点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

4.21分“优秀”

【感谢憨憨是个宝圈主】 途岳车型在我的审美点上。驾照到手三年才买车，没试驾，直接买！2021.5.28提车，顺利。 外观：酷！适合女孩子，不大不小，轻松驾驭！预算不高又喜欢SUV，途岳圆我梦。休息天拉着装备去户外露营，幸福～ 内饰：我没什么高要求，看哪哪都顺眼，这个价格，还要什么自行车！哈哈 我开着也不心疼，跟开坦克一样，过坑坑洼洼我都不带犹豫的！ 配置：实用的功能该有的都有，整太复杂的，我平时也不用。大灯不满意，晚上6点多天快黑那会，我甚至怀疑自己没有开大灯或者灯坏掉不亮了？中控屏连接苹果手机死机和黑屏过，连接安卓手机感受也不太好，最后什么也不连了，用蓝牙听歌、导航或者u盘听歌，一切都和谐了。 空间：足够足够的，后排空间也可以。 操控：操控可以，刹车踏板太高，不过现在也习惯了。打开空调，就破坏了我人车合一的快感！大部分时间开车都是开窗通风。 动力：踩油门起步迟钝点，后面加速爬坡秒杀很多车。1.4T足够足够用。跑过一次30分钟的高速，挺好，新手，没什么特别感受。 舒适性：座椅坐的我腰疼，前排座椅 腰背设计太凹了，怎么调都不舒服，买一般的靠垫都填不平它，经过很久的挑选，买了个好用的靠背，世界都美好了~后排坐着也不舒服！颠簸的时候，我会有开着面包车的错觉。 油耗：现在两个半月跑了2000公里。上下班来回28公里包括市中心，平均油耗8.5，跑高速油耗6.5。开空调+跑市区=10个油左右。开车手法有关吧。 最不满意：目前没有特别不满意的。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

4.71分“优秀”

【迟来的感受】...一个字值 【车型价格】途岳白色2021款 280TSI 两驱舒适版，裸车14.5，分期落地16.9，488买三次保养、送了贴膜、脚垫、1800加装360行车记录仪。 【个人情况】我是在一个新三板上市的单位上班，做过设计，家电销售，现在转战公司的信息部门，与电脑，线路、网络、PDI等等的新词，开始是两年免息，但是4000多一个月的月供，后面就加了一年贷款，白白多给9000多利息。 【购车背景】湖南人，上班其实单边路程7公里，出门也有智轨到公司，平时上班用车代步，其实汽车真正有用的时候很多，我是平常出门钓鱼比较多，自驾游也多，所有购买了。当时的购买车的预算是13左右，这个预算，又要是小型suv，当时就想买个日系车，看了XRV和缤智，我连xrv的一个改装件都差点买了，最后我朋友去看车，直奔xrv路上经过了上汽大众，朋友叫我试试途岳，他自己是途观（老款的），试驾体验还比较好，也没有问价格，因为当时冲着xrv去了。后面去试驾xrv，明显就感觉到了差距，然后和销售谈价格， 2款1.5L CVT经典版，落地2年免息14，送全车加座椅包皮，3年机油。我当时觉得14我才能买个这车（其实就是飞度的拉高版），我就去问了刚试驾的途岳，结果....就交了定金了。定金我交的有点急，有些东西都没谈好，比如舒适要强加他们的360全车影像和倒车雷达，开始以为是原厂的，结果1800还不是原厂，这个一定要在交定金之前都要问清楚，切记！ 【内饰做工】试驾的时候是豪华P，买车的时候去看了一下风尚版，全是塑料件，立马转战了舒适，舒适版本我是6月25日提车，到现在一直都没感觉到刺鼻的味道，闻到的就是大众独有的新车味（我有朋友竟然还喜欢闻这种），因为舒适座椅都是皮质，方向盘握感也舒服。 【驾乘空间】我身高171，副驾驶和后排家人都坐了，那跟轿车不是一个舒适度，宽敞得很，后备箱高度还行，深度不够。 我放了2个箱子（可能还是跟我钓鱼有关）就不能放其他太多的东西了，我后续试试在后备箱装3米的橡皮艇，也是为了钓鱼。 【改装配节】我个人觉得舒适版的日行灯太小气了，想改一下，还没找到合适的，有大神改了的麻烦教我，谢谢。还有黑武士的途岳肯定也酷酷的。 【驾驶感觉】选的1.4t，个人生活中足够了，高速还没有跑，在限速80的路上跑的多，等红绿灯我是第一的时候，换s档地板油，推背感很强。油耗一般我是开定速巡航，6个油左右。好一点的5点多。后面发图片。 【优缺点】 缺点： 1.21款869车机目前网易云音乐死机2次，重启后，还是卡在carplay那里，别的功能都能用，不知道后续升级版本固件能不能解决。 2、我说的这个是我自己本地4s点强加不是原厂的360，很low，还让本来就卡的车机，雪上加霜，后续图有离谱的样子，车子过了一下减速带，直接8个屏幕！！！ 优点：大众的车让我开起来就安全感，前排和后排空间很宽敞，颜值中规中矩，前脸我一直说肥嘟嘟的，自己选的车，怎么都会喜欢的。我选择舒适版是正确的（其实上豪华更好），他的定速巡航，大灯辅助、全景天窗、全车皮质座椅等，后续我会用图片解释为什么值得选舒适。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.64分“良好”

