1、首先是外观,溜背的造型,蜂窝状进气格珊,大气的前脸,整体比较年轻运动。
2、内饰相对比其他品牌比较喜欢,立式显示屏,质感的空调按钮,后期加装氛围灯就完美了。
3、配置方面,我的是精致版,说实话买车后最后悔就是没上精锐了,没有carplay真的很难受,中控屏幕基本是摆设,屏幕比较小比较小气,而且屏幕不支持触控,后期的话应该按键会比较流畅吧。倒车雷达也是后面加装的。车子比较长没有全景影像对女孩子来说还是比较难上手。1.5t家用完全够,上s档蹦一下人完全没压力。
4、空间方面本田一直是大师,4.9米车长前排电动四向调节,后排坐三个人也不会太拥挤,后备箱过年回家亲测放三个皮箱还能放很多东西。妥妥的家用车。
5、操控动力舒适就一起写了,相对比上一辆老款凯美瑞,自我感觉开起来也没有特别多的挑的,毕竟定位也是家用为主,上高速跑起来也是轻轻松松,跑长途空间比较大后排还能睡睡觉,要说让人特别惊艳的地方真的也说不出来太多。。。就这样吧总体还是比较满意的。
小杰啊:落地多少呀,下个月准备入手了
讨厌厦天:当时你买这款车时优惠多少,我准备下个月入手
dzlypl:你好,你这是什么颜色啊?
1. 客户的这台本田-inspire 260TURBO采用了1.5T涡轮增压发动机,匹配了CVT无级变速箱,提供了最大194匹马力,最大扭矩260N/M的动力输出,车主表示这台车的动力表现很充沛,油门响应灵敏,提速很顺畅,各方面的需求都可以得到满足。
2.这台车遇到了这位客户遇到了ABS故障灯亮起的问题,在经过连接电脑检测后,显示右前轮轮速传感器故障。经过仔细检查发现传感器部位有很多金属碎末,因为传感器是电磁感应是,这些金属细末严重的影响了传感器的信号输出,在进行清洁后,消除故障码,该问题得到了解决。
3.底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校功底十足,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤非常细致,乘坐感受非常舒适,但过弯时又能提供不错的侧倾性,转向灵敏。
4.这台车的内饰算不上豪华,但大面积软性材质的包裹提高了整体档次感,做工也很细致,在本田车型中算是上等的内饰了。
5.根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油的成本大约在490元左右,在20000公里时需要在更换机油的基础上更换机滤,空调滤芯以及空气滤芯,与同级别竞争车型相比性价比还算不错。
6.总体来说,这台车的外观硬朗大气,内部做工细腻,再加上不错的动力表现,都是这台车的加分项。
严小手:就是噪音有点大
用户9337818280874:我觉得非常不错,我也是入手2个月,动力方面也可以,够用了
我是王逸峰:把音乐开大点咯
点评车型:
2019款英仕派 260TURBO 精悦版 国V
4分“优秀”配置:INSPIRE是东风本田推出的中型轿车,它也是广汽本田雅阁的同平台车型。INSPIRE有着跟雅阁类似的外观和内饰设计风格,总体效果十分大气时尚。在动力方面INSPIRE也搭载了本田家族两款明星产品,分别是最大功率143千瓦,最大扭矩260牛米的1.5T发动机匹配CVT变速箱,以及最大功率107千瓦最大扭矩175牛米的2.0升自然吸气发动机加电动机的混动组合,混动车型系统综合最大功率为158千瓦。
