点评车型:
2022款宋MAX DM DM-i 105KM 旗舰型
4.5分“优秀”105KM旗舰型的外观在Mpv车型中我觉得无可挑剔了，整体比较大气。
内饰看着也很顺眼，不可开启大天窗，打开里面倍儿亮堂，听说不可开启有个好处就是不用担心密封性问题，不会漏水。
配置方面没有座椅通风加热和电动尾门（虽然目前没发现这个有多大用处），主动安全配置比其它DMI车型都少，比如并线辅助、DOW开门预警、后方交通预警等等缺了实在可惜（起码对于新手来说很有用），不过为了七座刚需只能放弃这些。
空间方面个人觉得日常家用完全够用，平常第三排用不着就放倒当后备箱，家里6口人全出动可以只放倒一个座椅，用来放东西也够用了。二三排放倒铺上床垫睡觉很舒服，纵长2米左右给1米7睡觉完全够用，身高再高点的估计要往前调一下二排座椅或把头枕拉起来垫着，不然会有一截悬空。
续航方面，实测综合里程跑1000多公里完全没问题，但是跑高速多就要打个八、九折了吧。
车机系统智能化，语音助手很好用，屏幕12.8完全够用，系统界面流畅，响应速度快。
驾驶感受很好很德芙，纵享丝滑，方向盘很轻。
金晟光伏：请问下订车多久你拿到车
高冷香瓜eF：我如果后期靠充电，可不可以一直用纯电行驶呢？
手机用户58244169856：高速应在960左右，全程开巡航
4月底提车，目前已经开了一个月了，最大优势就是用车成本低，目前看着不断上涨的油价，自己是一点儿都不慌啊！另外就是纯电行驶，真的很舒服。再考虑到家里二胎、全家出行露营用电等需求，这车真的是目前很好的选择，值得推荐。
驾乘感受及油耗表现：
纯电行驶安静平顺，秒杀任何油车！
虽然是扭力梁后悬，但调教比较软，实际使用还是可以接受的，过一般的颠簸路段，还是比较舒服的。标配的朝阳轮胎很一般，胎噪大。以后准备换米其淋的静音胎了。
动力完全不用担心，即使是馈电状态，我五一期间曾经满载7人爬山，累计爬升1500米，动力也是完全无压力的。
hev模式下，电量高于预设的保电值时候，只在时速80km以上，发动机才会介入。高速上行驶，发动机介入，特别是驱动车子的时候，油门有较明显的震动，风噪控制较为一般，120时速以上，c柱风声较大。
hev模式下，电量在70%以上的时候，即使速度100左右，发动机工作也不多，仍然以纯电驱动车子为主，我每天上班时候都是满电状态出发，21公里高速，发动机经常只工作一辆公里，只消耗很少的油量。
电量低于预设的保电值时候，即使是ev模式，系统也会自动切换到混动模式。
正是由于系统默认更多以电驱动为主，即使馈电时候，很多工况发动机只负责给电机充电，依然以电机驱动车子，所以保证了馈电油耗也非常低。
我目前主要是上下班开，累计行驶2600公里，大概45%是高速，且高速基本都是使用hev模式行驶，目前平均9.2度电加1.1升油，（油价8.78，电价0.58）算下来每公里0.15元不到。油车目前的油价再怎么也要5毛一公里，所以这车真的节约了一大截。
如果全部纯电行驶的话，我上班单边40公里左右，高速21公里，其他为城区道路，单边5-6度电即可，费用真的特别低。
还有一个特别明显的感受，之前开油车去逛超市购物总是很心疼油费，买这车以后，都不坐公交地铁去购物了，这车纯电行驶去超市商场，费用比公交地铁还低不少，如果是拉着一家人去就更省钱了。
空间表现：
乘坐空间尚可，第二排往前调整一点儿，第三排坐2个1.8米以下身高的成年人短途也是无压力的，此时第二排乘坐空间也不受影响。第二排可调角度很小，不能躺下躺平。坐7人后，尾箱基本没啥装载空间了。如果后期改款能够进行空间优化，肯定会卖的更好。二三排可以完全放平，且长度接近2米，目前为数不多的床车选择。
使用场景：