今天给大家带来的这款车型是一位粉丝刚刚购买的这一台大众途岳2021款280TSI两驱舒适版，那么今天就展开对这台车做一期评测。 车型分析: 首先在这个价位能买到的合资品牌紧凑型SUV都有些啥车？首先就是日产逍客、马自达的CX-4、现代途胜。那么咱们就去问一下车主的选车经历吧？他说首先日产逍客那个2.0L发动机动力太肉了，不适合我这年轻人。再往下就是马自达的CX-4，他说那款车型可能适合女孩购买，买个红色的日常代步还行，但也是2.0L自吸发动机动力也不太好。再往下就是这个1.6T的途胜动力表现倒是好，关键新款的途胜L马上就要上市了，我现在买辆新车开几天就变成旧款了，这你受得了吗？价格层面我们就以今天这台280TSI两驱舒适版为例，官方指导价为18.28万，我们太原市优惠3.5万，优惠有裸车价为14.78万，购置税13080，保险（含强险）5800元，车船使用税420元，上牌费300元，最终落地价为16.74万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，大众途岳车身长度为4453mm，车身宽度为1841mm，车身高度为1632mm，轴距为2680mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹往下是一块棕色钢琴烤漆面板贯穿着一块8英寸的中控屏以及一块非全液晶仪表盘，方向盘材质采用真皮包裹的平底式方向盘，整体握感特别细腻。座椅材质方面采用仿皮座椅，整体填充物比较软，坐起来比较舒适。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间为1拳零1指。我们保持前排座椅不变去后排感受一下怎么样吧？后排腿部空间2拳，头部空间为1拳。 动态部分: 大众途岳搭载着一台1.4T涡轮增压发动机与之匹配一台7速干式双离合变速器，最大公率为110kw（150Ps），峰值扭矩为250N.m。动力表现其实还算不错就日常代步包括跑高速，这个动力都没啥问题，就是这个双离合变速器会出现顿挫以及异响这些小问题。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性不错。隔音静谧性方面中规中矩吧，日常代步也能听到明显的胎噪。燃油经济性方面，我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.8L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次的价格在600元。 总结部分: 如果你不在乎这个干式双离合变速器会有小问题的出现的话，我认为大众途岳这款车型无论是动力表现、空间表现还是性价比都比较出色，值得你去试驾!

