这是一辆值得信赖的小伙伴!
购车地点:昆明
车辆用途:室内通勤,偶尔自驾游玩(之前的车是2011款尚酷280TSI单涡轮增压,因为得知老婆怀孕了,决定买辆空间大一点的车,整个买车到上牌1天搞定。
【购车经历】开旧车车去上汽大众4S(带着旧车资料哦,大本、发票、车主身份证、行驶证、大银行银行卡),评估3分钟,记住还有厂家置换补贴!签置换合同1分钟,打款3分钟,叮咚首付款到账,开始挑车,我同时在看朗逸、凌渡、途岳、帕萨特、途观L(很鬼畜的购买流程),没法因为是老婆突然怀孕,着急换车,只要首付、月供匹配、车辆空间合适,啥车都可以接受。选择分期尤其是五年超长的话,优惠更大,因为经销商卖车现在不赚钱,他们赚的冲量返利和厂家附加盈利点,例如金融信贷、保养、装饰等,选择贷款优惠比全款要多的多。选车20分钟,算了5台,就感觉途岳比较适中,1分钟批贷款,上车去做了一个试驾,查库存选车颜色,刷卡,洗车、出库检查,店内直接上牌,贴膜、按行李箱垫、挡泥板、坐垫、脚垫!开车回家(很愉快的购车体验!方便快捷,建议早点到店,不然一天一条龙时间有点紧张,4S店的免费客餐还不错,有点大学食堂的感觉!
截止目前里程数:33000公里,整个用车最值得说的是“没毛病”,我觉得一辆车没毛病就是最好的了。
【油耗】每天上下班通勤60公里,70%以上都是高速,平均油耗6-7L,感觉非常好,原来尚酷280TSI 5.8L,海马S7 2.0自然吸气自动挡11L、Polo1.4L开下来4.5L左右,换了这些车,我对SUV的油耗预期8-9L,途岳油耗6-7升,很满意。
【驾驶感受】SUV的操控肯定比不了两厢车,舒适度比轿车也差了一点,但是在空间面前是可以妥协的。
【最不满意】后备箱空间略小了一点点,我长期在后备箱里放了一个儿童推车和一个大整理箱,基本上把左右空间占了,东西只能网上堆。如果把左右轮胎空间优化一下,平面摆放表现就会更好。
【亮点配置】自动驻车、车内空气净化、全景大天窗,孩子坐在儿童安全座椅上最喜欢的就是让打开遮阳帘看风景、下点小雨更美。车内空气净化,这个配置对于我们这些偷偷抽烟的很有用,抽烟的时候一定要把车窗打开、空调关闭,抽完开着窗子散味道,然后开空调猛吹,关窗开空气净化,老婆孩子上车就不会发现在车内偷偷抽烟啦!
【4S店态度】态度挺好的,我用车的时候报了2次保险(一次高速上挡风玻璃被石头砸裂一次撞到护栏),流程服务都很满意,值得推荐的是4S店有维修代步车,一次用的新帕萨特、一次用的是ID.4X
【用车小技巧】把自动启停关了,虽然这个省油,但是开自动启停,带自动启停的电瓶寿命也就在3年左右,换个带自动启停的电瓶,有点贵哦
姓查的:昆明哪家店老铁我也准备入手
想喝津美乐:楼主,想问你一下。你后排装了儿童座椅以后,如果后排再坐两个女同胞,会很挤吗?我现在就在关注这一点。要是看到我提问,请解答,谢谢哈!