优劣势:空间大是INSPIRE的一大优势,特别是后排空间,在同级别表现十分突出。除此之外,低油耗表现也是INSPIRE的优势所在。搭载1.5T地球梦发动机的INSPIRE百公里油耗在7.8升左右,而搭载2.0混动发动机的INSPIRE百公里油耗更是达到5.4升左右,这个油耗表现在同级别,可是非常优秀。但是在操控方面,INSPIRE的转弯半径比较大,在狭窄道路行驶或者停车时可能没那么方便。还有就是INSPIRE的隔音效果比较一般,胎躁以及风噪在高速行驶下都比较明显。
通病:隔音差可以算是INSPIRE到一大通病了,车主提车回家后,强烈建议花80左右更换新的密封胶条。另外针对1.5T版本的INSPIRE,存在怠速抖动的现象,怠速在600转时,座椅和方盘都有异常抖动,而让怠速到了700转,则明显好转。对此问题目前4S店没有明确解决方案,并且由于部分车主出现怠速抖动的问题,在行驶1万公里之内,因此也并非是发动机积碳导致的。我认为车主可以去维修站,稍微将发动机怠速转速调高一些来解决此问题,另外我还看到有车友说平时加95号汽油也能一定程度缓解怠速抖动问题。
保养:厂家赠送INSPIRE在5000公里时更换机油和机滤的首保。在此之后,保养间隔为每5000公里保养一次,主要是机油需要每5000公里更换一次,INSPIRE使用标号为0W-20的全合成机油,每次需要5升,机油价格一共562元,工时费是200块钱。而机滤每1万公里更换一次即可。INSPIRE更换机油和机滤的小保养,每次价格为916元。
人定胜天w2846:现在15.67
莫莫莫是:兄弟,落地多少?
哈喽
大家好,很开心能在这里分享这辆车的用车感受
刚好有个朋友也买了这一款车,当时就开了一下,感觉还不错,后面就在懂车帝上了解
感觉混动的性价比挺不错,后来就入手啦,嘻嘻?
谈谈用车感受吧
外观:个人感觉外观开起来非常运动,高端大气上档次,特别喜欢它的跑马转向灯,
内饰:简约
配置:功能配置也是挺好的,刚好够用,就是差个倒车影像,和雷达,后面自己去加了一个倒车影像,雷达就没有装。
油耗:这个就非常满意了,一台B级车,4.6的油耗堪称完美
舒适性感觉还是隔音方面有待提高,还有就是避震,过减速带的时候颠得有点厉害。
总体来说还是挺满意的
瘾:这油耗,我都怀疑我的是假的
用户6261256365681:兄弟你的裸车价16.73是真实的吗
头条用户:我昨天也刚下定了净雅版,20万整,贷款啥都包了,还加装了倒车影像和雷达,全包围皮垫什么的。。
1. INSPIRE这款车有人说它是锐志的后继者,但是他并不是后驱的结构也不是V6自吸的发动机,也有人说它是雅阁王,其实这款车就是换壳的雅阁而已,就像帕萨特与迈腾的关系一样。在售的车型有两种动力总成可选,分别是146匹马力的2.0L轻混和194匹马力的1.5T,两者搭载的都是CVT无级变速箱,相比于雅阁少了一款入门版的低功率1.5T车型。
2. 外观偏年轻化,样式很好看,整体的车身比较修长而且平直,这样就显得格外的大气,前脸和雅阁一样有条面积比较大的镀铬装饰,但我个人感觉前脸的视觉效果要比雅阁更显档次一些,尾灯的造型和雅阁差距就比较大了,也是最容易区分两者的一个地方。油耗很低,综合了不少车主的反馈,我们可以发现1.5T的车型平均油耗在7.8L左右,2.0L综合油耗更是不会超过6个油,这对于一台中型车来说真的是非常低的了。这款车的悬架调教偏硬,在走一些碎石路面的时候感觉是最明显的,对于细小颠簸的过滤不到位。
3. 关于保养方面,这款车的首保是免费的,是在5000公里的时候进行,内容就是更换一下机油和机滤,这样的小保养价格在500元左右,之后的保养间隔也是5000公里,大保养价格在1200元左右,总的来说价格还是比较适中的,并不会比外边的价格贵出多少,所以建议在店内做保养。