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

4.29分“优秀”

提车一个月了，前来给小岳岳点个赞 提车主要用于代步，自己加装了倒车影像，4s店，也有玻璃险和划痕险，反正也不贵一个月跑了1300公里，油耗7.7，感觉还可以。 还是先说说外观内饰 选的炭晶黑，颜值属于越看越喜欢的类型，非常大气，低调沉稳， 内饰不用多说 设计上有调调 材料也扎实。仿皮座椅做工什么的都挺好，也显得有档次，软皮操作台，显得不是塑料感，整体还是比较满意的， 动力方面，自己代步车总体够用，1.4t要求不高，主要是城市和郊区开开，开空调有时加速动力差那么一点点。 其他方面没啥毛病 高速油耗可以， 市区10个油，高速7个油，可以接受 隔音效果来说，一般马马虎虎，觉得还可以接受。音响也不错，自己买的u盘，音质还可以。 总结 觉得这台车挺合适的

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

4分“优秀”

从选车到订车，用了一个多月的时间，刚开始看的VS5，感觉内饰减配了不少，尤其是前排座椅下面的铁轨滑道很不给力。然后又看上了岳岳，由于是七速双离合，油耗相比VS5低，舒适版的性价比也挺高的，相比豪华plus，轮毂小了一点，没有安全带全车提醒、主动刹车、倒车影像，驾驶模式切换，多媒体导航，座椅电动调节及加热，9.2寸中控屏等，差价7000大洋，总之对于日常驾驶影响不大。4月27日订车，隔一天29日提的，全程与4S销售帅哥沟通良好。只是4S附近的加油站油价好高，在此给准备提车的童鞋们提个醒，初次加油不要加满，回家找合适的加油站再加。外观方面号称小途昂，从前脸看也有点像途观L，侧身平直的腰线贯穿前后，给人一种大气的感觉。这车内饰做工挺精细的，特别是棕色饰面板，朋友坐了也说精致。动力方面1.4T高功率发动机，A3、柯迪亚克、q2q3等等许多车型都有配置，并没有大家担心的小马拉大车的感觉，日常驾驶毫无压力，只要舍得的给油，满满的推背感，但悬挂偏硬，过减速带时要提前减速哦。 【最满意】外观大气，内饰做工精致，得益于2680的轴距，空间利用?非常合理。 【最不满意】高速车速到100以上，风噪胎噪大，需要调大音乐音量。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.93分“良好”

动力方面：个人感觉提速时还是比较给力，1.4T完全可以满足日常需求。 外观和空间内饰：最开始看的探歌，探歌涨价后转手看的途岳，途岳外观更显大气，空间相对大点，内饰稍稍高探歌点（探歌基本都是硬塑料），但是软件配置不如探歌。 油耗方面：目前行驶不到600公里，App上面显示百公里综合油耗6.5（高速偏多），市区内行驶基本在9.5-11.0（本人停车费劲，多往上拉0.3左右油耗），郊区看路况6.3-6.9左右，高速不到6，个人还是非常满意这个表现。 顿挫方面：以前看别人说低速二三挡顿挫，自己开的这段时间只感觉到一次好像，目前未见其他异常 噪声：高速80开始，噪声开始变大，开着音乐没啥感觉。 价格：全款落地17.1万元，无置换，带1288双保，送倒车影像和行车记录仪、全车脚垫后备箱垫、车膜谈的升级版的原厂膜 提车有半个月，等了三四天到的车，以上就是最近的用车感受，希望能帮到需要的人，请不喜者勿喷谢谢！

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

4.29分“优秀”

