去年还买了一辆某豚,跟家人一直感受比那个好开的多。再说说油耗,国庆节跑了长途,高速油耗五点多(我开了强制保电)。说一个缺点,在电量低于20%的初级阶段,发动机声音很大,会显示一边驱动车辆,一边给车充电,感觉应该是发动机刚介入预热阶段。但这个时间很短,过了以后也是起步和驻车用电,车速提起来之后用油,这一点还是不错。还有个缺点,这次升级后,每次打开车门,车机播放声音特别大,希望厂家升级后调整一下。最后说一下价格,没有别的优惠,有个厂家置换补贴,其他的都是车贷分期的优惠,价格比较透明。

    4.17分“优秀”
    传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km MAX+传祺E8 PHEV 2024款 2.0ATK 150km MAX+

    【空间表现】 整个空间同级别来说,可以当老大了,这个尺寸的车,亲测比奥德赛还能装,特别是三排座椅折叠以后能放平,这个空间,感觉能放下一辆自行车,平常不折叠的时候,也能放下孩子的两个滑板车。 第二排的空间也很不错,座椅有腿托,弄好好可以伸开退,第三排空间相对说小一点,但是也 不是小板凳的感觉,因为靠背可以向后调整。 【续航能耗】 坐标青岛这里,实际续航,9月份提车,10月-11月初期间,纯电实际跑120左右没问题的,从家里去单位,单程60左右,高速,快速路,市区道路各1/3,高速路上跑100公里每小时,快速路80,都是定速巡航跑,感觉这个能耗还不错了。 现在冬季,大约纯电能跑到单位,60公里吧,之后表现wltc还能跑40公里,实际感觉也就最多20公里,就是把强制电跑光的话。油耗跑了几次高速回家,因为都是强制保80%,等快到市区了,就切换纯电,表显5-6个左右,实际应该6-7个,差不多。 【辅助驾驶】 辅助驾驶不错,能躲避大车,自适应定速巡航,偏离预警,这些都有。 【充电时间】 充电一般3小时慢充就完成了,快充30分钟就行了。 【服务体验】 服务整体来说不错的,从买车到实际使用。 【最不满意】 有个不满意的,就是外面补胎不便宜,这个佳通的静音胎,里面有静音棉,补贴价格高,24年最后一天给我扎胎了,问了几家都100块,又不是米其林的,咋要这么贵了。

    4.60分“优秀”
    艾力绅 2024款 2.0L e:HEV豪华版艾力绅 2024款 2.0L e:HEV豪华版

    【空间表现】 魔术空间真的不是浪得虚名,尤其大四座模式,长途开车,孩子和媳妇在后排,睡觉一点都不累,我也可以安心开车 【第三排空间】 中规中矩,满载七个成人确实小,但是六个人一点问题都没有,亮点是第三排座椅长度是50CM,比一般的车的第三排要长,靠背角度可以调节,长途两个人坐第三排完全没有问题 【驾驶感受】 市区开车操控性可以,0-80公里加速没问题,但是高速上100公里以上,急加速略显无力,但是毕竟两顿的车,又是家用为主,还可以接受。买了车就出门了,河北出发,开到福建漳州,汕头,深圳,广州,转了一大圈,回来就五千公里了,高速油耗8.5左右,只要没有限速,基本上120 【提车价格】 本来想全款买的,但是全款优惠完落地295000,贷款20万,五年,落地26.7,两年后可以一次性还清,两年利息2万左右,这样全不下来合到28.7,比全款还省了八千左右,没办法,贷款吧,可能这也是4S店和银行的套路,如果两年之后你没有还清,那么五年利息就是五万多,这样银行就赚到钱了,也就是说银行赌你两年以后没办法一次性还清。 【最不满意】 没有特别不满意的地方,就是出门人多,后备箱空间还是小,四口之家没问题,人要是多了,行李箱成问题,预算当时是奔着塞纳去的,但是塞纳内部空间没有这个合理,车是很大,但是内高只有113,艾力绅是122,车太宽,市区开不方便,女士开也不是很友好,最后无奈放弃塞纳