4. 目前这款车出现的比较集中的问题就是方向盘卡滞的问题,主要的现象就是转向的手感就像秒针跳一个格那种感觉似的,而且普遍都是在时速70以上的时候出现,安全隐患还是挺大的。目前也是有了解决办法,就是到店内对转向系统进行一下升级就可以了,费用是全免的。
5. 总的来讲,这款车和雅阁的实力相当,但是可能名气不如雅阁大所以销量稍微差了一点,其实都是差不多的东西。
自若小红花Hy:我的19.28平均油耗9.几怎么说
Riddle398:操控比雅阁好是不争的事实
首先是外观方面,我个人比较喜欢的外观设计,看上去很端庄大气。雅阁虽然很不错,但是在性比方面还是不如本田INSPIRE的。而且我个人认为雅阁的尾灯没有INSPIRE的尾灯好看,所以就选择了INSPIRE锐·混动 2.0L 净越版。
内饰方面的设计比较符合我的审美,整体布局比较合理,看上去也是比较舒服的,多功能方向盘手感还是非常不错,我非常喜欢INSPIRE的换挡方式,看上去很有科技感,悬浮式的中控液晶屏幕也比较上档次。并且在手能经常摸到的地方采用了真皮材质进行包覆,摸起来很舒服。
我最满意的就是INSPIRE的这套动力总成了,我就是冲着这套混动系统去买的,目前这套动力系统配备在了雅阁混动、INSPIRE混动、CRV混动、奥德赛混动、艾力绅混动。INSPIRE的这套动力总成提速非常平顺,油门响应快,起步非常迅猛,比汽油车型快很多。
操控方面表现得也很出色,方向盘指向精准,没有虚位,高速转弯不推头。电机反应快,日常驾驶起来很轻松。
空间很大,储物空间设计比较合理,INSPIRE的杯架相比雅阁的设计更加实用,点烟器位置的储物格很大,可以满足日常使用需求。
舒适性方面,座椅坐上去非常的舒服,有着很好的包裹性和支撑性,并且配备了前排座椅通风加热。说实话INSPIRE的隔音效果表现一般。
大部分人对于本田雅阁都不陌生,但是说到本田的INSPIRE,可能不少朋友都不太熟悉。其实INSPIRE的定位和雅阁一样,也是中型运动轿车。并且INSPIRE和雅阁还是姊妹车型,它们的三大件几乎是一致的,而且INSPIRE车型更加的纯粹。问题来了,这款INSPIRE车型值不值得购买呢?今天我就选取了这款2019款 260TURBO 典雅版 国VI配置来和大家聊一聊优缺点。这款INSPIRE的厂家指导价18.28万元,优惠幅度高达四万元,优惠后的价格为14.28万元,购置税12637元,保险5200元,上牌费1000元,所以总计161500元,它的价格要比雅阁便宜不少。
【优点】
这款INSPIRE车型的外观设计非常的大气,也特别的运动。它的前脸采用了本田家族式的设计,刀锋造型的大灯由进气中网内部的镀铬饰条进行了衔接,一体感较好。它的近光灯是led的光源,而远光灯则是卤素的,配置一般,但还算实用。INSPIRE的前脸使用了空气运动包围,运动感被诠释得特别理想。车型的侧面是这款车型的灵魂:大溜背的设计,运动感彰显十足,和本田的雅阁特别的类似。车尾采用了运动尾翼加双镀铬排气管的设计,运动纯粹是肯定的,而且它的尾灯面积比较大,点亮后的效果更加的安全。
这辆本田INSPIRE的内饰设计比较有机械素养,而且特别的运动化。车内使用了较多的物理按键,车内采用了全黑的内饰搭配上银灰色的饰板,机械挡把,以及悬浮屏幕,看起来确实机械感十足。给我们营造出了重金属的视觉感,男车友应该是比较喜欢的。