提车4个月了来说下用车感受，提之前对比了探歌，缤智，缤智简陋的内饰首先被排除了，然后就是持续一个月的探歌和途岳的比较，最后老婆拍板，选择了途岳，探歌外观看不像SUV，买就买个大气的。 动力:1.4T完全够用，高速上超车很轻松 内饰:感觉还很不错，塑料材质比较多，但是还是可以接受，做起来舒服开起来也舒服 外观:最满意外观，非常喜欢，非常大气上档次。已经受到了很多同事朋友的夸赞。 油耗:高速很省，6-7个左右，市区要高不少。可能上班路途比较近，最近油耗都在10个以上 空间:虽然车长只有4.4m，但是空间绝对够用，后备箱空间也很大。 车机:舒适版的很鸡肋，没有倒车影像没有导航。 缺点:最不满意的就是噪声，速度60以上噪声不小，需要开音乐，但是也是能接受的范围。还有夏天开着空调的时候启动车子，压缩机的声音很大。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.71分“良好”

前脸“岩石断层”式进气格栅和两侧方正的大灯相连，拉宽了视觉效果，车身扎实紧绷，硬朗的腰线增加了一些力量感，鲜红色的LED尾灯点亮后也很好看。 车内中控台布局简简单单，平底运动型多功能方向盘使用了真皮包裹，大小适中，握感很舒服，中控屏提升了档次，支持CarPlay和CarLife互联很实用。 前排空间充足，座椅对身体的包裹性比较好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着4指左右的富余，不会有拥挤和压抑感。 动力方面搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150匹，动力输出平顺，油门和刹车脚感都不错，匹配的7挡干式双离合变速箱换挡积极，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校保持了大众一贯的沉稳感，悬架对车身的支撑比较到位。 缺点：起步时动力稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早。双离合变速箱在低速降挡收油时候略显顿挫，尤其是遇到一走一停的拥堵路况，让人感觉不太舒服。悬架偏硬，虽然提升了操控性，可经过大点的坑洼道路，坐在后排的乘客会感到比较颠簸。车速过了100之后，胎噪和风噪偏大。后排地板中间的凸起比较高，影响到了中间乘客的舒适性。内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料。 大众途岳虽有不足，但都在可接受的范围之内，只是定价比较高，好在目前有着很大的优惠，作为家用代步值得考虑。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.79分“良好”

途岳定位紧凑型SUV，它的外观和内饰都是大众一贯的沉稳风格，时尚感、运动感和科技感多少都有一些，但都不算突出，整体表现很均衡，也换来了较高的认可度，我感觉这就算是比较成功的设计，下面我们解析一下途岳2021款 280TSI两驱舒适版，主要从乘坐感受、动力表现以及驾驶感受方面入手。 途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，对于一台紧凑型SUV来说，我认为它的内部空间是比较理想的，我身高175cm，前后排头部空间均为一拳，后排腿部空间超过两拳，乘坐空间十分通透，但后排地板中央的凸起会影响到中央乘客的舒适性，后排坐两个人比较舒服。车辆座椅偏硬，支撑性很足，但如果再软一些，舒适性也会更好。 后备箱常规容积为455升，放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱很轻松，后排座椅能4/6比例放倒，完全放倒后的容积能扩充到1543升，但平整度不是很好，空间利用率差了点，不过后备箱在常规状态下就能满足大部分装载需求了。 1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，发动机的低扭不是很好，油门初段也比较慵懒，如果力度太轻，起步时稍微有些肉，需要多给油门施加点力度，在城里发动机在2000转以后的动力输出就十分活跃了，加速、超车都挺轻松，并且动力输出能一直持续到5000转以后，我们实测这台车的百公里加速时间为9.37秒，发动机中后段还是有一点爆发力的。7速双离合变速箱的表现很好，低速时没有明显的顿挫感，换挡逻辑清晰，升挡速度很快，动作也比较轻柔，平顺性令人满意，在同类型产品中算是优秀水平。 途岳的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，对细碎振动的过滤能力很强，过减速带或者坑洼路面时也能保证底盘的整体性，而且还有一定的韧性，高速过弯时有一定的侧倾，但不会扰乱转向节奏，方向盘的力度比较轻，指向性挺精准，车头的反应也比较迅速，在城市道路驾驶很灵活，驾驶感受十分轻松。 这台途岳2021款 280TSI两驱舒适版的指导价为18.28万元，目前平均优惠在3万左右，我们按照裸车15.28万计算，购置税13059.82元，车船税420元，交强险950元，商业险5100元左右，上牌费500元，全款落地价格在17.28万元左右。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.86分“良好”