买这车就是方便一家人出行郊游露营的，对外放电功能很好满足野餐需求。目前上下班也完全不开油车了，使用该车纯电行驶，成本非常低，一公里几分钱。
价格：
105旗舰162800裸车价，一毛钱优惠没有，只有贴膜脚垫等最基础的赠品，且质量很一般。上牌费1000，保险（含交强险、车损、100万、三责）接近7000，保险很贵，第二年自己买保险会低很多。
总价：162800+1000+7000=170800
等待时间：
本车最大优势就是有大量现车，我逛到第二家4s就有现车，果断下定并提车，避免dmi其他车型漫长等待的煎熬！
配置方面：
12寸的中控屏幕也够用了，且反映灵敏。中控屏是开放的安卓系统，可以自己安装想装的软件，这点必须点赞。仪表只有5寸的液晶加机械仪表，这点作为旗舰款，确实有点太低了。
车头没有雷达，座椅没有通风、按摩，没有抬头显示，总体配置确实低了。另外赠送的2年流量是每个自然月月底清零，比较坑，我4月底提车，等于白白损失一个月的流量。一个月5G流量也太少了。
车内异味太重，这点儿希望以后能够改进。Tvoc、甲醛等环保指标是越来越多人选车的否决项目。
对比车型：
同价位新能源mpv基本没啥选择。
外观表现：
总体表现大方协调，还是比较耐看的。
佳佳_154554201：能说一下你车一年的保险费是多少钱吗？和你同级别的油车，自动挡手续全办完还不到10万，裸车8万左右，手动挡的裸车才5万多，你的车看这里写的是16万多，贵出了两倍，如果保险费再比油车贵，修车再比油车贵，那你这个车的就不能算省钱。这个省钱是综合的，不是单看一方面的，比如你用车10年对方油车也用10年，要把买车的钱+用车这些年的油费或电费+这些年的保险费=10年的全部费用（修车钱可算可不算）才能此出来！
恩夏28：看你换了领跑C11
O0静水深流0O：过两年有娃了，还是换个mpv方便些，二排放倒是真的有用
家用不讲究操控性的第一选择。
方向盘太轻，操作上虚位很大，不精准；
提速很快是一般油车无法比拟的，但是整体噪声太大，现在看来是最不满的地方打算自己去做隔音降噪。
空间够用，6座版本第三排进出还勉强凑合，短途（1小时内）6人出行够用且不影响舒适性。满员的状态下后备箱几乎没有空间可言。
全车智能这块，感觉屏幕做太大了，驾驶过程中副驾驶用中央屏幕会影响到驾驶人。智能声控非常好用，但是每次断电后重启智能设备不会自动启动先前的程序继续播放不知道是我不会用还是确实设置成这样。
全车影像，辅助安全驾驶这些都很不错。可能我本人对智能驾驶这款很排斥所以有的这些就觉得很好了，但是看过特斯拉的感觉比特斯拉的弱一些。
总体上来说这车对得起它的价格。
平凡小灰：求：几月产的车？产地？
军山一屿：请问一下，您提车等了多久，车内异味大不大？
都灵摆地摊：开了一个多月了再补几句对新车的看法：
这个车怎么说呢？开着像日本车，操纵轻盈，舒适性好，非常像丰田本田这种，包括日本车的缺点也很明显：底盘素质不高，滤震，滤噪都很差，车身的钣金件很像德国车，特别是关门的那种声音，和我的宝马5系一样，比我老婆的雷克萨斯好很多，但是降噪很差。
再就吐槽一下轮胎，也不知道是我对这个品牌没信心还是怎么的，总觉得在开的时候这轮胎性能一般。这个是杭州本土品牌是国产轮胎里产证最大的一个，品质上应该不会有问题，但是结合整车之后的性能匹配觉得还是有点问题。
最后说一下转向机，太轻了！我以前开宝马535，开了7年没记得方向盘重。老婆开的雷克萨斯RX，我觉得是蛮轻的。开过比亚迪我就觉得轻，但是没有直接比较不好量化。有一次开比亚迪到家后马上换宝马去接客户，上宝马后拉方向盘觉得那方向盘不是重能形容，感觉回到以前开没有转向助力的桑塔纳一样。出车位打方向因为方向重，差点擦对面车位的立柱，20年老司机的丢人瞬间被比亚迪惯出来的。
外观越看越喜欢，大灯漂亮，
