裸车11万7千,加装了一键启动,无钥匙进入,手机控车,四门饰板,真皮座椅,LED近光灯,贷款7万2,下来14万。买发动机送车的口碑应该不会错,汽车主要还是用来上路跑,发动机第一位,当时买的时候在思域和xrv之间选择,最后选择通过性好一点的xrv,思域虽然更好看,但是实用性没有xrv好(自我感觉,不喜勿喷),另外一点就是思域价格差了几万,思域有点掏智商税,还有就是xrv后台能放倒变床车,出远门旅游可以休息下,本来想着买了以后放假出远门旅游玩,现在看来短期不太可能实现(上班没时间),外观很满意,整体很年轻化,喜欢。内饰一般,加装了四门饰板好一点,但还是很简陋。配置方面,想要的配置都加装了,一键启动,无钥匙进入,远程控制,led近光灯,手机控车,真皮座椅,不要天窗。空间够用,后排放倒能拉头猪。操纵看司机,没有不好开的车,只有不会开的司机。动力也很够用,131马力给油还是很给力的。舒适性相当差,试驾都能感觉到累人。总体感觉舒适性不如轿车,通过性好一些,外观年轻化,适合代步通勤,油耗最低跑过3.9L/100km。稳定70码左右非常省油。居家过日子之利器。
头条用户:14万买个1.5自吸,好值钱的韭菜
木可 月月鸟:我当时也去看了这个,后面果断买了奇瑞瑞虎3xplus顶配,少花一半的钱,加速上我感觉不出有啥区别都是1.5自吸,都是小suv
我是那个谁19JK6:说思域不实用就算了,还说是智商税
XR-V本田小型SUV的入门级配置,官方定价13.29万,试驾的时候小哥初步报价优惠6千。算下来购置税加车船税要大约1.2万,保险加上牌费大约要6千,合计下来大约要12万。看情况还可以小刀砍一砍。和大众的探影比较过,虽然XR-V车身4328mm比较探影的4194mm要长一点,但是内部空间感差不错。XR-V动力稍好一些。4安全气囊的配置比较探影的2安全气囊感觉好很多。
目前为止这款车型发生过一次召回。召回在2019年初,原因右后轮毂轴承单元紧固螺栓扭矩不足。可能造成螺栓松动,导致车辆行驶中右后轮处出现异响、晃动。看起来品控还可以,没有发现太多质量问题。
空间是这款车的亮点。车身高度1610mm,轴距2610mm,尺寸算不上优秀但是车内空间优化很好。180cm高度在司机位置坐着,头部离车顶有四指的距离,感觉宽松。腿部空间也可以,腿脚大角度摆动也没有被阻挡的感觉。在后排坐着,头部空间有三指的富余,膝盖离前排座椅靠背有一拳的距离,小型车来讲,还是很不错的。但是后排没有出风口也没有USB口,这个不够友好。
动力表现优秀。1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩155牛米。加速流畅。起步的时候踩下油门,动力拉升很直接,加速线性动力储备充足。油门深压一点,还可以有推背感。在市区拥挤的路面很容易就可以车流。中后段加速力也不错,脚在油门可以感觉到充足的动力支持。高速巡航也很合适。
最小离地间隙130mm,应付城市大部分路面完全没有压力。但是台风天走低洼地区积水路面就要小心一点,大的积水深坑要避开。跑普通乡道也没有问题,但是山区比较差的山路就也要留神。
避震一般。前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。对于路面小的颠簸缓冲比较充分,车内路感不错。但是对大的起伏处理不够干脆。过高的加速带或者大的凹坑的时候,后坐会有弹跳感。
缺点:
科技感不足。中控8英寸触摸屏尺寸小了,没有配置语音识别系统,主动安全辅助系统配置也缺乏。
静音比较一般。发动机动静比较小,但是风噪和胎噪抑制不够充分。跑高速的时候车内会有不少风噪和胎噪。过粗糙路面的时候也会有一些胎噪。不算滋扰但是这个价格来讲可以做得更好。
月亮是我啃圆的310:你怎么算的12万
宇成服饰高级私人定制:其实不用改款在原来的基础上加点配置车身加长点门把手改了那绝对是一匹黑马,
社会我小凌哥:这数学哪个老师教的
本田XR-V可以看作是本田的“入门级SUV”,对于这款车来说,我认为他整体还是有不少不足的。
他的空间会显得小一些,若是178cm的朋友坐在后排,他会觉得压抑的,但XR-V本身就是小型SUV,在这级别中也算是正常的空间表现。内饰的质感确实是一般,像方向盘、中控面板、门板等来说摸上去确实是显得硬邦邦的。8英寸的中控屏来看,可玩性也不高,基本上就是拿来放歌而已,其他也没什么功能了,他的后排来说,本身是没有USB/Type-C接口和后座出风口的,对于后排的用户确实是不友好了,差评。
他的发动机是1.5L,匹配的是CVT变速箱,155牛·米的最大扭矩放在SUV上,性能确实是不怎么样。对于普通的城市行驶倒没什么问题,但跑高速确实是显得乏力的。对于本田XR-V来说,我认为他的优势就是本田的知名度,以及本身的油耗还算低廉,其他表现来看一般。
1目前在售的XR-V车型主要的动力配置就是1.5T和1.5L自吸的车型。虽然1.5T的版本拥有更强的动力水平,但是毕竟购买小型SUV的消费者主要还是追求经济实惠,所以至少在我工作的地方,1.5L自吸的车型还是要更加主流一些。131匹的动力参数自然跟澎湃没什么关系,不过城市使用的话还是基本够用的。
2.XR-V作为日系车,动力总成的稳定性还是非常不错的。搭载的这台1.5L地球梦发动机技术也算是比较先进的,也在飞度上使用过一段时间了,故障率方面表现还是不错的,也基本没遇到过前期1.5T发动机上的机油增多问题。搭配本田的CVT变速箱整个动力总成的匹配虽然运动感会欠缺一些但是还是比较顺畅的,至少保证了不错的舒适性。
3.XR-V的前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂是比较传统的悬挂配置,不过在这个价位后轮还是非独立悬挂确实有些吝啬了。不过还在调校上还算是比较不错的水平,虽然说不上动态表现有多优秀但是起码的舒适性还是得到了保证的。
4.XR-V的有些小问题还是比较闹心的,首先就是有很多车主反映夏天空调不给力,我们的检查不管是冷媒还是空调滤芯都没什么问题,判断是空调管路设计或者压缩机功率设置的问题,建议就是夏天尽量避免停在太阳太大的地方,这样至少车内温度能稍微缓和一些。异响问题相比之下我遇见的就很少了,基本就是拆卸调整就可以解决的,再有就是隔音问题,XR-V由于整体的车身较高再加上NVH确实比较一般,所以风噪和路噪都比较明显,风噪没有什么好的解决办法,路噪可以通过更换静音性能更好的轮胎缓解一些。
5.XR-V在4S的单次更换机油机滤的保养的成本大约在400元左右,保养手册建议每5000公里小保养一次,20000公里的大保养在620元左右,1.5L车型的油耗表现还是很不错的,很多车主都能开到6L左右的油耗,整体来说XR-V的后期使用费用算是比较经济的。
6.整体来说,XR-V作为目前合资小型SUV中相对比较实用的车型,各个方面的可以说都是达标的,空间表现不错。后期使用成本不高,保值率也不错,不过就是动力比较一般以及车漆薄,质感一般等日本车的常见问题。不过整体来说不管是自己开还是家用,XR-V都是值得考虑的小型SUV车型。
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