这款车我想了很久了，外观是我喜欢的类型，宝宝也刚出生需要换台车，第一辆车是大众的高尔夫，放一些孩子的东西虽然够，但是加上老婆的东西，就不太够了，老婆一开始说买个MPV吧，这样直接一步到位，不过我还是觉得途岳空间也不小，这辆车的性价比很高，后来最终老婆还是听我的，去S4店一共转了好几个地方，相差的价格真的不多，最后在一个最优惠的地方买了，送了一些没用的配饰，最喜欢的是车膜，这原厂膜特别好，我建议大家在买车的时候，一定要让他送车膜。 外观：我买的是白色的车，虽然这款车颜色种类很多，但是我还是觉得，白色车更大方一些，汽车整体很硬朗，不属于那种越野的感觉，可能是为了突出他的外观，车子整体有点低，能让人感觉到那种气势感，包括他整体的线条，非常年轻化和时尚，我比较喜欢。 内饰：中规中矩，没什么不好的，也没什么亮点，身边开大众的挺多的，大众内饰几乎没什么大同小异，毕竟价位在这里，里面的用料也值得这个价格，内饰不太多说明了，基本上没什么新创意。 配置：1.4T＋干式双离合变速箱，我也有点担心，这种干式双离合变速箱，会不会以后不耐用，后来发现，大众的汽车很多都是干式或者湿式双离合，而且在销量方面，占了很大一块，如果说有问题，一定早就让人吐槽了，就算你是AT的变速箱，你经常猛起步，猛加油也扛不住啊，不用刻意地慢加油，现在的制造工艺已经不错了，既节省成本，也让车主能享受到。综合油耗不到7个，稍微控制一下能到5、6个。其实我有点后悔买这个版本了，加点钱买个豪华版就好了，豪华而且还有主动刹车，L1级的自动驾驶，有点后悔了。 空间：这方面是我最倾向的，家里毕竟有孩子，他的东西就比较多了，后期如果再要一个二胎，这种空间我觉得完全没问题，过年的时候我把送给长辈的礼品都放车里了，跟个货车一样，能放下不少礼品。 动力操控性和舒适性：动力方面还是不错的，有时候等红绿灯在第一个，稍微给加油踏板一点挑逗，直接就把后面的车甩开了，只要你舍得加油就好，但是上高速的体验不好，噪音比较明显，需要打开音乐才行，一直想自己贴点隔音棉，没时间自己鼓捣。方向盘很舒服，低速灵活，速度快了之后，方向盘就比较稳了。 缺点： 1，车子在时速100之后的噪音有点大，上高速还是开点音乐的好。 2，车子的内饰我觉得，应该多一些软包，新车的味道大，需要放一段时间。 3，居然没有倒车影像，自己后期需要加装一个。 总结：整体来说我还是比较喜欢的，要不然也不会想了很久，大家都说大众减配现在越来越明显了，确实如此不过车还是好车，而且国人都认这个牌子，喜欢这款车的一定要去试驾一下，尤其是起步和加速不排斥的话，就可以去购买他，应该去4S店真实感受一下，不要人云亦云试驾一下才行，自己喜欢就好了。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.86分“良好”