配置丰富，简单易懂，还是用汉字，不仅仅是民族自信而且容易操作！各种配置齐全，尤其喜欢360全景！适合女司机操作
【第三排空间】在第二排座椅调整不碰退到第三排坐2个成年人短途无压力，如果身高170cm更没问题！但是后备箱就小了点
【最不满意】首保前normal下用HEV模式油门踏板震动较大！目前震动感觉消失，100公里c柱风噪偏大，自己加装了全车密封条好了些，但是车门不好关了！c柱有点盲区！底盘真低啊，磕了两次了心疼
【舒适性】舒适性比较满意，座椅比较舒服！驾驶感受挺好，比较安静！静音是油车无法比的！语音唤醒比较灵敏！开着车看着动画片就是影响安全！尤其是L2级自适应巡航，道路辅助，碰撞预警等超级好用！
【空间表现】空间大，我选择7座主要平时当大五座开，有超级大的后备箱！平时拉点货啥的绝对够用！偶尔使用6－7座应急！国庆小长假，满载7位成人跑山路动力丝毫不减，加速超车很给力！居家使用超级棒！二胎家庭首选，疫情结束出去自驾座椅完全可以放平，当个床车！对续航没有焦虑，目前行驶13000公里混动里程5500公里，每公里0.3元，绝对够省！我最近天天充电油耗还会低！
【提车价格】车价16.28万+4600车险+3790延保+890底盘护板+150上牌费！
悠闲固原2h7：宋MAX销量最次的原因是①价格太高配置低②车身尺寸，希望搞个宋MAX dmⅰ领航版出来把车身尺改到4910x1880x1690，或者4990x1880x1680，价格嘛12.8起，如果是这尺寸这价格销量绝对不比燃油牌差
刘强五常巧祥水稻合作社：兄弟，请问一下，这车第二排三排出风口能出热风吗，，我是东北的，想买这个车，这个功能对我来说很重要，求回复
生煎多职：2023冠军版一直期待着。准备入手。
【空间表现】
空间大 ，由于宋pro dmi销售承诺一月来车等三个月了迟迟没车，换这台现车了
【舒适性】
四月底提车2月的生产日期，座椅比宋pro舒服，一样全平放到座椅
【第三排空间】
比唐的第三排大
【最不满意】
问销售说没有外放电功能，也没有带外放电插板，后研究有功能，后联系销售，待解决，次顶配没有座椅通风，没有电动尾门
【提车价格】
16.28送2次保养脚垫，太阳膜，折叠桌子保险4.9K
【驾驶感受】
平顺，就是混动模式等红灯方向盘麻木，类似手机振动（偶发）切换模式切回消失
【油耗】
目前跑了130公里，表显4.1，续航加满显示1080公里
俊俏饼干F：折叠桌子是那样？有图片吗？
用一个地方6870：可以的，只是不是6，7座刚需的话，这个车没有宋P性价比高。外放电功能是有的，原车有配备插座，要是没有的话，必须让他们拿回来，搞不好渣渣拿去卖了，200多一个呢
迈克带我越过狱：保险这么便宜，是全款买的车？
刚刚上市的比亚迪2022款宋MAX DM-i，全系搭载比亚迪DM-i超级混动系统，可以说直击了传统燃油MPV油耗过高、续航不理想、加速无力三大核心痛点，拿来家用再合适不过了。这款车在外观设计上没有太大的新意，还是比亚迪品牌经典的Dragon Face家族式设计语言，不过整体造型比较凌厉，像前脸的大尺寸的六边形中网看上去就非常大气有辨识度，两侧还配备了导流槽，与整个前脸的整体设计风格比较搭配内饰设计依旧是我们熟悉的样子，其中中控台上方以及门板内侧使用了大面积的软性材质包覆，中间部位配备有带菱形花纹的饰板作为装饰，主驾驶正前方的方向盘采用三幅平底式设计，盘身尺寸适中，两侧功能按键紧实，具有良好的手感。51KM尊贵型内部采用“2+2+2”六座布局，第2排配备了两张独立座椅，座椅舒适性表现属于上乘，且第2排座椅支持前后移动，但是只支持手动调节。1.5L发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，动力表现一般，而且由于是MPV车型，车身尺寸本身比较大，开起来也会比轿车、SUV更吃力一些，不过这款车哪来家用非常合适，空间大，能满足一家老小的出行需求，同事这款车具有非常可观的燃油经济性，亏电的情况下油耗才4.4L/100km，即使在不充电的情况下使用，每公里仍然不到4毛钱，使用成本相当低。个人最推荐2022款 DM-i 51KM 尊贵型拥有比较适中的价格，且功能配置表现极为全面，符合当下消费者的用车需求，整车性价比较高，喜欢的朋友可以考虑。