动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机,最大功率194马力,峰值扭矩260N·m,与之匹配的是CVT的无级变速箱,这套动力总成也原封不动的使用在雅阁车型上。INSPIRE在驾驶过程中平顺感真的比较不错,大脚轰油门没有感觉到呼呼的咆哮声,动力输出比较的线性。在中低速状态下加速轻快,掉头转向也特别的轻松。进入高速状态下,INSPIRE的动力就会变得迟钝一些,深踩油门感觉CVT的钢带有些打滑,这其实是动力不足的表现。如果长时间在高速状态下用车比较多的,我个人建议考虑混动版本的。
【缺点】
INSPIRE的缺点是比较的明显,配置偏低。以这款INSPIRE举例,倒车雷达,倒车影像都没有配备,方向盘采用的是塑料的。
INSPIRE的空间是比较大,但是第二排的顶部空间一般。由于采用了大溜背的设计,所以后排乘客个子偏高一些的,是有些顶头的。
INSPIRE的轮胎使用的是普利司通的泰然者系列,这款轮胎的操控性比较好,抓地力较牢,但是缺点也很明显,就是胎噪过大。再加上INSPIRE的隔音效果比较一般,所以在高速状态下,车内比较吵。
总结:这款INSPIRE的性价比我认为是很不错的。它的外观,内饰以及三大件都和本田雅阁高度相似。如果觉得雅阁的价格过高,不妨考虑一下这款INSPIRE,我认为性价比较为理想。
超人不会飞英文旋律:我刚下定19.28的都要20.30
福小满郑:四万?确定吗,如果有,毫不犹豫订车
CZZ:16多点能买下?那买?
本田英诗派在外观上跟本田雅阁十分相似,外观看起来很年轻运动。内部空间也不错,后排坐三人稍微有些紧凑。座椅的舒适度一般,座椅虽然不是很硬但是坐久了也不是很舒服,没有腰托的感觉。内饰的设计并不符合当下的审美,没有大屏和氛围灯,并且配置也不是很多。操控一般,方向盘有些紧,转向有些吃力。动力的话燃油版车型,还是可以的,虽然起步没有混动的快,但是在同级别中对比较还算是优秀的。
优点:
【外观动感】车头依然是辨识度很高的家族式设计,中网上方是一条贯穿车头的粗壮有力的镀铬条,从视觉上延伸了整个车头的宽度,两个羽翼式车灯棱角分明,看起来既夸张又霸气,车身侧面的线条流畅优美,车尾造型比较简约采用的是鸭尾造型和车头遥相呼应,营造了很好的运动感,颇具跑车神韵。
【配置丰富】这台车整体的配置还算丰富,车内有ESP,刹车辅助,疲劳驾驶提示等配置,仪表盘是液晶的,分辨率很高,显示内容非常的全面,后排座椅可以整体放倒,提升了储物空间,车灯的功能更加多样。不管是远近灯,日行灯还是前雾灯,都采用了LED的光源。后视镜可以电动调节,还能加热,雨天使用很方便。
【油耗偏低】这台混动车的省油效果非常不错,百公里能控制在5L左右,即使开空调和拥堵路段也不用担心油耗问题,当动力电池满电的时候完全不消耗汽油,用车成本比较低。
【动力不错】采用了2.0L 146马力的发动机和总功率135kW的电动机,综合总功率158kW,市区行驶超车轻松,驾驶感不错,中低速的动力说走就走,油门响应非常迅速,开起来很平顺,持续轻点油门还能体会到源源不断的动力。
缺点:
【减震不好】悬挂偏硬,在过不平路段的时候,能感受到明显晃动,减震能力欠佳,即使在处理细碎的颠簸时,也不是特别干脆,尤其坐在后排还是能感受到一些晃动。
【舒适度一般】方向盘是塑料的,手感不太好,冬天用起来也比较凉,还得自己买个真皮套子,扬声器只有4个喇叭,听音乐的时候没有身临其境的体验感,主座椅只有2项调节,和4项的比舒适度差了。
【科技感差】中控只是一个7英寸的普通液晶屏,尺寸挺小的,也没有导航,这个配置和功能丰富的主流彩色液晶大尺寸中控相比,显得没有科技感,后期改装还要再加钱。车内的氛围灯也过于单一了,降低了驾驶舱的层次感。