大众途岳，又称“小途昂”，主打20万以内的家用SUV市场，定位于紧凑型SUV，在售车型有1.4T和2.0T发动机，以280TSI两驱舒适版为例说下购车价格，指导价18.28万元，购置税约1.3万元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约5000元，有着2.5万左右的优惠，最终全款落地价约17.3万元，以上信息仅供参考，各城市会有差异。 【外观】 车身长宽高分别为：4453/1841/1632mm，轴距2680mm，外观像极了途昂，尤其是方正的车头，车身尺寸并不大，城市内驾驶很灵活。 【内饰】 内饰设计为传统的大众风格，比较亮眼的是中控台上古铜色的塑料装饰板，中控台上方有一个浅的储物格，整体内饰的做工用料中规中矩，符合这个级别应有的水准。 【配置】 以280TSI两驱舒适版为例说下配置，带有定速巡航、8英寸多媒体屏幕、全LED大灯、自动大灯及自动雨刷等，实用配置基本已经涵盖。不足：既然有了8英寸中控屏，却没有倒车影像。 【乘坐】 全车的坐垫偏硬，小编身高190cm作参考，后排头部空间剩余一指，腿部剩余四指，前排座椅被垫高很多，后排乘客可将脚放在座椅下；后排的横向空间有些窄，乘坐三人空间会有些局促，整体乘坐舒适度表现一般。后备箱空间455L，垂直高度比较高，后排座椅可4/6放倒进行空间拓展，实用性很好。 【动力】 搭载1.4T发动机，最大功率150马力，匹配7速干式双离合变速箱，绝对动力值很够用，急加速推背感较强，在低速时行驶时仍会感觉到1挡和2挡之间的切换，油门前1/3段有虚位，尤其在D挡模式下特别明显，加速比较平缓；想让动力输出激进必须在S挡下，这也是大众车的一贯调校手法。 【行驶】 转向的手感很轻盈，但有一定的虚位，在变道时能明显感觉到；底盘偏向于舒适性调校，并不是偏硬带有韧性的底盘，但在经过颠簸路面时脚底板依然会有细碎的震动；隔音表现中规中矩，高速时风噪和发动机噪音较为明显，市区内行驶车内静谧性抑制的不错。 【缺点】 1、配置不算高，比如主流的主动安全配置在这款配置上没有配备；2、乘坐舒适度比较一般，希望下次改款将座椅调的软一些。 【总结】 途岳这款车相比刚上市时优惠幅度大了一些，价格比较合适，车内空间完全满足家用SUV的需求，同级别车型相比，它的价格和日产逍客差不多，但车内空间比逍客大，和尺寸大一点的奇骏相比，途岳价格有优势；总体来说，值得推荐。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.79分“良好”

颜值很赞。厚车身加上硬朗的线条很有力量感。前脸宽厚而且用了不少直线，看起来很有张力。格栅有粗的镀铬辐条修饰，强化了力量感。侧面设计也不错，多层次的腰线设计提升了整车的立体。尾部设计也很利落。几乎直竖的尾门，加上双边方形的排气，有一种挺拔的感觉。 内饰设计一般。和外观的年轻硬朗相比，内饰显得有点守旧也过于简单。好的地方是，显示屏和控制按键，旋钮等偏向司机位，用起来很便利。中控是8英寸触摸屏，尺寸小了。看起来不够爽也有小气的感觉。内饰用料还是很扎实的，中控还用了拉丝面板提升档次。 轴距2680mm，车身高度1632mm，车内空间安排很优秀。175cm高度坐在前排，头部离车顶有超过两拳的距离。坐在后排座椅，头部空间有两拳多的空间，膝盖离前排座椅靠背有超过两拳的距离。葛优躺也没有问题。而且座椅也足够舒适，表面柔软，坐垫填充物软硬适中而且纵深够，腿部支撑很好。车内也有通风透气的感觉。主要是因为坐姿高，前挡风玻璃够宽大。前排视野很开阔盲区也小，开车感觉很安全。 避震还不错，前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。中低速的时候，可以很好地缓冲细碎振动。 尾箱455升，载货空间不够大。后排座椅可以放倒，放倒后可以扩充到1543 升，那就可以拉很多东西了。把一些不大的家私也是可以的。地台不高，重的物品进出也算方便。 动力方面，1.4T的发动机，峰值扭矩250牛米。动力够用但是不算特别优秀。起步加速力一般，中后段的加速能力还是不错的。7速干式双离合变速箱，低速的时候有时会感觉到顿挫感。普通家用偶尔旅行郊游，动力还是很足够的。高速的时候，要超车并线也很简单。无需特别准备，踩多一点油门就可以很顺利地越过去。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.71分“良好”