宋MAX DM-i就是此前宋MAX 的插混版本，由于汽油版本2017年就发布了，而宋MAX DM-i在里外设计上和汽油版本差异不大，所以设计上来说没有什么新鲜感。
宋MAX DM-i优势之一还是延续了不错的空间表现，有2+2+2（6座）和2+3+2（7座）两种布局，如果不是7座刚需，更推荐6座车型，它的第二排独立座椅，整体的舒适性会比7座车型好不少，横向对比对手来看，其实整体空间尤其是三排是不如嘉际PHEV的。
宋MAX DM-i最大亮点就是DM-i系统加持，动力表现不用担心，但是发动机介入的时候发动机噪音有些大，底盘整体感不错，只是面对坑洼路面有些过于生硬，和扭力梁后悬有着比较大的关系。
其实在调校上也会有些小瑕疵，这个刹车不够线性，轻点就会有种急刹的效果，需要适应。总结来说，空间和动力系统是宋MAX DM-i的亮点，但是设计多年没怎么改，而且驾驶品质也比较一般，个别调校问题需要改进。
这款车外观还是有自己的特点的，前脸造型很凌厉，六边形的中网比较有张力，内部还有比较粗的横幅饰条填充，加上两侧的前大灯，整个造型十分有力量，视觉冲击比较强。车身侧面的双腰线设计还是很符合这款车型，悬浮式的车顶让沉闷的车型多了点生机。尾部的层次感试挺丰富的，不是贯穿式的尾灯，不过两侧尾灯之间家了贯穿式的镀铬饰条算是弥补了一点遗憾。车身尺寸还是有惊喜的，4710×1810×1690/1880 mm的长宽高，轴距达到2785mm，七座布局，空间的运用可以说淋漓尽致。内饰也还是比较有良心的，采用了大面积的软性材质包裹，中控的中间部分还有菱形花纹的饰板来点缀，加上三幅平底方向盘，整个内饰给人的感觉质感很好，做工也很不错，而且方向盘的手感很舒适。当然最喜爱的还是中控可翻转的12.8英寸中控大屏，其功能也很齐全，语音识别控制、车联网、OTA升级等等，应有尽有。内部的座椅设置也蛮符合这个价位的，仿皮面料包裹，座椅很柔软，也比较宽大，舒适度还是挺好的。动力搭载的是混动系统，1.5L发动机+电机，最大输出功率为81千瓦，峰值扭矩为135牛·米，动力只能说够用，当然混动的优势就是很省油。而作为入门款确实性价比比较高，车的空间比较大，拉人载物都可以，价格也不贵，还省油。
大P他爸：车刚上市第一批车还没交付，哪来那么详细的评价？
【满意】
空间宽敞，特别是头部空间，185的人坐进去也不顶头，第二排的独立座椅基本上可以保证任何一种姿势都不会别扭。动力顺滑，几乎全程都有电力输出，驾驶感受和电动车类似；加速水平不错，超车的时候基本不需要担心后劲不足。
【不满意】
按键的塑料感有点强，刹车的回弹力度很小，前段刹车非常硬，踩下去需要很用力。车内有一点点异味，门板和中控台的塑料感有些强。
【驾驶感受】
方向盘和油门刹车的回弹力度不是很均匀，特别是刹车的行程不是很线性，底盘的取向基本上还是偏向于舒适，转向和变线等动作比较平缓，动力基本上可以做到随踩随有，但是不适合剧烈驾驶，否则会比较晃。