外观没得说,大气、油耗也在可接受范围内,不知道其他人怎么跑的能到五个多,我百分之95都在市区开,百公里8个左右、动力的话没有想象的那么满意,冬天刚启动转速1700左右,没有五分钟降不到1000以内,上路以后转速2000尽然很难跑到60,温度上来了才能恢复正常动力。现在本田的做工不如以前好了,很多地方都感觉有被类似喷过漆的痕迹,4S店也说是正常的,很无奈,找厂家厂家还是让去4S店。悬挂异响但4S店检查不出来什么问题,中控屏经常死机,车道偏离系统几乎打开不起作用,预碰撞也是偶尔灵敏,前雷达老是误报。
32号352:多少落地
刘子瀛:估计你买的是假的
用户6525369028157:高速跑到五个油
在很多人眼里,INSPIRE就是雅阁的兄弟版本,外观略作区别,内核几乎一致。
当然,除了车身用料。
不过相比丝毫不愁卖的雅阁,INSPIRE的终端优惠至少是更有诚意一些,动辄两三万的降价也让它成为了相对廉价享受到本田B级车的一个选择。而且INSPIRE的外观设计相比雅阁反倒更能符合大多数人的审美,比如三段式的前进气口、更为细长的贯穿镀铬饰条、圆润饱满的尾灯以及一体式的镀铬尾唇,在档次感的营造上反倒更胜一筹。
至于包括内饰、动力、空间等各方面,INSPIRE都堪称雅阁的翻版,在体验上难寻明显差别。但是实际开起来之后,INSPIRE的高级感还是超越了很多人对本田的固有认知。
尤其是厚重细腻的底盘质感,带来了非常高级的行驶体验,甚至不输给一些豪华品牌的B级车。并且高配还带有悬架软硬可调功能,这一点雅阁全系都没有。在路况较好的道路上,调至运动模式,会发觉底盘韧劲十足的同时又十分干练,保证了一定的舒适性。这种兼顾了驾驶乐趣的驾驶感受,再配上混动系统中电机毫无迟滞的动力输出,开起来更是非常畅快。
即便是选择了相对入门的260TUBRO版本,思域同款的1.5T发动机匹配CVT也能交出8s出头的破百成绩,同时保证不错的平顺性和经济性,让人很难挑出毛病。
INSPIRE是雅阁的姊妹车,但存在感真的非常低,在中保研测试中折戬沉沙之后销量更是一落千丈。
外形方面INSPIRE几乎就是雅阁的翻版,只是在细节方面有所区别,相比雅阁来讲看起来其实要更大气一些,而且侧面略带溜背的造型搭配车顶鲨鱼鳍带来了出色的运动感,
内饰方面,INSPIRE的风格比较老气,悬浮式的中控屏尺寸并不大,仪表盘也是机械液晶仪表组合的样式,而且没有电子挡把,科技感表现一般。好在用料比较出色,软质材料使用比较多,对得起售价。
配置方面,中配以上车型都提供了丰富的舒适性配置以及主动安全配置,在同级别的车型中是比较有优势的。后排腿部空间也比较充裕,但中央地台隆起幅度略大,中间位置乘客的舒适性会受到一定的影响。
动力方面,这台1.5T发动机有着194马力的最大功率,已经超过了很多品牌的低功率2.0T发动机,前段爆发式十足,但中后段加速时发动机有一种嘶吼的感觉,转速提升会比较明显,动力储备并不算充足。匹配的CVT变速箱平顺性表现比较好,但中后段加速时响应比较慢,缺乏驾驶乐趣。
此外,INSPIRE的隔音表现比较差,无论胎噪还是风噪都会比较明显的传递到车内,比较影响驾驶体验。
本田INSPIRE的外观简约大气,内饰有一定科技感,车内空间充足,后排腿部空间和后备箱容积不错。2.0L混合动力系统在起步阶段偏肉,但中后段加速有轻快感,并且非常平顺,同时油耗也很低。悬架调校舒适,隔音效果不错,带来了良好的驾驶和乘坐感受。
MV138360421:起步快动力没那么肉,还有隔音差点意思!