对于大众来说，紧凑级SUV在这两年也是非常重要的一个市场领域。毕竟，国内消费者对于紧凑级SUV的需求非常之大，不过作为曾经途观车型继任者，途岳本身也还是比较不错的。外观方面，不同于大部分同级SUV，这台车的设计在精致之余，还是非常有力量感的。这一点通过前格栅两根粗壮的镀铬饰条表现得尤为明显。而其它方面，则是符合目前的大众家族化设计风格，例如双U型的LED日行灯，平直的侧腰线等。尺寸方面，途岳的表现就比较中规中矩了，在同级别当中并不突出。 内饰方面，整体来说，途岳还是采用了我们熟悉的设计，进入车内会有非常熟悉的感觉。不过，作为中国团队打造的内饰，和传统车型相比，还是会有一些细节的优化。至于做工和用料，大众的车型还是非常厚道的，车内的质感也相当出色。配置方面，8英寸的中控屏幕，支持CarPlay等主流功能。 动力方面，全系共提供了1.4T与2.0T两款发动机，匹配的传动部分，前者为7速干式双离合，后者为7速湿式双离合。至于有些人对于双离合变速箱有些顾虑，其实完全不必，因为大众庞大的销量已经可以用来佐证其变速箱在日常用车的情况下，已经不会有什么太大的问题了。至于实际驾驶表现，这台车的动力储备可以说非常充足，加上聪明的变速箱匹配，整体还是很得驾驶者的心。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

4分“优秀”

1.4起步肉，加速还行。风噪不大，可以接受。车机有点慢，carplay听歌很好用，打电话对方会听不清。订了40多天才到货，要不是中途没空看车，早就取消看别的去了。动力我一个女生还可以接受，毕竟城市代步，既然选了1.4T就选了中配，销售说加1W高配，觉得既然没有上到2.0也就没有上高配的必要了。车子稳重大气，样子反正就是我一开始看中的，既然选了大众，那就选沉稳的样子，也不碳晶黑了，低调白吧。😈 空间够用，后备箱对我四口之家来说绰绰有余。 其实我第一眼看的是领克01，要不是老妈说丑，像蛤蟆一样，我就是领克车主了。当然事实证明领克也是没车一样要等。可以无钥匙进入，然后钥匙本身也是传统样子，丑且塑料感十足。 【最不满意】 4s店的老板牛哄哄的，每个字都在跟你提交钱，跟他讲车也不咋乐意，反正就是交完钱好下班，合同也没有。 好了大概就是这样。想买的我觉得可以入手，反正一分钱一分货嘛。性价比还是有的。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

2.44分“一般”

【空间表现】 轴距数据看起来不错，但是实际后排空间感觉一般，中间地台凸起太高，如果坐3个成年人，中间的那个估计很难受。 【最不满意】 前排主副驾没有电动座椅；而且要加95的油；干式双离合；车机互联太垃圾了，不支持语音控制，还是单色的，触摸屏反应迟钝；后排座椅不能完全放倒，人家捷达VS5的配置都比我们高。 【油耗】 城市道路走走停停基本没低于10个油，跑高速会好一点儿。 【动力表现】 动力一般，如果自己一个人开还行；要是拉一两个胖点的成年人或者满载的情况是，油门踩轻了都不走的。 【购车经历】 当时主要是在车展看上了它的颜值，还有它的大小适合一家三口，本来在逍客和途岳之间纠结了很久，最后被大众的销售洗脑仓促买定。