新车1345:落地多少钱
前脸“岩石断层”式进气格栅和两侧方正的大灯相连,拉宽了视觉效果,车身扎实紧绷,硬朗的腰线增加了一些力量感,鲜红色的LED尾灯点亮后也很好看。
车内中控台布局简简单单,平底运动型多功能方向盘使用了真皮包裹,大小适中,握感很舒服,中控屏提升了档次,支持CarPlay和CarLife互联很实用。
前排空间充足,座椅对身体的包裹性比较好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半的距离,头顶有着4指左右的富余,不会有拥挤和压抑感。
动力方面搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,动力输出平顺,油门和刹车脚感都不错,匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,调校保持了大众一贯的沉稳感,悬架对车身的支撑比较到位。
缺点:起步时动力稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早。双离合变速箱在低速降挡收油时候略显顿挫,尤其是遇到一走一停的拥堵路况,让人感觉不太舒服。悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过大点的坑洼道路,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速过了100之后,胎噪和风噪偏大。后排地板中间的凸起比较高,影响到了中间乘客的舒适性。内饰用料一般,能够摸到很多硬质塑料。
大众途岳虽有不足,但都在可接受的范围之内,只是定价比较高,好在目前有着很大的优惠,作为家用代步值得考虑。
大众途岳,又称“小途昂”,主打20万以内的家用SUV市场,定位于紧凑型SUV,在售车型有1.4T和2.0T发动机,以280TSI两驱舒适版为例说下购车价格,指导价18.28万元,购置税约1.3万元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约5000元,有着2.5万左右的优惠,最终全款落地价约17.3万元,以上信息仅供参考,各城市会有差异。
【外观】
车身长宽高分别为:4453/1841/1632mm,轴距2680mm,外观像极了途昂,尤其是方正的车头,车身尺寸并不大,城市内驾驶很灵活。
【内饰】
内饰设计为传统的大众风格,比较亮眼的是中控台上古铜色的塑料装饰板,中控台上方有一个浅的储物格,整体内饰的做工用料中规中矩,符合这个级别应有的水准。
【配置】
以280TSI两驱舒适版为例说下配置,带有定速巡航、8英寸多媒体屏幕、全LED大灯、自动大灯及自动雨刷等,实用配置基本已经涵盖。不足:既然有了8英寸中控屏,却没有倒车影像。
【乘坐】
全车的坐垫偏硬,小编身高190cm作参考,后排头部空间剩余一指,腿部剩余四指,前排座椅被垫高很多,后排乘客可将脚放在座椅下;后排的横向空间有些窄,乘坐三人空间会有些局促,整体乘坐舒适度表现一般。后备箱空间455L,垂直高度比较高,后排座椅可4/6放倒进行空间拓展,实用性很好。
【动力】
搭载1.4T发动机,最大功率150马力,匹配7速干式双离合变速箱,绝对动力值很够用,急加速推背感较强,在低速时行驶时仍会感觉到1挡和2挡之间的切换,油门前1/3段有虚位,尤其在D挡模式下特别明显,加速比较平缓;想让动力输出激进必须在S挡下,这也是大众车的一贯调校手法。
【行驶】
转向的手感很轻盈,但有一定的虚位,在变道时能明显感觉到;底盘偏向于舒适性调校,并不是偏硬带有韧性的底盘,但在经过颠簸路面时脚底板依然会有细碎的震动;隔音表现中规中矩,高速时风噪和发动机噪音较为明显,市区内行驶车内静谧性抑制的不错。
【缺点】
1、配置不算高,比如主流的主动安全配置在这款配置上没有配备;2、乘坐舒适度比较一般,希望下次改款将座椅调的软一些。
【总结】
途岳这款车相比刚上市时优惠幅度大了一些,价格比较合适,车内空间完全满足家用SUV的需求,同级别车型相比,它的价格和日产逍客差不多,但车内空间比逍客大,和尺寸大一点的奇骏相比,途岳价格有优势;总体来说,值得推荐。
天下归统:请问哪里舒适版15.3w落地的?求带
月光下的孤影143:这版没有倒车影像的?
用户8370110790139:舒适版加倒车影像一起落地价16.5
颜值很赞。厚车身加上硬朗的线条很有力量感。前脸宽厚而且用了不少直线,看起来很有张力。格栅有粗的镀铬辐条修饰,强化了力量感。侧面设计也不错,多层次的腰线设计提升了整车的立体。尾部设计也很利落。几乎直竖的尾门,加上双边方形的排气,有一种挺拔的感觉。
内饰设计一般。和外观的年轻硬朗相比,内饰显得有点守旧也过于简单。好的地方是,显示屏和控制按键,旋钮等偏向司机位,用起来很便利。中控是8英寸触摸屏,尺寸小了。看起来不够爽也有小气的感觉。内饰用料还是很扎实的,中控还用了拉丝面板提升档次。
轴距2680mm,车身高度1632mm,车内空间安排很优秀。175cm高度坐在前排,头部离车顶有超过两拳的距离。坐在后排座椅,头部空间有两拳多的空间,膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。葛优躺也没有问题。而且座椅也足够舒适,表面柔软,坐垫填充物软硬适中而且纵深够,腿部支撑很好。车内也有通风透气的感觉。主要是因为坐姿高,前挡风玻璃够宽大。前排视野很开阔盲区也小,开车感觉很安全。
避震还不错,前为麦弗逊式独立悬挂,后是多连杆式独立悬挂。中低速的时候,可以很好地缓冲细碎振动。
尾箱455升,载货空间不够大。后排座椅可以放倒,放倒后可以扩充到1543 升,那就可以拉很多东西了。把一些不大的家私也是可以的。地台不高,重的物品进出也算方便。
动力方面,1.4T的发动机,峰值扭矩250牛米。动力够用但是不算特别优秀。起步加速力一般,中后段的加速能力还是不错的。7速干式双离合变速箱,低速的时候有时会感觉到顿挫感。普通家用偶尔旅行郊游,动力还是很足够的。高速的时候,要超车并线也很简单。无需特别准备,踩多一点油门就可以很顺利地越过去。