宋MAX DM-i的外观造型还是比较特别的，前脸采用了大尺寸的六边形中网，两侧的前大灯呈上扬的姿态，内部还是并列式光源的布局设计，前包围用了导流槽，整个车头的设计比较现代化，也颇有辨识度。车身侧面有种高级感，双腰线加上悬浮式车顶的设计，而且这款行政版还有升舱顶的设计，感觉比一般的mpv高级许多，更加户外了，都有海外旅行车的味道了。车的内部空间表现是很不错的，都来源于车身尺寸，具体长宽高是4710×1810×1880 mm，轴距达到了2785mm，内部的布局也是6座的，这就是行政版的优势，因为其他版本都是7座车型，不过还是可以选择，当然需要增加费用。而内饰也是比较有质感的，采用了大面积的软性材质包裹，中控台的中间部分还有菱形花纹的饰板来装饰。其次采用的是三幅平底方向盘，比较时尚，手感也很不错。中控台依旧是可以旋转的屏幕，有15.6英寸，功能很齐全，语音识别控制，车联网，OTA升级等都没落下，车内还有车载空气净化器，其实比亚迪在这方面的配置确实不用担心。另外座椅是仿皮材质，当然舒适度还不错，主驾座椅有电动调节和高低双向调节的功能，副驾也有电动调节功能，另外行政版的后备箱也是电动的。动力就是搭载的1.5L发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，属于比亚迪的超级混动系统，与之匹配的是E-CVT无级变速箱，这部分还是不用担心的，无论是动力的强弱，还是油耗表现都不错。
宋Max DM-i变化最明显的地方就是动力总成上面，搭载和秦PLUS DM-i相同的动力总成，1.5L自然吸气发动机加上电动机组成的插电混动系统。这套动力总成最大的优势就是油耗非常低，开起来平顺而且动力不错。同样动力总成的秦PLUS DM-i我们的长测油耗百公里4.4L。作为参考，宋MAX DM-i的真实油耗应该也很低，零百加速成绩7.9s，纯电长续航105公里，满足家用绰绰有余。除了动力总成上的变化之外，这台顶配车型还有幸福升舱这个配置，车顶有看上去像行李箱的设计，实际是为了加大车内同步空间而做出的设计，头部空间更大，而且看起来更高级。但是有这个配置也就意味着没有了全景天窗；在其他方面，内饰质感相比燃油版宋MAX有明显提升，实用了最新的车机系统，体验非常棒。总体来说，宋MAX DM-i的产品力是很强的，但有一说一，顶配预售17.38万确实有点高，毕竟宋MAX是主打性价比的平民MPV，而宋MAXDM-i预售价已经是来到15-17万左右价格区间，性价比就比较一般了。
抵掉1弧度：无语，是不是充值过得，这要是个真的行李舱你褒下还可以。
宋MAX DM-i升舱版即头顶多了一个类似旅行车的行李箱，“升舱顶”车型均为6座，“升舱”后的宋MAX DM-i车身高达1880mm，带来更惊喜的内部空间和更宽适的乘坐体验。车内的大尺寸中控屏幕，带来了不错的科技感。同时，宋MAX DM-i升舱版采用带有波浪元素的中控制饰板与车门饰板，同时还配备全液晶仪表盘。配置方面，宋MAX DM-i升舱版可以选装全景天窗、行李架、门把手、尾标等。动力方面，宋MAX DM-i升舱版将采用由 1.5L 发动机+电动机组成的 DM-i 插电式混动系统，匹配磷酸铁锂刀片电池，WLTC工况下的纯电续航里程为51/110km，馈电油耗仅为4.4L/100km。
清竹5727：这车改床车应该不错
悠闲固原2h7：宋MAX销量最次的原因是①价格太高配置低②车身尺寸，③后排座椅太靠前，希望搞个宋MAX dmⅰ领航版出来把车身尺改到4910x1880x1690，或者4990x1880x1680，把后排座椅在原有的尺寸❗往后移动80mm价格嘛12.8起，如果是这尺寸这价格销量绝对不比燃油牌差
用户1277943905122：内饰好丑
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="106" height="60" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
